Bonjour tout le monde ! Me revoilà après 1 an d’absence pour mon troisième report. Ne vous inquiétez pas j'ai suivi les votre. Ce sera donc un petit routing ou plutôt un succession de vols et le premier s'effectuera pour la première fois pour moi avec AF dans le majestueux A380 !
Au programme :
-CDG -> SFO vol AF84 en A380-800 -OAK -> LAS vol NK360 avec Spirit en A320 -LAX -> CDG vol AF65 en A380-800
Me voilà donc depuis le mois de novembre avec mon billet multi-destination en classe Y (Economy) chez AF à environ 1230€ A/R
J'ai essayé de prendre un siège à l'arrière de l'appareil car j'ai lu que l'aile de l'A380 était gigantesque !!!
Mon vol étant à 10h40 le Jeudi 16 Juillet je prends donc un train la veille pour pouvoir rejoindre la plateforme de CDG où j'y passe une nuit à l'Ibis.
Une belle vue sur le terminal 1 !
Je mange chez Paul le soir où j'aperçois un B787 de Air India, un B777 pour la Réunion et un A330 de Xl Airways
Après une bonne nuit au Ibis je me rends donc au terminal 2E (l'empire de AF) par le CDGVAL qui je trouve est très pratique !
Je me dirige vers le 2E et j'ai donc une belle vue sur le fameux fids de CDG (désolé pour les photos floues)
Je passe ensuite à la borne automatique AF pour imprimer les étiquettes valises, mes boarding pass étant déjà sur mon tel. On pèse et ça passe à 23.6 kg. En revanche tout ce trafic doit bien être compliqué pour les personnes âgés !
Ayant enregistré mes bagages je souhaite rejoindre ma porte, mais là impossible puisque il y a un colis piégé et toute une zone est barricadée par des militaires. Une hôtesse au sol nous propose de passer à l'arrière pour ne pas attendre. Est ce une zone réservé pour les personnels de bord car j'en ai vu pas mal ?
Direction maintenant la PAF qui sera très rapide !
Ce ne sera pas les portes K mais la porte M24 donc tout au bout du terminal. C'est parti pour un petit tour en métro Lisa !
On passe à côté d'un A320 AF aux portes L
Passage obligé ensuite à la PIF avec le plan Vigipirate toujours actif
On croise un A330 AF et un B777 AF
Arrivé à la porte M24 je découvre mon majestueux oiseau du jour qui est Juliet India (F-HPJI) !!!
Le catering vient d'avoir lieu, place maintenant au chargement du fret et des bagages
Notre vol est à l'heure… pour le moment…
Les documents de voyage
Voici les informations pour notre vol. Notre commandant sera monsieur Colin aujourd'hui.
Je croise un A330 de Delta
L'embarquement commence à 9h45 avec une queue d'enfer !
Voici la taille de l'IFE qui est je trouve ridicule pour 2015 ! Test Horatius approuvé
Le pitch (ca va pour 1m60 ;))
A coté de nous un B777 AF est parké
Notre soute est toujours ouverte et le commandant nous annonce du retard car il est impossible de rentrer un caisson dans la soute ! 20 minutes plus tard il nous annonce qu'il va falloir tout décharger !!! et tout remettre ! Cela va prendre une bonne heure et on partira finalement à 12h. En cabine aucune boisson n'a été distribuée pour les passagers. Au moins un simple verre d'eau aurait fait l'affaire !
Un 767 Delta au décollage
Et un A380 AF se parke à coté de nous. Le B777 est reparti entre temps
On nous distribue les menus et on part
Les consignes de sécurités sont diffusées. Très bien faite
On se taille pour de bon en direction de la piste 09R. On croise un A330 AF, A330 Turkish et j'en passe !
Et c'est parti pour un décollage face à l'est dans un silence rigeur
Peu de temps après le décollage on nous distribue le sucré salé, j'opte pour un ice tea
Et ensuite vient le repas, je prends donc le poulet sauce moutarde qui était très bon ! Désolé j'ai pas pris le temps de déballer le poulet !!!
Voici la cabine pendant le vol et les toilettes qui sont propres
Un petit tour en haut ?
Je découvre ensuite le Groenland qui est magnifique. C'est vraiment très impressionnant. Tous les passagers des rangs du milieu se lèvent pour photographier ce spectacle
Plus que 4h et on sera sur le nouveau continent !!!
On nous sert esnuite le dîner avec la salade jamaïcaine et la tarte au fromage. L'eau qui est bizarrement servie… ;-)
Le fameux winglet. Savez vous si Airbus prévoit une version A380 neo avec sharklets et quand ?
