Avis du vol entre Paris et Atlanta en classe Premium Eco avec Delta Air Lines

Le 1er avril dernier, la compagnie américaine Delta Air Lines a introduit plusieurs changements pour ses différents produits, à commencer par la dénomination de ses cabines.
La classe Economy devient Main Cabin ;
L'Economy Comfort devient Comfort+ ;
La Business Elite devient Delta One.
Et au-delà des cabines c'est l'ensemble de l'offre qui a évoluée, en particulier au niveau du catering et des buffets dans les Delta SkyClub.
Flight-Report met en Une ce mois-ci les évolutions des produits de la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde.
L’aller :
Ce routing estival part de Paris-CDG avec un vol transatlantique en Comfort+ vers Atlanta-ATL en Boeing 767. Il y aura ensuite un vol domestique en Main Cabin vers Las Vegas-LAS.
Le retour :
Nous avons le plaisir de présenter pour la première fois sur ce site le nouveau produit transcontinental Delta One (nouvelle appellation de la Business) entre San Francisco-SFO et New York-JFK à bord d’un Boeing 757-200. Enfin le second transatlantique sera à destination de Paris-CDG avec les célèbres Cirrus qui équipent les cabines Delta One des Airbus A330.
1. Paris (CDG) – Atlanta (ATL) – B767-300ER – Comfort+
2. Atlanta (ATL) – Las Vegas (LAS) – B757-200 – Main Cabin
3. San Francisco (SFO) – New York (JFK) – B757-200 – Delta One
4. New York (JFK) – Paris (CDG) – A330-300 – Delta One
Privilège de son adhésion à SkyTeam mais surtout de la co-entreprise avec Air France et KLM, Delta utilise le Terminal 2E à l'aéroport de Paris Charles de Gaulle.

La majorité des vols Delta partent du dernier satellite de CDG: le Hall M.
L'occasion pour les passagers en Delta One ou Elite+ de profiter du salon étendard d'Air France

L'offre y est complète avec un choix de pains, brioches ou viennoiseries

Les boissons sont également nombreuses avec un choix ce jour là de 2 Champagnes différents

Sélection exhaustive

L'offre de restauration propose entre autre omelette aux champignons, saucisse, porc et tomates rôties

Ce terminal est particulièrement agréable

Sur le chemin un Boeing 767-300ER de la compagnie américaine portant la livrée SkyTeam. Delta en fut l'un des membres fondateurs lors de la création de l'alliance en 2000.

Après les questions habituelles de sécurité les passagers peuvent embarquer. La file SkyPriority est parfaitement respectée.

Passage par la cabine Delta One configuré en quinconce avec les sièges Thomson Vantage

La cabine Comfort+ n'a pas encore subi de rafraîchissement et porte encore l'inscription Economy Comfort sur les appuies têtes.

La cabine située aux premiers rangs de la cabine Economique propose en moyenne 4 supplémentaire et environ 6 supplémentaire aux issues de secours comme c’est le cas ici.

Sur le siège sont déjà disposés oreiller et couverture

Une fois l'embarquement terminé, l’équipage distribue des oreillettes et le kit de confort dédié Comfort +

Celui-ci propose une brosse à dent en plus du kit offert en cabine Economique.

Repoussage à l'heure

Les célèbres consignes de sécurité qui ont fait le buzz plus tôt dans l'année sont diffusées. Une nouvelle version a depuis été sortie.

Boeing 747-400 Delta

Décollage en 09R

Environ 9h de vol vers Atlanta

Rapidement une serviette rafraichissante est proposée

Avant de débuter le repas qui vu l'heure matinale de ce vol est un petit-déjeuner.

Le plateau est composé d'une entrée, d'un plat chaud, d'un yaourt, de fromage, de confiture à la fraisse, de beurre, de crackers et d'un morceau de pain

Salade de fruits

Pour le plat, choix entre des pancakes ou une omelette
Omelette avec des pommes de terre, épinard et sauce tomate

Petit-déjeuner finalement très classique.
Un tour en cabine permet de montrer la configuration confortable en 2-3-2 des Boeing 767

L'espacement entre les sièges est clairement excellent à l'issue de secours

A mi-vol l'équipage effectue un deuxième service avec une offre de snacking. Depuis le 1er avril il est possible d’avoir des spirits dans toutes les cabines. Ce sera donc Gin & Tonic.

Dans la boite on retrouve de quoi grignoter avec des grissini, une sauce à base de poivrons grilles et une mini tablette de chocolat.

Delta propose un écran individuel sur l'ensemble des vols long-courrier, celui-ci est complet et il est même disponible en français.

On y retrouve forcement les derniers blockbusters américains

Mais aussi de la musique

Des jeux

Et des informations sur la compagnie

Environ 1h30 avant l'arrivée un troisième service est proposé, cette fois ci avec un choix entre deux sandwichs chauds, accompagné d'une glace.

Sandwich à la dinde et au fromage

Glace vanille

La cabine est ensuite préparée en vu de notre arrivée à Atlanta, le premier hub de la compagnie.

On ira se garer à côté d'un Boeing 777-200LR Spirit of Atlanta au Terminal F - majoritairement utilisé pour les vols internationaux.

Dernière vue de notre avion

PRATIQUE Au départ de Paris CDG, Delta propose des vols toute l'année vers Atlanta, Boston, Cincinnati, Detroit, Minneapolis/St. Paul, New York–JFK, Newark, Salt Lake City, Seattle/Tacoma et l'été vers Chicago–O'Hare, Philadelphia et Pittsburgh. Au départ de Nice, Delta propose plusieurs fois par semaine un vol vers New York-JFK (quotidien durant l'été) Les vols transatlantiques sont opérés en Boeing 747-400, 757-200, 767-300ER, 767-400, Airbus A330-200 ou Airbus A330-300.