Avis du vol entre Warsaw et Paris en classe Economique avec Transavia

Bonjour et bienvenue a bord de ce nouvel FR
Un trajet assez banal, mais qui a le mérite de présenter une petite exclusivité une ligne qui me semble n'avoir jamais été reportée et
Depuis Juillet 2015, Transavia a ouvert une nouvelle ligne entre la capitale française et la capitale polonaise.
Avec trois vols hebdomadaires le lundi, le mercredi et le vendredi, Transavia offre une politique tarifaire bien aggressive
Son autre atout sont les jours et les horraires: tôt le matin, avec un départ d'Orly a 6:30 et un départ de Varsovie a 9:30
Je quitte mes appartements au centre de Varsovie a 8:00 du matin.
J'ai prévu un peu plus large que d'habitude: en effet, impossible de s'enregistrer en ligne pour les vols depuis Varsovie. Il faut donc aller au guichet et j'avais peur
qu'il y ait du monde a l'enregistrement, avec valises, poussettes, problemes de réservation, etc…
Apres 15 minutes de taxi, me voila a l'aéroport. Il fait gris, moche et froid: je m'abstiens de prendre des photos a l'extérieur du terminal.
Je rentre dans une toute nouvelle partie du Terminal. Je ne suis pas sur si c'est le nouveau terminal, mais je suis sur que Benoît75008 confirmera ou infirmera cette info.
Tout de suite, on sent la différence. Pas de bornes libre-service, peu de commerce. On dirait que ce Terminal est destiné au LCC.
Revenons a notre voyage. Au check-in, peu de monde, l'affaire est expédiée en 5 minutes. On me laisse un tag vert, autorisant mon sac a dos a voyager en cabine.
J'obtiens ma carte d'embarquement et mon siege est le 16F: une issue de secours!
Le voyage commence bien et compense le fait que je n'ai pas pu m'enregistrer en ligne!
Je suis Airside a 8:30

Le temps de faire quelques empletes et je suis pret a commencer a prendre des photos.
Le seul hic: il n'y a pas grand chose a se mettre sous la dent…
J'ai raté un Embraer de la Lufthansa, un Q400 Air Baltic et un ATR CSA.

Je vais me réfugier dans un café en face de la porte 32. C'est un nouvel endroit, ou les tarifs sont beaucoup plus accessibles. Il y a une célebre chaine de fast food américain, dont l'égérie n'est autre qu'un clown.
Je teste le wi-fi: ce dernier marche bien. Il me permet de charger quelques FR pour le vol et de suivre l'arrivée de mon vol.

En parlant de FR, voici la une du jour, avec l'excellent FR des Jacks (Jacklamitr: PS: ces rangés sont des issues de secours. Pourquoi? Je ne sais pas.)

Le vol arrive avec du retard d'Orly (10 minutes).
Le destrier du jour est le F-GZHJ et a 2.5 ans. Bref, un bébé!

Les documents pour le voyage

Vient l'embarquement. C'est un phénomene bizarre, l'embarquement. C'est fou comme cela peut etre chaotique ou bien organisé si les PAX font un léger effort.
Les annonces stipulent bien que les passagers avec des enfants ainsi que les passagers situés entre les rangs 17 et 32 embarquent en premier. Viennent a embarquer les PAX
entre les rangs 9 et 16 puis ceux entre les rangs 1 et 8. Simple.
Cette consigne a été - globalement - bien respectées par les PAX. L'embarquement a été d'une fluidité exemplaire.
Bien sur, des récalcitrants ce sont glissés dans les premiers rangs, on mettra cela sur le compte de la barriere de la langue.

On embarque via une passerelle vitrée

Je rejoins rapidement mon siege. Je m'attendais a une cabine dans un ton vert: raté!
Les sieges sont bleus marines, la moquette bleue. D'un point de vue strictement personnel, j'aime les couleurs sobres et les couleurs proposées me sied parfaitement.
J'arrive a mon siege et j'ai une PNC particulierement chaleureuse accueille tous les passagers, avec des mots personnalisés.
Chaleureuse, souriante et a l'écoute (et qui plus est extremement charmante), je sens qu'elle va etre la star de ce vol.
L'embarquement se termine rapidement et ô joie, en plus d'avoir une issue de secours, j'ai la rangée pour moi tout seul.
Apres quelques péripéties avec une passagere ne parlant ni anglais, ni français et assise au niveau d'une issue de secours, nous sommes prets pour le taxi vers la piste.
Tiens! On a un voisin, un Boeing 737-500 de la LOT

Avec 10 minutes de retard, taxi vers la piste de décollage. Cela permet un léger spotting (un Embraer livrée retro et un MD-11 d'UPS)

Nous nous alignons piste 15

Nous décollons avec un peu de retard, qui devrait etre rattrapé en vol.

Ca secoue un peu, mais rapidement, nous sortons de la couche nuageuse. Des nuages qui sont vraiment bas, nous en sortons avec les volets!

Altitude de croisiere atteinte, le service débute.

De maniere classique, les trolleys sont de sortie au fond et a l'avant de l'appareil: je serai parmis les derniers a etre servi.
Vu l'heure matinale, je me suis contenté d'un pain au chocolat et d'un café. Cela faisait tellement longtemps que je n'avais pas mangé de pain au chocolat que je l'ai
englouti en oubliant de le prendre en photo.
C'est la PNC star qui m'a servi, avec le sourrire bien sur.

Le vol se déroule tranquillement. Et meme assez rapidement, j'aurais pu, dans ces conditions, parcourir une distance plus grande.
En effet, le pitch est vraiment royal

Profitons en pour faire un tour de mon espace. Trois sièges pour soi, en issue de secours, c'est le pied!
Une vue de mon siège:

C'est un siège Recaro

Safety Card et magazine. Varsovie est à l'honneur ce mois ci:

L'ambiance en cabine: le vol est relativement calme. Malgré la présence d'enfants, ces derniers sont calmes.

Pas de doute, je suis bien en Exit row!
Intérieur:

Extérieur:

La descente est entamée

Nous atterrissons avant l'heure.

Le spotting est plus riche qu'à Varsovie!

Néanmoins, nous sommes parqués au loin. Nous avons été débarqués a côté du hangar de maintenance de Corsair. Je pensais que l'on aurait droit au Paxbus jusqu'au Terminal mais que neni!
Nous débarquons a pied dans un terminal temporaire.

Il y a 6 portes et un grand hall d'attente. Pas de commerces, un distributeur, deux Playstation et des toilettes.

A partir de ce terminal sont organisées des navettes, qui nous déposent directement jusqu'au terminal Sud.

Cela rallonge bien le temps de voyage.
Mais positivons, j'ai pu spotter cet A300 d'IranAir!