Avis du vol Finnair Paris Helsinki en classe Affaires

Compagnie Finnair
Vol AY 876
Classe Affaires
Siege 1 A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:55
Décollage 30 Oct 15, 15:25
Arrivée à 30 Oct 15, 19:20
AY   #48 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 160 avis
SKYTEAMCHC
Par GOLD 2526
Publié le 31 octobre 2015
Lorsque Finnair a annoncé qu'elle desservirait Paris en A 350 dans le cadre de vols de familiarisation des équipages j'y ai tout suite vu une excellente occasion de prendre cet appareil dont très peu sont déjà en service. La date initiale n'était malheureusement pas jouable car elle tombait un jeudi. Heureusement, la livraison a été retardée et le nouveau calendrier me permettait de partir un vendredi après midi par un vol classique, reporté ici, et de revenir à CDG à bord de ce tout nouvel appareil. Je ne pouvais résister et réservais immédiatement mon billet.

Me voici donc en début d'après midi au terminal 2 D que je n'avais pas emprunté depuis longtemps. Les compagnies qui le desserve sont variés mais ne vous y trompez pas c'est EasyJet qui domine ce terminal.
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Tout au plaisir de partir et muni de mon boarding pass imprimé à la maison je passe sans encombre les contrôles
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Je me dirige vers le salon en remarquant au passage une certaine amélioration dans ce terminal déjà ancien.
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Je remarque mon appareil déjà arrivé en porte ainsi que son voisin un CSA qui bien qu'étant membre de Skyteam part de ce terminal.
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Mais il y a un petit problème … le salon est situé du coté landside ! Je sors donc et rejoins le salon.
C'est un ancien salon Air France que j'ai beaucoup fréquenté à l'époque ou AF était encore dans ce terminal. Il n'a pas beaucoup changé.

L'accueil y est souriant et agréable.
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Le mobilier est connu et l'espace est assez vaste , au final c'est plutôt agréable.
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Coté restauration c'est assez limité mais plutôt bon. Je n'abuse pas car un repas est servi à bord.
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Bon quand même un petit Gin Tonic pour vraiment débuter le week-end, tant pis pour le Sprite !
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Le temps de consulter mes mails et de faire quelques photos, il est l'heure d'embarquer. Je franchi donc de nouveau la sécurité avec des agents moins aimables que la première fois.
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Il y a un peu de monde dans la passerelle ce qui me laisse le temps de voir qu'il y a bien un pilote dans l'avion
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Et de photographier le logo Oneworld que je n'avais pas vu depuis un moment !
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Accueil aimable en porte par un chef de cabine et me voici immédiatement en 1A ou je prends place après avoir rangé mon sac.
Le pitch, pas , legroom ou la place pour les jambes est bon pour mes grandes jambes.
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La cabine Business est limitée à 4 rangées et le siège du milieu est neutralisé.
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Une hôtesse passe me débarrasser de ma veste ( oui certaines compagnies le font encore !) et distribue coussins et couvertures.
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Les annonces de bienvenue sont faites en Finnois, Anglais et Français .
L'IFE présente les consignes de sécurité et ensuite est branché sur la caméra qui permet de voir le repoussage.
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Une fois libéré de la passerelle je vois notre voisin , un Easyjet aux nouvelles couleurs
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Nous partons à l'heure et le roulage nous conduit du coté du T1. Le camembert et ses satellites sont bien déserts à cette heure ci
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Décollage avec vue sur la ligne TGV, qui file vers le Nord et sur un joli village de l'Oise
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Le chef de cabine passe distribuer un oshibori et les menus
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Le menu est de grand format sobre mais élégant.
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La version en Finnois (autant dire que je n'y comprend rien!)
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et la même chose en anglais ainsi que la carte des boissons
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Le chef de cabine revient pour proposer et servir l'apéritif et je retrouve l'ami Nicolas dont les bulles pétillent dans de nombreux salons et avions !
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L'écran diffuse un programme vidéo court
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Le repas arrive présenté tel quel : autant dire que ce n'est pas très élégant
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C'est un peu mieux comme ça. En ce qui concerne le gout que dire ? le plat principal était très bon (cannellonis au ragout de lapin) mais la salade quoique fraiche n'avait aucun intérêt d'autant plus qu'il n'y avait pas d'assaisonnement . Quand au dessert industriel c'était franchement pas terrible . Le pain était en revanche servi chaud et un deuxième passage a été effectué avec le sourire.Les PNC veilleront à ce que les verres soient remplis sans que l'on ai besoin de réclamer.
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Une hôtesse vient débarrasser et me propose café ou thé
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Ce repas ce termine vers Hambourg ou j'étais il n'y a pas si longtemps
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Je profite de la durée de vol restant pour photographier les incontournables de FR
Tout d'abord les consignes de sécurité
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Ensuite les magazines de bord
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Avec la carte des lignes long courrier qui montre bien les destinations asiatiques fer de lance de Finnair
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Je vais me dégourdir les jambes à l'arrière de l'avion qui est quasi complet.
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Et reviens à mon siège pour l'atterrissage
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Kiss landing grace à ces deux messieurs que je salue en sortant
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L'aérogare est peu animée
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Petite boutique de bulles bien sympathique
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Difficile de rater la sortie
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Le bus qui va au centre ville que je n'ai pas pris mon hotel étant à 5 minutes à pieds
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Et enfin le terminal
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A très bientôt pour le vol retour en A350 ! ;-)
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Verdict

