Aujourd'hui je vous présente mon premier flight-report suite à mon récent voyage en Afrique Australe: un Road-Trip Namibie-Botswana-Zimbabwe avec mon amie. Le voyage ne sera qu'un aller simple pour la Namibie, le retour sera effectué depuis Kasane au Botswana. FR retour disponible ici: http://flight-report.com/fr/report-11808.html
Pour rejoindre la Namibie depuis Paris, plusieurs solutions sont possibles : Le première étant de prendre un vol Air France pour Johannesbourg, puis un vol South African, Air Namibia ou British Airways (Comair) pour Windhoek. La seconde est de passer par Francfort où deux choix sont possibles, un avec Air Namibia qui dessert la capitale Namibienne tous les jours en A330 ou bien la nouvelle ligne lancée fin 2014 par Condor qui propose des vols assurés les mardis et samedis pendant la saison estivale 2015.
C'est sur cette dernière que se portera notre choix, choix motivé principalement pour des raisons de prix. En effet, la solution de prendre Condor était la plus économique, et de de loin. Le voyage reviendra à 470€ par personne. Pour ce prix la prestation comprends le vol Paris CDG - Francfort avec Lufthansa dont Condor est la filiale, un bagage en soute de 20kg, le bagage cabine et le catering de base. Toutes les autres solutions de voyages revenaient à au moins 250€ de plus par personne Ce sera donc le premier essai d'une compagnie touristique long courrier (je ne sais pas si Condor peut-être considérée comme low-cost ?).
Le voyage commence donc à Paris CDG ou nos bagages seront enregistrés par Lufthansa, puis le vol effecuté en A320 sharklets quasi neuf. Le vol, dont je n'ai pas le FR, durera 1h00 et comprendra un petit déjeuner. Nous serons débarqué à FRA sur le tarmac, puis le paxbus nous déposera au Terminal A. Ce dernier donnera l'impression d’être bien chargé ce matin là.
Après m’être faufilé dans la foule agglutinée devant les écrans d’affichage, je m'assure que le vol est bien prévu à 10h40, et il sera au TB1.
Direction le Terminal B donc, là, une longue marche nous attends à travers un tunnel souterrain dont l'accès sera assez limité je trouve. Un petit ascenseur de chaque coté et toujours une foule dans des escaliers vraiment pas larges.
Nous arrivons à l'immigration du TB. La file d'attente ne sera pas très rapide coté checking manuels, mais le système de contrôle automatique pour les citoyens EU sera efficace et très rapide pour le coup.
Nous arrivons à la porte B44, ou notre avion attends, en cours de refuel et catering. L'avion du jour sera le D-ABUA. Un Boeing 767-300ER de 23 ans. Il a toujours appartenu à Condor (ex Thomas Cook) et il est l'un des avions portant la nouvelle livrée de Condor, avec nouveau logo et nouvelles couleurs. Le bleu à laissé place au gris.
En attendant l'embarquement, j'en profite pour faire le peu de spotting possible. A coté de nous, un B767 d'Air Canada se prépare pour Toronto et dans le fond, un autre avion de Condor, avec l'ancienne livrée.
De l'autre coté, c'est avec plaisir que j'aperçois le nouveau fleuron d'Airbus et Qatar, l'A350 est stationné en attendant son départ pour Doha.
L'appel des passagers pour Windhoek se fait entendre, nous embarquerons rapidement, chaleureusement accueillis par les PNC. La cabine à été retro-fitée en 2014, avec de nouveaux sièges, des IFE individuels et un mood lighting plus agréable.
La cabine sera pleine pour ce vol de 10h05. Un oreiller est fourni ainsi qu'une bouteille d'eau dans la poche de devant. Le pitch est limite pour mes 1m80.
La découverte de l'IFE: l'offre de Condor ne l'inclus pas en classe éco (seulement un film et un épisode de série) En effet il n'est inclus qu'a partir de la Premium Eco et bien évidemment en Affaire. Afin de profiter du catalogue complet et de tous les contenus en illimité, il faut s'acquérir d'un coupon avec un code d'activation. Ce dernier est vendu 8,99€ à bord et 6,99€ si il est pris en avance sur le site de la compagnie. Autant vous dire que pour un vol d'une telle durée et pour le prix, nous avons pris l'option en même temps que les billets.
L'écran en lui même est standard, certes beaucoup plus petit que sur les compagnies type EK et QTR. La résolution est correcte et le tactile est fluide. L'écran possède une prise USB pour recharger son mobile. A noter que les écouteurs ne sont pas fournis, il faut donc prévoir les siens ou bien en acheter à bord.
