Bonjour à tous ! Ceci est mon premier flight-report, je suis très heureux de contribuer à ce site et je vous souhaite par ailleurs à tous une bonne lecture ! :)
Ce report s'effectue sur une (très) longue et belle ligne qu'est ce Paris-Santiago du Chili. Je vais passer quelques mois au Chili et j'avais voulu marquer le coup en reportant ce long voyage sur ce site.
Tout d’abord, je tiens à dire que ma présence à bord de ce vol s’est jouée à 10 minutes près. En effet, le dépose bagages au 2E se terminant à 22h20, je pars en voiture du centre de Paris vers 20h45, il m’a fallu plus d’une heure et quart pour rejoindre CDG en passant par les départementales du 93, tout ça à cause de la mauvaise surprise de l’A1 fermée aux portes de Paris (en raison de je ne sais quoi d’ailleurs). Après un bon coup de stress, j’arrive finalement à 22h05 au dépose bagage du 2E.
Mon vol est à l’heure
Pas grand monde en cette soirée au 2E
Ni même aux contrôles
J’arrive à peine, l’embarquement a déjà commencé, le vol est annoncé complet, la queue est déjà longue. Mais elle avancera rapidement.
J’avais une envie terrible de boire, une fois à bord, la Premium Economy met à disposition une petite bouteille d’Evian. Je me précipite dessus, malheureusement l’eau sera tiède, voire chaude… Ce qui n’est pas du tout agréable comme vous pouvez l’imaginer. Première déception.
Concernant le pitch, je le trouve très satisfaisant, mesurant 1,82m, je n’ai jamais réussi à toucher le bout du siège avant avec mes pieds, même en exagérant une position presque allongée. Un très bon point.
Mais concernant le dossier, déjà j’avais mal au dos au bout d’une heure, me tournant sans arrêts. Je trouve que le dossier ne permet pas une position assez allongée, on est toujours trop raide pour dormir confortablement.
Avant que l’on repousse, je regarde notre voisin, Aeromexico pour… Mexico City.
On repousse pile poil à l’heure, 23h20 précises. Puis vient la diffusion du nouveau message de sécurité, que j’aime particulièrement bien. Pour parler quelques secondes de l’IFE, je le trouve de taille idéale, pas trop grand ni trop petit, vu la distance à laquelle nous sommes placés de l’écran. Pour être allé faire un tour en éco, la taille des IFE est incroyablement petite, j’avais oublié qu’il en existait des aussi petits pour de longs vols comme ça. Même l’écran de mon téléphone est plus long que leurs IFE.
Passons, nous décollons à 23h37, sans retard particulier. Quelques photos de ce décollage de nuit.
On nous distribue un quart d’heure après le décollage la trousse des Premium Economy.
Voici sa composition
Et j’ai bien aimé aussi l’intérieur, très sympa, au style rétro.
Ah tient une autre galère arrive, on nous annonce que quelques IFE fonctionnent mal dans l’avion, et que donc ils doivent tous les rebooter, durée annoncée : 20 minutes. Bon sachant que le mien fonctionnait parfaitement c’est un peu embêtant… Mais comme je n’avais commencé aucun film ou autres, cela ne m’a pas trop affecté, mais je pense que certains passagers à bord oui.
Pendant ce temps-là, on nous distribue les menus:
Et en 3 langues !
Ca y’est les IFE sont revenus ! Et comme vous pouvez le voir le tracé de l’avion commence au large des côtes atlantiques
Du coup je décide de me regarder un film, et avec le casque fournie. Il a l’air déjà bien utilisé, et le mauvais point c’est qu’on entend très mal avec. Le bruit de l’avion est encore beaucoup trop présent, il ne se fait que se poser sur nos oreilles. Bref j’ai dû jongler entre à mettre plus fort et moins fort selon les moments du film.
Ca y’est le diner arrive et j’ai choisi le poulet. Je demande aussi avec du champagne. Bon servi dans un verre comme ça en plastique c’est tout de suite moins classe.
