Le périple asiatique de l'été 2015 touche a sa fin et j'entame le retour qui se fera en 2 vols : BKK-SVO avec Aeroflot et SVO-CDG avec Air France.
Ce sera l'opportunité de vérifier si Aeroflot fait aussi bien qu'à l'aller et si Air France fait mieux qu'à l'aller !
Je me rends à Suvarnabhumi en Taxi et en raison l'horaire matinal j'y suis vite alors que parfois c'est infernal à cause de la circulation.
Les compagnies SKYTEAM ne sont pas toutes regroupées au même endroit : sans doute en raison des horaires de départs afin de ne pas embouteiller certaines zones.
Le roi et la reine sont très présents en Thaïlande et leurs portraits sont un peu partout et naturellement à l'aéroport
Direction l'enregistrement en SKYPRIORITY ou il y a juste une personne devant moi. L'agente aimable me remet ma carte d'embarquement et une carte pour la file priority aux contrôles. C'est rapide, poli et efficace !
Les contrôles pour les PAX prioritaires sont situés en bas et ceux pour les autres PAX en haut de l'Escalator , le tout derrière la statut de ce guerrier.
Je me retrouve une nouvelle fois devant cette sculpture ou il y a toujours autant de personnes qui se font prendre en photo.
Ensuite c'est la zone des commerces de luxe ou Ferragamo côtoie Hermes qui côtoie Cartier qui….( je touche 1 euro par clic sur la marque citée !)
Je ferai quelques achats mais un peu plus loin
L'incontournable parfumerie, la machine a cash des duty free du monde entier
Bon j'aime bien le shopping mais je préfère voir des avions ! donc voici un Mahan Air qui vient en A 340 en direct de Téhéran
Un beau 787 dreamliner aux couleurs d'aIr India (voir les FR de Chevelan) et derrière celui d'ANA.
Direction le salon qui m'a été indiqué c'est à dire le Louis Tavern Miracle . L'idée est d'y passer un peu de temps et ensuite d'aller au salon Air France.
Que dire sur ce salon ? : il est plutôt bien décoré et offre une sélection correcte et l'accueil a été agréable. Le wifi fonctionne bien . Mais il est aussi assez petit et est aveugle !
J'y prendrai donc une petite sélection ( un peu n'importe quoi il faut avouer) et ce n'était pas mauvais.
Aussitôt cette collation avalée je file au salon Air France/KLM situé à quelques mètres. Il accueille d'autres compagnies que SKYTEAM dont JetAirways.
Les cerberines sont extrêmement accueillantes et me souhaitent la bienvenue.
Ce salon est vaste, lumineux et offre quelques vues sur les pistes. On y retrouve la déco d'AIr France classique.
Coté restauration il y a ce qu'il faut ( service du petit déjeuner encore)
Ma sélection
C'est le moment de photographier les documents de voyage de ce vol.
Il est l'heure d'embarquer d'autant plus qu'il faut marcher un peu entre les salons et la porte d'ou part l'avion.
Sourire en porte et me voici dans la cabine de cet A330.
Quelques infos sur mon A330-343X du jour : Il a effectué son premier vol le 9 mars 2010 a été livré directement à Aeroflot a donc 5,5 ans. Les deux réacteurs sont des RR Trent 772B-60. immatriculé VQ-BEL, il porte le nom de Fyodor Tyutchev, un grand poète romantique Russe , et ceci sera précisé par la chef de cabine lors de son message de bienvenue.
Voila vous avez tout !
La cabine n'est pas la même que sur le 777 et le modèle de siège n'est pas full flat. C'est donc moins bien même si j'effectue un vol de jour
En revanche la PNC se montre déjà cordiale et professionnelle
Vue de face des ces sièges qui ne sont pas du dernier cri mais en revanche très confortables
A peine assis Natalya vient m'offrir une boisson d'accueil : du jus d'orange pour moi, le Bollinger sera pour plus tard !
