Voici donc la suite de cette série de reports avec … comme Momolemomo l'avait deviné, Amman comme destination finale !
Donc un routing tout con, qui donne ça :
- EuroAirport- Paris CDG AF / E170 Y : ICI
- CDG - Amman AF / J A320 : Nous y sommes.
- Amman - CDG AF / J A320 : Plus tard
- CDG - EuroAirport AF E170 / Y: Publication incertaine
En plus, avec l'introduction de Best & Beyond, nous étions en droit d'attendre et de voir une vraie différence par rapport au vol de l'année dernière, voir ICI
Tout commence donc au salon 2E / L qui n'a pas bougé d'un pouce, assez vide en ce samedi après midi et dont l'offre de nourriture n'a pas bougé d'un poil par rapport à l'année dernière (il a avait aussi le gaspacho mais j'ai fait l'impasse dessus). Par contre, le dessert était une tuerie sans nom. J'ai laissé trois assiettes vides derrière moi. Mousse à la mangue et aux fruits de la passion.
La nouveauté c'est l'arrivée du Sauternes au salon, arrivée dont je ne sais pas si elle s'est faite par erreur car il n'y avait qu'une seule petite bouteille dans tout le salon. Je l'ai naturellement entamée et … vidée.
Puis direction l'embarquement et un peu de spotting au passage :
Notre Airbus du jour -XP, une vieille connaissance, ainsi que les écrans d'affichage :
Puis la petite blague du jour, nous voyons nos noms sur un des moniteurs nous invitant à contacter le comptoir. Je m'y rends, deux personnes devant nous. Il faudra 5 minutes pour venir à bout de la première passagère à l'hôtesse au comptoir. Le second est un GP qui vient s'enquérir de son numéro de siège. L'hôtesse lui explique que le vol n'est pas encore complet et qu'en plus certains sièges sont bloqués en raison de la capacité limitée de cet avion. Elle se met à passer coup de téléphones sur coup de téléphones pour pouvoir donner un siège. Au bout de dix minutes je commence à perdre patience, mais je ne dis rien. Puis elle saisit son micro et demande à tous les passagers stand by de venir chez elle pour qu'elle puisse leur émettre leurs cartes d'accès à bord. A ce moment là je lui dit que ça fait 15 minutes que je patiente parce que nos noms sont affichés et qu'il faut qu'on la contacte. Réponse :
- Pas maintenant je m'occupe des stand by.
Je lui fait remarquer qu'elle pourrait au moins se donner la peine de traiter sa file d'attente, composée de … moi + une autre personne qui lui fait la même remarque. Elle nous envoie aux comptoirs d'embarquement en nous disant qu'ils peuvent nous aider là bas aussi.
Très mauvaise attitude client. Ca commence bien ! Naturellement au comptoirs d'embarquement on nous dit qu'il faut aller au comptoir client. La, je l'ai mauvaise mais l'hôtesse de l'embarquement n'y peut rien. Je lui explique que sa collègue nous a envoyé ici parce qu'elle s'occupait de la liste d'attente. Un sourire amusé plus tard, elle m'explique que c'est une simple vérification de passeport en fait, parce que l'escale de Mulhouse a oublié de remplir notre dossier. Rien de bien grave mais ce sont des façons de faire qui sont déplaisantes.
Embarquement dans la foulée, passerelle non sponsorisée et nous voici à bord de ce 320 :
Rien de nouveau sous le soleil si ce n'est que la tablette n'est plus descendue sur le siège central (mais ça ne change pas grand chose). Par contre les accoudoirs ont bien été écartés pour permettre une assise plus large. Il est quand même décevant de recevoir toujours et encore les plus vieilles trousses confort qu'Air France puisse proposer et non les plus récentes…
L'inclinaison est sensiblement améliorée en J :
Le pas (pa tango charlie) est bon, c'est un bulkhead assez éloigné (même si je n'aurais rien contre 10 cm de plus). Par contre, maman a tiré le gros lot :
Elle me proposera d'échanger sa place contre la mienne, mais je n'aime pas les tablettes qui se déplient car elles touchent mon gros bidon ^^ et je préfère celles fixées à la cloison et sur l'une d'entre elles, voici nos boissons d'accueil (jus d'orange car le sauternes n'aime pas le champagne à sa suite)
Notre voisin de droite :
PSU et safety card :
Push back avec quelques petites minutes de retard et un peu de spotting au départ :
Un A318 Tarom, à part BA et AF ce sont les seuls qui l'exploitent encore en version régulière :
France is in the air ;)
JAL et 773 à l'arrivée et un peu de métal Air France avec entre autre un des derniers 744 de la flotte, un Emérou, un magnifique 346, AA en 757-200 et les 330-300 d'XL (pas pour les sièges, plutôt XS).