A la vôtre quand même ! :)
La timbale de homard et noix de Saint-Jacques aux légumes.
Le poulet sauce moutarde à l’ancienne et pommes de terres rissolées
Les couverts sont certes en plastique mais de bonne facture, ils sont solides et pas moches.
Je ne mangerai pas l’entrée car je n’aime pas les fruits de mer. Mais le plat était plutôt bon, pas exceptionnel mais il y avait quand même un peu de goût.
La tarte n’était pas mauvaise mais manquait de goût, pas assez sucrée aussi je dirais.
Durant notre diner, le steward est passé pour nous reproposer du pain dans nos 3 rangées de Premium, mais en réalité il est passé sans même s’arrêter réellement devant chaque passager. J’ai levé la main pour en avoir un nouveau, il ne m’a même pas vu et il a filé dans les rangées derrière en éco. Finalement je n’aurai pas de pain supplémentaire. Comment fait-on pour ne pas voir un main levé accompagné d’un « monsieur » en 3 rangées de 2 sièges ?? Ca se voyait clairement, le steward en avait déjà marre.
Bref, puis on nous amène le cône Air France avec ses sucreries alors que nos plateaux ne sont pas encore débarrassés.
On vient nous débarrasser puis quelques minutes après la cabine passe en mode nuit, on éteint les lumières. Les gens commencent à s’endormir.
Les 3 rangées de sièges Premium Economy :
Moi aussi je vais dormir, je mets ma couverture et je constate encore une fois que j’ai largement la place d’étendre mes jambes comme bon me semble
J’apprécie aussi le fait qu’on ait chacun une prise pour recharger nos appareils, très utile.
J’arrive à m’endormir puis je me réveille au large des côtes brésiliennes, le vol étant loin d’être fini et voyant tout le monde encore en train de dormir, je décide de me rendormir. C’est l’avantage des vols très long, on a vraiment le temps pour dormir assez
Survol d’une ville brésilienne de nuit
Je me réveille au niveau de la frontière du Brésil et de l’Argentine. Quelques minutes avant l’allumage de la cabine, la majorité des passagers étaient déjà réveillé. On nous annonce que les petits déjeuners vont être apportés.
Il fait encore nuit, dans cette partie de globe. Je n’aurais jamais passé de nuit aussi longue que celle-ci ! :p
Le petit déjeuner :
Avec comme plat chaud une omelette et une saucisse « à la portugaise »
Bon ce n’était pas mauvais mais j’avoue que j’ai eu du mal à manger ça dès le « matin »
Le chocolat chaud était bon, pas trop chaud en plus. Le pain était froid mais il n’était pas mauvais.
Aah enfin, le soleil se lève à l’est derrière nous !
Le commandant de bord nous annonce le survol de la Cordillère des Andes, et le risque des quelques turbulences avec aussi …
On arrive dans la dernière ligne droite vers Santiago.
Et on survole les neiges des sommets de la Cordillère des Andes, toujours avec le lever de soleil derrière nous. Magnifique !!!
Et on commence notre approche vers SCL.
Et atterrissage !
Et très court roulage, on voit l’A340 d’Iberia en provenance de Madrid.
On passe devant un American.
Et on va se parker à côté du colombien Avianca, un LAN juste derrière.
Voilà ce qui fut mon siège durant ces 14h de vol
Allez on sort et j’en profite pour prendre une photo de l’oiseau. Un B777-200ER ancienne livrée comme vous pouvez le constater, le nouveau logo n’est toujours pas présent.
Direction les contrôles de Police !
Et là mauvaise surprise ! Un monde de fou, les vols internationaux dont le mien arrivent presque à la même heure. Il y a une queue pour les résidents chiliens et une autre pour les étrangers. Les deux sont de la même longueur je dirais. Bref tout ça pour dire que j’ai fait une heure de queue avant d’arriver à un guichet de police.
