Bonjour à tous,
1er tronçon d'un périple qui me mènera de CDG à JFK, puis PHL - SXM - SBH - PTP - FDF - CAY et retour ORY. Le week-end à NYC est pris sur mes congés, le reste est un voyage professionnel. Ma femme qui m'accompagne rentrera le lundi 30/01 sur le vol AF007 (qui arrivera avec presque 1 heure d'avance à CDG).
Nous arrivons en avance à CDG au 2E (j'aime beaucoup l'architecture de cette aérogare) en taxi (eh oui, privilège du voyage professionnel…), enregistrement plutôt rapide puis ma femme s'inscrit à Parafe en 1 minute (elle a un passeport biométrique, on ne lui a pas dit que c'était automatique, de plus il faut enregistrer ses empreintes. En revanche, il n'est pas nécessaire de se réenregistrer quand on change de passeport). Puis direction le salon.
Je dois reconnaitre qu'AF fait des efforts d'accueil, on nous demande si nous connaissons déjà le salon, et j'ai vu ensuite une hôtesse accompagner quelques personnes en leur expliquant l'organisatoin du salon.
Quelques vues du salon
Et la vue extérieure, pas folichonne…
La partie centrale du buffet, avec le champagne (Duval Leroy) et les vins
Une vue générale du buffet, avec les éternels sandwichs végétariens, de la viande froide, une soupe aux champignons, du fromage, des fruits et un gâteau indéterminé…
Il y avait plus de fromage quand je me suis servi…
Nous nous dirigeons vers la porte d'embarquement, j'avais un souvenir d'un embarquement cahotique l'année dernière, et bien cette fois-ci tout s'est fait en douceur et très rapidement, pourtant l'avion était complet.
L'A380 pour Dubaï
Et les autres A380 vus de la passerelle
Accueil chaleureux à l'entrée dans l'avion, puis tout au long du chemin vers l'arrière.
Mon siège au hublot qui bénéficie du coffre de rangement très pratique
La tablette qui se déplie
Le siège (photographié à l'arrivée). Par rapport aux sièges PV des A340 ou 777, il me semble un poil plus confortable, mais il s'incline toujours trop peu.
Le pitch
Et avec le repose-pieds
L'écran de taille tout à fait correcte. L'IEF a fonctionné parfaitement, les écouteurs grésillaient un peu
La nouvelle trousse. Je trouve l'emballage sympa, en revanche il y a moins de produits qu'avant : plus de crème Clarins, de peigne, de chausse-pieds, et plus de sac. Lors de mon dernier voyage en PV, c'était la même trousse qu'en J. En revanche, le masque est plus confortable.
La carte de sécurité (désolé, j'ai oublié de l'ouvrir…).
Nous commençons le roulage à l'heure
Evidemment, pas d'oshibori ni de boisson de bienvenue (suivez mon regard…)
La caméra
Décollage
Distribution des menus après le décollage, l'hôtesse a commencé à distribuer les pochettes de la Y avec les écouteurs à l'intérieur, au bout de 2 rangées elle s'est rendue compte qu'il y avait comme un problème…
L'apéritif, très classique (champagne Piper Heidsick)
Puis le repas. Quels que soient les ingrédients, l'entrée a toujours le même goût. Et je fais une fixation sur les couverts en plastique (j'en ai rien à faire qu'ils soient signés Starck)
Le poisson, pas mauvais. En dessert, il était annoncé une mousse au chocolat, et c'est l'éternelle tarte que l'on avait…
La tablette repliable permet d'avoir beaucoup d'espace
Puis la collation environ 1 heure avant l'atterrissage. Très médiocre
L'écran avait quelques problèmes avec le décalage horaire, et le sens du voyage…
De nombreuses turbulences tout au long du voyage. Je ne sais pas si c'est parce qu'on se trouve à l'arrière, mais ça a beaucoup bougé
la descente sur JFK, avec Long Island
La mer était très agitée, d'ailleurs il y avait beaucoup de vent à New York ce soir-là
Je n'ai pas fait de photos de l'atterrissage, car j'étais assez impressionné par la position de l'avion par rapport à la piste (on n'était pas du tout dans l'axe) et on a atterri légèrement en crabe. Dans ces cas-là, je ne sais pas si la caméra est une bonne idée…
Quelques photos de JFK
Marathon, cette photo est pour vous…
Nous sommes suivis par un vol AA
Et notre voisin de porte
Entre notre débarquement et la sortie de l'aéroport, nous avons mis 1 heure, ce qui est tout à fait honorable pour JFK
Pour finir, quelques photos de New York sous le soleil
Le Chrysler Building
La patinoire à Bryant Park
l'Apple Store de Grand Central Station, impressionnant
L'Empire State Building vu d'une terrasse (chauffée)
Et pour finir sur une note un peu plus originale, une Citroën GS en excellent état (!) directement importée de France (immatriculation d'origine 41, le Loir et Cher). Il y avait une Citroën CX dans la rue d'à côté !