KE en approche :
Et c'est à notre tour :
Le menu nous est remis par notre charmante hôtesse dédiée à la J :
Un mot sur l'équipage : superbe de bout en bout. Le genre d'équipage qu'on rêverait d'avoir toute sa vie. Accueil hyper chaleureux en porte par la CC et sa collègue. Distribution du verre d'accueil avec le sourire et un mot gentil. J'ai eu l'occasion de discuter avec les deux ainsi qu'un des PNC officiant en Y avant le décollage et d'échanger sur l'aviation, nous avons eu un vrai dialogue sincère et attentif. Le pilote lui aussi fera des annonces claires et détaillées en survolant certains points d'intérêt.
Voici d'ailleurs le Rhin puis Zurich et ZRH :
Revenons au menu. Je constate avec plaisir le retour d'un choix pour les plats chauds, mais ça reste quand même insuffisant. Sur un vol de cette durée, je pense qu'un troisième plat ne serait pas du luxe. Mais ne soyons pas trop exigeants on revient de loin. En plus, il est possible de commander un repas business spécial (indien - coréen - chinois - japonais et thaïlandais de mémoire, qui m'avaient l'air vraiment pas trop mal). Donc en théorie, il y a trois choix.
L'autre soucis, et je m'en ouvrirai à la CC en fin de service, c'est qu'il n'y a pas de service apéritif distinct alors que le temps de vol le permet largement (04:15). A ce propos, je tiens à souligner que la CC est venue demander à chaque passager ce qu'il pensait de la prestation et s'il y avait des points à améliorer. Nous avons parlé très longtemps et je sais qu'elle lira ce report car nous avons parlé du site.
Je reviens donc à mon plateau que voici tel que servi. Oui, il aurait été mille fois plus esthétique d'ôter les couvercles, je suis tout à fait d'accord. Un autre point qu'Air France devrait améliorer.
Voici le plateau une fois ré-arrangé à ma sauce, tout de suite beaucoup mieux. C'était donc poulet pour moi :
Maman se sacrifiera pour FR en prenant le choix végétarien, qui était excellent d'après elle :
Voici le plateau en détail :
Alors verdict : c'est joli, ça à l'air appétissant et ça donne envie. Le plat chaud, absolument rien à redire, délicieux et original avec la touche de vanille, je n'ai rien laissé. Par contre l'entrée était fade et sans trop de saveurs. Le fromage était bon, mais difficile de le rater. Concernant les minis desserts, le cannelé était très bon, tout comme le fondant. La mini tarte au citron trop moyenne car très sucrée. En conclusion, un bon repas, mais peux mieux faire.
J'arroserai le tout au vin blanc et au coca.
Café et dessert :
Le poste de commande de l'IFE est dans le premier compartiment à bagages : (on voit aussi que l'inclinaison des sièges est franchement pas mal)
L'IFE :
Deuxième service de boisson (et troisième !) lancé pro-activement, et toujours avec le sourire par notre super équipage :
S'en suis une autre discussion toujours avec la CC et sa collègue sur Air France, l'évolution des produits, l'attente des clients puis sur la Jordanie et les voyages en général. C'était franchement très agréable de pouvoir discuter avec des personnes souriantes, qui aiment leur métier et qui le font savoir.
Début de descente alors que la nuit tombe :
Très vite nous approchons de Tel Aviv, que j'ai réussi, une fois n'est pas coutume, à photographier plus ou moins convenablement :
Plus de photo ensuite il fait trop nuit et c'est vraiment mission impossible.
Nous poserons à l'heure dite, prise de congé amicale et cordiale par l'équipage, passage de l'immigration et délestage de 40JD pour le visa, soit 45€, vraiment pas donné et excessif à mon sens. De plus, le passage de l'immigration est long, très long. Nous n'avons que 6 personnes devant nous, mais il faut compter 20 minutes. D'abord il faut passer au premier guichet pour payer son visa et le faire mettre sur le passeport, puis au second juste à côté pour le contrôle effectif du passeport. Contrôle qui est très long si vous n'êtes jamais venu en Jordanie, mais juste une formalité pour nous, après 7 visites.
