Avis du vol Air Koryo Beijing Pyongyang en classe Economique

Compagnie Air Koryo
Vol JS152
Classe Economique
Siege 20A
Temps de vol 01:55
Décollage 15 Jui 13, 13:05
Arrivée à 15 Jui 13, 16:00
JS 13 avis
LUCKY LUKE
Par SILVER 7018
Publié le 12 avril 2015
Bonjour à tous les FRistes,

Deux ans après, je me décide enfin à publier plusieurs FRs relatifs au voyage en Corée du Nord que j’ai eu la chance d’effectuer en Juin 2013. La destination et la compagnie AIR KORYO ont déjà été « reportées » trois fois à ce jour et ce qui suit n’est donc pas une « première » sur flight-report.com, ni pour la ligne PEK-FNJ, ni pour le Tupolev 204. En revanche, j’aurai le plaisir de vous faire découvrir à travers les FRs suivants les sept autres types d’appareil empruntés sur AIR KORYO, soit sur des vols domestiques, soit en « vols spéciaux » FNJ-FNJ comme vous le lirez ultérieurement.

Par ailleurs, et j’espère que je ne frustrerai pas trop les lecteurs, j’ai décidé de consacrer cette série de FRs à la seule narration des vols effectués, et de leurs à-côtés aéronautiques, en occultant par conséquent tout « bonus touristique » à propos de la Corée du Nord, que j’ai pourtant pu visiter de manière assez complète dans ce voyage. Mais deux raisons me poussent à ne pas en faire le récit illustré ici :

- La première : si personne n'en prend ombrage, je préfèrerais que les commentaires de ces FRs ne portent pas sur le régime en place, les conditions de vie des nord-coréens, les « coutumes locales » y compris celles auxquelles les touristes doivent se plier, l’embargo, etc. Il existe d’autres espaces de débat pour ces sujets, et flight-report.com n’est à mes yeux pas une tribune politique (cf. certains commentaires à mon sens déplacés suite à de récents FRs sur Saudia ou Turkmenistan, bravo aux administrateurs d’avoir « fait le ménage » à certains moments). J’ai comme tout le monde mes idées sur la question de la Corée du Nord, et un éclairage personnel forcément enrichi par la semaine passée en 2013 dans ce pays. C’est même devenu un sujet récurrent de conversation avec mes amis, et je suis toujours heureux de faire partager cette expérience avec mon entourage, photos à l'appui, comme je pourrai par exemple le faire avec des FRistes lors d’une rencontre en « face-à-face ». Mais je préfère ne pas aborder de sujet extra-aéronautique sur ce site.

- La seconde : parmi les formalités accomplies avant d’entrer dans le pays, j’ai signé, comme tous mes compagnons de voyage, un document dans lequel je certifiais ne pas être journaliste, ce qui est pour le cas la vérité, mais aussi par lequel je promettais de ne pas publier de reportage dans les médias à propos de la Corée du Nord. C’est une question de principe pour moi que de respecter cet engagement, en considérant que ces FRs sur AIR KORYO sont purement des récits de vols réalisés en tant que passager comme sur n'importe quelle autre compagnie, ce qui entre totalement dans le cadre du site spécialisé qu’est flight-report.com, et non je ne sais quels prétendus articles de presse sur la Corée du Nord.

Ces précisions effectuées, voici les détails sur les conditions dans lesquelles j’ai pu faire ce voyage : En 2012, le tour-opérateur britannique Juche Travel, concessionnaire de l’organisation de voyages en groupe vers la Corée du Nord auprès du public occidental, décide de lancer un circuit à thème vers ce pays : la découverte de son aviation commerciale. J’ignore si une étude de marché préalable avait été effectuée, mais le coup d’essai est un coup de maître : tous les journaux de fanas d’aviation relatent le premier de ces voyages, au cours desquels il devient possible d’entrer dans le pays et surtout voler sur AIR KORYO, dont la flotte constituée uniquement d’appareils russes devient une curiosité mondiale depuis que les B737, A320 et autres CRJ ou ATR ont envahi l’ancienne URSS pour y remplacer Tupolev, Ilyushin et autres Antonov.