Les Rolls Royce Trent 900 qui nous pousse maintenant depuis 9h
Je vous laisse admirer les fabuleux paysages américains avec les lacs salés
On entame ensuite la descente sur SFO et on aperçoit déjà le pacifique et la baie de SF
Nous avons besoin d'un petit coup de main pour ralentir. Place aux spoilers
On peut voir l'aéroport de San Jose (KSJC) au loin
Passage au dessus du San Mateo Bridge route 92
Attention !!
Touché ! piste 28 R. Le déploiement des spoilers est quand même très impressionnant !!!
On traverse la 28 L et un roule jusqu'à la porte 9C
Spotting avec B757 UA et un CRJ ??
B777-200 UA
Des B737 AA
Encore une fois mais avec la nouvelle livrée !
A320 sharkleté VX
La magnifique nouvelle tour de contrôle de San Francisco !
Le recoin de Delta : B717, B767 et ?B737?
Il nous suit ce B757 UA ou je rêve ??? un petit Southwest
A321 Jetblue (que j'ai failli prendre pour Las Vegas et je regrette vraiment, j'en parlerai dans mon prochain report !)
On se parke en 9C à côté d'un B777 Cathay Pacific et un A380 EK avec 22h de vol derrière lui
On nous fait débarquer et comme étant tout au fond de l'appareil, nous avons le droit à 15-20 minutes d'attentes, mais surprise !! passage par les premières !!!
Au revoir Gros Mérou du ciel !
Je passe ensuite par une étape obligatoire et éprouvante l'immigration américaine ! Nous avons bien fait au moins 2h de queue. J'étais parti à New York en 2011, nous n'avons presque pas eu une minute d'attente ! Peut être parce que c'était avec une compagnie américaine et que la majorité des passagers étaient américains ???
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration7.5
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté7.0
San Francisco - SFO
4.8/10
Fluidité1.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
AF :C'était donc une première pour moi avec Air France. Je trouve que leur A380 pourrait être rénové plus rapidement car la cabine fait quand même vieillotte par rapport à d'autres compagnies. Apparemment AF prévoit de ne pas mettre de BnB dans les A380, ils souhaiteraient faire une cabine encore mieux (à voir...). Au niveau du catering, RAS, très bon repas avec pas mal de choses... La propreté de l'avion était très correcte ! Je pense qu'AF pourrait faire mieux au niveau de la rénovation de sa cabine car les sièges, l'IFE... commencent à dater.
CDG : RAS, les contrôles étaient hyper fluides ! par rapport au T1.
SFO : lamentable pour l'immigration mais je crois qu'à LAX c'est pareil. Les US pourraient faire un effort surtout qu'il y a énormément de personnes qui y voyagent.
Merci de m'avoir lu jusqu'ici.
A la prochaine.
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Bonjour, Merci pour le commentaire, nous sommes arrivés à la porte avec 1h30 de retard soit 15h30. Est ce que j'aurais plutôt dû mettre cet horaire dans la description ?
Merci pour ce FR sur un vol correct dans l'ensemble, même si je vous trouve dur sur la note ponctualité :) Impensables ces temps d'attente à l'immigration US en 2015...
Sinon, le DXB-SFO ne fait pas 22h mais plutôt 15-16h de mémoire.
Bonjour, Merci pour votre réponse. Effectivement j'y suis allé un peu fort pour la ponctualité. Pour le vol de Dubaï, la personne qui est venue me chercher m'a dit que le vol durait 22h alors je l'ai cru sur parole. Merci pour l'info ;-)
En fait, les bornes Global Entry sont aussi utilisables pour les gens qui viennent avec ESTA et qui sont déjà rentrés aux USA sur cet ESTA, normalement (ma copine a testé plusieurs fois).
Salut Si, on croise un A330 AF sur le pont sous lequel passent des voitures. Oui effectivement on croise d'abord un A320 AF. Mais je ne les ai pas tous marqués ;-)
Je ne comprendrai jamais de passer par derrière lors d'une alerte à la bombe : si une bombe devait effectivement exploser, m'étonnerai que la déflagration s'arrête à la frontière (me rappelle quelque chose cette phrase...)..mais bon, c'est ça ou louper son vol...
IFE old school comparé aux A380 de la concurrence. Sur une des photos j'ai l'impression qu'un des écrans commence à se désolidariser du siège. C'est dire...
Les sharklets font partie des options pour améliorer l'A380. Mais il reste beaucoup de flou autour de ce fameux futur A380.
Oui effectivement IFE old school. Les IFE peuvent s'incliner et sortir du siège si la personne de devant baisse son siège. Cela permet de le maintenir toujours à la verticale. C'est vrai que ça donne l'impression qu'il se désolidarise. ;)
Je serais tenté de dire un vol TATL classique avec AF, mais si c'est votre première fois avec AF et première fois en A380, il n'y a rien de classique pour vous dans ce vol :)
Je comprends tout à fait la conclusion, et du coup, c'est un peu dommage d'essayer cet avion pour la première fois et d'en ressortir moyennement emballé avec une impression de vieillesse.
