Arrivée à l’aéroport de Pékin (Beijing), rien à signaler. Air France décolle du terminal 2 et les enregistrements sky priority sont faciles à trouver. Nous sommes trois à voyager. Nous avons deux billets en classe affaires et notre amie est en premium. L’enregistrement se fait sans problème et notre amie est ravie d’apprendre qu’elle est surclassée en business sur la même rangée que nous… Direction la sécurité. Là, il faut prendre son mal en patience… c’est lent… Il n’y a pas d’accès N°1 comme à CDG et les bagages sont scannés plusieurs fois. A noter qu’il est interdit d’avoir un briquet en cabine (mais les allumettes sont autorisées…). Après avoir montré patte blanche, nous pouvons enfin nous rendre vers le salon. Il s’agit d’un salon aéroport qui n’a rien à voir avec un salon Air France (loin de là….). Avant d’entrer dans le salon à proprement dit, j’ose prendre une photo du panneau indiquant les compagnies participantes… Erreur ! Il n’aura pas fallu plus de 2 secondes à une hôtesse pour nous indiquer que les photos sont interdites… On comprend vite pourquoi ! Ce salon est juste un des pires que j’ai pu voir. Si vous est fan du tristounet et des cantines ou réfectoires, bienvenue. Sinon, passez votre chemin. L’aéroport de Pékin est d’ailleurs globalement glauque (lumières éteintes etc… voir les photos…) Nous nous dirigeons donc vers cet avion qui nous attend pour rentrer chez nous (enfin… après 1 semaine de travail mais pas que…) Nous avons droit à un Boeing 777-300ER. En général je n’ai rien à reprocher à cet avion (a part un défaut de conception qui fait que l’on a très chaud vers l’avant de l’appareil et très froid à l’arrière…) mais là, cet appareil immatriculé F-GSQV nous portera de déception en déception… Après quelques recherches sur le net (merci Google) on apprend vite que cet avion n’a pas 9 ans (8 ans et quelques mois). Pourtant, il semble dater des années 80… Première constatation de notre amie qui voyage habituellement en classe premium, en affaire l’écran n’est pas tactile. Je pousse donc le test un peu plus loin et voici mes constatations : En classe premium, votre écran fait 29,7 cm de diagonal, en définition DVD, tactile, avec branchement possible de votre casque personnel.
En businesse, votre écran fera toujours 29,7 cm de diagonal mais en définition à peine VHS (oui j’ai un doute…) non tactile et sans pouvoir brancher mon casque préféré, un Bose Quiet Confort 15… Cherchez l’erreur !
Ne cherchez pas non plus un siège faisant couchette, il me semble que nous sommes ici encore sur des sièges types NEV2 (avec massage). Bonjour la glisse…
Distribution des trousses:
et des journaux:
Au niveau du bruit, j’ai enregistré au sonomètre, entre 78 et 80db. Ce qui parait fort peu car identique à mes tests sur le 787. En fait, cet avion est équipé de moteurs GE (qu’Air France adore tout comme les CFM). Ils sont certes fiables mais rien à voir avec un bruit profond de RR. D’où cette différence de DB. Je vous rassure donc, le bruit est bien présent et relativement aiguë mais comme mon bon QC15 n’est pas autorisé, c’est au choix, un film en mono ou le réducteur de bruit… Conclusion, je vote pour le réducteur de bruit et n’utiliserai pas l’IFE… Bon OK, je teste l’IFE mais c’est bien pour vous faire plaisir ! Mon dieu qu’il est lent… lancez un film et……..attendez…….. 5 minutes plus tard, vous ne rêvez pas, votre film commence. Non non, votre écran n’était pas planté, juste lent… Et on commence bien sûr par une pub sinon ce serait moins drôle LOL…. Bon la résolution est tellement mauvaise que je préfère arrêter là. J’arrive à 40 ans et ne suis toujours pas presbyte alors je ne voudrais pas tenter le diable. Voici une idée de la résolution (pris en photo avec un Samsung S5 en HD…)
Pour ceux qui pensent pouvoir brancher leur casque perso, je dirais juste, choisissez bien votre siège car en plus d’avoir une double jack inaccessible, certaine sont juste cassées… (ma femme a perdu 2 ongles… 1 à l’aller et 1 au retour…) Comme à l’accoutumée, dès que l’on se lance dans un FR on est vite repéré et ce n’est pas plus mal. Je suis toujours ravi de voir ces PNC défendre Air France. Ils font ce qu’ils peuvent et dans 99% des cas ils sont juste adorables. Un jour peut-être que les grands pontes de notre compagnie nationale les écouteront un peu plus… Ils sont seuls devant des clients TRES regardant comme moi, faisant tout pour tenter de nous satisfaire mais avec des protocoles bien en deçà de la concurrence. Allo ? Air France ? Y’a quelqu’un ? ah ben non…. Tant pis. Pour votre information, j’ai été durant 3 ans, Platinium. Je suis à ce jour Ivory… Quelle chute ! Simplement parce qu’à ce jour je finis par préférer prendre Air India en 787 vers new Dehli qu’un vol Air France…en business bien sur… Tout cela pour lancer la grande discussion du service. En business, à près de 2400 euros le billet avec la meilleure promo possible sinon comptez 4000 euros, je m’attends évidemment à du luxe pur et dur. Loin s’en faut. L’apéritif au choix a disparu. Avant le décollage vous prendrez du jus d’orange ou du champagne. Et après le décollage ben…. Idem. Oubliez aussi les amuse-bouches. Même pas une cacahuète !
