Avis du vol entre Amsterdam et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous !
Suite du routing de la semaine passée :
1° ZRH - AMS, LX, Y, A320
2° AMS - FRA, LH, Y, A320 (Vous êtes ici)
3° FRA - HND, NH, Y+, B777-300ER
4° HND - ITM, NH, Y, B777-200
5° ITM - HND, NH, Y, B777-200
6° HND - MUC, NH, Y+, B787-9
7° MUC - AMS, LH, Y, E190
8° AMS - ZRH, LX, Y, A320
Après avoir récupéré ma valise je remonte à l'étage des départs pour l'enregistrer directement jusqu'à destination. J'ai du temps, mon prochain vol part à 18h30.

L'enregistrement LH est sous-traité par Swissport et se fait au Check In 1, rangée 1.
Des files prioritaires pour les passagers J et P sont organisées mais ne sont pas utiles en ce moment puisqu'il n'y a aucun autre pax alentour.
A la vue de mon passeport l'agente en poste me demande du but en blanc si je suis sur le prochain vol LX pour Zürich, ce à quoi je réponds que je me rends à Osaka via Francfort et Tokyo. ;)
Elle va interroger son système pendant une bonne minute pour ensuite m'informer que je dois récupérer ma valise à HND pour passer la douane même si elle sera étiquetée à destination d'ITM depuis AMS. Merci ma bonne dame, mais ça je le savais déjà. ^^
En me remettant toutes mes cartes d'embarquement elle me dit que le salon Menzies/Swissport se trouve à côté du Crown Lounge, cela promet. ;)
Je vais ensuite passer le contrôle de sécurité qui dispose lui aussi d'une file prioritaire à laquelle j'ai accès.
Outre son design agréable ce poste de contrôle est extrêmement bien pensé technologiquement parlant et cela se démontre par une fluidité de passage rarement vue ailleurs.

Passage obligé par les boutiques diverses et varieés.

Puis je monte à l'étage pour trouver ceci :

Et cela, situé quelques mètres plus loin.

L'accueil au salon est standard et je devrai montrer ma carte SEN pour y entrer.
Une petite salle se trouve sur la gauche.

Elle dispose de ses propres buffets.

Mais je me dirige plutôt vers la droite pour m'installer dans la partie principale du salon.

Précisément à cette place car je compte mettre à profit le temps d'attente pour rédiger le premier FR de cette série.

La salle principale vue dans toute sa longueur depuis la porte des toilettes.

WC qui sont propres au demeurant.

Photo corporate, premier essai.

Les BPs en rang d'Oignon.

Et enfin, les buffets !
Sur le plot central se trouvent les différentes possibilité de nourriture avec de la salade de pâtes et de pommes de terre, des olives, des crackers, des chips, des biscuits salés.

Du gouda ainsi que du cake au citron.

Pour les boissons il y a quelques vins sans intérêt, une fontaine à sodas, de l'Heineken à la pression et des frigos contenant d'autres boissons sans alcool tels que des jus, de l'eau et du Coca Zero.

La gamme d'alcools forts et très très très basique. Je note néanmoins l'effort de proposer du Beefeater en sus du Gordon's. ;)

Pour moi ce sera une bière, car chacun sait ici que l'écriture donne soif.

Après environ deux heures de rédaction, je peux faire une nouvelle photo corporate. ;)

Je passerai ensuite l'heure restante à lire et commenter différents FRs.
Mais l'heure tourne et je dois me rendre aux portes B qui, c'est le cas de le dire, ne sont pas la porte à côté !

Un premier couloir commence après les bureaux de transfert.

Il est vitré sur la gauche et permet de faire un peu de spotting avec ce Fokker 100 OS pour VIE.

Une dérive Airbus AZ, un Embraer Air Europa et un A321 SK.

A320 TP en livrée *A, A320 LH et A320 A3.

Second couloir après avoir obliqué à gauche à la fin du premier.

Et me voici finalement à la porte B23 d'où par le vol pour FRA.

Vue de face.

Un éventail de barres de repoussage.

L'embarquement est appelé à l'heure avec le respect des priorités.

La première partie de la passerelle a un petit côté cargo.

Alors que la seconde fait plus 2001, l'Odyssée de l'espace.

La porte du paradis ? ;)

L'accueil à bord est dynamique.
Fait amusant la pax devant moi a un billet J en 4D alors que le rideau est placé après la troisième rangée… A la vue de son hésitation manifeste le steward qui attendait jusqu'à présent dans le galley arrière remonte l'allée et me demande ce qui se passe. Je lui réponds que la dame a un billet en classe affaires mais que le rideau est mal placé. Il se alors rend compte de son erreur et va de suite déplacer le rideau tout en se morfondant en excuses auprès de la passagère concernée.

Je poursuis mon chemin jusqu'à l'issue de secours où je retrouverai le 12A.

Apparemment je suis en charge de la porte 2L. ^^

Le pitch est comme d'habitude agréable.

Vue sur l'aile et l'A320 Aegean.

Le contenu de la pochette est classique.

Le vol est loin d'être complet et nous ne serons que deux assis en rangée 12.

Nous repoussons en avance après les salutations du commandant et les démonstrations de sécurité.
Terminal cargo.

J'espérais un décollage rapide pour gagner encore plus de temps pour la visite du salon à FRA mais il s'avère que les départs se font de la Polderbaan en cette fin de journée. :(
C'est parti pour 15 minutes de roulage derrière cet A319 croate en livrée Star Alliance.

Cette piste est vraiment éloignée du terminal et il me semble même que la nouvelle piste de FRA est plus rapide à atteindre !

Décollage sous la pluie.

Dernière vue potable avant d'entrer dans la purée.

Sur ce vol d'à peine une heure l'équipage sera libéré rapidement. Le service commence.

A l'extérieur ce n'est toujours pas le ciel bleu.

Arrivé à ma hauteur le steward m'adresse la parole par Herr Nummer_zwei, was möchten Sie gerne trinken ?. Ca ne coûte rien et ne mange pas de pain pour le PNC d'aller jeter un oeil à la PIL, mais c'est ce genre de touches personnelles reçues en Y, même sur CC/MC avec LX et LH, que j'apprécie avec le SEN.
La collation sera standard avec la version anniversaire de la Warsteiner ainsi que le sandwich au pastrami qui est très honnête.

L'approche sur FRA sera finalement l'occasion de voir apparaître le soleil.

Finale.

Roulage de cinq minutes pour arriver aux jetées A/A+ avec vue sur ces A380 LH.

Reflet corporate. ^^

A332 CA et A346 SA.

Et, surprise, parking en passerelle !

Vu le faible remplissage de l'avion le débarquement ne posera aucune cohue particulière.

A noter qu'à la sortie de la passerelle une employée en uniforme NH et parlant japonais est là pour orienter les pax en correspondance. J'en profite pour lui demander confirmation de la porte et c'est bel et bien à la B45 qu'il faut que je me rende, ce qui est synonyme de passage par le tunnel !

Mais je vous laisse cela pour le prochain FR.