Les écrans pour afficher le tapis de livraison de notre vol n'affichent pas le notre, et les écrans au dessus des tapis ne sont pas en fonction. L'information ne sait pas, c'est donc au petit bonheur la chance que nous déambulons. Adeptes des voyages nous savons lire les tags bagages et vérifier par nous même si les valises qui tournent sur un tapis sont celles du bon vol. Nous trouverons donc notre tapis après quelques minutes de recherches. Mais pas très sérieux.
Notre chauffeur nous attend à la sortie, 25° à Amman, et 36° 45 minutes plus tard à la Mer Morte. Pfiou :)
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Merci pour ce FR Stephan !
La Jordanie doit être un joli pays à visiter, et en plus, c'est un des seuls avec Israël et la Turquie qui est réellement stable dans cette région.
CDG reste un bon aéroport malgré ses défauts. Le salon reste cependant moyen, avec une offre moyenne, et un confort moyen.
Je suis d'accord que l'ancienne cabine est bien plus confortable que ces nouveaux sièges.
La prestation est bonne, avec une nette amélioration, mais les plastiques sont réellement de trop. Ce n'est pourtant pas handicapant de les enlever avant de servir.
D'accord aussi concernant l'appareil utilisé... Les 32X sont trop petits sur TLV et AMM. Le divertissement n'est pas assez bon je trouve. Un IFE est bien plus intéressant, comme RJ sur la ligne.
Je ne savais pas que les formalités étaient aussi longues, et chères ! A TLV, c'est du même acabit, avec une attente pouvant dépasser 1 à 2h !
A bientôt pour le retour :)
Salut ami Alsacien :)
Merci pour ton commentaire et comme tu le dis, la Jordanie est un pays stable, et j'espère qu'il le restera, c'est vraiment un pays merveilleux.
A bientôt à TLS !
Excellent vol relaté ci-dessus. Cela devient un véritable rituel annuel! :)
Nette progression du service en vol sur 1 an. En espérant que le retour fut lui aussi à la hauteur!
Les couvercles en plastique nuisent à la présentation, quel dommage!
Bon point pour les multiples mignardises proposées.
À bientôt pour la suite du périple...
Merci pour le commentaire !
Ca ne devient pas un rituel, s'en est un :) Ca fait 6 ans maintenant, on s'habitue aux bonnes choses.
Pour le vol retour, c'est dans une semaine (car j'y suis actuellement) donc on verra mardi en huit. D'expérience, ce vol n'a jamais été agréable... Suspense ^^
Merci pour cette suite.
Commençons par le négatif: coca vin blanc, même dans deux verres séparés, c'est pas possible!;-(((
Le protocole des couvercles sur les plateaux surprend, et semble en fait varier d'un vol à l'autre, ou en fonction de MC / LC. En tout cas ils avaient été retirés sur mon vol ex YUL.
Dur d'acoir un A320 sans aménagements particuliers pour un vol aussi long, mais la qualité de l'équipage aide grandement à faire passer le temps et à rendre le vol agréable.
Moyens les formalités d'accès en Jordanie, et nulle l'attitude de l'agent AF à l'embarquement !
Merci pour le commentaire Xavier !
Le coca sert à faire passer le repas, à la fin :)
A très vite à TLS !
Bonsoir esteban,
En comparaison avec mon vol en J moyen-courrier de jeudi dernier, tu as gagné à la loterie du catering :)
Les equipages en Business MC sont souvents très chaleureux : bon point.
À bientot
Ilyes
Merci beaucoup pour le commentaire !
Après toutes ces années sur cette rotation, j'ai remarqué que les équipages aller étaient toujours nettement plus sympas que les équipages retour, peut être dû à l'heure tardive mais n'empêche. Je n'aime pas l'inconstance et la loterie au jeu du gentil PNC.
Mais nan ! On ne le voit même pas votre gros bidon sur les photos ! C'est qu.il ne doit pas être si gros que ça ;)
Très bon FR par ailleurs :)
Merci pour le commentaire et pour me rassurer quant à la taille de mon gros bidon :) Non il n'est pas énorme, mais ne devrait pas être là ^^
Bonjour,
Je faisait une petite séance de spotting ce jour là... J'ai du probablement spotter ton avion :) je vérifierai
Merci pour le commentaire ! Je serai ravi de voir mon avion au take-off !
Bonjour Estéban :)
Ca fait toujours plaisir de lire un de vos FR !
On peut voir le nette amélioration des prestations AF sur ce vol qui a été plutôt agréable. Les deux plats proposés ont l'air bons. Des PNC aux petits soins (comme dit plus haut, c'est souvent le cas en C).