Bref la carte arrive.
Le repas sera de la même veine, servi comme en classe éco ou premium. Passage rapide d’un chariot qui vous donne votre plateau sur lequel vous trouverez, à gauche de votre entrée, votre dessert.
Même le sel, poivre et sucre ne sont plus dans des petites récipients sympas…
Petit tour par les toilettes avec la petite TOUCHE business…
Air France ne fait plus dans la finesse… J’ai eu la chance d’avoir une CCP aux petits soins sur ce vol mais habituellement avec votre plateau, on vous servira votre vin au choix mais on est loin du free refill. Ben oui il faut réclamer. Personnellement je n’aime pas faire pitié alors je n’aurai qu’un verre… On se détend et le vol continue. Tentons de dormir. Oui finalement c’est possible mais il faut savoir se laisser aller (enfin pas trop quand même sinon vous serez vite en bas de ce toboggan…). 2h avant l’arrivée, les PNC vous servent le petit déjeuner.
Mince cette fois, on a salière et poivrière… étrange… Ces Ge sont si bruyants que mon PNC ne comprend pas ma demande et me sert le menu sucré (ben oui j’aime que les petits dejs salés). Pas grave, je n’y toucherai juste pas. Ma femme m’impose de prendre le thé car elle en boit beaucoup et comme il n’y a pas forcément de 2nd service, je prends une tasse pour elle. Cela évite de réclamer…
Arrivée à CDG. Pas grand monde à cette heure (il est 5h50). Navette rapide jusqu'au terminal 2E.
Et comme à son habitude, à CDG, peut importe le nombre d'avions en arivée, seul un tapis baggage sera en fonction… Vous aurez donc une salle totalement vide d'un coté : et un attroupement de l'autre avec 3 LC en arrivée:
Afficher la suite
Verdict
Air France
4.3/10
Cabine2.0
Equipage8.0
Divertissements3.0
Restauration4.0
BGS Premier Lounge - 2
2.0/10
Confort2.0
Restauration2.0
Divertissements2.0
Services2.0
Beijing - PEK
4.6/10
Fluidité4.0
Accès6.0
Services1.0
Propreté7.5
Paris - CDG
3.2/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0
Conclusion
En conclusion (mais j’ai dû en oublier, je mettrais à jour ce FR quand mes neurones serons resynchronisés à l’heure Française)… Nous sommes partis avec près d’1 heure de retard mais avons tout récupéré en vol. Arrivée à l’heure prévue. Un personnel toujours aussi investi et sympathique qui croient encore en l’avenir d’Air France. J’ai un profond respect pour eux et leur travail, leur patience (je ne suis pas toujours de bonne humeur…) mais Air France en tant que compagnie doit vraiment se réveiller. En espérant qu’il n’est pas déjà trop tard… Oui, il y a la nouvelle cabine business, mais pas forcément en place sur les bonnes routes. La flotte est vieillissante… Les billets hautes contributions, représentent 40% du CA Air France alors SVP oubliez vos plateaux et regardez la concurrence. En 10 ans, je n’aurais jamais cru pouvoir dire cela mais à ce jour, la business Air India est loin devant AF… (Pour ne pas parler d’Emirates et autres…) A bon entendeur
Salut !
