Avis du vol Air France Beijing Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF0381
Classe Affaires
Siege 4K
Temps de vol 10:30
Décollage 30 Aoû 15, 01:20
Arrivée à 30 Aoû 15, 05:50
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3938 avis
jdesvignes
Par 3750
Publié le 30 août 2015
Arrivée à l’aéroport de Pékin (Beijing), rien à signaler. Air France décolle du terminal 2 et les enregistrements sky priority sont faciles à trouver.
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Nous sommes trois à voyager. Nous avons deux billets en classe affaires et notre amie est en premium. L’enregistrement se fait sans problème et notre amie est ravie d’apprendre qu’elle est surclassée en business sur la même rangée que nous… Direction la sécurité. Là, il faut prendre son mal en patience… c’est lent… Il n’y a pas d’accès N°1 comme à CDG et les bagages sont scannés plusieurs fois. A noter qu’il est interdit d’avoir un briquet en cabine (mais les allumettes sont autorisées…). Après avoir montré patte blanche, nous pouvons enfin nous rendre vers le salon. Il s’agit d’un salon aéroport qui n’a rien à voir avec un salon Air France (loin de là….). Avant d’entrer dans le salon à proprement dit, j’ose prendre une photo du panneau indiquant les compagnies participantes…
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Erreur ! Il n’aura pas fallu plus de 2 secondes à une hôtesse pour nous indiquer que les photos sont interdites… On comprend vite pourquoi ! Ce salon est juste un des pires que j’ai pu voir. Si vous est fan du tristounet et des cantines ou réfectoires, bienvenue. Sinon, passez votre chemin. L’aéroport de Pékin est d’ailleurs globalement glauque (lumières éteintes etc… voir les photos…)photo 20150830_000527
Nous nous dirigeons donc vers cet avion qui nous attend pour rentrer chez nous (enfin… après 1 semaine de travail mais pas que…) Nous avons droit à un Boeing 777-300ER.
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En général je n’ai rien à reprocher à cet avion (a part un défaut de conception qui fait que l’on a très chaud vers l’avant de l’appareil et très froid à l’arrière…) mais là, cet appareil immatriculé F-GSQV nous portera de déception en déception… Après quelques recherches sur le net (merci Google) on apprend vite que cet avion n’a pas 9 ans (8 ans et quelques mois). Pourtant, il semble dater des années 80… Première constatation de notre amie qui voyage habituellement en classe premium, en affaire l’écran n’est pas tactile. Je pousse donc le test un peu plus loin et voici mes constatations :
En classe premium, votre écran fait 29,7 cm de diagonal, en définition DVD, tactile, avec branchement possible de votre casque personnel.


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En businesse, votre écran fera toujours 29,7 cm de diagonal mais en définition à peine VHS (oui j’ai un doute…) non tactile et sans pouvoir brancher mon casque préféré, un Bose Quiet Confort 15…
Cherchez l’erreur !
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Ne cherchez pas non plus un siège faisant couchette, il me semble que nous sommes ici encore sur des sièges types NEV2 (avec massage). Bonjour la glisse…

Distribution des trousses:
photo trousse

et des journaux:
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Au niveau du bruit, j’ai enregistré au sonomètre, entre 78 et 80db. Ce qui parait fort peu car identique à mes tests sur le 787. En fait, cet avion est équipé de moteurs GE (qu’Air France adore tout comme les CFM). Ils sont certes fiables mais rien à voir avec un bruit profond de RR. D’où cette différence de DB. Je vous rassure donc, le bruit est bien présent et relativement aiguë mais comme mon bon QC15 n’est pas autorisé, c’est au choix, un film en mono ou le réducteur de bruit… Conclusion, je vote pour le réducteur de bruit et n’utiliserai pas l’IFE…
Bon OK, je teste l’IFE mais c’est bien pour vous faire plaisir ! Mon dieu qu’il est lent… lancez un film et……..attendez…….. 5 minutes plus tard, vous ne rêvez pas, votre film commence. Non non, votre écran n’était pas planté, juste lent… Et on commence bien sûr par une pub sinon ce serait moins drôle LOL…. Bon la résolution est tellement mauvaise que je préfère arrêter là. J’arrive à 40 ans et ne suis toujours pas presbyte alors je ne voudrais pas tenter le diable.
Voici une idée de la résolution (pris en photo avec un Samsung S5 en HD…)
photo ife1photo ife2

