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Londres LHR - Nice NCE, British Airways, Airbus A319
Le 17 aout 2015
Le vol HDS JNB nous a fait arriver à Johannesburg vers 15 heures. Notre départ pour Londres est prévu pour 19H20. Nous avons donc un peu de temps, que nous utiliserons pour manger en zone publique et voir quelques boutiques. Nous en profitons pour s’enregistrer tôt, très peu d’attente. Nous passons airside, une quinzaine de minutes pour passer le PIF et le contrôle des passeports. Apres quelques achats au duty free, nous rejoignons notre porte d’embarquement
Nous utiliserons les portes A16 et A17. Il y a une vérification d’identité qui sert aussi à séparer les passagers dans 3 espaces (éco pont inferieur, passagers Business/First, eco/premium eco pont supérieur) avec quelques fauteuils. Il y a une annonce comme quoi tous les passagers doivent embarquer. Il n’y aura pas de scan des Boarding Pass.
Vous commencez à comprendre qu’il y a un problème ? Je ne réalise rien du tout, je me dis naïvement que le scan s’effectuera juste avant la passerelle. Les 3 files séparées par des baies vitrées.
Et là, comme par magie, les 3 files se rejoignent et tout l’équipage est là pour annoncer aux passagers qu’il faut rejoindre la livraison bagage. Un PNT se trouve devant moi, je lui demande plus de précisions. L’avion a un problème technique (au niveau des volets) et on ne décollera pas ce soir. On nous fait rejoindre la sortie et nous devons récupérer nos bagages. Comme nous nous sommes enregistrés tôt, nos valises arriveront au bout d’une demi-heure, dans les dernières. On essaye de demander au staff si il n’y a pas de possibilités de rerouting (ma mère est dans le médical et doit travailler le lendemain). Évidemment, on nous répond que c’est impossible et que tous les vols sont complets. Rien à faire. On doit maintenant faire la queue pour obtenir des vouchers pour des hôtels. Vous imaginez que nous sommes dans les derniers, et qu’il y a 500 PAX à traiter !
Une demi-heure d’attente plus tard, on nous dit de ne plus faire la queue. Tampis pour les vouchers, ils se débrouilleront dans les hôtels. On nous emmène au terminal des bus ou nous attendrons une bonne heure avant de pouvoir monter dans un bus. L’attente est fatigante : il n’y a pas de file organisée, nous sommes debout et avec nos valises.
Ce sont des minibus (des navettes d’hôtels) d’une vingtaine de places et ils arrivent au compte goute. Nous montons enfin dans une navette, direction l’hôtel Birchwood. Une quinzaine de minutes plus tard nous arrivons à l’hôtel, c’est encore un peu le bordel. Pour le check in, nos passeports sont photocopiés et on doit s’inscrire sur une liste (surement pour la facturation des chambres). Nous sommes dans la chambre à 21H40. Le vol devait partir à 19H20, ce qui fait environ 2 heures d’attente très fatigantes.
On nous dit qu’on peut aller se restaurer et que l’on nous réveillera pour le départ, surement demain matin. En regardant sur l’appli BA une demi-heure plus tard, nous apprenons que le vol est reprogrammé le lendemain à 22h15.
Je pensais qu’il y avait une chance qu’on parte vers 9 heures le matin, étant donné qu’il y a un autre A380 de BA qui atterrit vers 7h. En effet BA opère 2 vols quotidiens (un en 747 et un en A380) vers JNB (plus les vols retour), tous de nuit. Cela aurait laissé le temps de réparer pendant la journée notre A380 en panne. Nous serions arrivés assez tôt à LHR pour prendre le dernier vol pour Nice. Mais je pense que il y aurait également eu pas mal de passagers qui auraient encore du passer une nuit à LHR et que BA ne voulait pas leur repayer une nuit d’hôtel. C’est également dommage que nous ne puissions pas partir plus tôt dans la soirée. Mais comme il y a déjà les deux vols du soir (19H20 et 21H15) à faire enregistrer et embarquer… Dans la nuit, je reçois le mail suivant qui me confirme l’horaire :
En répondant au mail, je demande à ce que nous soyons rebookés sur le LHR NCE qui part juste 45 minutes après notre arrivée à LHR. C’est vraiment juste mais si nous avons un peu d’avance ça pourrait le faire. Je reçois une réponse positive le lendemain vers midi.