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ces anciennes cabines sont vraiment une purge pour AF.. Que les avions soient vieillissants pourquoi pas, mais vivement que le refit des cabines soit achevé, personne n'a envie de voyager sur autre chose que les cabines B&B avec un tarif aussi elevé (surtout en classe avant).
Heureusement, les feedbacks sont excellents sur le B&B, on attend la mise en place sur tout le LC !
Erreur ! Il n’aura pas fallu plus de 2 secondes à une hôtesse pour nous indiquer que les photos sont interdites… S'agit il toujours du BGS Lounge ? Mazette. Je croyais que c'était un salon temporaire... Effectivement il est bien nul. Par contre on ne m'a pas aboyé comme ça dessus pour les photos.
Siège défraichi, IFE peu réactif : la cabine tombe en ruine, mais ça on le savait. PEK est l'une des dernières escales chinoises à ne pas bénéficier du service BEST. Lancement prévu sur l'AF381 que vous avez pris a partir du 11 octobre.
Concernant le service, je suis d'accord avec vous. Un vrai service devrait être proposé. Un service rapide est déjà proposé pour les pax souhaitant dormir. Pourquoi faire une prestation tout en un, sans amuse bouche sur un vol de 10h ?
Tiens, un AF381, j'ai cru un instant que c'était moi qui l'avait écrit. D'autant plus que j'étais à Pékin hier soir et j'ai vu l'immatriculation du GSQV au push back de mon vol vers AMS. Et je me suis dit pas de bol pour les pax, c'est un des avions les plus décrépis... Pas totalement à tort visiblement. Ce vol est pourri, entre ses horaires, son catering indigne et ses avions vieillissants. L'autre vol (de jour entre Pékin et Paris) est opéré en 777-200 régulièrement B&B ou un 777-300 3 classes récemment rénové. Suite à mon vol en 380 China Southern, j'ai décidé d'éviter tant que possible ce vol sur AF. D'autant que je ne vole pas en business... Plus de raisons sur ce choix dans mon futur FR, je suis rentré en même temps que vous, mais je ne suis pas aussi rapide à publier.
Quant au salon BGS, c'est le running gag de PEK, il était en travaux depuis un an, c'est le nouveau ou c'est toujours le lounge temporaire derrière des cloisons de 2m ?
Quant au salon BGS, c'est le running gag de PEK, il était en travaux depuis un an, c'est le nouveau ou c'est toujours le lounge temporaire derrière des cloisons de 2m ? C'était ma 1ère fois à Pekin je ne pourrais donc pas dire si c'est l'ancien ou le nouveau salon. Il est effectivement entouré de cloisons de 2m...
Il manque dans votre reportage des photos concernant les menus, catering servi, buffet à bord, etc... elles arrivent. Elles sont sur mon téléphone qui refuse maintenant de les transférer sur le PC mais j'y travail.
J'ai également eu des déboires avec les fiches audio externe. Mais je suis étonné que le QC15 ne soit pas nativement en monofich comme le QC25. La première photo d'illustration ressemble plus à la Y+ qu'à la J (mais la seconde c'est clairement de la J et du vécu). Bref je partage la conclusion mais j'ai pas compris la photo de la Y+....
Pas de commentaire sur le salon, par manque de photos, et cela fait lgtps que je n'ai pas mis les pieds à PEK.
En vol, difficile de se faire une idée sans photos. Mais on retrouve les reproches habituels. Notamment sur la partie hardware bien décatie.
j'ai pas compris la photo de la Y+.... c'est comme pour lagentsecret. j'ai pris une photo de la jack Y+ et 1 photo de la double jack innaccessible J mais seul la photo Y+ est passé...
Le Terminal 2 (où est rassemblé Skyteam) montre son âge par rapport au Terminal 3, et sa section internationale est un énorme cran en dessous de la section domestique. Ce vol est à un horaire horrible où presque tout est fermé. Bref, vous avez vu le pire de PEK au pire moment. Je n'ai jamais eu d'interdiction de photos au salon utilisé par AF à PEK, ni dans d'autres salons chinois d'ailleurs, mais je suis en général en mode discret avec un appareil compact. Probablement une employée qui faisait du zèle. Cet aménagement des 77W AF est antédiluvien, et encore, vous n'avez pas voyagé dans le 3-4-3 de la cabine éco (cela fait partie des jamais plus chez moi, ou plutôt uniquement si c'est beaucoup moins cher). Merci pour ce FR factuel, mais sans concessions, et bienvenue parmi les contributeurs au site !