Passé cela (enfin !), je me dirige vers les retraits bagages, là aussi du monde. J’avais mis tellement de temps précédemment que le tapis de notre vol s’était déjà arrêté, juste à reprendre mes valises au pied du tapis et à partir.
Mais une autre surprise, au Chili, on est très exigeant sur ce que l’on ramène dans nos bagages. Et après avoir récupéré nos biens, on doit tous les passer aux rayons X, comme les bagages cabines avant de monter dans un avion en fait. Il est surtout interdit de ramener des fruits et légumes d’autre part ou tout autre aliment frais.
Et là voyez la queue qu’il a fallu faire. Dans un espace assez réduit quand même, pas adapté aux plusieurs arrivées des gros vols internationaux du matin.
Bon ça avançait plus rapidement que ça en a l’air, un quart d’heure
Mais là (oui encore autre surprise !), quelqu’un m’annonce que ma valise doit être fouillée, qu'un chien l’avait au préalablement sentie et qu’elle contenait des fruits… Bon sachez que je savais qu’il était interdit de ramener des aliments sur le territoire chilien, donc bien évidemment je n’ai rien apporté de tel. Je savais donc que j’étais « innocent ». J’ouvre ma valise à la personne et constate que son chien s’était trompé. Je peux donc repartir et enfin sortir de l’aéroport !
Me voilà au Chili, dans l’hémisphère sud et son hiver… Les 5 degrés de l’arrivée ont été dur sachez-le !
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Verdict
Air France
6.5/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Santiago - SCL
5.1/10
Fluidité1.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Pour conclure, alors oui d'un premier abord, j'ai peut être enchaîné les petites galères mais au final ce n'était pas si horrible que ça, juste pas mal de temps de perdu au final ...
Pour la compagnie, Air France a été parfaitement ponctuel, le catering n'était pas mauvais dans l'ensemble mais bon je m'attendais à mieux. J'ai noté l'équipage pour les autres PNC, car celui qui s'occupait de moi et des mes voisins n'a vraiment pas été au niveau, il faisait un peu la gueule. Néanmoins les autres étaient souriants du début à la fin quand je les croisais. Pour le siège, j'aimerais bien tester les nouveaux sièges de Premium Economy d'AF légèrement modifiés des cabines Best, pour pouvoir comparer avec celui là car il n'est pas parfait.
A CDG, il n'y avait pas grand monde donc tout s'est déroulé à merveille.
Et pour SCL, la fluidité des contrôles semble être le point faible.
Merci d’avoir lu ce report qui est mon premier ! Et peut-être à bientôt ! :)
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce très beau FR et bienvenue à bord! :)
Les compagnies aériennes sont parfois très stupides et ne pensent pas qu'arriver tous en même temps au matin est plus un encombrement qu'autre chose ^^
J'ai eu le même coup en arrivant à l'ouverture de l'aéroport de Sydney sauf qu'après, au lieu de juste ouvrir ma valise à cause d'un chien, j'ai eu l'interrogatoire personnalisé en règle lol ^^
Les vols trans continentaux et trans hémisphères sont toujours fort agréable pour le jetlag, surtout de nuit comme là ^^ Il faut juste penser à pas se coucher trop tard au début ^^
Je trouve le catering beaucoup trop eco pour une eco+, même pas un effort de présentation et apparemment, le service ne fut pas mieux...
Le système d'IFE est assez grippé, vu son age... Il est temps de le remplacer (surtout pour les pauvres pax eco...) De nos jours, les IFE se rebootent un par un et pas en pelletée, c'est dire qu'AF est encore au siècle dernier avec ce 777 ^^
Enfin vous avez su prendre cela avec philosophie, puis le plaisir, c'est d'être arrivé et de profiter de ce nouvel horizon :)
14h, ça commence à faire un peu long. Il vaut mieux réussir à dormir, ce qui n'est pas toujours simple quand le siège montre ses limites au bout d'une heure de vol (!).
