Tout commence donc à l'enregistrement qui se déroulera en moins de cinq minute montre en main. Ayant ma mère et mon petit frère voyageant sur le vol 510 d'Air Caraïbes, je me suis donc rendu à l'aéroport en même temps qu'eux et profitant du temps que j'ai devant moi pour faire un peu de spotting
A330-200 F-OFDF to SXM
B737 Air Algérie
CRJ Air France et F-OFDF
F-ORLY to TFFF sous TX510
Après le spotting, c'est l'heure de passer en salle d'embarquement, c'est à dire, passer la douane et de faire le LONG chemin qui mène vers la salle d'embarquement. Une fois arrivé aux portes, direction la porte A28.
Coup d'oeil sur l'airbus a330 qui n'emmènera à TFFF. Comme à l'aller, il s'agit du F-GOTO
L'embarquement débute à 13h40 mais étant donné que je n'aime pas spécialement l'affluence sur le cheminement de la salle d'embarquement, je me suis rendu passablement tôt en salle d'embarquement ce qui fait qu'à mon arrivée, la salle ne fût pas très remplie
Ma carte d'embarquement
Bon, ce n'est pas tout ça mais il faut embarquer. L'embarquement débutant par les rangées du fond de l'avion, je n'ai d'autre choix que de patienter. Une fois l'embarquement terminé, je suis installé au siège 18A, soit coté hublot. Une vue du pitch plutôt sympa même en classe économique ( classe soleil )
Et voila, près à repousser. Une petite photo juste avant le push
Un départ dix minute en retard mais sur un vol de 8h20, on peux considérer que 10 minutes de retard ne sont pratiquement rien. Décollage sous 8°C avec un ciel couvert en piste 24
Vue sur winglet : tout simplement magnifique :-)
Une banquise nuageuse
Quelque minutes après le décollage, le menu est distribué ainsi que les écouteurs pour l'IFE et les fameuses chaussettes. Jetons dons un oeil sur les appétitifs disponibles
La suite du menu : le plat chaud
En attendant l'arrivée du plateau repas, les PNC distribuent les serviettes chaudes ( vraiment chaudes ) que j'apprécie tant.
En attendant le repas et l'apéritif, je navigue sur l'IFE
Le Ricard n'étant pas présent dans la liste des appéritifs, à tout hasard je demande si il y en a et….chance pour moi, il y en avait par conséquent je choisis donc un Ricard. Comme plat chaud, je choisis le : poulet sauce coriandre, écrasé de pommes de terre et de patates douces.
En prenant le temps de déguster ce repas qui fût très goûteux, je regarde un film sur l'IFE. Dans la liste des films disponibles, je choisis Les Schtroumpfs que j'avais déjà vue mais que j'avais envie de revoir car il m'avait bien amusé.
En regardant le moteur par le hublot, je remarque le reflet de l'avion. Sympa à voir
Vue de l'aile
Le vol étant prévu à 18h40 à Fort de France, la fin du vol se déroulera donc de nuit. On peut deviner le magnifique coucher de soleil en regardant la couleur du ciel
Avant l'arrivée, un goûter est proposé. Il fût goûteux également et j'y fit donc honeur tout comme le plat chaud
La suite du vol étant de nuit, les photos furent difficiles à prendre. Les amateurs de spotting savent que pour avoir une belle photo de nuit, il faut faire une pose longue, ce qui est impossible avec un avion qui avance.
Malgré un départ légèrement en retard, nous somme arrivés avec 10 minutes d'avances soit 18h30 au lieu de 18h40.