air france c est pourri toute façon , il sont foutu , vous dites 2000 promo et 4000 e tarif normal c est juste du n importe quoi c est du foutage de gueule , pour ce prix la on s attend vraiment a du grand luxe sauf que la realiter et tout autre a peut pres 3000 e en first ethiad 1700 en bisness finnair air france ce fout de la gueule de ces client mais tant que des client payeront pour sa , pourquoi il se gênerai a lui fouttre une belle quenelle
AIr France malheuseuement sous son mauvais jour : apapreil non retrofité et passablement usé , des IFE petits et peu récatifs, service repas expédié sur plateau et au chariot et franchement minimaliste : bref on est très loin du Best & Beyond offert sur certaines lignes. Cette disparité de plus en plus criante ne permettra pas à AF d'installer une nouvelle image. Il est urgent d'accélerer le réaménagement des cabines et de changer le protocole de service minimaliste. heureusement sur ce vol votre équipage semblait très bon : cela n'excuse pas tout mais est déjà un bon point.
Je confirme, une CCP tout à fait charmante. Heureusement qu'elle était là pour relever le niveau. Ce que je ne comprends toujours pas c'est pourquoi nous parler encore et toujours de cette nouvelle cabine B&B NEV4 alors que comme le prouve cet avion, la NEV3 n'était pas encore sur toute la flotte ?...
J'étais PNC sur ce vol d'hier mais je servais en éco et l'apéro en buisness (vous avez peut-être remarqué un jeune steward offrir les boissons et journaux dans la rangée de gauche en buisness :p , je pensais avoir reconnu ma main mais non, en 4K vous avez du avoir Jean-Paul, un grand avec des cheveux un peu longs coiffés vers l'arrière ;)
Je suis tout à fait d'accord pour l'IFE ! Cependant sur les nouvelles cabines c'est bien mieux...
Le service rapide et regroupé se fait ainsi étant donné que le décollage se fait à 1h05 heure de Pékin donc les 3/4 des gens dorment, on évite donc le service dissocié à rallonge (je dis on mais ce n'est pas nous qui décidons de quel service va être présenté au client hein ;) )
La CCP était vraiment sympa en effet (Fréderique) :) et content que vous ayez apprécié l'équipage malgré les contrariétés !
Ah ah et oui, je fais parti de ce site internet depuis sa création en fait et j'ai gardé l'habitude de venir y faire un tour de temps en temps, vous êtes en fait le premier à avoir fait un FR sur un vol sur lequel j'étais, d'habitude c'est toujours la veille, le lendemain ou sur le second vol du jour... donc c'est plutôt sympa de savoir qu'on était sur le vol :)
Bonjour Mr le PNC. Ravi de vous voir présent sur ce site tout comme, j'en suis persuadé, présent sur ce vol. Malheureusement et sans vouloir vous offenser, j'avoue ne pas me souvenir de vous. Ne m'en voulez surtout pas mais j'étais très impliqué dans la construction de ce FR mais aussi très déçu de faire ce vol retour dans le même avion et la même cabine que notre vol aller (je n'ai aps fait de FR sur le vol CDG-PEK mais il serait tristement identique à celui-ci).
C'est encore un point supplémentaire pour vous et vos collègues PNC ou CCP. Voir que vous êtes investis de votre mission au point de venir lire les FR de vos vols, je trouve cela TOP.
Ce serait un grand plaisir et honneur de vous retrouver bientôt sur un nouveau vol sur lequel, promis, je ferais plus attention à vous.
Merci de m'avoir lu. Au plaisir. (et si vous croisez Frederique, passez lui le bonjour de ma part).
ma chère navette , merci pour ce FR malheureusement pekin est un petit peu délaissé vaut mieux partir de shanghai ou HK a ce moment la pour le B&B , j'attend de pied ferme les rétrofite . les PNC rattrapent le vol ce qui est plutôt bien .
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
22 Commentaires
Ces anciennes cabines sont vraiment une purge pour AF.. Que les avions soient vieillissants pourquoi pas, mais vivement que le refit des cabines soit achevé, personne n'a envie de voyager sur autre chose que les cabines B&B avec un tarif aussi elevé (surtout en classe avant).
Heureusement, les feedbacks sont excellents sur le B&B, on attend la mise en place sur tout le LC !