Le choix comprends une trentaine de films dont une dizaine de vraiment récents et sensiblement la même chose pour les séries TV. Quelques dessins-animés et des vidéos sur la compagnie. Egalement de nombreux albums, pour la plupart des classiques.
Nous partirons avec 15 minutes de retard en raison du trafic devant nous, cela ne changera rien sur l'heure d'arrivée. Après le décollage, les PNC passent afin de proposer les fameux codes et écouteurs. En attendant je commence un des 3 films qui m'occuperont pendant la durée du vol.
Arrivés au niveau de la Corse, un premier passage pour l'apéritif est effectué. A savoir que seuls l'eau, les sodas et les jus sont compris en éco, l'alcool et les amuses-bouches sont en BOB. Ça sera donc jus de tomate et eau pour moi.
Nous arrivons aux côtes Algériennes quand le premier service est lancé.
Pas de menu ni de choix ici, ça sera petite salade de chou chinois en entrée, pâtes à la Bolognaise en plat, un fromage type Brie avec un petit pain et un gâteau au chocolat en dessert. Un pain Vollkornbrot sera également donné mais je ne le toucherais pas car vraiment pas à mon goût et trop compact.
L'entrée ne s’avéra pas terrible, les pâtes étaient basiques mais bonnes, comme le pain et le fromage quand au dessert il était passable mais très sucré. Au cours du repas l'eau et le soda peuvent être demandés.
Après le repas un passage pour les boissons chaudes est fait. Il aura également lieu une nouvelle fois au milieu de l'après-midi. L'eau et les softs sont toujours à volonté au cours du vol. L'équipage sera toujours souriant et agréable.
Un passage au toilettes s'impose et là c'est mauvaise surprise. Les sanitaires sont plutôt sales, et surtout il semblent cassés. Le socle autour des toilettes est tout de travers, on voit derrière la paroi en PVC avec notamment quelques fils ?!
A deux petites heures de l'arrivée un second service est effectué:
C'est vraiment décevant: un petit plateau avec une boulette de poulet froide et dure, quasiment immangeable. Je demanderais à la PNC de quel type de viande il s'agissait tant ce n'était pas bon. Avec la viande une petite salade de pomme de terre à l'ail, qui n'est pas appétissante mais que j'ai trouvé bonne. Un bon bretzel chaud et croustillant. Et en dessert un gâteau type clafoutis aux cerises. Je ne finirais pas ce dernier, trop sec et compact.
Nous atterrirons à l'heure et en pleine nuit sur le sol Namibien. Pas de nacelle ici, nous descendons directement sur le tarmac.
Notre voisin l'A330-200 (V5-ANP) d'Air Namibia qui partira 30 minutes plus tard pour Francfort.
L'entrée dans l’aérogare sera longue, une première file d'attente ralentie par un contrôle contre le virus Ebola. Tous les pax devront passer devant un unique écran avec caméra thermique.
Ensuite c'est la galère: a croire que l'immigration n'avait pas prévu ce vol ! Deux guichets ouverts pour tout l'avion. Nous attendrons quasiment 1h00 avant de pouvoir présenter notre passeport ! La feuille d'immigration dûment complétée sera analysée longuement, comme nos passeports par une personne sympathique mais vraiment pas pressée.
A la sortie de l'immigration, nos bagages seront bien là, peut-être à leur 4ième tour de carrousel. La personne en charge de nous récupérer n'aura jamais attendu ses clients aussi longtemps. Ensuite l'aérogare est vraiment petite. Deux loueurs de voitures, un bureau de change et 2 distributeurs forcément, là encore beaucoup de monde.
Une fois sortis, c'est tout de même l'enthousiasme qui prévaut, nous partirons pour 3 semaines d'aventure dans ce pays magnifique qu'est la Namibie. Je rajouterais des photos de notre séjour lors du FR du vol retour, à venir.
A bientôt :) !
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Verdict
Condor
6.1/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration4.5
Frankfurt - FRA
6.8/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services5.0
Propreté7.0
Windhoek - WDH
5.5/10
Fluidité1.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
En conclusion nous avons passé un vol correct. Nous savions dès le départ que les prestations seraient de type low-cost. C'est d'ailleurs pour le prix que je conseille ce vol. Pas sûr qu'avec d'autres destinations plus touristiques que la Namibie nous referions l’expérience mais le rapport/qualité prix est correct car l'offre de Condor est très attractive sur cette destination.