La Premium Eco apporte quand même un gain de confort sensible. Pauvres PAX Y, cantonnés au 3-4-3.
Le repas semblait plutôt correct, bon point pour l'entrée et le dessert.
Quel dommage que d'être tombé sur un PNC aigri. Ces gens là font plus de tort qu'autre chose à AF...
Très jolis photos avant d'arriver à SCL ;) Profitez de ce magnifique pays. La prestation en Y+ de AF ne me fait toujours pas réver, les couverts en plastiques, la présentation des plats telle la Y.
Le petit déjeuner ressemblait à la prestation fournie en Y avec le jus d'orange qui provoquent les estomacs de nombreux passagers^^
Merci de ce FR et bienvenue à bord de FR ! Un report qui traduit bien mes sentiments vis à vis de la premium : un bon espace personnel bien pour un vol de jour maisun siège au final inconfortable et des prestations repas dont la présentation nécessite d'être améliorée ( verre d'apéritif, couverts en plastique, presentation de la deuxième prestation. C'est toujours dommage quand l'atitude d'un PNC ( surtout si c'est celui qui affecté a voter siège) vient gacher un équipage agréable.
Merci pour ce FR très complet et bienvenue sur le site.
La Premium Eco Air France l’éternel débat, un espace vital plus grand de la place pour les jambes mais le confort est il bien la ? La cabine a pourtant l'air visuellement confortable pour un vol de cette durée
Les couverts en plastique même solide n'ont rien a faire dans cette classe de voyage selon moi surtout quand on voit la différence de prix avec l'éco. Ce produit doit vraiment être amélioré.
Vous avez eu droit à un bon 777-200 aux anciennes couleurs comme moi il y a peu. Dommage pour le PNC
Si le dîner est bien, le pdj est strictement le même que celui servi sur tous les vols AF de plus de 10H depuis un an. Un peu de variété ferait du bien! . Quelle galère tous ces contrôles après un si long vol. C'est pire qu'aux USA.
Merci pour ce FR plutôt simpa à observer, ce n'est pas une ligne très courante que l'on rencontre sur le blog, et c'est assez simpa de la proposer !
Pour le catering c'est vrai que cela manque de distinction par rapport à la classe Eco, cela dit cela n'enlève rien au goût, je suppose que ça devait être bon. Un effort de présentation aurait été appreciable.
L'IFE me semble assez vieux mais bon, si il t'a convenu c'est bien !
La livrée de ton 777 est l'ancienne livrée, ce qui est assez marrant car on en voit de moins en moins sur dans la flotte d'Air France !
Petite remarque, tes photos sont géniales mais ta photo au décollage de nuit, on aurait dit une capture d'écran de Flight Simulator X (avec les effets de flou :p) Sinon super FR, merci à toi !
Merci pour ce FR plutôt simpa à observer, ce n'est pas une ligne très courante que l'on rencontre sur le blog, et c'est assez simpa de la proposer !
Pour le catering c'est vrai que cela manque de distinction par rapport à la classe Eco, cela dit cela n'enlève rien au goût, je suppose que ça devait être bon. Un effort de présentation aurait été appreciable.
L'IFE me semble assez vieux mais bon, si il t'a convenu c'est bien !
La livrée de ton 777 est l'ancienne livrée, ce qui est assez marrant car on en voit de moins en moins dans la flotte d'Air France !
Petite remarque, tes photos sont géniales mais ta photo au décollage de nuit, on aurait dit une capture d'écran de Flight Simulator X (avec les effets de flou :p) Sinon super FR, merci à toi !
Merci pour ce FR!! Je prends le même vol en octobre en Y+ également et j'attendais un FR :) Je sais à quoi m'attendre du coup! Cela me donne encore plus l'envie d'y aller :)
Si tu prends en Y+, sur le 777-200 que j'ai pris il n'y a que 3 rangées, donc 2 mètres devant moi changera t'il quelque chose ? :) Après oui le réacteur gênait un peu la vue effectivement ! ;)
C'est sur que c'est dommage de ne pas avoir eu la dernière cabine, mais c'est clairement en Y+ qu'il y a le moins de changement, à part le casque.