Le 18 aout 2015
Très peu d’informations nous seront communiquées. Le personnel de l’hôtel ne semble pas tenu informé par BA. On nous dit juste qu’il faut être à 15 heures à l’aéroport. Seulement, c’est les navettes de l’hôtel qui doivent nous y emmener. On nous dit donc qu’on doit partir de l’hôtel à 12H30, 13H30, 14H30 afin que tout le monde puisse arriver « à l’heure » à l’aéroport. Alors je ne comprends pas pourquoi on nous demande d’être si tôt à l’aéroport. Si on nous avait dit que le vol partait à 22H et qu’il fallait être au check in vers 18 heures (par exemple), nous aurions pu passer la matinée et le début de l’après midi en ville. On a eu l’impression que BA disposait de notre temps et que l’on devait absolument rester dans l’hôtel et attendre les maigres informations que l’on nous donnait. A un instant, le personnel de l’hôtel nous a dit qu’ils attendaient que BA leur dise si nous pouvions ou pas rester dans les chambres l’après midi. De plus, vers midi, peu de monde savait que le vol était prévu à 22H. Je le savais seulement car j’ai regardé l’appli BA et reçu le mail de leur part. Nous nous décidons à prendre la navette de 15H30. En passant à la réception, on nous dit finalement que l’on peut la prendre plus tard, le vol ne décollant finalement qu’à 22 heures. Du début à la fin on a reçu des informations contradictoires ! On n’a rien à faire de plus à l’hôtel, on part et nous sommes à l’aéroport vers 16 heures. Le bus est plus grand que la veille.
Début du FR :)
Il n’y a pas trop de monde au check in mais il doit y avoir un problème informatique car pendant 15 minutes ils n’ont réussi à enregistrer personne.
On nous distribue 2 vouchers chacun pour boire et manger (10 euros par personne environ). Bravo si vous m’avez lu jusque là ! J’ai voulu être le plus précis possible pour que vous ayez exactement la situation telle que nous l'avons vécue. La suite devrait être plus légère ;) Landside
On décide d’aller voir l’observation deck. C’est un espace intérieur, mais assez sympa avec une sorte de mini musée sur l’aéroport et sur l’apartheid. Un peu de spotting.
Nous passons airside. Peu de monde aux contrôles. On s’installe dans un bar pour boire quelque chose. Les vouchers sont presque suffisants pour boire un verre puis manger.
Nous n’avons pas très faim, nous mangerons léger puis nous utiliseront le dernier voucher pour acheter une tablette de chocolat.
FIDS. Notre vol est maintenant le BA56A, pour qu’il n’y ait pas de confusion avec le BA56 du jour.
Finalement, les 3 heures passent assez vite et nous sommes à la porte vers 21 heures. Le départ est maintenant avancé à 22H.
Nous avions payé pour des places twin au pont supérieur (42 euros chacun). Nous embarquons dans les premiers car nous sommes tout au fond.
Club World
Word traveller plus
World traveller. Le mood lighting est relaxant, on est tellement content de monter enfin dans l’avion!
Nous sommes au 81A et 81B, dans la toute dernière cabine. L’espace est beaucoup plus serré que dans le 747 que l’on a pris à l’aller. La photo, prise au grand-angle donne l’impression d’espace mais il n’en est rien. La boite pour l’IFE est gênante, il est impossible de se tenir droit et de tendre sa jambe gauche.
Le coffre coté hublot est en revanche un énorme atout. Nous pouvons y mettre un sac, des pulls, les deux couvertures et les casques audio. Cela permet de voyager sans rien au niveau des pieds, et de ranger tous les petits objets qui trainent un peu n’importe où d’habitude. Pas de mini trousse confort, mais une brosse à dent.
Maigres excuses. Pas d’informations supplémentaires sur le problème technique (même pas que celui-ci était du aux volets), juste qu’il a été réparé. Hahaha Nous décollons avec 20 minutes de retard, vers 22h30. Collation, reçue à 23H20.