Erreur ! Il n’aura pas fallu plus de 2 secondes à une hôtesse pour nous indiquer que les photos sont interdites…
S'agit il toujours du BGS Lounge ? Mazette. Je croyais que c'était un salon temporaire... Effectivement il est bien nul. Par contre on ne m'a pas aboyé comme ça dessus pour les photos.
Siège défraichi, IFE peu réactif : la cabine tombe en ruine, mais ça on le savait. PEK est l'une des dernières escales chinoises à ne pas bénéficier du service BEST. Lancement prévu sur l'AF381 que vous avez pris a partir du 11 octobre.
Concernant le service, je suis d'accord avec vous. Un vrai service devrait être proposé. Un service rapide est déjà proposé pour les pax souhaitant dormir. Pourquoi faire une prestation tout en un, sans amuse bouche sur un vol de 10h ?
A bientôt.
Quant au salon BGS, c'est le running gag de PEK, il était en travaux depuis un an, c'est le nouveau ou c'est toujours le lounge temporaire derrière des cloisons de 2m ?
Vous commencez fort avec un salon minable et un avion pourri lol
Heureusement que les PNCs étaient eux à la hauteur
Il manque dans votre reportage des photos concernant les menus, catering servi, buffet à bord, etc...
A bientôt pour une autre contribution plus complète et un vol que je vous souhaite moins désastreux
J'ai également eu des déboires avec les fiches audio externe. Mais je suis étonné que le QC15 ne soit pas nativement en monofich comme le QC25. La première photo d'illustration ressemble plus à la Y+ qu'à la J (mais la seconde c'est clairement de la J et du vécu).
Bref je partage la conclusion mais j'ai pas compris la photo de la Y+....
Pas de commentaire sur le salon, par manque de photos, et cela fait lgtps que je n'ai pas mis les pieds à PEK.
En vol, difficile de se faire une idée sans photos. Mais on retrouve les reproches habituels. Notamment sur la partie hardware bien décatie.
Je n'ai jamais eu d'interdiction de photos au salon utilisé par AF à PEK, ni dans d'autres salons chinois d'ailleurs, mais je suis en général en mode discret avec un appareil compact. Probablement une employée qui faisait du zèle.
Cet aménagement des 77W AF est antédiluvien, et encore, vous n'avez pas voyagé dans le 3-4-3 de la cabine éco (cela fait partie des jamais plus chez moi, ou plutôt uniquement si c'est beaucoup moins cher).
Merci pour ce FR factuel, mais sans concessions, et bienvenue parmi les contributeurs au site !
et 4000 e tarif normal c est juste du n importe quoi c est du foutage de gueule , pour ce prix la on s attend vraiment a du grand luxe sauf que la realiter et tout autre a peut pres 3000 e en first ethiad 1700 en bisness finnair
air france ce fout de la gueule de ces client mais tant que des client payeront pour sa , pourquoi il se gênerai a lui fouttre une belle quenelle
J espère ne pas vous avoir comme voisin un jour lors d'un vol....
J'étais PNC sur ce vol d'hier mais je servais en éco et l'apéro en buisness (vous avez peut-être remarqué un jeune steward offrir les boissons et journaux dans la rangée de gauche en buisness :p , je pensais avoir reconnu ma main mais non, en 4K vous avez du avoir Jean-Paul, un grand avec des cheveux un peu longs coiffés vers l'arrière ;)
Je suis tout à fait d'accord pour l'IFE ! Cependant sur les nouvelles cabines c'est bien mieux...
Le service rapide et regroupé se fait ainsi étant donné que le décollage se fait à 1h05 heure de Pékin donc les 3/4 des gens dorment, on évite donc le service dissocié à rallonge (je dis on mais ce n'est pas nous qui décidons de quel service va être présenté au client hein ;) )
La CCP était vraiment sympa en effet (Fréderique) :) et content que vous ayez apprécié l'équipage malgré les contrariétés !
A bientôt
A bientôt peut-être ;)
C'est encore un point supplémentaire pour vous et vos collègues PNC ou CCP. Voir que vous êtes investis de votre mission au point de venir lire les FR de vos vols, je trouve cela TOP.
Ce serait un grand plaisir et honneur de vous retrouver bientôt sur un nouveau vol sur lequel, promis, je ferais plus attention à vous.
Merci de m'avoir lu. Au plaisir. (et si vous croisez Frederique, passez lui le bonjour de ma part).
Connectez-vous pour poster un commentaire.