Merci de m'avoir lu.
Pierre
Merci pour ce très bon FR, sympa car nous avons un bonne apperçu du vol, je remarque que la prestation au salon est toujours la meme memem si celui du S3 est sans doute le plus agréable des salons AF de CDG (après le P bien sur).
Comme vous je trouve absolument de depenser de l'argent dans du design \By starck\ pour les couverts en plastique en LC ou pour les boites en plastique en Premium Affaires/Eco en LC, plutot que de proposer de simple couvert en inox et de la porcelaine.
Je remarque que la seconde prestation est TOUJOURS la meme et cela quelque soit la classe de voyage...
Un bon vol cependant surtout que celui ci est de jour, sympa les photo de NY et vivement la suite du voyage avec un routing qui ne fait pas très voyage pro lol mais tant mieux pour vous.
MC iso LC
Merci pour ce FR bien détaillé concernant la PV sur A380 AF.
Je vais l'expérimenter en juin entre LAX et CDG, alors je vous ai lu avec attention. La mousse du siège vous parait elle plus épaisse que sur B777? Tout à fait d'accord avec vous sur le manque d'inclinaison du siège qui est pour moi un gros point faible.
J'ai remarqué également le changement de trousse sur un vol PPT LAX il y a 1 semaine, celle ci semble spécifique à la PV.
FR demain si tout va bien.
Oui, j'ai la chance d'avoir une zone très sympa, entre l'Amérique du Sud et les Caraïbes j'ai de quoi faire des voyages exotiques, et en plus c'est là que j'ai mes meilleurs résultats...
@anthonytahiti : oui, il me semble que c'est moins dur quand on s'assoit, mais bon ça reste quand même dans le domaine du subtil, il faudrait avoir les 2 sièges à côté pour se rendre vraiment compte. Mon dernier voyage en PV remonte à fin novembre, alors ça n'est plus très frais. Pour l'inclinaison, ils auraient pu faire du 127° (comme feu l'espace 127), je ne pense pas que cela aurait posé un problème.
Encore une fois d'accord pour les 127°, ça me paraissait techniquement possible avec ce pitch. Dommage. La PV de Qantas décrite il y a peu par offcm me parait mieux de ce coté là.
Sinon effectivement c'est plutôt sympa comme zone professionnelle !
Merci pour ce FR. Dommage qu'AF ne soit pas allé jusqu'au bout dans tous les détails avec cette classe PV car le pitch a l'air correct. Après lecture des 2 FRs j'ai plus envie d'aller en éco avec SQ qu'en PV avec AF :(
230 fifth avenue. Les bonnes adresses se partagent.
Merci pour ce FR
Turbulences peut être dues aux même raisons que pour lesquelles votre femme n'aura mis que 6 hrs pour faire le retour.
@Topper Harley : très bonne adresse en effet, mais mon but n'était pas de faire de la rétention d'information !
Quant aux turbulences à l'aller, ma femme a été malade comme jamais dans un avion...
@saraoutou: en fait, je ne fais qu'un stop à SXM et SBH (malheureusement !), et mes destination de \travail\ sont PTP, FDF et CAY (et je ne me plains pas...).
@saraoutou : j'ai eu l'occasion de prendre l'Espace 127 à plusieurs reprises, j'en ai un très bon souvenir, les sièges étaient larges, moelleux, et révolutionnaires pour l'époque.
Merci pour ce FR.
J'avais été surclassé en PV en décembre 2010 sur la même ligne et j'avais trouvé le siège très bien par rapport à l'éco. Après c'est sûr que tout dépend du prix payé...