Pas donné le visa d'entrée en Jordanie :(
Bonnes vacances et à bientôt pour le retour en espérant peut être un petit bonus ;)
Mme Jack
Bonjour Mme Jack, merci pour le compliment que je vous retourne au passage, vos FR sont parmi mes préférés !
Il y aura un bonus compilation de différents séjours car c'est la sixième fois que je viens et j'ai peut être un peu de quoi faire ^^
Bof ! J'ai du mal à partager ton enthousiasme.
Bof sur le prix. Pas super à l'achat et cet upgrade en miles me semble excessif. Oui sur un gros appareil, mais là quand on sait qu'on aura moins de place qu'en issue, ben ca fait 20.000 miles le plat de blanquette, tout simplement.
Bof sur le catering. La vaisselle est jolie mais c'est gâché avec tous ces couvercles. Le menu qui annonce directement le Nescafé. Bref, pour moins cher et aussi en une seule escale ex-BSL, TK offre mieux...en éco !
Bof sur le divertissement. En 2015, il me semble qu'un vol de 4h15 devrait proposer un IFE, au moins portable sur forme de tablette.
Bref, il n'y a que l'équipage qui semble avoir vraiment été au top selon mes critères et en te faisant confiance. Mais ça ne me suffira pas pour prendre ce type de cabine sur ce type de distances (quelle que soit la compagnie).
Merci du partage et du FR très agréable quant à lui :)
Merci pour FR Esteban.
Vol convenable avec AF. Dommage que le service au sol soit si déplaisant car en vol il a été top.
Catering bien mais pour moi les portions ne sont pas assez généreuse.
Si AF dans son salon il garde le sauterne ca sera un plus. La dernière fois au salon, j'ai mangé la même mousse mangue passion mais j'en ai mangé 4. Une tuerie certe mousse.
Je sais que tu cumule les miles chez FB, mais depuis longtemps je serais allé chez RJ. Siège top et catering au dessus de AF. Et un plus, en cumulant chez BA, BA considère le vol LHR ou CDG/AMM comme un long courrier. Depuis LHR, le vol s'effectue en A330.
Merci encore pour le FR et a bientôt pour la suite. A+
Merci pour le commentaire !
Comme dit à Thomas plus haut, partir avec RJ n'est pas avantageux pour moi au vu de mon aéroport de départ. Mais si RJ venait à l'EAP, je peux te dire que ce serait mon choix numéro 01, sans hésiter.
Content de lire que nous sommes au moins deux à aimer cette tuerie de mousse !
On est d'accord aussi pour les portions, elles pourraient être plus généreuses !
Merci de ton FR Esteban,
La mousse a l'air en effet d’être une tuerie, le camembert qui part tout seul aussi!
Comportement déplorable du personnel au sol, qui devraient pourtant donner la première (bonne) impression du voyage de chaque passager...
Bon point visiblement pour l'équipage, mais l’absence d'IFE est un problème.
Personnellement j'avais choisi TK pour rejoindre AMN, avec un tarif compétitif et des prestations à bord plus agréables (sans le sourire).
Niveau catering ça fait léger, ça ne calle pas pour le trajet complet.
Ce type d'appareil n'est pas adapté pour la distance (comme sur TLV d'ailleurs).
La descente en voiture vers la mer morte depuis Madaba est magnifique, après tous les coins au bord de l'étendue d'eau ne sont pas des plus propres :(
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Effectivement la route depuis Madaba est juste superbe, de jour mais aussi de nuit avec toutes les lumières qui scintillent.
J'avais fait BSL IST AMM la toute première fois et j'en garde un très bon souvenir en Y. Mais comme je disais à Pititom, je voyage avec ma maman et j'essaie de lui faire profiter des joies des classes avant autant que possible :)
Bonjour,
Merci pour ce FR.
Je rejoins les avis concernant le comportement du personnel au sol, à ça on rajoute l'état de la cabine en fourniture qu'on voit bien sur vos premières photos. Sérieusement ça ne choque que moi ce b*rdel sur les sièges ? Un coussin est à l'envers, ils ont l'air d'avoir été jeté ça et là, les couvertures pareil... pas très sérieux comme impression.
Il y a de l'amélioration concernant le catering mais c'est pas encore ça, les plastiques etc...
Bon point pour l'équipage!
Ensuite le déploiement des 320 sur TLV et AMM avec les configurations AF existantes c'est pas vraiment adapté en effet, on parle bien de cabine/sièges et non pas d'appareil par contre.
Quelqu'un sait à partir de combien d'heures de vol ou sur quelles destinations le airshow est en marche sur 32S chez AF ?
Bons vols et à bientôt ;)
Hello et merci pour le commentaire.
