Avis du vol entre Munich et Amsterdam en classe Economique avec Lufthansa CityLine

Bonjour à tous !
Après la seconde expérience en Y+ NH il est temps de se réhabituer aux standards des vols occidentaux avec ce post-acheminement effectué par LH (segment à 1563 miles tout de même). ^^
1° ZRH - AMS, LX, Y, A320
2° AMS - FRA, LH, Y, A320
3° FRA - HND, NH, Y+, B777-300ER
4° HND - ITM, NH, Y, B777-200
5° ITM - HND, NH, Y, B777-200
6° HND - MUC, NH, Y+, B787-9
7° MUC - AMS, LH, Y, E190 (Vous êtes ici)
8° AMS - ZRH, LX, Y, A320
Fraîchement débarqué je sais que je dois passer le contrôle des passeports avant de redescendre à l'étage des portes G d'où partira mon vol pour AMS. Comme je ne possède pas de billet P ni ne suis (encore) HON, je ne peux pas effectuer cette formalité au salon.
L'affluence est acceptable aux contrôles traditionnels.

Mais la voie est libre aux contrôles automatisés ! Mon choix est vite fait (si vraiment il était nécessaire de faire un choix entre ces deux alternatives lol) et je passe en zone Schengen instantanément.

Je descends ensuite en direction des portes G.

Et arrive devant de nombreux poste de sécurité. Les lignes prioritaires sont efficacement gardée par le cerbère qui a vraiment la tête de l'emploi. ^^
Les cordons rouges délimitent l'accès HON/P et les bleus séparent la file J/*G du tout-venant.

Là aussi il n'y a aucune attente mais l'employé tiltera quelques instants sur le décapsuleur miniature qui se trouve dans mon porte-monnaie…
Airside again !

Mon prochain vol est prévu dans moins d'une demi-heure, je n'ai donc pas de temps à perdre. Direction le salon le plus proche et ses douches réparatrices !

Je m'enquiers directement auprès de l'accueil sur la possibilité de prendre une douche et la préposée m'accompagne jusqu'au bureau de la femme de ménage.

Celle-ci apparaît aussitôt après avoir sonné et me demande de remplir quelques informations dans le registre (nom, numéro de vol et destination) pour que la porte du paradis me soit ouverte. ;)

L'on me proposera aussi nécessaire de rasage et kit dentaire que j'accepterai.
C'est spacieux et il y a de quoi s'asseoir (pour Pititom), et c'est de plus la même cabine qui m'avait été proposée à mon retour d'EWR en avril 2014.

Comme je n'ai pas tellement le temps de me prélasser sous les délicieux flots d'une eau cristalline, la douche est expédiée en 10 minutes pour me laisser quelques instants afin de visiter le salon plus en détails.
Eventail de journaux.

Bières pression, vins pétillants, confiseries et limonade. (Notez la TV B&O au-dessus des journaux).

Sandwiches, nuggets de poulet et fromage d'Italie.

Pains, fromages et charcuterie.

Ma très diététique sélection. ^^

C'est à cet instant que des pax Japonais qui étaient en J dans le même vol que moi entrent dans le salon. Ma connaissance des lieux et la possibilité d'utiliser les portiques automatiques m'ont donc grandement raccourci le temps de transit.
Alors que je termine la dernière bouchée le vol l'embarquement du vol pour AMS est indiqué sur les écrans.
Je quitte alors le salon sans attendre.

Pour arriver en G29 où les passagers prioritaires ont déjà été appelés. Petite frayeur sur le moment car je ne retrouvais pas mon BP dans mon passeport alors qu'il était bêtement dans ma poche. lol

Qui dit vol en Embraer à MUC dit paxbus.

Le trajet permet de voir le nouveau terminal en phase finale de construction.

C'est d'ailleurs derrière celui-ci que notre avion est parqué.

Selon les envies d'Aurel-LIL il est possible de monter à bord par l'avant ou par l'arrière. ;)

L'accueil n'est pas très enthousiaste et je m'installe rapidement à mon siège en issue de secours.

Le pitch est comme toujours généreux, et malgré que l'avion soit bien rempli je n'aurai pas de voisin.

On continue avec le message de bienvenue du commandant suivi de la démonstration de sécurité et le repoussage est fait à l'heure.

Bref roulage jusqu'au seuil de piste où nous laisserons atterrir ce Dash8 Luxair.

Et cet Embraer LOT.

Décollage.

Service rapide mais sans sourire particulier.

What else ? ^^

Courte croisière.

Approche sur AMS et sa météo exécrable.

Roulage court et parking aux portes B tout à côté de Fokker 100 PGA.

La mise en place de la passerelle ainsi que le débarquement sont rapides.

Et s'ensuit une petite marche histoire de se dégourdir les jambes.

Dernier spotting avec l'E190 LH, F100 PGA, A3XX LX, B737 KL et A319 CSA.

J'arrive ensuite à la salle de livraison des bagages où règne à nouveau un joyeux bordel, n'en déplaise à Saraoutou la grève à BRU est maintenant terminée mais ce que je vois ici est encore pire qu'une semaine auparavant.

Trois à quatre vols qui délivrent leurs valises sur le même tapis.

Et surtout des bagages partout, étant bon prince je vous fais grâce de l'odeur infecte de tilapia en état avancé de décomposition qui émanait de certaines valises entreposées derrière les paravents en arrière-plan.

BONUS HOTELIER
J'avais prévu de passer la nuit à AMS bien qu'il eût été possible de rentrer à ZRH le même jour, mais le spectre d'un retard conséquent des vols précédents et l'estimation de la fatigue accumulée durant le voyage m'en ont rapidement dissuadé.
C'est donc dans un hôtel proche du terminal que je voulais terminer la journée et il s'est avéré que le CitizenM Schiphol était le parfait candidat pour cela avec une chambre vendue 90€ la nuit, avec vue sur les installations aéroportuaires en prime. ^^