Merci beaucoup pour les photos de New York que j'aime bien et aussi merci pour votre récit sur l'Airbus a 380 j'adôre cet avion.
Sympa ce vol...Beau pitch ! par contre le catering est faible je trouve..
J'attends avec impatience le vol vers PTP !
Merci pour ce FR
merci pour ce FR, et merci pour le spotting à CDG et à JFK j'adore voir les avions !!!
très beau FR avec
de belles photos bravo !!
Merci pour ce FR, mais l'Air France prends le client pour une andouille, vraiment.
Des produits assez chers, et par fois d'une qualité très moyenne par rapport le prix des ces billets.Va savoir!
La route que je fais frequément, SAO PAULO, c'est avec KLM , IBERIA, ou tu sait que ça vaut le prix!
J'ai eu la même trousse confort en affaires dans laquelle il y avait bien un sac à chaussures.
Je préfère cependant l'ancienne.
Merci pour ce FR
Très jolie FR , sympa le pitch , prestation correcte , de jolies photos de NY .
Excellent la GS à New York lol .
À bientoxxx pour la suite .
Merci pour le reportage. Je ne savais pas que l'on avait droit à une trousse confort en premium éco. La photo du 380 au milieu des crj rappelle des mauvais souvenirs
.
\Je ne sais pas si c'est parce qu'on se trouve à l'arrière, mais ça a beaucoup bougé\Oui, l'arrière bouge toujours beaucoup plus qu' l'avant. Les 346 posent parfois problème pour cela..
\Je n'ai pas fait de photos de l'atterrissage, car j'étais assez impressionné par la position de l'avion par rapport à la piste (on n'était pas du tout dans l'axe) et on a atterri légèrement en crabe. Dans ces cas-là, je ne sais pas si la caméra est une bonne idée...\
Je ne comprends pas le rapport...
Merci pour le FR en tout cas. Bonne continuation de voyage !
J'arrive en dernier pour trouver moi aussi que ce récit augure d'une belle série de FR à venir.
Filmer un atterrissage mouvementé ? aucun problème : la CEM (comptabilité électromagnétique) a fait de grands progrés depuis que l'avionique d'un appareil américain ait été sévèrement perturbée au tout début de la téléphonie mobile par un téléphone pourri. Rien à voir avec un APN/caméra qui n'est pas conçu pour émettre des ondes hertziennes. On interdit les appareils électroniques à l'atterrissage / décollage faute d'être sûr de la qualité de l'appareil fabriqué au Machinistan oriental que pourrait avoir un PAX, mais les niveaux respectifs d'émission et de suceptibilité électromagniétique sont en fait à un nombre respectable d'ordres de grandeur de distance.
PS : mes excuses pour avoir écrasé involontairement votre photo de titre en postant mon propre FR.
Les administrateurs pourraient-ils la rétablir ? Merci !
@Hcl75 : en fait je disais que ce n'était pas une bonne idée car ma femme étant déjà malade, le fait de voir un avion qui n'est pas vraiment en face de la piste a encore amplifié le phénomène. Il y a des personnes plus sensibles que d'autres...
@tous : merci beaucoup pour vos commentaires :-)
@marathon : vous êtes pardonné...
Merci pour ce excellent FR !!
Merci pour ce FR très détaillé!
Dommage qu'ils aient remplacé la trousse de la J... heureusement que l'hôtesse a remarqué son erreur et ne vous ait pas laissé celle de l'eco!
Dommage pour la seconde prestation. Belle photo de JFK avec un A380 EK et un de SQ!
Belles photos de NY egalement!
A bientot ;)
merci pour ce FR
le servic n'est tj pas au top!
Merci pour ce FR. A nouveau un joli routing que voilà, ça promet.
Et concernant la premium eco de AF... euh... no comment vu le prix.
@Ourea : en règle générale, quand ils sont passionnés, ils possèdent plusieurs voitures de la même marque, surtout Citroën qui a une grosse cote d'amour. J'ai même vu un jour une SM...
Merci pour ce FR,
\Je n'ai pas fait de photos de l'atterrissage, car j'étais assez impressionné par la position de l'avion par rapport à la piste (on n'était pas du tout dans l'axe) et on a atterri légèrement en crabe\
Ca veut dire qu'il y avait du vent de travers, ce qui engendre donc une approche en crabe pour corriger la dérive..