Sa collègue est affichée sur tous les écrans
Les voisins coté hublot ne sont pas arrivés , j'en profite pour photographier l'espace
Le pas est bon
Je baisse la cloison de séparation qui assure une bonne intimité
La trousse est déjà présente , c'est la même qu'à l'aller, elle n'est pas plus jolie) mais certains produits sont différents.Elle est toujours aussi complète. Il y a des chaussons pour le vol que j'ai déjà retiré.
C'est Maria qui s'occupera de moi pendant ce vol et qui distribue les menus
Les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage avec , bien sur, les mandarines girls.
Natalya et Maria passe prendre les commandes pour le déjeuner qui sera servi après le décollage. Le protocole de service sera exécuté parfaitement comme à l'aller.
Les écrans diffusent le roulage
je fini la présentation du siège et des équipements.
Tout d'abord l'oreiller et la couverture ( signée Frette)
Les commandes du siège
Les consignes de sécurité et le magazine de bord spécifique Business
Infographie de la flotte SU et carte des destinations déservies par Aeroflot et Rosiiya
N'étant pas en hublot, pas de photos du décollage.
Nous passons donc à l'apéritif et au déjeuner qui seront servi assez rapidement.
Oshibori sur sa réglette
Bollinger servi avec un vol au vent et brochette de poulet : le tout était chaud et excellent
Regardez bien cette image car c'est la seule fois ou un chariot sera utilisé : pour dresser la table ( couverts salières etc.) et disposer les entrées . Ensuite tout le service sera fait à l'assiette du galey et au rythme de chaque passager. Quand au trolley : il ne sors pas du galey !
L'entrée , très méditerranéenne et fraiche. le beurre dans une soucoupe. Sel et poivre en porcelaine. Choix de plusieurs pains.
La salade à la papaye verte : délicieuse
La soupe ( velouté de champignons et croutons) rien d'extraordinaire.
Sur ce vol je choisi le boeuf qui est gouteux quoiqu'un peu cuit
Et enfin le dessert : très bon . dommage que l'assiette de présentation en soit pas adaptée.
Un deuxième café me sera servi accompagné d'un petit chocolat.
Je regarde un film avec Will Smith ( le genre qui passe bien en avion)
L'envie de faire la sieste est trop forte je me met en positon allongée et d'ailleurs la cabine s'assombrit. comme déjà dit sur l'A330 ce n'est pas du full flat mais je dormirai mieux que dans le NEV 4 !
Je me réveille et Maria me propose un jus de fraise . Pourquoi pas ?
Un peu de temps passe à lire ma tablette et il est l'heure de la collation servie avant l'arrivée. C'est parti !
Oshibori
Collation ( très bonne, surtout le petit gratin chaud dans la coupelle)
Et thé pour finir
Je vais me dégourdir les jambes en éco : c'est plein comme en business. Pas de premium sur l'A330.
je profite de l'absence d'une personne au hublot pour photographier l'aile et l'un des réacteurs.
Dernier passage en cabine des PNC . ce sera pour distribuer un petit cadeau : une fleur de thé . L'attention est sympa
Nous allons nous poser , je zoome pour apercevoir Moscou par le hublot
Nous nous posons avec 15 minutes de retard mais j'ai tout le temps pour ma connexion.
Un dernier regard vers mon A 330
Merci Christophe pour ce FR.
Vraiment ... La Business de SU me tenterait presque :) par contre le lie-flat ne m'emballe pas, et il est dommage que la 2nde prestation soit servie dans une petite assiette, on a l'impression que ça va déborder.
À bientôt pour le dernier leg,
Ilyes
Merci Ilyes ! c'est petit mais en fait très copieux ! Laisse toi tenter si tu en as l'occasion ;-) yes petite pause et puis le SVO CDG ( et ensuite 3 vols domestiques!)
Très beau FR ! J' ai lu vos reports sur ce routing avec beaucoup d' attention.
J' ignorais que Mahan Air avait réceptionné des A346 récemment. Belle prise ;-)
Cabines colorées , on aime ou pas, et aussi bien sur votre vol aller qu'ici, ça à l' air propre .. Ce qui n' est je trouve pas toujours vraiment la règle en avion.