Le fait d'avoir dormi tout le vol est quand même une preuve du confort de ce siège, même si ce n'est pas l'idéal. Magnifiques photos de la cordillères des Andes.
Le Chili est vraiment un pays que j'aimerais visiter, avec le Pérou et Cuba (déjà fait depuis l'été dernier, magnifique)
Merci pour ce fr, bienvenue et bravo pour cette première ! ^^^
Un vol correct, en Y+, même si il y a des progrès à faire !
Le repas mériterait au minimum une présentation du style MC business, avec cassolette céramique et verres. Des couverts en métal dans cette classe ne serait pas du luxe, de la viande ou du poisson à couper aussi. Dommage car c'est généralement bon sur AF à défaut d'être beau.
Un peu plus de mousse pour les sièges qui sembles durs. Je pense vraiment que ceux d'AZ sont plus rembourrés.
Une livrée avec le nouveau logo, pour ne pas faire avion sur la fin...^^
Merci pour ce magnifique fr et bienvenue !! Assez bon vol. Le repas sans plus mais pas pire. En effet saucisses pour le petit-déj, j'aurai du mal aussi ! Très belles photos. Merci encore !
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5956 avis
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30 Commentaires
Les compagnies aériennes sont parfois très stupides et ne pensent pas qu'arriver tous en même temps au matin est plus un encombrement qu'autre chose ^^
J'ai eu le même coup en arrivant à l'ouverture de l'aéroport de Sydney sauf qu'après, au lieu de juste ouvrir ma valise à cause d'un chien, j'ai eu l'interrogatoire personnalisé en règle lol ^^
Les vols trans continentaux et trans hémisphères sont toujours fort agréable pour le jetlag, surtout de nuit comme là ^^ Il faut juste penser à pas se coucher trop tard au début ^^
Je trouve le catering beaucoup trop eco pour une eco+, même pas un effort de présentation et apparemment, le service ne fut pas mieux...
Le système d'IFE est assez grippé, vu son age... Il est temps de le remplacer (surtout pour les pauvres pax eco...) De nos jours, les IFE se rebootent un par un et pas en pelletée, c'est dire qu'AF est encore au siècle dernier avec ce 777 ^^
Enfin vous avez su prendre cela avec philosophie, puis le plaisir, c'est d'être arrivé et de profiter de ce nouvel horizon :)
A Bientôt pour une nouvelle contribution :)
Photos et texte sont vraiment au top! :)
14h, ça commence à faire un peu long. Il vaut mieux réussir à dormir, ce qui n'est pas toujours simple quand le siège montre ses limites au bout d'une heure de vol (!).
La Premium Eco apporte quand même un gain de confort sensible. Pauvres PAX Y, cantonnés au 3-4-3.
Le repas semblait plutôt correct, bon point pour l'entrée et le dessert.
Quel dommage que d'être tombé sur un PNC aigri. Ces gens là font plus de tort qu'autre chose à AF...
Bon séjour au Chili en attendant!
Très jolis photos avant d'arriver à SCL ;) Profitez de ce magnifique pays.
La prestation en Y+ de AF ne me fait toujours pas réver, les couverts en plastiques, la présentation des plats telle la Y.
Le petit déjeuner ressemblait à la prestation fournie en Y avec le jus d'orange qui provoquent les estomacs de nombreux passagers^^
A bientôt
Un report qui traduit bien mes sentiments vis à vis de la premium : un bon espace personnel bien pour un vol de jour maisun siège au final inconfortable et des prestations repas dont la présentation nécessite d'être améliorée ( verre d'apéritif, couverts en plastique, presentation de la deuxième prestation.
C'est toujours dommage quand l'atitude d'un PNC ( surtout si c'est celui qui affecté a voter siège) vient gacher un équipage agréable.