Car c’est bien de cela qu’il s’agit : prendre des types d’appareils devenus extrêmement rares, et une compagnie qui l’est tout autant, en faisant partie d’un groupe spécialement constitué à cet effet. Tout ça, bien entendu, avec l’aval des autorités nord-coréennes, ce qui fait que toutes les conditions sont réunies pour que cette aventure vers le pays le plus fermé de la planète soit en réalité l’assurance d’un programme fiable et respecté en tous points.

Dès la lecture, courant 2012, des récits des premiers participants à ces voyages d’exception, ma décision est prise : je veux moi aussi aller en Corée du Nord ! Je m’inscris par conséquent dès que Juche Travel diffuse le calendrier des départs de l’année 2013, environ six mois à l’avance, afin d’être parmi les « happy few » qui pourront faire partie de l’un des six groupes programmés cette année-là. Coût du voyage en pension complète de Pékin à Pékin, pour une semaine sur place, avec les deux tronçons internationaux (vers et de Pyongyang) en TU-204 et six tronçons domestiques inclus sur quatre types d’appareil différents : 2000€. Supplément pour ajouter trois vols spéciaux Pyongyang-Pyongyang juste destinés à compléter la « collection » de vols sur trois autres types d’avion de la flotte d’AIR KORYO : 600€. On ne vit qu’une fois, alors bien entendu, j’inclus la totalité de ces options dans mon « package ». C’est inimaginable, je vais pouvoir voler sur les 8 types d’appareils qui composent la flotte de cette mystérieuse compagnie !

Et voilà comment je me retrouve en cette soirée de juin à CDG1, à bord d’un « banal » (par rapport à ce qui va suivre) B777-300 d’AIR CHINA à destination de Pékin.
photo 7380 1  777 CA CDG

Pour le coup, j’ai fait simple et nonstop, préférant consacrer l’intégralité de mon temps et de mon budget à la Corée du Nord, plutôt qu’a un pré-acheminement vers Pékin avec des escales multiples. Me voilà donc déjà à bon port le lendemain après-midi, après un vol sans histoire à bord duquel je devais être l'unique passager non-chinois.
photo 7380 3 777 CA PEK

Juche Travel a clairement indiqué que le rendez-vous des participants devait se faire la veille du départ de Pékin dans un restaurant nord-coréen situé en centre-ville, et non pas au « jour J » à l’aéroport. Sans doute de manière à faire en sorte que chacun prenne une marge suffisante par rapport à l’horaire du premier vol AIR KORYO de la série, et aussi afin de pouvoir faire un briefing exhaustif auprès de tous les membres du groupe. De plus, c’est à ce moment-là qu’on nous remet le visa, ou plus exactement la « carte de touriste », sur un document séparé et non pas, hélas pour le souvenir, sous forme de tampon classique sur le passeport.

Ce premier dîner nord-coréen du voyage, même si l’on est encore à cet instant sur le sol chinois, est aussi l’occasion de faire connaissance avec le groupe. Nous sommes exceptionnellement une vingtaine seulement, alors que certains de ces voyages de Juche Travel ont réuni jusqu’à 70 personnes d’un coup. C’est une chance car tout au long de la semaine, notre nombre réduit permettra d’ouvrir pas mal de portes, ou plutôt d’entre-ouvrir, sans compter la présence d’une famille suisse avec une adorable gamine de cinq ans qui émerveillera toutes les mamans nord-coréennes qu’elle croisera, ce qui aura pour avantage de détendre très souvent l’atmosphère.
photo IMG_6100  RESTO PEK

S’en suit un spectacle de danses et de chansons nord-coréennes, question de nous mettre dans l’ambiance une fois pour toutes.
photo IMG_6101 DANSE PEK 1photo IMG_6102 DANSE PEK 2