Catering pas mal , dommage la présentation pourrait être facilement améliorée.
Merci encore
Bonjour. Merci pour ce FR.
J'ai connu l'AEROFLOT dans les années 80...... C'est dire...
Ils ont mis beaucoup, beaucoup de temps à évoluer, mais là on supplante l'Amérique pour de la J.
Je suppose que l'équipage ne parlait qu'anglais. Quand on pense que dans ce pays, on apprenait le français plus facilement que le russe......
A l'occasion, je tenterai à nouveau SU. Ne serait ce que pour parler russe.
A voir le retour à Paris....
Bonne continuation.
V
Bonjour SKYTEAMCHIC :)
Merci beaucoup pour la vitesse de parution de cette série de FR que j'ai beaucoup apprécié :)
Au final, je retiens une très bon protocole de service de SU avec des PNC charmantes et serviables. Le catering a l'air bon et copieux (surtout la collation un peu tassée dans l'assiette ^^).
Je préfère néanmoins l'option AF afin d'éviter une escale supplémentaire ... Surtout SVO et son salon qui ne m'enthousiasme pas vraiment.
A bientôt !
Mme Jack
Merci Madame Jack ! Pour le salon , il ya peut être mieux à Moscou.... à suivre ;-)
Merci pour ce FR.
SU transforme l'essai!
L'uniforme mandarine est quand même un peu agressif visuellement, mais vaut mieux ça que ce soient les PNCs en eux-même qui soient agressifs.
La collation est un peu chiche et mélanger le sucré et le salé sur une assiette est loin d'être premium, mais l'impression globale demeure très bonne.
L'uniforme d'hiver est bleu marine et du coup fait militaire , la ce n'est pas mal du tout en fait. C'est en tous cas une vraie signature pour la compagnie et mieux que pas mal d'uniformes semblables et peu originaux. Comme tu le dis si bien il faut mieux que ca soit l'uniforme que la PNC ;-)
Merci Christophe pour ce vol retour qui est aussi réussi que l'aller si on met de côté le siège.
La position des PNC rappel celle des SQ girls.
Ton FR a finit de me convaincre de tenter SU.
A bientôt pour la fin
Je ne savais pas que Virgin avait déjà commencé à retirer ses A340-600 de sa flotte.
Ca reste tout de même un bel avion.
Dommage que la cabine sur les A330 n'ait pas encore été rétrofitée. Heureusement que c'était un vol de jour.
L'avantage de la couleur criarde des hôtesses est qu'on peut aisément les repérer en cas d'urgence ;-)
Le fait que le compagnie russe propose un Bollinger montre déjà que c'est une bonne compagnie. La preuve est que le catering est correct et que le service sans Belphégor est de qualité.
Merci Christophe
Merci pour ce FR.
SU semble efficace, mais ces couleurs criardes manquent de distinction.
Tout comme ces verres logotypés en couleur qui me font penser aux verres Amora de mon enfance.... (surtout avec du jus d'orange ^^).
Je n'avais jamais vu le Louis'Tavern à BKK, et je m'attendais à pire que cela, ok le catering est basique mais les sièges ont l'air confortable. Quant à celui d'AF, un salon français sans champagne ne mérite que le mépris et une razzia sur la presse !
Merci pour ce FR
Qui confirme qu'une hirondelle peut faire le printemps ;)
Salons sans grand intérêt si ce n'est que la décoration du Louis Tavern est plus agréable que celui du AF
A bord les petits chaperons mandarine font à nouveau preuve de grâce, de bonne humeur et d'efficacité
Le repas est correct malgré une présentation (à part l'entrée) en assiette à soupe qui ne met pas en valeur les plats servis
La collation parait très légère et le mélange salé/sucré dans la même assiette pas très heureux
Malgré un siège dépassé ce vol est une réussite : sur ces deux vols, SU est par exemple à mon avis, supérieure à DL
A bientôt
Merci de ton commentaire : d'accord avec toi sur la vaisselle qui devrait être mieux adaptée. J'ai vu comment ca se passe au Galley ou tout est dressé individuellement par un PNC ( sauf l'entrée) qui ne fait que ca et ils ont des racks entiers de cette même assiette , du coup ils l'utilisent pour tout ce qui est dommage ! Je partage ton avis on est sur du Delta en mieux grâce aux PNC et à un protocole de service qui valorise mieux le client.