Pour un premier, c'est une réussite !
Vol AF correct, mais bon comme on le sait tous un vo AF sans inconvénients n'existe pas :)
Quelle chance de passer plusieurs mois dans un si beau pays, c'est le boulot ?? :)
Merci encore,
A+
Thomas
La Premium Eco Air France l’éternel débat, un espace vital plus grand de la place pour les jambes mais le confort est il bien la ? La cabine a pourtant l'air visuellement confortable pour un vol de cette durée
Les couverts en plastique même solide n'ont rien a faire dans cette classe de voyage selon moi surtout quand on voit la différence de prix avec l'éco. Ce produit doit vraiment être amélioré.
Vous avez eu droit à un bon 777-200 aux anciennes couleurs comme moi il y a peu.
Dommage pour le PNC
A très bientôt pour la suite
Francois.
14H de vol même en Y+ ça commence à faire trop ^^
Si le dîner est bien, le pdj est strictement le même que celui servi sur tous les vols AF de plus de 10H depuis un an.
Un peu de variété ferait du bien!
.
Quelle galère tous ces contrôles après un si long vol. C'est pire qu'aux USA.
Pour le catering c'est vrai que cela manque de distinction par rapport à la classe Eco, cela dit cela n'enlève rien au goût, je suppose que ça devait être bon. Un effort de présentation aurait été appreciable.
L'IFE me semble assez vieux mais bon, si il t'a convenu c'est bien !
La livrée de ton 777 est l'ancienne livrée, ce qui est assez marrant car on en voit de moins en moins sur dans la flotte d'Air France !
Petite remarque, tes photos sont géniales mais ta photo au décollage de nuit, on aurait dit une capture d'écran de Flight Simulator X (avec les effets de flou :p)
Sinon super FR, merci à toi !
Pour le catering c'est vrai que cela manque de distinction par rapport à la classe Eco, cela dit cela n'enlève rien au goût, je suppose que ça devait être bon. Un effort de présentation aurait été appreciable.
L'IFE me semble assez vieux mais bon, si il t'a convenu c'est bien !
La livrée de ton 777 est l'ancienne livrée, ce qui est assez marrant car on en voit de moins en moins dans la flotte d'Air France !
Petite remarque, tes photos sont géniales mais ta photo au décollage de nuit, on aurait dit une capture d'écran de Flight Simulator X (avec les effets de flou :p)
Sinon super FR, merci à toi !
Je prends le même vol en octobre en Y+ également et j'attendais un FR :)
Je sais à quoi m'attendre du coup!
Cela me donne encore plus l'envie d'y aller :)
Je demande car le réacteur a l'air de pas mal gêner non?
C'est sur que c'est dommage de ne pas avoir eu la dernière cabine, mais c'est clairement en Y+ qu'il y a le moins de changement, à part le casque.
Le fait d'avoir dormi tout le vol est quand même une preuve du confort de ce siège, même si ce n'est pas l'idéal. Magnifiques photos de la cordillères des Andes.
Le Chili est vraiment un pays que j'aimerais visiter, avec le Pérou et Cuba (déjà fait depuis l'été dernier, magnifique)
A bientôt!
Un vol correct, en Y+, même si il y a des progrès à faire !
Le repas mériterait au minimum une présentation du style MC business, avec cassolette céramique et verres.
Des couverts en métal dans cette classe ne serait pas du luxe, de la viande ou du poisson à couper aussi.
Dommage car c'est généralement bon sur AF à défaut d'être beau.
Un peu plus de mousse pour les sièges qui sembles durs. Je pense vraiment que ceux d'AZ sont plus rembourrés.
Une livrée avec le nouveau logo, pour ne pas faire avion sur la fin...^^
Lever de soleil sur les Andes...magnifique !!
Ah plus tard !
Assez bon vol.
Le repas sans plus mais pas pire.
En effet saucisses pour le petit-déj, j'aurai du mal aussi !
Très belles photos.
Merci encore !
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