Comme Thomas, je serai tenté de dire que c'est du classique AF en TATL (désolé pour l'originalité).
Le catering vous a plu (du moins, la première prestation) et c'est bien. Pas sur que la tarte au fromage eut trouvé grâce à mes yeux par contre... il faut que ce soit vraiment très bien fait pour que ce ne soit pas écoeurant.
Les clichés du Groenland sont magnifiques :)
En fait, ce qui est genant avec cet A380 (et ceux d'Air France dans leur globalité), c'est qu'ils vieillissent mal : les IFE sont dépassés, les sièges ne sont pas un grand exemple de confort... heureusement qu'il est silencieux !
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19 Commentaires
Je vois que vous avez mis 2 en ponctualité, atterrissage à 13:38, avec combien de retard êtes vous arrivé à la porte ?
Merci pour le commentaire, nous sommes arrivés à la porte avec 1h30 de retard soit 15h30. Est ce que j'aurais plutôt dû mettre cet horaire dans la description ?
Sinon, le DXB-SFO ne fait pas 22h mais plutôt 15-16h de mémoire.
A bientôt !
Merci pour votre réponse. Effectivement j'y suis allé un peu fort pour la ponctualité. Pour le vol de Dubaï, la personne qui est venue me chercher m'a dit que le vol durait 22h alors je l'ai cru sur parole. Merci pour l'info ;-)
A bientôt
Aaah, l'immagration aux USA... :(
Pas de bornes automatiques à SFO comme à MIA (qui réduisent fortement le temps d'attente)?
Le Delta n'est pas un 767 mais un 757-300 ;)
Des bornes automatiques y'en a, mais réservées aux Américains !!
Merci pour le Delta ;-)
A bientôt
Je n'ai pas vu d'A330 AF sur les photos mais plutôt un A320 et un B777 dans l'ordre (c'est marqué dessus)
Merci pour ce FR
Je confirme qu'il y a bien de l'A330 AF sur plusieurs photos (la 19 au contact et un autre sur les ponts)
Si, on croise un A330 AF sur le pont sous lequel passent des voitures. Oui effectivement on croise d'abord un A320 AF. Mais je ne les ai pas tous marqués ;-)
A la prochaine
Pour info les moteurs de 388 sur AF ne sont pas des RR (Rolls Royce) Trent 900 comme tu le dis mais des EA (Engine Alliance) GP7200
Merci pour le FR
Cordialement
Gojorges dit Jojo
Ok merci pour l'info...
A bientôt ;)
Je ne comprendrai jamais de passer par derrière lors d'une alerte à la bombe : si une bombe devait effectivement exploser, m'étonnerai que la déflagration s'arrête à la frontière (me rappelle quelque chose cette phrase...)..mais bon, c'est ça ou louper son vol...
Merci pour le commentaire
IFE old school comparé aux A380 de la concurrence. Sur une des photos j'ai l'impression qu'un des écrans commence à se désolidariser du siège. C'est dire...
Les sharklets font partie des options pour améliorer l'A380. Mais il reste beaucoup de flou autour de ce fameux futur A380.
A bientôt ;)
Oui effectivement IFE old school. Les IFE peuvent s'incliner et sortir du siège si la personne de devant baisse son siège. Cela permet de le maintenir toujours à la verticale. C'est vrai que ça donne l'impression qu'il se désolidarise. ;)
Merci pour le commentaire.
A bientôt
Je serais tenté de dire un vol TATL classique avec AF, mais si c'est votre première fois avec AF et première fois en A380, il n'y a rien de classique pour vous dans ce vol :)
Je comprends tout à fait la conclusion, et du coup, c'est un peu dommage d'essayer cet avion pour la première fois et d'en ressortir moyennement emballé avec une impression de vieillesse.
A l'année prochaine pour un nouvel FR ^^ !
Comme Thomas, je serai tenté de dire que c'est du classique AF en TATL (désolé pour l'originalité).
Le catering vous a plu (du moins, la première prestation) et c'est bien. Pas sur que la tarte au fromage eut trouvé grâce à mes yeux par contre... il faut que ce soit vraiment très bien fait pour que ce ne soit pas écoeurant.
Les clichés du Groenland sont magnifiques :)
En fait, ce qui est genant avec cet A380 (et ceux d'Air France dans leur globalité), c'est qu'ils vieillissent mal : les IFE sont dépassés, les sièges ne sont pas un grand exemple de confort... heureusement qu'il est silencieux !
A bientôt pour la suite
Ilyes
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