Bonjour!
quelle surprise SU! j'avoue que l'on entend tellement de choses négatives que j'aurai pris surement AF mais à la lecture de vos FR je suis tenté, vous aviez pu trouvé un tarif correct?
à+
Merci du comemntaire : je pense que l'image de SU de beaucoup d'etre nous est du a son passé peu glorieux en terme de service. C'est une compagnie qui s'est réinventée et offre aujourd'hui un réel bon service. c'est d'ailleurs plusieurs FR lus ici qui m'ont décidés . Coté tarif c'était bien mieux que sur AF ( certes en direct mais en configuration COI avec le service réduit qui va avec) et important pour moi cela créditait sur SKYTEAM au contraire de la Thai ou des compagnies du golfe.
Merci pour ce FR !
je dois dire que SU m'aura donné une très bonne impression en J depuis le début de tes FR et je pourrais me laisser convaincre par leurs prestations, les hôtesses n'y étant peut être pas pour rien non plus ;)
faut cependant pas en vouloir aux pnc de sortir systématiquement les assiettes à soupe quand en Russie un des plats principaux reste le Bortsch :) pour le reste le catering est quand même à la hauteur visiblement de la J et c'est tant mieux !
A bientôt.
Bonjour, du bon SU, en tout point identique a l'ensemble des vols que je prends entre Tokyo et Paris. (plusieurs fois par an, mais mon esprit procrastrinateur me fait decaler la redaction des FR...)
Meme A330 avec les memes sieges (il existe cependant quelques uns avec des sieges full flat), qui sont, je suis d'Accord plus confortables que les NEV4 mais moins biens que la cabine BEST d'AF C'est sur. Pour 1000 euro de moins que AF avec le niveau de service, ya pas photos! Vous avez eu de la chance avec la ponctualite, car si il y a des problemes a SVO, on ne peut sortir de l'aeroport et la c'Est pas tres sympa, car on nous parque dans un etage du Novotel attenant a l'aerogare, comme dans une prison! C'est, en plus des salons mediocres (hors Terminal E) les points negatifs. Bon apres ce sont les gouts et les couleurs: les couleurs criardes de la cabine de l'A330 et l'uniforme d'ete des hotesses orange vif ce n'Est pas le gout de tout le monde c'est sur! Mais on s'habitue et c'est quand meme bien mieux qu'une PY d'AF ou meme d'autres compagnies! Pour moi un des meilleurs rapports qualite/prix sur l'Asie!
Merci pour ce partage!
Merci pour ce FR !
Le salon AF de BKK n'évolue pas, l'offre est toujours la même
TOi au moins tu es bien accueilli au comptoir, moi je me fais presque engueuler
La cabine est clairement moins sympa que sur le 777, en éco c'est le contraire le siège du 330 parait bien plus confortable.
Vu de l'arrière c'est très plastique et pas spécialement fantatisque ...
Un bon protocole et une offre assez abondante en nourriture
Je vois qu'en cabine éco, le protocole de mettre le sticker repas est bien respecté ^^les morfales
A bientot
Francois
Mahan Air dessert maintenant BKK en A340, la dernière fois que j'ai vu un avion de cette compagnie en Thaïlande, c'était un vieil A310 qui opérait, il y a du mieux.
Premier salon bof, bof, deuxième pas mal
Un vol retour conforme au vol aller, sauf le siège qui n'est pas full flat, sinon c'est très bien. Convaincant.
Je vais voir de suite les tarifs en J pour un éventuel voyage chez mes amis à VVO...
Merci pour ce partage