Bonsoir à tous. J'étais venu sur ce site il y a 6 mois, et malheureusement j'ai été pas mal pris depuis à cause du travail, ce qui ne m'a pas permis de refaire de reportage. J'ai donc pas mal à lire, et en attendant je vous laisse voir celui ci.
Il s'agit d'un vol entre Melbourne et Doha en aout 2010 opéré en 777-200LR de Qatar Airways.
Départ le soir pour les 14h de vol direction Doha.
Le salon à Melbourne est celui de Air New Zealand. Très jolie salon répondant à tous les critères d'un salon digne de ce nom. Ce salon est utilisé par Qatar et Malaysia par exemple.
Installation à bord grâce à une passerelle spécialement pour les passagers business. Pour la petit histoire les 777 de Qatar n'ont pas de first, mais les sièges business sont d'un niveau rare pour une business. Le siège fait un vrai lit, et les pieds ne vont pas dans le siège d'en face quand on s'allonge. Par conséquent une fois au hublot on ne dérange pas son voisin quand on veut faire un tour. De plus la configuration est en 2+2+2 donc pas de siège bloqué entre deux quand on est au milieu.
Le service est lui aussi irréprochable, avec une nappe blanche, service à l'assiette et pleins de petites attentions de la part des hôtesses.
Exemples de plats.
Le cocktail de bienvenue. Avec un jus d'orange pulpeux qui était délicieux.
On est loin du Nicolas Feuillate d'Air France…
Pour l'IFE rien à dire non plusieurs milliers de morceaux de musique, des centaines de films.
Voila la cabine et le siège:
Puis après 14h, nous voila arrivé au Qatar.
Petite vue de ce magnifique GE90 qui peut maintenant être certifié ETOPS 330. Incroyable machine…
Le salon premium de Doha.
Et j'avais oublié le kit de courtoisie. Avec le pyjama, ce qui est rare pour une business.
Merci pour ce FR ;)
Très bonne business apparemment, superbe siège du 2-2-2 en 777 en business c'est super ( bon SQ fait mieux mais bon ), très bon catering !!!
Vivement le prochain ;)
a ouiiii tres tres bel photo de qatar je kifff merci pour cest bel photo
encore un F qui va assoir Qatar dans le TOP 3 des meilleures compagnies !! Très belles photos bravo
Merci pour ce très beau FR sur mon avion préféré <33333 !!!! Moi aussi je KIFF les photos !!!! MERCI =))
merci pour ce FR!
Merci pour ce FR. Est-ce que les autres vins étaient au niveau du champagne ?
Il y avait au moins deux prestations pour 14h de vol ?
Merci pour ce FR
Merci pour les commentaires.
@ lagentsecret: Malheureusement je n'ai pas de photo de la carte des vins. Mais de souvenir elle était très convenable. Il n'y a pas d'heure de repas en faite. Les hôtesses donnent une carte de tous les plats et desserts qu'elles peuvent faire, et on commande ce qu'on veut quand on veut. C'est à la demande en faite.
Merci pour ce FR et les superbes photos ! Comme le dit Saraoutou, ayant voyagé l'hiver dernier entre CDG, DOH et Colombo, j'ai été pas mal déçu par la Y, et surtout le service un peu expéditif et les PNC tout juste aimables...
Génial. Et la vue sur le GE90 et l'aile avec doha en arrière plan...
Même commentaire que RAPHIMARC. Comme passer par le Golfe est un gros détour pour mes destinations de prédilection, il est peu probable que je voyage sur QR. C'est une raison supplémentaire pour remercier pour ce FR.
QR c'est quand même une valeur sûre.
+1 pour le catering avec la carte des vins vraiment au dessus !
Très beau TR merci du partage
Merci pour ce FR, cela confirme que QR c'est du haut niveau en classe avant, une compagnie que je reverais de tester surtout sur leurs 777.
Au vue de la presentation des plats il est clair que le dressage est effectué en vol et cela change tout, il y a un article interessant dans le Business traveller de début Janvier sur le catering à bord et que de plus en plus de compagnies font du dressage à bord et non au sol dans les cuisines, il rajoute que les cies qui ne le font pas vont etre obligé de le faire car c'est indispensable pour une belle presentation.
La carte des vins et digne d'une P presque.
Merci
Merci pour ce jolie FR :)
Les prestations de QR ? Magnifique, que dire de plus...
Très bons salon NZ, siège full flat, repas, service, trousse et même un pyjama... que demander de plus de la part de QR ! Merci pour ce FR.
Et oui c'est possible. Certains 777 peuvent maintenant être ETOPS 330. Et l'A350 est prévu ETOPS 350!!
Sauf fermeture d'aéroport de déroutement, on doit pouvoir aller à peu près partout en ligne droite, avec un ETOPS 330, non ? (question aux pros du grand cercle)
@marathon
http://www.gcmap.com/mapui'MS=wls&DU=mi&E=330
@Leadership
J'avais vu juste. Remerciement tardif - vivre et écrire mes derniers FR m'a causé un gros retard de lecture
Merci pour ce FR