Pour ceux qui pensent pouvoir brancher leur casque perso, je dirais juste, choisissez bien votre siège car en plus d’avoir une double jack inaccessible, certaine sont juste cassées… photo 20150830_003130
(ma femme a perdu 2 ongles… 1 à l’aller et 1 au retour…)
Comme à l’accoutumée, dès que l’on se lance dans un FR on est vite repéré et ce n’est pas plus mal. Je suis toujours ravi de voir ces PNC défendre Air France. Ils font ce qu’ils peuvent et dans 99% des cas ils sont juste adorables. Un jour peut-être que les grands pontes de notre compagnie nationale les écouteront un peu plus… Ils sont seuls devant des clients TRES regardant comme moi, faisant tout pour tenter de nous satisfaire mais avec des protocoles bien en deçà de la concurrence. Allo ? Air France ? Y’a quelqu’un ? ah ben non…. Tant pis.
Pour votre information, j’ai été durant 3 ans, Platinium. Je suis à ce jour Ivory… Quelle chute ! Simplement parce qu’à ce jour je finis par préférer prendre Air India en 787 vers new Dehli qu’un vol Air France…en business bien sur…
Tout cela pour lancer la grande discussion du service.
En business, à près de 2400 euros le billet avec la meilleure promo possible sinon comptez 4000 euros, je m’attends évidemment à du luxe pur et dur. Loin s’en faut. L’apéritif au choix a disparu. Avant le décollage vous prendrez du jus d’orange ou du champagne. Et après le décollage ben…. Idem. Oubliez aussi les amuse-bouches. Même pas une cacahuète !

Bref la carte arrive.


Le repas sera de la même veine, servi comme en classe éco ou premium. Passage rapide d’un chariot qui vous donne votre plateau sur lequel vous trouverez, à gauche de votre entrée, votre dessert.
photo repasphoto service

Même le sel, poivre et sucre ne sont plus dans des petites récipients sympas…
photo sel

Petit tour par les toilettes avec la petite TOUCHE business…
photo wc


Air France ne fait plus dans la finesse… J’ai eu la chance d’avoir une CCP aux petits soins sur ce vol mais habituellement avec votre plateau, on vous servira votre vin au choix mais on est loin du free refill. Ben oui il faut réclamer. Personnellement je n’aime pas faire pitié alors je n’aurai qu’un verre…
On se détend et le vol continue. Tentons de dormir. Oui finalement c’est possible mais il faut savoir se laisser aller (enfin pas trop quand même sinon vous serez vite en bas de ce toboggan…).
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2h avant l’arrivée, les PNC vous servent le petit déjeuner.
photo matin1photo matin2

Mince cette fois, on a salière et poivrière… étrange…
Ces Ge sont si bruyants que mon PNC ne comprend pas ma demande et me sert le menu sucré (ben oui j’aime que les petits dejs salés). Pas grave, je n’y toucherai juste pas.
Ma femme m’impose de prendre le thé car elle en boit beaucoup et comme il n’y a pas forcément de 2nd service, je prends une tasse pour elle. Cela évite de réclamer…

Arrivée à CDG. Pas grand monde à cette heure (il est 5h50). Navette rapide jusqu'au terminal 2E.
photo cdg1

Et comme à son habitude, à CDG, peut importe le nombre d'avions en arivée, seul un tapis baggage sera en fonction…
Vous aurez donc une salle totalement vide d'un coté :
photo cdg3
et un attroupement de l'autre avec 3 LC en arrivée:
photo cdg2
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Verdict

Air France

4.3/10
Cabine2.0
Equipage8.0
Divertissements3.0
Restauration4.0

BGS Premier Lounge - 2

2.0/10
Confort2.0
Restauration2.0
Divertissements2.0
Services2.0

Beijing - PEK

4.6/10
Fluidité4.0
Accès6.0
Services1.0
Propreté7.5

Paris - CDG

3.2/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0

Conclusion

En conclusion (mais j’ai dû en oublier, je mettrais à jour ce FR quand mes neurones serons resynchronisés à l’heure Française)… Nous sommes partis avec près d’1 heure de retard mais avons tout récupéré en vol. Arrivée à l’heure prévue. Un personnel toujours aussi investi et sympathique qui croient encore en l’avenir d’Air France. J’ai un profond respect pour eux et leur travail, leur patience (je ne suis pas toujours de bonne humeur…) mais Air France en tant que compagnie doit vraiment se réveiller. En espérant qu’il n’est pas déjà trop tard… Oui, il y a la nouvelle cabine business, mais pas forcément en place sur les bonnes routes. La flotte est vieillissante… Les billets hautes contributions, représentent 40% du CA Air France alors SVP oubliez vos plateaux et regardez la concurrence. En 10 ans, je n’aurais jamais cru pouvoir dire cela mais à ce jour, la business Air India est loin devant AF… (Pour ne pas parler d’Emirates et autres…)
A bon entendeur

Salut !