Chacun étant libre de son hébergement à Pékin, je rejoins après le dîner le Novotel Sanyuan tout proche d’une des stations du métro reliant directement la ville à l’aéroport. Très bel hôtel, moderne, confortable et parfaitement insonorisé, idéal pour un court séjour car ce que l'on voit par la fenêtre de la chambre le lendemain matin ne fait pas vraiment rêver…
photo IMG_6103  HTL

L’aventure commence ici ! Le vol JS152 est booké à environ 80%. Outre notre groupe, quelques autres touristes, notamment chinois, eux aussi en groupe (condition sine qua non pour accéder au statut de visiteur touristique en Corée du Nord), et des personnes voyageant seules, sans doute pour raisons diplomatiques.
photo IMG_6110 CEHCK IN PEK

Une fois les contrôles franchis, le premier réflexe est bien entendu de s’approcher le plus possible de la salle d’embarquement, afin de voir si le Tupolev 204-100 prévu au programme est arrivé : oui, le voilà !
photo IMG_6112 TU0 BLOC PEK

C'est le P-633, unique Tu-204-100 d'AIR KORYO, qui possède également un Tu-204-300 qui, contraitrement aux apparences, n'est pas une version allongée mais… raccourcie ! On embarque de manière fluide et organisée, dans des délais parfaits, et ce regard en direction du cockpit est mon premier contact visuel avec la Corée du Nord.
photo IMG_6113  BOARDING PEK

C’est la deuxième fois que j’ai la chance de voler en Tupolev 204. La première, c’était en 2003 sur la compagnie KMV de Grenoble à Moscou Sheremetievo, un vol charter pour le compte d’un T.O. russe spécialisé dans les séjours de ski en Savoie. photo IMG_6115 TAKEOFF PEK

Cet avion n’est pas la copie conforme du B757 pour rien. Bien qu’il n’ait pas les mêmes moteurs, il lui ressemble vraiment beaucoup, à quelques détails près, dont la forme de ses winglets par exemple.
photo IMG_6117 CROISIERE WINGLET

Pitch tout à fait correct pour une classe Y de base. Voilà ce qu'était donc ce jour-là le champ de vision de votre serviteur en vol vers l'endroit le plus mystérieux de notre planète…
photo IMG_6118  SIEGE

Petite balade en cabine dès l’altitude de croisière atteinte. Confirmation que l’avion est comme neuf, visiblement superbement entretenu, et très propre.
photo IMG_6126 BALADE CABINE

Je rajoute ces deux images de la partie arrière de la cabine, faites au moment de l'embarquement sur le même appareil une semaine plus tard lors du vol retour vers Pékin (à propos quduel je ne ferai pas de FR) afin de vous donner une idée encore meilleure de l'état impeccable des sièges en cuir, des parois et de tout le reste.
photo IMG_6963photo IMG_6964

En revanche, le catering est modeste. Un hamburger nord-coréen accompagné de la bière locale. C'est très en dessous de ce qui a été reporté sur ce même vol un an auparavant par un autre FRiste. Comme quoi, la crise franchit toutes les frontières…
photo IMG_6119 CATERING

Le vol dure environ 1h30, temps pendant lequel il faut bien consacrer un bon quart d’heure à la rédaction des divers documents d’entrée en Corée du Nord.
photo IMG_6120  FOMALITES

On est déjà en approche finale moins de deux heures après être partis de Pékin.
photo IMG_6129 APPROCHE

Le long roulage entre le seuil de la piste et les installations terminales permet d’avoir ce premier aperçu sur l’activité agricole du pays, qui s’étend jusqu’au balisage du bout de la piste !
photo IMG_6130 ROULAGE CHAMPS

On passe devant trois futurs sujets de la semaine à venir : un Antonov 24, IL-18 et Antonov 148. Ca promet !
photo IMG_6138  ROULAGE 3 AVIONS

