Avis du vol entre Johannesburg et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous!
Suite de notre voyage en Afrique du Sud. Les détails dans le FR précedent.

1. Nice NCE - Londres LHR, British Airways, Airbus A320
2. Londres LHR - Johannesburg JNB, British Airways, Boeing 747
3. Johannesburg JNB - Nelspruit MQP, South African Airlink, Avro RJ85
4. (Hoedspruit HDS - Johannesburg JNB, South African Express, Dash 8-400, billet separé)
5. Johannesburg JNB - Londres LHR, British Airways, Airbus A380 Vous êtes ici
6. Londres LHR - Nice NCE, British Airways, Airbus A319

Le 17 aout 2015
Le vol HDS JNB nous a fait arriver à Johannesburg vers 15 heures. Notre départ pour Londres est prévu pour 19H20. Nous avons donc un peu de temps, que nous utiliserons pour manger en zone publique et voir quelques boutiques. Nous en profitons pour s’enregistrer tôt, très peu d’attente. Nous passons airside, une quinzaine de minutes pour passer le PIF et le contrôle des passeports. Apres quelques achats au duty free, nous rejoignons notre porte d’embarquement

Nous utiliserons les portes A16 et A17. Il y a une vérification d’identité qui sert aussi à séparer les passagers dans 3 espaces (éco pont inferieur, passagers Business/First, eco/premium eco pont supérieur) avec quelques fauteuils. Il y a une annonce comme quoi tous les passagers doivent embarquer. Il n’y aura pas de scan des Boarding Pass.
Vous commencez à comprendre qu’il y a un problème ? Je ne réalise rien du tout, je me dis naïvement que le scan s’effectuera juste avant la passerelle.
Les 3 files séparées par des baies vitrées.

Et là, comme par magie, les 3 files se rejoignent et tout l’équipage est là pour annoncer aux passagers qu’il faut rejoindre la livraison bagage. Un PNT se trouve devant moi, je lui demande plus de précisions. L’avion a un problème technique (au niveau des volets) et on ne décollera pas ce soir.
On nous fait rejoindre la sortie et nous devons récupérer nos bagages. Comme nous nous sommes enregistrés tôt, nos valises arriveront au bout d’une demi-heure, dans les dernières. On essaye de demander au staff si il n’y a pas de possibilités de rerouting (ma mère est dans le médical et doit travailler le lendemain). Évidemment, on nous répond que c’est impossible et que tous les vols sont complets. Rien à faire.
On doit maintenant faire la queue pour obtenir des vouchers pour des hôtels. Vous imaginez que nous sommes dans les derniers, et qu’il y a 500 PAX à traiter !

Une demi-heure d’attente plus tard, on nous dit de ne plus faire la queue. Tampis pour les vouchers, ils se débrouilleront dans les hôtels. On nous emmène au terminal des bus ou nous attendrons une bonne heure avant de pouvoir monter dans un bus. L’attente est fatigante : il n’y a pas de file organisée, nous sommes debout et avec nos valises.

Ce sont des minibus (des navettes d’hôtels) d’une vingtaine de places et ils arrivent au compte goute. Nous montons enfin dans une navette, direction l’hôtel Birchwood. Une quinzaine de minutes plus tard nous arrivons à l’hôtel, c’est encore un peu le bordel. Pour le check in, nos passeports sont photocopiés et on doit s’inscrire sur une liste (surement pour la facturation des chambres). Nous sommes dans la chambre à 21H40. Le vol devait partir à 19H20, ce qui fait environ 2 heures d’attente très fatigantes.

On nous dit qu’on peut aller se restaurer et que l’on nous réveillera pour le départ, surement demain matin. En regardant sur l’appli BA une demi-heure plus tard, nous apprenons que le vol est reprogrammé le lendemain à 22h15.

Je pensais qu’il y avait une chance qu’on parte vers 9 heures le matin, étant donné qu’il y a un autre A380 de BA qui atterrit vers 7h. En effet BA opère 2 vols quotidiens (un en 747 et un en A380) vers JNB (plus les vols retour), tous de nuit. Cela aurait laissé le temps de réparer pendant la journée notre A380 en panne. Nous serions arrivés assez tôt à LHR pour prendre le dernier vol pour Nice. Mais je pense que il y aurait également eu pas mal de passagers qui auraient encore du passer une nuit à LHR et que BA ne voulait pas leur repayer une nuit d’hôtel.
C’est également dommage que nous ne puissions pas partir plus tôt dans la soirée. Mais comme il y a déjà les deux vols du soir (19H20 et 21H15) à faire enregistrer et embarquer…
Dans la nuit, je reçois le mail suivant qui me confirme l’horaire :