Informations sur la ligne Beijing (PEK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beijing (PEK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 145099 by
    Hardofflas 20 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ces anciennes cabines sont vraiment une purge pour AF.. Que les avions soient vieillissants pourquoi pas, mais vivement que le refit des cabines soit achevé, personne n'a envie de voyager sur autre chose que les cabines B&B avec un tarif aussi elevé (surtout en classe avant).

    Heureusement, les feedbacks sont excellents sur le B&B, on attend la mise en place sur tout le LC !

  • Comment 145100 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue.

    Erreur ! Il n’aura pas fallu plus de 2 secondes à une hôtesse pour nous indiquer que les photos sont interdites…
    S'agit il toujours du BGS Lounge ? Mazette. Je croyais que c'était un salon temporaire... Effectivement il est bien nul. Par contre on ne m'a pas aboyé comme ça dessus pour les photos.

    Siège défraichi, IFE peu réactif : la cabine tombe en ruine, mais ça on le savait. PEK est l'une des dernières escales chinoises à ne pas bénéficier du service BEST. Lancement prévu sur l'AF381 que vous avez pris a partir du 11 octobre.

    Concernant le service, je suis d'accord avec vous. Un vrai service devrait être proposé. Un service rapide est déjà proposé pour les pax souhaitant dormir. Pourquoi faire une prestation tout en un, sans amuse bouche sur un vol de 10h ?

    A bientôt.

  • Comment 145101 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    Tiens, un AF381, j'ai cru un instant que c'était moi qui l'avait écrit. D'autant plus que j'étais à Pékin hier soir et j'ai vu l'immatriculation du GSQV au push back de mon vol vers AMS. Et je me suis dit pas de bol pour les pax, c'est un des avions les plus décrépis... Pas totalement à tort visiblement. Ce vol est pourri, entre ses horaires, son catering indigne et ses avions vieillissants. L'autre vol (de jour entre Pékin et Paris) est opéré en 777-200 régulièrement B&B ou un 777-300 3 classes récemment rénové. Suite à mon vol en 380 China Southern, j'ai décidé d'éviter tant que possible ce vol sur AF. D'autant que je ne vole pas en business... Plus de raisons sur ce choix dans mon futur FR, je suis rentré en même temps que vous, mais je ne suis pas aussi rapide à publier.

    Quant au salon BGS, c'est le running gag de PEK, il était en travaux depuis un an, c'est le nouveau ou c'est toujours le lounge temporaire derrière des cloisons de 2m ?

  • Comment 145105 by
    lagentsecret SILVER 10466 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Vous commencez fort avec un salon minable et un avion pourri lol

    Heureusement que les PNCs étaient eux à la hauteur

    Il manque dans votre reportage des photos concernant les menus, catering servi, buffet à bord, etc...

    A bientôt pour une autre contribution plus complète et un vol que je vous souhaite moins désastreux

    • Comment 323918 by
      jdesvignes AUTEUR 5 Commentaires

      Il manque dans votre reportage des photos concernant les menus, catering servi, buffet à bord, etc... elles arrivent. Elles sont sur mon téléphone qui refuse maintenant de les transférer sur le PC mais j'y travail.

  • Comment 145106 by
    mogoy GOLD 9424 Commentaires

    Merci pour ce FR sans concession.

    J'ai également eu des déboires avec les fiches audio externe. Mais je suis étonné que le QC15 ne soit pas nativement en monofich comme le QC25. La première photo d'illustration ressemble plus à la Y+ qu'à la J (mais la seconde c'est clairement de la J et du vécu).
    Bref je partage la conclusion mais j'ai pas compris la photo de la Y+....

    Pas de commentaire sur le salon, par manque de photos, et cela fait lgtps que je n'ai pas mis les pieds à PEK.

    En vol, difficile de se faire une idée sans photos. Mais on retrouve les reproches habituels. Notamment sur la partie hardware bien décatie.

  • Comment 145107 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Le Terminal 2 (où est rassemblé Skyteam) montre son âge par rapport au Terminal 3, et sa section internationale est un énorme cran en dessous de la section domestique. Ce vol est à un horaire horrible où presque tout est fermé. Bref, vous avez vu le pire de PEK au pire moment.
    Je n'ai jamais eu d'interdiction de photos au salon utilisé par AF à PEK, ni dans d'autres salons chinois d'ailleurs, mais je suis en général en mode discret avec un appareil compact. Probablement une employée qui faisait du zèle.
    Cet aménagement des 77W AF est antédiluvien, et encore, vous n'avez pas voyagé dans le 3-4-3 de la cabine éco (cela fait partie des jamais plus chez moi, ou plutôt uniquement si c'est beaucoup moins cher).
    Merci pour ce FR factuel, mais sans concessions, et bienvenue parmi les contributeurs au site !