L'aérogare VIP.
photo IMG_6139  NOUVELLE AEROGARE

La tour.
photo IMG_6141 TWR

Dernier virage.
photo IMG_6140 DERNIER VIRAGE

Arrivée au bloc parfaitement à l’heure, devant l’aérogare actuelle. La moitié gauche, ce sont les départs, la moitié droite, les arrivées. Il n’y a pas de distinction entre de quelconques zones domestiques ou internationales. Vous pouvez remarquer deux caméras qui nous filment. Renseignement pris, l'une est celle de la télévision nationale qui diffusera des images au 20 heures sur l'arrivée d'un nouverau groupe de touristes occidentaux, l'autre est celle de la personne qui nous accompagnera (entre autres) durant tout notre séjour et qui réalisera une vidéo qui nous sera vendue 50€ le jour du retour.
photo IMG_6142 TERMINAL

Comme ce sera la règle lors de tous les vols effectués au cours de la semaine, l’accès photo au cockpit, qui est strictement interdit en vol, est possible et même encouragé lors du débarquement.
photo IMG_6143 COCKPIT

Y compris de l'extérieur…
photo IMG_6144 COCKPIT DE DEHORS

Un chantier important est en cours pour une nouvelle aérogare. A voir comment tout cela évoluera dans le futur…
photo IMG_6147 FUSELAGE

Point de passerelle télescopique. On peut donc profiter pleinement du débarquement par l'escabeau avant pour faire ces premières photos sur l’aéroport de Pyongyang.
photo IMG_6150  AVION PROFIL

Ca semble ne surprendre personne et c’est tellement agréable quand on sait comme il est fréquent de se faire agresser verbalement par les agents au sol des deux aéroports parisiens dès lors qu’on fait une petite image souvenir d’un avion en embarquant ou en débarquant par bus. Ici, point de « Hé, M’sieur, M’sieur, c’est interdit les photos sur la piste, arrêtez immédiatement ».
photo IMG_6151

Le régal des sept jours à venir se profile, avec le « clou » de la semaine selon moi, qui consistera à voler pour la première fois en IL-76…
photo IMG_6152  IL76 X 2

Je ne pousse pas l’audace jusqu’à photographier la zone dans laquelle les formalités d’arrivée sont effectuées, ça viendra plus tard dans la semaine avec l'habitude, mais je dirais que celles-ci ont pris tout au plus 30 minutes pour les 150 passagers (environ) du vol, livraison et contrôle des bagages de soute inclus. Dès la sortie de l’aérogare, nous serons accueillis par nos guides nord-coréens avant un premier tour d’orientation en ville. Je pourrais ainsi faire cette dernière photo du jour sur l’aéroport de Pyongyang : l’affichage en format A4 de l’intégralité des vols internationaux de la semaine, soit exactement huit départs et huit arrivées. En y ajoutant les quelques trains hebdomadaires qui relient le pays à la Chine, il est aisé de calculer la capacité globale que cela représente comme unique contact entre la Corée du Nord et le reste du monde.
photo IMG_6155  VOLS DE LA SEMAINE

J'espère que le récit de ce vol, même si une fois de plus il n'est pas inédit sur flight-report.com, vous aura mis en appétit pour la suite. A très vite pour d'autres FRs sur AIR KORYO !
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Verdict

Air Koryo

6.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration5.0

Beijing - PEK

7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Pyongyang - FNJ

5.9/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Une première expérience sans histoire à bord d'AIR KORYO. Vol tranquille, ponctuel, dans un avion nickel. On pourra juste déplorer un catering en dessous des standards de la région pour un vol international et une offre de divertissement limitée. Tout le reste n'avait rien à envier au commun d'une classe éco classique comme on peut en trouver partout ailleurs de par le monde... dans des cabines souvent moins bien agréables !

Informations sur la ligne Beijing (PEK) Pyongyang (FNJ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Beijing (PEK) → Pyongyang (FNJ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Koryo avec 5,5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 5 minutes.

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48 Commentaires

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  • Comment 146227 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce très beau FR.

    Dommage pour nous, mais je comprends tout à fait ces principes ;)

    Cela confirme bien que le catering est à la baisse sur Air Koryo.

    Quelle chance de pouvoir voler avec tous ces appareils russes et vintage pour certains!