En répondant au mail, je demande à ce que nous soyons rebookés sur le LHR NCE qui part juste 45 minutes après notre arrivée à LHR. C’est vraiment juste mais si nous avons un peu d’avance ça pourrait le faire. Je reçois une réponse positive le lendemain vers midi.
Le 18 aout 2015
Très peu d’informations nous seront communiquées. Le personnel de l’hôtel ne semble pas tenu informé par BA. On nous dit juste qu’il faut être à 15 heures à l’aéroport. Seulement, c’est les navettes de l’hôtel qui doivent nous y emmener. On nous dit donc qu’on doit partir de l’hôtel à 12H30, 13H30, 14H30 afin que tout le monde puisse arriver « à l’heure » à l’aéroport.
Alors je ne comprends pas pourquoi on nous demande d’être si tôt à l’aéroport. Si on nous avait dit que le vol partait à 22H et qu’il fallait être au check in vers 18 heures (par exemple), nous aurions pu passer la matinée et le début de l’après midi en ville. On a eu l’impression que BA disposait de notre temps et que l’on devait absolument rester dans l’hôtel et attendre les maigres informations que l’on nous donnait.
A un instant, le personnel de l’hôtel nous a dit qu’ils attendaient que BA leur dise si nous pouvions ou pas rester dans les chambres l’après midi.
De plus, vers midi, peu de monde savait que le vol était prévu à 22H. Je le savais seulement car j’ai regardé l’appli BA et reçu le mail de leur part.
Nous nous décidons à prendre la navette de 15H30. En passant à la réception, on nous dit finalement que l’on peut la prendre plus tard, le vol ne décollant finalement qu’à 22 heures.
Du début à la fin on a reçu des informations contradictoires !
On n’a rien à faire de plus à l’hôtel, on part et nous sommes à l’aéroport vers 16 heures. Le bus est plus grand que la veille.

Début du FR :)
Il n’y a pas trop de monde au check in mais il doit y avoir un problème informatique car pendant 15 minutes ils n’ont réussi à enregistrer personne.

On nous distribue 2 vouchers chacun pour boire et manger (10 euros par personne environ).
Bravo si vous m’avez lu jusque là ! J’ai voulu être le plus précis possible pour que vous ayez exactement la situation telle que nous l'avons vécue. La suite devrait être plus légère ;)
Landside

On décide d’aller voir l’observation deck. C’est un espace intérieur, mais assez sympa avec une sorte de mini musée sur l’aéroport et sur l’apartheid.
Un peu de spotting.

Nous passons airside. Peu de monde aux contrôles.
On s’installe dans un bar pour boire quelque chose. Les vouchers sont presque suffisants pour boire un verre puis manger.

Nous n’avons pas très faim, nous mangerons léger puis nous utiliseront le dernier voucher pour acheter une tablette de chocolat.
FIDS. Notre vol est maintenant le BA56A, pour qu’il n’y ait pas de confusion avec le BA56 du jour.

Finalement, les 3 heures passent assez vite et nous sommes à la porte vers 21 heures. Le départ est maintenant avancé à 22H.

Nous avions payé pour des places twin au pont supérieur (42 euros chacun). Nous embarquons dans les premiers car nous sommes tout au fond.

Club World

Word traveller plus

World traveller. Le mood lighting est relaxant, on est tellement content de monter enfin dans l’avion!

Nous sommes au 81A et 81B, dans la toute dernière cabine.
L’espace est beaucoup plus serré que dans le 747 que l’on a pris à l’aller. La photo, prise au grand-angle donne l’impression d’espace mais il n’en est rien. La boite pour l’IFE est gênante, il est impossible de se tenir droit et de tendre sa jambe gauche.

Le coffre coté hublot est en revanche un énorme atout. Nous pouvons y mettre un sac, des pulls, les deux couvertures et les casques audio. Cela permet de voyager sans rien au niveau des pieds, et de ranger tous les petits objets qui trainent un peu n’importe où d’habitude. Pas de mini trousse confort, mais une brosse à dent.

Maigres excuses. Pas d’informations supplémentaires sur le problème technique (même pas que celui-ci était du aux volets), juste qu’il a été réparé. Hahaha
Nous décollons avec 20 minutes de retard, vers 22h30.
Collation, reçue à 23H20.

Le repas nous est servis juste avant minuit. C’est tard, nous sommes vraiment fatigués.
Poulet au Curry

Le poulet n’avait aucun gout. Le dessert relevait un peu le niveau (une sorte de gâteau à la pomme).
Le 19 aout 2015
J’ai réussi à dormir quasiment 6 heures, l’inclinaison du siège est bonne.
Au réveil

Plus que 2 heures de vol.

Toilettes. Régulièrement entretenues par le personnel. Au passage, PNC assez aimables.

« Full English breakfast » servi 1 heure avant l’atterrissage.

Omelette, saucisse, tomates et champignons.
Nourrissant mais vraiment pas bon. Yaourt et gâteau corrects.
Winglet

Approche. Notre atterrissage est maintenant prévu à 8H30.

Nous allons tout de même tenter de sortir vite de l’avion au cas où notre vol suivant (8H50) aurait un peu de retard.
Peine perdue, quand nous sortons de l’avion il n’est plus affiché sur le FIDS. Direction le transfer desk, où on nous rebooke sur le vol de 11h40. On nous distribue des vouchers de 5 livres chacun. Nous avons croisé quelques passagers dont on avait fait connaissance à l’hôtel la veille, et il y a eu beaucoup de problèmes pour leurs correspondances. Des passagers qui devaient par exemple attendre encore 12 heures pour prendre un vol vers Lyon… Pour Paris il y avait pas mal de vols complets également, donc les PAX étaient sur liste d’attente pour pouvoir partir.
Nous allons faire des courses chez Fortnum & Mason puis nous utiliserons les vouchers dans un café du T5.
Pas de FR pour le vol suivant.
Nous arriverons à Nice à 14H40. Nous devions arriver la veille à 10H50, ce qui fait un retard de 27H50.