Je n'avais pas réalisé jusqu'à ton commentaire et en revoyant les photos que la propreté n'était vraiment pas au rendez vous ! Et c'est vrai qu'un effort aurait pu être fait sur la présentation des prestations sur les fauteuils ;)
Je ne pourrais te répondre pour la mise en marche de l'IFE car quand ces appareils sont utilisés sur des vols plus courts il n'est pas actif. Je sais que sur le Maroc, TLV et AMM il fonctionne. Pour le reste, aucune idée :(
Merci Esteban :)
Que manque de savoir vivre et de professionalisme ce service client à CDG
La config n'est pas idéale pour une business avec un vol aussi long. Mais contrairement à certains de mes camarades, je trouve l'avion adapté à la destination, pas la peine de mettre un 330 si il est à moitié rempli. Par contre des recliner façons Y+ TK ne serait pas de trop, et des IFE individuels me semblerait la norme...à l'époque ou même des Low cost offre bien mieux avec le wifi...
Repas correct, mais comme d'habitude, bien mal présenté avec tout cet aluminium/plastique
Il y avait quoi comme vins de disponibles?
Bien cher visa...
A bientôt
Hey, coucou Arnaud,
Merci pour le commentaire.
Effectivement pas la peine de mettre un 330 s'il n'est pas rempli et je ne crois pas qu'AF le remplirais de toutes façons. Mais il faudrait revoir les sièges J de toute urgence.
Pour les vins, pas de grande surprise : 1 blanc, 2 rouges, 1 champ. That's it :(
Merci pour ce FR.
Bon au moins le service n'a pas baissé en qualité, il a même légèrement augmenté avec B&B.
Néanmoins, les trousses anciens modèle façon on vide les stocks sur les faux vols LC et la cabine qui convient pour un CDG-IST au plus font tâche.
Je comprends qu'AF ne mette pas de 330 ou 777 sur AMM en raison des remplissages, mais il faudrait quand même qq 320 avec de vrais sièges business.
Il me semble que le prix du visa a encore augmenté pour la Jordanie.
Merci de ce FR Esteban !
Un vol qui commence mal avec l'attitude incroyable de l'hotesse au sol qui préfère s'occuper des GP et des stand by !
A bord on trouve les points forts et faibles d'AF . Tu as eu de la chance d'avoir une trousse et un IFE : sur Paris Moscou : rien de tout cela !
Dommage que al configuration business sur cette ligne soit en 3X3 avec siège neutralisé.
Le repas est en effet bien meiux sans les couvercles et la durée du vol permettrai de servir les plateaux sans ! Mais j'imagine que les syndicats PNC voeint les choses autrement d'ou ce protocole;
Un bon équipage ca change tout et ce vol en es la preuve !
A très bientôt !
Oyé Stephan
Encore du personnel au sol,(CDG), pas très Pro, ggrrrr...
Je suis un peu l'avis de Pititom concernant la cabine qui n'a rien d'une J pour un vol de 4 heures, RJ, TK proposent une vrai cabine Business, j'ai bien compris ton souci du juste prix
Le dessert au salon n'attend plus que moi, s'il en reste après ton passage D:), tu as vidé une bouteille de Sauterne, et après on dira que c'est Chevelan le pochtron ! P:)
Le pas(pa tango charlie), m'a bien fait marrer^^
C'est super agréable d'avoir des PNC attentionnés, souriants et Pro.
Catering pas mal sauf les cloches qui font tâches
Le visa pour entrer en Jordanie n'est pas donné, pays que je ne connais pas, il faudra bien un jour que je me décide à y aller
Merci pour cet excellent report
Merci pour ce très beau fr et ces belles photos !
Bon point pour les PNC.
Salut Steph',
Un vol aller bien meilleur que le retour.
Un équipage au top et un catering appétissant :)
A bientôt,
Merci pour les belles photos et le rapport de votre destination chouchou.
Autant DL était irréprochable au comptoir à Tampa et New York il y a quelques FR autant on retombe dans de la monique acipide qui pratique le lancé de patate chaude.
L'ecran chez AF j'ai jamais jamais jamais vu tu as bien de la chance.
Le catering a l'air honnête surtout si l'on compare a 2021
Incroyable donc y'avait les ecrans à bord de F-GKXP qui est toujours là mais ils ont viré les écrans?!
Et oui AF avait des écrans sur les A320 qu'ils deployaient sur les destinations AMO (Afrique Moyen Orient) mais ça ... c'est du passé :)
Merci pour le commentaire Chris !