Afficher la suite
Verdict
Air Caraibes
9.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Restauration9.0
Conclusion
Ponctualité : 20/20 car un départ en retard et une arrivée en avance
Confort : 16/20 car il y a forcément mieux mais pour une classe économique, il n\'y a pas à se plaindre. Bien au contraire
Personnel : 20/20 car les PNC furent vraiment agréables, attentionnés ( et jolies ) durant le vol
Repas : 18/20 car j\'ai déjà mangé mieux sur cette compagnies mais le repas fût tout de même excellent de sorte que si ce vol était mon 1er vol sur TX, le repas recevrait 20/20
Dans l\'ensemble ce vol fût très agréable car il n\'y avais pas de turbulences ( une première pour moi ). le service à bord ( comme toujours sur TX ) fût agréable. Mis à part le départ en retard, mais un retard négligeable étant donné qu\'il ne fût que de 10 minutes, ce vol ne fût pas parfait car on peut toujours mieux faire mais c\'était un vol presque parfait
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Que j\'aimerais reprendre cette compagnie, vraiment super top. Ouréa oui config en 3-3-3 mais je vous assure que c\'est pas en gênant en A330, d\'ailleurs AF envisage de faire de même sur ses A330 (rumeur).
Merci pour ce FR sur cette super compagnie :) N\'en déplaise à Ouréa, mais moi je trouve le 3-3-3 tout à fait supportable sur un A330, et idem pour le 3-4-3 sur un 777 ! Je ne suis pas difficile pour le confort, MOI...
Ouréa, je confirme !! La config 3-3-3 sur a333 est correct et le confort n\'en souffre pas. Pour une classe éco, il n\'y à vraiment pas à ce plaindre. Au passage, le 04 Février, de nouveau en direction d\'Orly toujours sur TX.
Niveau concurrence et prix c\'est sans appel, même si ça dépend des dates TX est sans aucun doute le meilleur rapport qualité/prix par rapport à la concurrence.
FR de qualité qui confirme la bonne impression que j\'ai de TX. Le 3-4-3 est assez supportable en 777 donc le 3-3-3 en 330 ne doit pas être gênant. Le repas avait l\'air bon! Le pitch est assez restreint néanmoins je trouve. Belles photos! @ Saraoutou: Inutile c\'est aussi acide dans ton commentaire. C\'est bien beau d\'être exigeant mais rester correct dans ses propos l\'est tout aussi bien: la remarque \l\'orthographe est la science des ânes\, on aurait pu s\'en passer...
Merci pour ce sympathique FR, de très belles photos. Coup de coeur pour celle du reflet de votre avion qui à l'air très propre. L'IFE est sympa. Les repas sont très bien présentés et complets.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
29 Commentaires
Que j\'aimerais reprendre cette compagnie, vraiment super top. Ouréa oui config en 3-3-3 mais je vous assure que c\'est pas en gênant en A330, d\'ailleurs AF envisage de faire de même sur ses A330 (rumeur).
N\'en déplaise à Ouréa, mais moi je trouve le 3-3-3 tout à fait supportable sur un A330, et idem pour le 3-4-3 sur un 777 ! Je ne suis pas difficile pour le confort, MOI...
Bon benh écoutez, si tout le monde insiste, je passe un coup de fil au marketing pour leur dire que c\'est bon ça passe en 3-3-3 ^^
Niveau concurrence et prix c\'est sans appel, même si ça dépend des dates TX est sans aucun doute le meilleur rapport qualité/prix par rapport à la concurrence.
Merci pour ce FR.
@ Saraoutou: Inutile c\'est aussi acide dans ton commentaire. C\'est bien beau d\'être exigeant mais rester correct dans ses propos l\'est tout aussi bien: la remarque \l\'orthographe est la science des ânes\, on aurait pu s\'en passer...
Si on en vient à considérer que du 3-3-3 en 330 tout comme le 3-4-3 en 777 n\'est pas gênant, où va-t-on... ???
Moi aussi je suis très partagé sur la config 3-3-3 sur 330/340 mais sur cette destination c\'est densifié partout.
@saraoutou
Aucune modération n\'a était faite.
Coup de coeur pour celle du reflet de votre avion qui à l'air très propre.
L'IFE est sympa.
Les repas sont très bien présentés et complets.
Connectez-vous pour poster un commentaire.