Le repas nous est servis juste avant minuit. C’est tard, nous sommes vraiment fatigués. Poulet au Curry
Le poulet n’avait aucun gout. Le dessert relevait un peu le niveau (une sorte de gâteau à la pomme). Le 19 aout 2015 J’ai réussi à dormir quasiment 6 heures, l’inclinaison du siège est bonne. Au réveil
Plus que 2 heures de vol.
Toilettes. Régulièrement entretenues par le personnel. Au passage, PNC assez aimables.
« Full English breakfast » servi 1 heure avant l’atterrissage.
Omelette, saucisse, tomates et champignons. Nourrissant mais vraiment pas bon. Yaourt et gâteau corrects.
Winglet
Approche. Notre atterrissage est maintenant prévu à 8H30.
Nous allons tout de même tenter de sortir vite de l’avion au cas où notre vol suivant (8H50) aurait un peu de retard.
Peine perdue, quand nous sortons de l’avion il n’est plus affiché sur le FIDS. Direction le transfer desk, où on nous rebooke sur le vol de 11h40. On nous distribue des vouchers de 5 livres chacun. Nous avons croisé quelques passagers dont on avait fait connaissance à l’hôtel la veille, et il y a eu beaucoup de problèmes pour leurs correspondances. Des passagers qui devaient par exemple attendre encore 12 heures pour prendre un vol vers Lyon… Pour Paris il y avait pas mal de vols complets également, donc les PAX étaient sur liste d’attente pour pouvoir partir.
Nous allons faire des courses chez Fortnum & Mason puis nous utiliserons les vouchers dans un café du T5. Pas de FR pour le vol suivant. Nous arriverons à Nice à 14H40. Nous devions arriver la veille à 10H50, ce qui fait un retard de 27H50.
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Verdict
British Airways
6.8/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
Johannesburg - JNB
7.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0
London - LHR
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
CONCLUSION SUR LE VOL Nous pensions que le confort serait meilleur au pont supérieur. Je ne sais pas s’il y a des boites pour l’IFE au pont principal mais c’est clairement l’énorme inconvénient de nos places. Le pitch est également plus beaucoup plus faible que sur le 747 de l’aller. Les avantages de ces places sont le coffre coté hublot et l’intimité de la cabine. Mais au final ce n’est pas tellement un bon plan je trouve. Les repas n'étaient pas terribles, le plat de la première prestation était insipide. L’IFE à l’air bien, niveau contenu je ne sais pas trop car j’ai préféré dormir. Les PNC essayaient vraiment de nous faire passer un bon vol en revanche.
SUR LE RETARD Je ne peux pas mettre une note différente de 0. Je veux bien qu’il y ait un problème technique, mais plus de 24 heures de retard ce n’est pas supportable. Ma mère devait travailler le jour ou l’on était censé atterrir. On a eu l’impression que BA aurait pu rendre ce retard un peu moins fatiguant (partir le matin au lieu du soir, ou payer les chambres jusqu’au soir par exemple) mais ne l’a pas fait. On a du récupérer nos valises avant d’aller à l’hôtel et cela nous a fait perdre beaucoup de temps. Nous n’en avions pas tant besoin que ça, un kit confort avec un tee shirt et une brosse a dent aurait suffit. Après, je conçois que quoi qu’il arrive, il y aura des pax satisfaits et d’autres non satisfaits, et qu’avec 500 passagers on ne peut pas faire du cas par cas. On a également eu l’impression qu’on ne voulait pas nous donner les informations dès que possible. Le personnel de l’hôtel n’était au courant de rien et nous disait chaque heure quelque chose de différent. Si l’on nous avait dit la nouvelle heure limite d’enregistrement, nous aurions pu aller en ville et ne pas avoir l’impression d’attendre toute la journée. Pour les repas en revanche, on a toujours mangé à notre faim sans rien dépenser. (Correct à l’hôtel et vouchers en quantité suffisante).
Nous avons bien entendu fait une réclamation pour toucher la compensation de 600€ par personne prévue par l’UE. Nous sommes passés par le formulaire du site de BA. A notre grande surprise, nous avons eu une réponse en une semaine. Le virement a été reçu environ 2 semaines après le vol.