    La Corée du Nord est définitivement dans ma liste des pays à visiter, j'espère que ces programmes tournés aéros perdureront.

    A bientôt!
    • Comment 324921 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci de votre commentaire. Je confirme qu'un voyage en Corée du Nord, c'est une expérience hors normes, un peu une autre planète... Ce genre de voyages devrait se reproduire en 2016 selon les organisateurs de Juche Travel dont je reçois toujours les mailings.
  • Comment 146230 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour ce FR qui fait apparaitre clairement le caractère atypique du vol, de la compagnie et de son environnement :)

    Il est vrai que la qualité de la maintenance du Tu-204 est surprenante, bien des avions occidentaux sont dans un état moins reluisants...
  • Comment 146231 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Merci pour ce FR!!! :D

    Wow! J'adore! Vous avez réalisé l'un de mes plus grand rèves... Visiter la Corée du Nord!!

    J'ai vraiment hâte de voir la suite!!! :D
  • Comment 146232 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Bonsoir Lucky Luke,

    Merci pour ce FR, premier d'une longue série très alléchante !

    Je partage l'avis de nombreux FRistes : Cet appareil semble être dans un état impeccable ! Félicitations à Air Koryo. En même temps, cet avion peut être considéré comme le fer de lance de la compagnie pour ses vols internationaux.

    Le catering semble décevant par rapport aux nombreuses photos de plateaux repas sur Air Koryo qui peuvent circuler sur internet.

    A bientôt pour la suite,

    Ps : Merci pour cette introduction que je partage à 100%.
    • Comment 324924 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Bonjour Mathieu. Merci de ce commentaire. Sans trop dévoiler la suite, on verra que l'état impeccable des avions est la norme chez JS. Il demeure que les deux TU-204 (-100 et -300) et l'AN-148 sont désormais quasi exclusivement utilisés pour les vols internationaux (Chine et Russie) et qu'il s'agit d'avions très récents. A bientôt.
  • Comment 146237 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    L'arrivée des TU204 rend le voyage un peu moins pittoresque, il y a 12 ans j'avais pris un IL62. Carrément vintage.
    Mais vu le routing on sera plus que bien servi en vieux coucous soviétiques !

    A bientôt pour la suite, et dommage pour le bonus.
  • Comment 146244 by
    Luigispaghetti 118 Commentaires
    Une tres belle serie de FR en perspective ! Celui ci nous met deja l'eau a la bouche et l'IL 18 fait vraiment envie aussi...
    Comme d'autres je regrette l'absence de bonus meme si votre position est parfaitement comprehensible et respectable.
    A tres bientot pour la suite de cette belle croisière aerienne.
    • Comment 324926 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci. Oui, l'IL-18 aura toute sa place, en guise de bouquet final ! Désolé de ne pas extrapoler sur la Corée du Nord en dehors de son aviation commerciale, mais ce sujet en tant que tel est déjà suffisamment vaste pour que nous puissions échanger de manière pleine et entière... A bientôt.
  • Comment 146248 by
    Rodo_Af BRONZE 638 Commentaires
    Un grand merci pour ce FR !
    > D'ailleurs celui-ci confirme la qualité incroyable de ce site...
    • Comment 324927 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci. Vous avez raison, ce site est vraiment de grande qualité. J'ai noté avec plaisir ces dernières semaines un grand nombre de FRs de newcomers qui sont un gage de variété et de solidité pour l'avenir. A bientôt...
  • Comment 146249 by
    Alcam 2068 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce premier FR d'une suite déjà attendue avec impatience !
  • Comment 146250 by
    swissvolant 73 Commentaires
    Un grand merci pour ce flight report passionnant. Envisageant de visiter ce pays en 2016 cela m'intéresse prodigieusement. Au plaisir de lire la suite.
  • Comment 146251 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour ce FR. Une belle lumière à Pyongyang.

    Je comprends votre ligne éditoriale sur cette série et n'en espère pas moins discuter avec vous de ce pays qui me passionne lors d'une rencontre de visu.