Finnair

6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.5

Air France Lounge - 2D

6.5/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services6.5

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Helsinki - HEL

8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Un vol européen classique avec un équipage attentif et professionnel.
Les plus sont l'IFE et des PNC qui font leur travail tout au long du vol et ne disparaissent pas après le service du repas.
Le catering est un point faible sur ce vol.
Le plat chaud était très bon ( cannellonis au ragout de lapin) mais la salade n'est pas une entrée et était servie sans assaisonement et le dessert industriel et sous plastique.
Le confort est celui d'une cabine J avec siège neutralisée et l'avantage d'avoir le premier rang avec une bonne place pour les jambes.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Helsinki (HEL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Helsinki (HEL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Finnair avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 149811 by
    aurel-lil 4212 Commentaires

    Merci pour ce FR Christophe ! on sent déjà l'excitation dans ta rédaction à l'idée de prendre l'A350 ;)

    le salon me fait plus penser à une cafétéria^^ Je n'abuse pas car un repas est servi à bord tu as quand même tué la moitié de l'offre restante :)

    Le pitch, pas, legroom ou la place pour les jambes est bon pour mes grandes jambes j'espère qu'il en a été de même pour la troisième jambe lol :)

    du Nicolas Feuillate, pourquoi pas en apéro, au moins AY joue le jeu du champagne. Le plateau manque d'élégance mais ces cannelloni me semblent pas mauvaises visuellement et tant mieux si cela a été le cas une fois goûté. Pour le reste, rien d'exceptionnel.

    toujours sympa ces détours dans le cockpit !

    A bientôt pour la suite ;)

  • Comment 149814 by
    Kilmarnock 5283 Commentaires

    Merci pour cette petite mise en bouche Christophe!
    En effet le salon a l'air plutôt spacieux et dégagé ^^
    Plats servis sous plastique, dessert purement industriel, et salade sans assaisonnement, c'est vrai que c'est très moyen pour une business...

    A bientôt!

  • Comment 149815 by
    FFlyerCDG 3076 Commentaires

    Merci pour ce FR même si rien, mais alors vraiment rien, ne donne envie de voyager en Business sur ce vol !!

    Même les soldes à 89€ semblent hors de prix quand on n'a pas l'opportunité de voyager sur l'A350 :-))
    Une carte OW Sapphire donnant l'accès au Salon et à un siège Issue et l'option catering Business à 12€ font largement l'Affaire... Si je puis dire :-)))))

  • Comment 149816 by
    KL651 4510 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    C'est fou qu' ADP n'ait pas cherché une solution pour que l'accès au salon se fasse après la sécurité.

    Concernant le vol, pour de la J, une salade minable à la LH, un plat imposé (même si bon) et un dessert pré-emballé c'est franchement pas top.

    La mention complimentary seat sur le siège du milieu est surprenante, ce siège n'est pas gratuit.

    Heureusement que les PNCs et l'IFE rattrapent les imperfections.