Merci de m’avoir lu ! A bientôt Michael
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Un avion avec 500 passagers qui ne part pas cela fait un peu de bruit. Au final je trouve que BA s'en sort pas trop mal si l'on compare à d'autres galère vues sur ce site, je pense notamment à Numéros2 et Air China. En plus le montant de la compensation permet d'envisager une belle escapade.
Poulet au Curry qui a une bonne tête tout de même. Belle cabine au pont supérieur ne serait ce ce fichus boitier IFE.
Oui 500 pax c'est clairement impossible a gérer... La situation doit être bien moins désagréable avec un A330 Belle compensation en effet, c'est la moitié du prix du billet. C'est sur qu'il doit y avoir pire mais l’expérience reste peu appréciable!
C'est dommage d'avoir une jolie cabine mais des boitiers IFE aussi gênants... Le rétrécissement du fuselage y est peut être pour quelque chose également. Il faudrait tester les places dans l'avant dernière cabine pour comparer (46€ au lieu de 42)
Rien n'est adapté pour gérer 500 pax en effet. Même distribuer des vouchers pour 500 devient une opération interminable. Je ne sais pas si les compagnies font appel a du personnel supplémentaire dans ce cas là, je ne pense pas.
C'est vraiment dommage que nous ne soyons pas informés. Cela ne me semble pas être la chose la plus onéreuse : imprimer des feuilles avec toutes les infos et les coller à la réception de l’hôtel par exemple..
La question est est-ce que le confort aurait été mieux en bas. Eh bien je n'ai toujours pas la réponse...
J'ai lu que les problèmes techniques ne sont pas une circonstance extraordinaire. En tout cas on ne s'attendait pas du tout a recevoir une réponse aussi vite. Si on ne l'avait pas reçu, on aurait donné notre dossier à Indemnit'air pour toucher la compensation car nous n'avons pas le temps d'envoyer des recommandés etc..
Visiblement, un des inconvénients de la taille des A380: le nombre de passagers à prendre en charge en cas d'irrégularité. Et vous en avez fait les frais.
Si je me mets à la place de l'hôtelier, je n'ai aucun intérêt à vous raconter des salades car je suis le premier sur le front à subir vos questions et vos colères. Je suppute donc que le problème de communication vient bien de l'escale.
On a du récupérer nos valises avant d’aller à l’hôtel et cela nous a fait perdre beaucoup de temps. Nous n’en avions pas tant besoin que ça, un kit confort avec un tee shirt et une brosse a dent aurait suffit.--> le fait est que ça aurait pris plus de temps de demander aux passagers s'ils souhaitaient ou non récupérer les bagages. Du coup, il est plus simple de tout rendre. Et puis laisser autant de bagages sur place pendant plus de 24 heures, je pense qu'il y aurait eu un problème de sécurité.
En tout cas, dédommagement de 600 euros reçu en moins de deux semaines, c'est de l'efficacité.
Comme quoi, un problème technique, ça peut arriver à n'importe qui.
Clairement, en cas d'irrops le nombre de pax à traiter est trop important par rapport aux capacités de gestion.
En effet le personnel de l’hôtel aurait été plus à l'aise si BA lui avait fourni tous les renseignements. Je sais que nous étions repartis dans plusieurs hôtels, après je ne sais pas combien : 2, 5, 10? Il y a un Intercontinental en face du terminal, peut être que les pax J/P/statuts y ont été transférés.
Pour les bagages c'est vrai qu'il doit être plus simple de tout rendre...
Merci pour le partage ! J'ai bien aimé votre sens de la narration qui en fait un FR très agréable à lire malgré les circonstances.
La façon de gérer l'annulation du vol est très bizarre mais je dois dire que 02H entre l'annulation et l'arrivée à votre chambre d'hôtel, pour 500 pax, c'est un record.
Nous avons mis 1H30 pour arriver à notre chambre d'hôtel après avoir raté un vol et il n'y avait que 14 passagers sans bagages ... Ici :
Nous avons embarqué à 18H50 pour arriver dans la chambre à 21H40 donc on est plus proche des 3 heures. Je conçois que dans le milieu c'est peut être une bonne performance, mais pour les pax lambdas le ressenti n'est pas terrible!