    Une fois que l'on a bien conscience que tout ce qui est autorisé et organisé est propagande, pourquoi ne pas en profiter !

    L'avion paraît moderne et fort bien entretenu. Avez-vous apprécié le hamburger servi?

    A bientôt !
    • Comment 324928 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci Messieurs de vos commentaires.
      Avec grand plaisir pour organiser un jour une projection spéciale Corée du Nord où nous pourrons débattre autrement que par écrit. Je dois avoir un millier de photos tout confondu, aviation et tout le reste pour lequel Papoumada a parfaitement résumé le contexte.
      Concernant le hamburger, il était annonciateur de tout ce qui allait suivre tout au long de la semaine sur le plan gastronomique : idéal pour ceux qui veulent profiter de cette semaine de vacances pour perdre quelques kilos superflus :-)
      A bientôt.
    • Comment 325209 by
      mynameismud 852 Commentaires
      Si vous organisez une soirée diapo spéciale Corée du nord, je serai ravi et honoré d'en faire partie :)
      Merci encore pour vos récits hors norme qui sont ma principale raison de consulter ce site.
    • Comment 324859 by
      Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
      Nous serons au moins deux à vous écouter
    • Comment 324863 by
      marathon GOLD 10117 Commentaires
      Et même trois :)
  • Comment 146254 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Décidement, on ne déroge pas de son statut de pionnier pour les vols exotiques :-)

    Je suis franchement bluffé par l'état de l'avion : la flotte de Tupolev est vieillissante mais la compagnie nationale ne semble pas lésiner sur l'entretien de ses appareils.
    Catering correct pour 1h30 de vol : peut être la quantité du catering dépend de l'heure de départ du vol ?

    À bientôt
    Ilyes
    • Comment 324929 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci Ilyes. Vols exotiques certes, mais il m'arrive aussi de prendre la navette AF, n'est ce pas ? :-)
      Concernant la légèreté du catering, je ne sais pas si l'horaire y est pour quelque chose. C'était quand même un départ à 13h00...
      A bientôt.
    • Comment 324943 by
      ilyes 1785 Commentaires
      En effet, les vols La Navette gardent cette french touch qui rendent les vols exotiques plus appréciables ;)
  • Comment 146268 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Dépaysement garantie avec cette série de vols.
    Qu'elle chance d'avoir pu effectuer ce tour.
    Premier opus qui me l'eau à la bouche.

    IFE central, cabine impeccable on se croirait presque sur un vol Classique.
    Sauf les photographies à l'arrivée ou la solitude de l'appareil sur le tarmac rappel que l'on est bien dans un pays fermé.

    100% en accord avec votre point de vue concernant l'introduction.