  • Comment 149817 by
    Jacklamitr 2007 Commentaires

    Bonjour Skyteamchic :)

    Jolie offre au salon. Je vois que vous avez craqué pour ces délicieux sandwichs style croque Monsieur que j'ai adoré au salon de Orly lors de notre voyage à PTP.

    J'aime bien les couleurs sobres de la cabine et les touches colorées des coussins/couvertures. Maintenant, on retombe dans un vol MC comme on en a l'habitude en Europe.

    Je ne vois pas l'intérêt de servir une salade sans vinaigrette/sauce :( ... le plat fait un peu Y mais si il était bon c'est tant mieux.

    L'aéroport de HEL a l'air très bien.

    Merci pour ce FR et à bientôt pour le retour en A350 !

    Mme Jack

  • Comment 149818 by
    fernousdu972 1081 Commentaires

    Re, et merci pour ce FR!

    Effectivement le terminal s'est très nettement amélioré. Cette partie de CDG est clairement devenue fréquentable.
    En effet le salon est bien spacieux, tout le contraire du Finnair lounge d'HEL.
    Plateau-repas d'éco. Heureusement que le plat principal était bon!

    A bientôt!

  • Comment 149820 by
    Mathieu 2087 Commentaires

    Salut Christophe,

    Merci pour ce très bon FR.

    Finir est assez peu reportée, et je trouve son produit MC (en J) très correct.

    Les couleurs de la cabine sont très agréables et reposantes.

    Un équipage professionnelle mais un catering légèrement en dessous (le B&B d'AF paraît plus qualitatif).

    Les IFE, bien que centraux, sont une valeur ajoutée certaine pour de telles distances.

    A bientôt,

  • Comment 149821 by
    Shadow B 574 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    J'espère que vous avez pris votre propre casque avec pour utiliser l'IFE de l'A350 au retour xD

    Sinon pour ce vol, un MC Europe classique sans planches à repasser et avec un équipage sympa et réactif (le détail des emballages mis à part)

    Dommage que le salon soit un de ces irréductible salon landside (et pas airside comme dit dans le FR xD ) Mais il est encore correct face à d'autres :)

    L'avantage de AY à HEL est son terminal d'arrivée, qui est le principal, quand on voyage *A, c'est un vrai labyrinthe :/

    A Bientôt pour la suite :)

  • Comment 149824 by
    lagentsecret GOLD 12462 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Sympa cette petite escapade sur Finnair pour tester l'A350

    Offre limitée au salon

    A bord le plateau servi tel quel manque totalement de classe (Business ou eco !)

    Tant mieux si le ragoût de lapin (une des spécialités de AY il me semble) a été bon

    En cabine affaires on peut apercevoir une demoiselle à plat ventre en face du classique finnois en chemise bûcheron : il s'en est passé des choses ;)

    A bientôt pour un retour passionnant

  • Comment 149831 by
    ducourf 536 Commentaires

    Il est rare de voir ce cher 2D que je n'ai jamais utilisé =)
    Le salon à l'air correct et spacieux sans être sensationnel

    J'aime beaucoup les tons de la cabine et la présence d'IFE collectif est un plus
    Une salade sans sauce ..? What !
    Catering correct à l'image de beaucoup en MC
    Il vaut mieux opter pour un upgrade a 89eur qu'une billet en affaire à l'achat

    Merci pour cet excellent FR
    Hate de voir la suite
    Francois.

  • Comment 149833 by
    Bargi62 SILVER 3225 Commentaires

    Merci pour ce FR:prestation correcte de la part de Finnair.
    J'aime bien la livrée AY et la vaisselle Marimekko.

  • Comment 149837 by
    Esteban TEAM GOLD 12769 Commentaires

    Salut Christophe, merci pour le partage.
    En commençant la lecture je me suis dit chouette le produit AY, à la lecture du menu je déchante et en lisant tes commentaires je me dis que finalement non, pas choueete le produit AY.

    Salade sans sauce ? WTF ? Cannelonis au lapin ? C'est une idée de Lufthansa ça ? Et le dessert m'a achevé :)

  • Comment 149849 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Autant le retour peut être sympa autant l'aller laisse indifférent : n'y avait-il pas moyen de panacher les segments en Y et J pour éviter cette J européenne inintéressante en monocouloir ?
    Malheureusement le retour risque d'être du même acabit, la cabine de l'A350 sauvera l'ensemble.