J'ai lu votre FR du coup, c'est vrai que là KL a bien abusé!
Ce n'est pas la premiere fois que ça arrive... Pour avoir beaucoup fait JNB-CDG avec EK, AF et BA (une fois seulement) je ne suis pas surpris de cette IRROPS. L'escale est perfectible : je comprends que 500 pax agacés générent du stress, mais des infos cohérentes ne seraient pas un luxe.
Pour que l'avion parte aussi tard, je suppose que la panne était sérieuse. Sur un CDG-JNB avec AF en fevrier, nous sommes parti à 9h (le lendemain) au lieu de 23h30, panne réglée dans la nuit, va bene.
Le boitier IFE pénalise le confort et le catering n'est pas goutu - en contrepartie, vous avez pu dormir 6h d'affilée, ce qui est bon :)
J'ai vraiment l'impression que dans ces cas là, la communication pourrait être améliorée.
Les IRROPS comme celles la doivent forcement être plus facile à gérer au hub principal de la cie qu'à l'escale. Il aurait été appréciable qu'à un moment on nous explique en détail les causes du retard, ne serait ce pour montrer que la compagnie a fait son maximum pour partir dès que possible.
Oui 6 heures c'est pas mal! Après la qualité de sommeil dépend de tellement de facteurs (je pense à l'inclinaison, la durée du vol et la fatigue par exemple! le vol partant tard et n'ayant pas bien dormi à l’hôtel, je suis tombé)
Dans l'ensemble même si quelques améliorations, notamment au niveau de la communication, auraient été bienvenues je trouve que vous vous en êtes plutôt bien sortis avec en prime le versement de l'indemnité légale par BA quasiment sans délai. Comme le dit PAT62 certaines compagnies traitent ce genre de cas de manière beaucoup plus cavalière et l'avion en question était seulement un A320 ! ^^
Sinon le vol est standard mais faire payer un supplément pour avoir un boîtier IFE dans les pieds ce n'est clairement pas justifiable.
J'avais eu un problème technique aussi à JNB sur le vol retour lors de mon voyage en Namibie avec SAA. Par contre notre vol avait été reporté au lendemain matin 8h00.
Malgré tout je trouve que BA s'en sort très bien ici, car un A380 en irrops, ça ne doit vraiment pas être facile à gérer! D'autres s'en sortent moins bien avec un A320 ou plus petit ;) Et puis pour les infos données, pour être dans le domaine, le personnel, surtout au sol,(hors technicien/pilote pour panne technique) en sait souvent pas grand chose donc ils ne peuvent pas donner de réelle explication malheureusement...
Sinon vol dans les classiques BA, tout à fait correct donc :) Dommage par contre pour le boitier IFE...
Merci pour ce FR avec une narration qui permet de bien suivre les cours de l'événement et du voyage! Le boitier IFE n'est pas top (idem sur leurs 787, vraiment dommage dans des avions récents!) mais je trouve que BA en éco reste très confortable (le siège est bien rembourré et avoir dormi 6h reste franchement pas mal)
La panne et la ponctualité c'est pas top, mais finalement pour un A380 et plus de 500pax ils ne s'en sortent pas mal! Vous avez eu un hôtel, des vouchers consistant et une bonne compensation reçue rapidement! Sur un vol AA on m'avait proposé sans complexe de dormir par terre à DFW, de manger à mes frais et de repasser par JFK pour me rendre à SFO. Après 3h30 de bras de fer j'ai obtenu 2 vouchers à 3 USD (diner+petit déjeuner) et en continuant la négociation on m'a simplement envoyé à LAX pour dormir là bas (où après 1h de négociation on a accepté de me payer une chambre d'hôtel) et repartir au petit matin sur SFO... Pour les infos reçues, jamais évident de savoir comment va avancer la réparation de la panne... Il est possible que la pièce soit arrivée de LHR par le vol BA du matin et que le temps de maintenance n'était pas connue précisément et que malgré un départ prévu à 22h dès le début, ils espéraient pouvoir le faire partir avant.