Le premier vol sur la Lufthansa s'est très bien passé. Le confort cabine Condor sur le 767 est passable. Le lifting récent de la cabine y est pour quelque chose. Le pitch reste cependant moyen.
L'IFE est bien et le coté payant est compréhensible et heureusement le prix n'est pas démentiel. L'offre de films pourrait cependant être améliorée, surtout en quantité.
Rien à redire sur la ponctualité et le personnel qui fût très sympa. Le repas était vraiment moyen, surtout le second. Les mauvais points sont l'état des toilettes et l'immigration à Windhoek. Anormal de devoir attendre aussi longtemps!
Merci de m'avoir lu :)
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un vol aussi long sans IFE aurait été presque insoutenable. Cependant, je n'approuve pas cette méthode de faire payer l'accès à l'IFE (qui, de surcroît est installé dans les sièges, il ne s'agit pas de tablettes en location).
Le catering est copieux et l'ensemble paraît correct :)
Une question : Avec un pseudo comme le vôtre, seriez-vous originaire de Bretagne ? (je suis Lorientais)
En effet je suis breton, morbihannais également, né à Ploërmel exactement ! :)
Pour l'IFE il est vrai que l'offre payante peut paraître incorrecte, et sur le fond je suis totalement d'accord avec vous. Quand je disais compréhensible j'entendais que sur ce type de compagnie, il faut s'attendre à payer les surplus et je ne suis pas surpris de la pratique.
Super premier Fr ! Un nouveau Breton contributeur, bien ça :) Condor n'est pas un low-cost mais une compagnie loisirs, comme vous le dites. Je les ai emprunté sur des vols Européens et c'est correct. Jolie cabine ! Je ne savais pas que Condor avait retrofité ses 767. Je trouve ça un peu radin de devoir payer pour accéder le contenu de l'IFE mais 7 euros, vu le prix du billet, c'est pas trop mal. Aaah le Vollkornbrot, très special comme pain. Merci pour ce FR et bienvenue !
Vous avez eu le droit à la fameuse Frikadelle allemande en seconde prestation. En général c'est porc/boeuf, mais à la couleur c'est bien du poulet. Pas étonnant qu'elle soit très sèche.
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34 avis
10 Commentaires
Un premier opus très bien réalisé.
Un vol aussi long sans IFE aurait été presque insoutenable. Cependant, je n'approuve pas cette méthode de faire payer l'accès à l'IFE (qui, de surcroît est installé dans les sièges, il ne s'agit pas de tablettes en location).
Le catering est copieux et l'ensemble paraît correct :)
Une question : Avec un pseudo comme le vôtre, seriez-vous originaire de Bretagne ? (je suis Lorientais)
A bientôt pour de nouvelles aventures :) !
En effet je suis breton, morbihannais également, né à Ploërmel exactement ! :)
Pour l'IFE il est vrai que l'offre payante peut paraître incorrecte, et sur le fond je suis totalement d'accord avec vous.
Quand je disais compréhensible j'entendais que sur ce type de compagnie, il faut s'attendre à payer les surplus et je ne suis pas surpris de la pratique.
On est d'accord que ce genre de pratique où tout devient payant à bord sera la norme dans quelques années.
A bientôt,
Condor n'est pas un low-cost mais une compagnie loisirs, comme vous le dites. Je les ai emprunté sur des vols Européens et c'est correct.
Jolie cabine ! Je ne savais pas que Condor avait retrofité ses 767.
Je trouve ça un peu radin de devoir payer pour accéder le contenu de l'IFE mais 7 euros, vu le prix du billet, c'est pas trop mal.
Aaah le Vollkornbrot, très special comme pain.
Merci pour ce FR et bienvenue !
Vous avez eu le droit à la fameuse Frikadelle allemande en seconde prestation. En général c'est porc/boeuf, mais à la couleur c'est bien du poulet. Pas étonnant qu'elle soit très sèche.
470€ ça reste correct pour un aller simple long courrier.
Le service est convenable, seul le fait de faire payer l'IFE est pas top.
Franchement, payer pour un IFE présent par défaut, je trouve ça vraiment limite. Autant l'inclure directement dans le prix du billet....
Le repas a l'air aérien.
FR complet et bien narré, un Breton de plus sur FR...
Compagnie loisir qui ne tente pas vraiment. On va dire que l'on en a pour son argent.
Catering affligent, et faire payer l'IFE m'interloque...
Heureusement le personnel de bord est sympa
A bientôt
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