    N'est pas AF qui veut puisque le catering Finnair ne récolte pas les habituels qualificatifs bon et frais. ;)

    A bientôt.

  • Comment 149852 by
    AFornotAF 408 Commentaires

    Merci pour le FR.
    Suis impatient de voir le retour.
    Il manque juste un petit quelque chose dans ce FR à mon sens et sauf erreur de ma part.
    See You ...

  • Comment 149854 by
    cobra 3600 Commentaires

    Merci OneworldCHC !:))

    Le 2D, ce sont de très beaux souvenirs pour moi, car moult vol vers l'Italie et les pays de l'est. Le salon est landside,c'est dommage, d'autant, que sous la toiture, ça lui donne un côté très chaleureux...

    La prestation à bord, c'est du moyen moyen MC Europe, la cabine est clean et reposante au moins.

    Belle idée les cannelloni au ragoût de lapin....^^...pour le reste oups, pas génial... Ah si le champ, en bouteille individuelle, bonne idée, un jour jour il y aura de vrai verre, plus tôt que cet abreuvoir signé César...

    A plus l'ami

    • Comment 327970 by
      FFlyerCDG 3076 Commentaires

      Heureusement que votre amour de la bonne chaire vous conduit plus souvent au Japon ou en Italie qu'en Finlande car je crains que l'abreuvoir ne disparaisse pas avant de nombreuses années :-)))

      En effet, ce verre fait presque partie de l'ADN de la Finnair.

      La collection Ultima Thule dont il fait partie, et qui est supposée s'inspirer de la glace fondante en Laponie, est une création originale de la société Iittala - celle du très célèbre vase Savoy d'Alvar Aalto.

      Tapio Wirkkala, le designer, a créé ce verre tout spécialement pour Finnair en 1968 afin qu'il soit utilisé, à l'époque en 1ère Classe, sur les DC8 de la compagnie lors de l'ouverture de la première ligne long courrier à destination de New York le 15 mai 1969.

      La particularité est que ce verre est utilisé indifféremment pour le champagne, le vin, l'eau et toutes les autres boissons servies à bord car les verres à vin de la collection on tous un pied haut et fin qui les rend trop instables pour une utilisation à bord d'un avion. En revanche, il y a également un tout petit modèle qui est utilisé comme verre à liqueur.
      Ce verre a été utilisé pendant presque 20 ans et la compagnie a considéré qu'il était emblématique de son histoire et a décidé de le remettre en service en 2014 lorsqu'elle a fait le choix de collaborer avec Marimekko afin de promouvoir le design finlandais à bord de ses vols.

      Voilà... Vous savez maintenant tout, ou presque, sur l'abreuvoir César :-))

    • Comment 327985 by
      cobra 3600 Commentaires

      Merci pour cette précision FFlyerCDG ! :)) Bon bah je vais devoir aller en Finlande m'expliquer avec Finnair au sujet du côté sacré du champagne et du pourquoi de la bulle loll maintenant... :))))

  • Comment 149861 by
    SKYTEAMCHC GOLD AUTEUR 8371 Commentaires

    Merci à tous de vos commentaires sympathiques ! Le FR de retour , but de ce déplacement, est en ligne et Finnair s'en sort beaucoup mieux que sur ce vol très classique qui sans être extraordinaire n'était pas désagréable.

  • Comment 149936 by
    Chevelan GOLD 14538 Commentaires

    Salut Christophe

    Une expérience sympa de voler dans le nouvel Airbus

    Le catering n'est vraiment pas terrible pour de la J et la présentation va avec.

    La dernière fois que j'ai volé avec Finnair c'était sur un MD11... Vers BKK, of course !

    Merci pour le partage

  • Comment 149945 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Bonsoir Christophe, quelle chance de pouvoir essayer le 350!
    On reconnaît effectivement l'ADN AF au salon du 2F.
    Au niveau du vol, tu as eu un équipage parfait, seul la présentation du catering laisse à désirer
    Merci pour ce partage

  • Comment 150203 by
    cloud_rider 827 Commentaires

    Sympa ce petit vol vers le froid ^^. Finnair est comme ces consoeurs Scandinave, sobre et épurée. J'aime beaucoup les lignes simple rappelant le logo et les couleurs vives. Merci pour le partage ;)

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