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19 Commentaires
Au final je trouve que BA s'en sort pas trop mal si l'on compare à d'autres galère vues sur ce site, je pense notamment à Numéros2 et Air China.
En plus le montant de la compensation permet d'envisager une belle escapade.
Poulet au Curry qui a une bonne tête tout de même.
Belle cabine au pont supérieur ne serait ce ce fichus boitier IFE.
Merci pour ce FR !
Belle compensation en effet, c'est la moitié du prix du billet. C'est sur qu'il doit y avoir pire mais l’expérience reste peu appréciable!
C'est dommage d'avoir une jolie cabine mais des boitiers IFE aussi gênants... Le rétrécissement du fuselage y est peut être pour quelque chose également. Il faudrait tester les places dans l'avant dernière cabine pour comparer (46€ au lieu de 42)
On ressent bien la fatigue tout au long de ce FR
Une irrops avec un A380 c'est l'horreur et ce, quelle que soit la compagnie
A voir les événements on comprend bien que l'escale est dépassée
Dommage comme toujours de ne pas avoir des informations et que le séjour des pax n'ait pas été mieux organisé
A bord le confort est médiocre surtout en ayant payé un supplément de 42 euros par personne
Le catering est anglais...
Le point positif est le paiement sans contestation de l'indemnité de 600 euros alors que certaines compagnies auraient opposé l'événement imprévisible
A bientôt
C'est vraiment dommage que nous ne soyons pas informés. Cela ne me semble pas être la chose la plus onéreuse : imprimer des feuilles avec toutes les infos et les coller à la réception de l’hôtel par exemple..
La question est est-ce que le confort aurait été mieux en bas. Eh bien je n'ai toujours pas la réponse...
J'ai lu que les problèmes techniques ne sont pas une circonstance extraordinaire. En tout cas on ne s'attendait pas du tout a recevoir une réponse aussi vite. Si on ne l'avait pas reçu, on aurait donné notre dossier à Indemnit'air pour toucher la compensation car nous n'avons pas le temps d'envoyer des recommandés etc..
A bientôt
Si je me mets à la place de l'hôtelier, je n'ai aucun intérêt à vous raconter des salades car je suis le premier sur le front à subir vos questions et vos colères. Je suppute donc que le problème de communication vient bien de l'escale.
On a du récupérer nos valises avant d’aller à l’hôtel et cela nous a fait perdre beaucoup de temps. Nous n’en avions pas tant besoin que ça, un kit confort avec un tee shirt et une brosse a dent aurait suffit.--> le fait est que ça aurait pris plus de temps de demander aux passagers s'ils souhaitaient ou non récupérer les bagages. Du coup, il est plus simple de tout rendre. Et puis laisser autant de bagages sur place pendant plus de 24 heures, je pense qu'il y aurait eu un problème de sécurité.
En tout cas, dédommagement de 600 euros reçu en moins de deux semaines, c'est de l'efficacité.
Comme quoi, un problème technique, ça peut arriver à n'importe qui.
Merci pour ce FR.
En effet le personnel de l’hôtel aurait été plus à l'aise si BA lui avait fourni tous les renseignements. Je sais que nous étions repartis dans plusieurs hôtels, après je ne sais pas combien : 2, 5, 10? Il y a un Intercontinental en face du terminal, peut être que les pax J/P/statuts y ont été transférés.
Pour les bagages c'est vrai qu'il doit être plus simple de tout rendre...
Joli espace de rangement sur l'A380-800!
Les vols à la bourre sont toujours mal gérés, j'avais eu le cas à DUS bloqué par la neige!
J'espère que BA vous donnera satisfaction
A bientôt
Je ne sais pas si je reprendrais BA. Les repas ne sont pas top. Après, le confort dépend de l'appareil et du remplissage!
La façon de gérer l'annulation du vol est très bizarre mais je dois dire que 02H entre l'annulation et l'arrivée à votre chambre d'hôtel, pour 500 pax, c'est un record.
Nous avons mis 1H30 pour arriver à notre chambre d'hôtel après avoir raté un vol et il n'y avait que 14 passagers sans bagages ... Ici :
http://flight-report.com/fr/report-10257.html
(fin de l'auto publicité ^^)
Nous avons embarqué à 18H50 pour arriver dans la chambre à 21H40 donc on est plus proche des 3 heures. Je conçois que dans le milieu c'est peut être une bonne performance, mais pour les pax lambdas le ressenti n'est pas terrible!