    Merci pour ce FR !
  • Comment 146272 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci pour ce FR sur une compagnie très rare ( et pour cause) et un appareil peu reporté. Un vol au final assez classique dans un avion impeccablement entretenu ! Sa silhouette est un croisement entre un B757 et un DC-8 qui n'aurait que 2 réacteurs. Le catering est assez basique mais toujours meilleur que sur une compagnie US dans la même classe sur un trajet équivalent ! C'est cool d'avoir fait toutes ces photos car je pensais que c'était plus compliqué.
  • Comment 146294 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    Merci pour l'introduction qui a le mérite de mettre les points sur les i. Comme Papoumada, une conversation de vive voix sur les aspects non-aéronautiques de ce voyage m'intéresserait beaucoup si l'occasion se présentait.
    Les immeubles vus depuis l'hôtel à Sanyuan me semblent de bon niveau, mais c'est la Chine...
    Avez vous pu bénéficier de l'exemption de visa chinois à Beijing ?
    La taille du terminal actuel de FNJ est une illustration saisissante du minuscule trafic aérien de l'aéroport de la capitale de ce pays de 25 millions d'habitants, avant même de découvrir la liste des vols internationaux.
    J'ai le (lointain?) souvenir du récit d'un quidam qui s'était fait mettre sous scellés son appareil photo pour cause de puce GPS permettant de géolocaliser les photos. Est-ce que votre voyage était soumis à des restrictions de ce genre ? (j'espère ne pas sortir ici des limites définies dans votre introduction).
    Merci pour le partage !
    • Comment 324932 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci de votre commentaire et de la validation du choix de ne pas trop s'écarter du seul sujet de l'aviation commerciale nord-coréenne.
      Sur le visa de transit de 36h maximum à Pékin, oui j'en ai bénéficié à l'aller et au retour. Aucun problème sur place en Chine; en revanche le check-in à CDG1 avait été laborieux. Les agents de handling qui traitent CA étaient paniqués à l'idée de devoir émettre une C.A.B. à un pax sans visa chinois qui présentait un billet (électronique) en continuation vers FNJ, d'autant que je n'avais pas de visa nord-coréen, les cartes de touristes étant remises à Pékin. C'est monté jusqu'au chef d'escale et ça s'est arrangé.
      Sur le matériel autorisé à l'entrée en Corée du Nord, j'avais été informé que depuis le 1er janvier 2013 on pouvait garder son téléphone portable avec soi (auparavant il fallait le laisser en consigne à l'aéroport de FNJ) même si aucun réseau mobile n'était accessible pendant le séjour... sauf une fois comme on le verra dans le FR suivant ! Quant aux appareils photos, j'avais fait dans le classique et cela n'a pas posé de problème, tout comme pour le matériel beaucoup plus sophistiqué de certains de mes compagnons de voyage.
      A bientôt pour la suite.
  • Comment 146306 by
    cpdu91 70 Commentaires
    Bonjour, et merci pour ce FR. J'étais moi aussi allé en Corée du Nord l'an dernier, et avais eu le choix entre Air China et Air Koryo. Mon choix s'était porté sur cette dernière et je n'ai pas regretté. Avez-vous réussi à trouver ce qu'il y a dans ce mystérieux hamburger?
    @John831: Vous êtes libre d'avoir vos idées, mais ce genre de commentaire provocant n'a pas sa place sur un site comme celui-ci. Il serait bien de savoir de quoi vous parlez avant d'écrire des choses comme celles-là.
    • Comment 324933 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Bonjour et merci de votre commentaire, y compris la deuxième partie...
      Concernant le hamburger, disons qu'il ne m'a pas laissé un souvenir impérissable. En revanche pendant notre séjour à Pyongyang, il nous a été possible de dîner un soir au seul fast food de type occidental du pays où le choix de hamburgers et leur composition étaient assez comparables à ce que l'on trouve chez nous. A bientôt.
  • Comment 146308 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bonjour Monsieur Luke

    L'introduction à le mérite d'être clair...

    Le Tupolev 204 est un avion avec lequel opérait la défunte Vladivostok Air.

    Catering se limitant à un burger et une boisson, mais rien de plus que le service proposé par les legacy Européennes.

    L'état de la cabine est superbe, avec un pas intéressant.

    L'aéroport de la capitale Nord Coréenne semble désert, mais vu le nombre de vols journaliers proposés, il ne peut en être autrement

    Nous attendons la suite avec impatience, les avions utilisés se faisant rares de nos jours.

    Merci pour cet amuse bouche
    • Comment 324934 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci. Avec plaisir pour les FRs à suivre. Ce genre de commentaire me motive pour accélérer leur rédaction, car cela prend plus de temps que la plupart des vols eux-mêmes ! A bientôt.
  • Comment 146309 by
    Aubin 231 Commentaires
    FR très sympathique. J'aimerais juste revenir rapidement sur le côté apolitique de votre FR. Je comprends votre volonté de ne pas vous faire juge de la situation politique. En revanche, il serait intéressant que les administrateurs de FR évitent d'accepter les gros sous du Kazakhstan, en publiant des articles/FR sponsorisés totalement délirants. À bon entendeur...
  • Comment 146323 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR fort intéressant !

    Vos reportages hors des sentiers battus sont très enrichissant et apportent de la fraîcheur sur le site. Je suivrai les autres reportages avec grand intérêt !