  • Comment 145126 by
    john831 Commentaires

    air france c est pourri toute façon , il sont foutu , vous dites 2000 promo
    et 4000 e tarif normal c est juste du n importe quoi c est du foutage de gueule , pour ce prix la on s attend vraiment a du grand luxe sauf que la realiter et tout autre a peut pres 3000 e en first ethiad 1700 en bisness finnair
    air france ce fout de la gueule de ces client mais tant que des client payeront pour sa , pourquoi il se gênerai a lui fouttre une belle quenelle

  • Comment 145153 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7398 Commentaires

    AIr France malheuseuement sous son mauvais jour : apapreil non retrofité et passablement usé , des IFE petits et peu récatifs, service repas expédié sur plateau et au chariot et franchement minimaliste : bref on est très loin du Best & Beyond offert sur certaines lignes. Cette disparité de plus en plus criante ne permettra pas à AF d'installer une nouvelle image. Il est urgent d'accélerer le réaménagement des cabines et de changer le protocole de service minimaliste. heureusement sur ce vol votre équipage semblait très bon : cela n'excuse pas tout mais est déjà un bon point.

    • Comment 323941 by
      jdesvignes AUTEUR 5 Commentaires

      Je confirme, une CCP tout à fait charmante. Heureusement qu'elle était là pour relever le niveau. Ce que je ne comprends toujours pas c'est pourquoi nous parler encore et toujours de cette nouvelle cabine B&B NEV4 alors que comme le prouve cet avion, la NEV3 n'était pas encore sur toute la flotte ?...

  • Comment 145161 by
    F-BSHM 243 Commentaires

    Bonjour,

    J'étais PNC sur ce vol d'hier mais je servais en éco et l'apéro en buisness (vous avez peut-être remarqué un jeune steward offrir les boissons et journaux dans la rangée de gauche en buisness :p , je pensais avoir reconnu ma main mais non, en 4K vous avez du avoir Jean-Paul, un grand avec des cheveux un peu longs coiffés vers l'arrière ;)

    Je suis tout à fait d'accord pour l'IFE ! Cependant sur les nouvelles cabines c'est bien mieux...

    Le service rapide et regroupé se fait ainsi étant donné que le décollage se fait à 1h05 heure de Pékin donc les 3/4 des gens dorment, on évite donc le service dissocié à rallonge (je dis on mais ce n'est pas nous qui décidons de quel service va être présenté au client hein ;) )

    La CCP était vraiment sympa en effet (Fréderique) :) et content que vous ayez apprécié l'équipage malgré les contrariétés !

    A bientôt

  • Comment 145162 by
    F-BSHM 243 Commentaires

    Ah et j'étais à la porte à l'embarquement aussi, là vous n'avez pas pu me louper :p

    • Comment 324226 by
      F-BSHM 243 Commentaires

      Ah ah et oui, je fais parti de ce site internet depuis sa création en fait et j'ai gardé l'habitude de venir y faire un tour de temps en temps, vous êtes en fait le premier à avoir fait un FR sur un vol sur lequel j'étais, d'habitude c'est toujours la veille, le lendemain ou sur le second vol du jour... donc c'est plutôt sympa de savoir qu'on était sur le vol :)

      A bientôt peut-être ;)

    • Comment 324005 by
      jdesvignes AUTEUR 5 Commentaires

      Bonjour Mr le PNC. Ravi de vous voir présent sur ce site tout comme, j'en suis persuadé, présent sur ce vol. Malheureusement et sans vouloir vous offenser, j'avoue ne pas me souvenir de vous. Ne m'en voulez surtout pas mais j'étais très impliqué dans la construction de ce FR mais aussi très déçu de faire ce vol retour dans le même avion et la même cabine que notre vol aller (je n'ai aps fait de FR sur le vol CDG-PEK mais il serait tristement identique à celui-ci).

      C'est encore un point supplémentaire pour vous et vos collègues PNC ou CCP. Voir que vous êtes investis de votre mission au point de venir lire les FR de vos vols, je trouve cela TOP.

      Ce serait un grand plaisir et honneur de vous retrouver bientôt sur un nouveau vol sur lequel, promis, je ferais plus attention à vous.

      Merci de m'avoir lu. Au plaisir. (et si vous croisez Frederique, passez lui le bonjour de ma part).

  • Comment 145210 by
    Tjunior 115 Commentaires

    ma chère navette , merci pour ce FR malheureusement pekin est un petit peu délaissé vaut mieux partir de shanghai ou HK a ce moment la pour le B&B , j'attend de pied ferme les rétrofite . les PNC rattrapent le vol ce qui est plutôt bien .

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