J'ai lu votre FR du coup, c'est vrai que là KL a bien abusé!
Cela me permet d'avoir la comparaison et AF et BA pour le Johanesbourg - Paris / Londres
A bientôt !
A bientôt!
Ce n'est pas la premiere fois que ça arrive... Pour avoir beaucoup fait JNB-CDG avec EK, AF et BA (une fois seulement) je ne suis pas surpris de cette IRROPS.
L'escale est perfectible : je comprends que 500 pax agacés générent du stress, mais des infos cohérentes ne seraient pas un luxe.
Pour que l'avion parte aussi tard, je suppose que la panne était sérieuse. Sur un CDG-JNB avec AF en fevrier, nous sommes parti à 9h (le lendemain) au lieu de 23h30, panne réglée dans la nuit, va bene.
Le boitier IFE pénalise le confort et le catering n'est pas goutu - en contrepartie, vous avez pu dormir 6h d'affilée, ce qui est bon :)
À bientôt
Ilyes
J'ai vraiment l'impression que dans ces cas là, la communication pourrait être améliorée.
Les IRROPS comme celles la doivent forcement être plus facile à gérer au hub principal de la cie qu'à l'escale. Il aurait été appréciable qu'à un moment on nous explique en détail les causes du retard, ne serait ce pour montrer que la compagnie a fait son maximum pour partir dès que possible.
Oui 6 heures c'est pas mal! Après la qualité de sommeil dépend de tellement de facteurs (je pense à l'inclinaison, la durée du vol et la fatigue par exemple! le vol partant tard et n'ayant pas bien dormi à l’hôtel, je suis tombé)
A bientôt
Dans l'ensemble même si quelques améliorations, notamment au niveau de la communication, auraient été bienvenues je trouve que vous vous en êtes plutôt bien sortis avec en prime le versement de l'indemnité légale par BA quasiment sans délai.
Comme le dit PAT62 certaines compagnies traitent ce genre de cas de manière beaucoup plus cavalière et l'avion en question était seulement un A320 ! ^^
Sinon le vol est standard mais faire payer un supplément pour avoir un boîtier IFE dans les pieds ce n'est clairement pas justifiable.
A bientôt.
J'avais eu un problème technique aussi à JNB sur le vol retour lors de mon voyage en Namibie avec SAA. Par contre notre vol avait été reporté au lendemain matin 8h00.
Malgré tout je trouve que BA s'en sort très bien ici, car un A380 en irrops, ça ne doit vraiment pas être facile à gérer! D'autres s'en sortent moins bien avec un A320 ou plus petit ;)
Et puis pour les infos données, pour être dans le domaine, le personnel, surtout au sol,(hors technicien/pilote pour panne technique) en sait souvent pas grand chose donc ils ne peuvent pas donner de réelle explication malheureusement...
Sinon vol dans les classiques BA, tout à fait correct donc :)
Dommage par contre pour le boitier IFE...
A bientôt
La panne et la ponctualité c'est pas top, mais finalement pour un A380 et plus de 500pax ils ne s'en sortent pas mal! Vous avez eu un hôtel, des vouchers consistant et une bonne compensation reçue rapidement! Sur un vol AA on m'avait proposé sans complexe de dormir par terre à DFW, de manger à mes frais et de repasser par JFK pour me rendre à SFO. Après 3h30 de bras de fer j'ai obtenu 2 vouchers à 3 USD (diner+petit déjeuner) et en continuant la négociation on m'a simplement envoyé à LAX pour dormir là bas (où après 1h de négociation on a accepté de me payer une chambre d'hôtel) et repartir au petit matin sur SFO...
Pour les infos reçues, jamais évident de savoir comment va avancer la réparation de la panne... Il est possible que la pièce soit arrivée de LHR par le vol BA du matin et que le temps de maintenance n'était pas connue précisément et que malgré un départ prévu à 22h dès le début, ils espéraient pouvoir le faire partir avant.
A bientôt!
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