    A bientôt !
  • Comment 146328 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Merci pour ce FR ;-)

    je constate que le Koryo Burger fait toujours l'unanimité contre lui, sa composition étant un des mystères de ce pays hors du commun...

    J'ai pour ma part essayé d'observer une ligne plus médiane dans les 2 FR sur Air Koryo, en choisissant de relater ce que j'ai pu voir et ressentir, tout en faisant mon possible pour ne pas sombrer dans des lieux communs et raccourcis pseudo-intellectuels à 2 balles, et rester un minimum objectif et détaché.

    La déclaration que j'ai signé portait avant tout sur les media officiels et publics, dont FR ne fait pas vraiment partie (tout comme Facebook, selon cette même déclaration...)

    A très bientôt pour la suite, et salutations depuis le Prime Class Lounge de RIX ;-)
    • Comment 324936 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Bonjour et merci de votre commentaire. En lisant vos FRs sur JS, j'ai en effet retrouvé dans la partie bonus la grande majorité des lieux visités. Une fois de plus, aucun problème pour partager avec d'autres FRistes, qui sont pour la plupart des passionnés de geo-politique, une vision élargie de ce qui peut être vu et ressenti en Corée du Nord, mais de préférence lors de rencontres de visu plutôt que par des commentaires sur ce site, car on a déjà vu que ça débordait parfois assez vite. A bientôt.
  • Comment 146349 by
    Rodo_Af BRONZE 638 Commentaires
    En me renseignant, un peu, sur les possibilités d'effectuer également un voyage en Corée du Nord, je viens de découvrir qu'un nouveau terminal avait ouvert en juillet dernier :

    Album photos présentant ce terminal sur la page Facebook de l'agence Korea Konsult :
    https://www.facebook.com/media/set/?set=a.947237102016205.1073741835.603058729767379&type=3
    • Comment 324937 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci. Ils ont donc achevé les travaux de ce maudit chantier qui fait qu'un certain nombre des avions photographiés à FNJ pendant mon séjour ont d'horribles grues en arrière-plan...
  • Comment 146386 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Lucky :)

    Un superbe Fr, comme d'habitude, vers une contrée bien singulière. Comme Papou, à partir du moment l'on fait abstraction d'un certains nombre de choses, et conscient des limites de sa vue,et que l'on est curieux, c'est une visite qui doit valoir le coup et qui est diablement originale.

    Cette avion que l'on ne voit pas sur nos ligne ressemble fort au 757.
    Mais au niveau des bruits intérieurs, c'est comment?^^

    Belle cabine, propre, nette...manger un burger sur une compagnie Nord Coréenne, voila qui est fort singulier :)) En tous les cas il y a tout de même quelque chose à manger, c'est pas comme chez nous sur de nombreuses compagnies...

    Quelle plaisir de pouvoir faire des photos sur un tarmac !^^

    A bientôt
  • Comment 146400 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Merci pour cet excellent FR !
  • Comment 146639 by
    cloud_rider 825 Commentaires
    FR au top du top! Merci pour ce partage. Le catering est ultra décevant mai sbon vu l adurée du vol on ne va pas se plaindre. L'avion semble en effet impécable et c'est fort agréable. Les photos du report (surtout celle du tarmac) sont magnifiques. J'aimerai bien , comme d'autres vous l'ont dit avoir votre ressenti sur ce pays que j'aimerai beaucoup voir de mes yeux aussi :)
    A bientôt pour l asuite et merci beaucoup du partage.
  • Comment 479177 by
    Juko 2 Commentaires
    Quel plaisir de découvrir ce site depuis quelques semaines. Passionné par le fait de voler, j'ai adoré lire ces FR sur la Air Koryo ! Que de souvenirs pour moi qui ai eu la chance de voler sur cette compagnie en février 1994. A l'époque il s'agissait d'un Tupolev 154 pour un vol Berlin Moscou Pyongyang la différence étant le visa apposé sur notre passeport à l'arrivée à Pyongyang. MERCI pour ces beaux FR.

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