Avis du vol KLM Houston → Amsterdam en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL662
Classe Economique
Siege --
Avion Boeing 747-400
Temps de vol 09:15
Décollage 02 Sep 15, 15:05
Arrivée à 03 Sep 15, 07:20
KL   #41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1057 avis
sconnie83
Par GOLD 3257
Publié le 13 septembre 2015
Bonjour !

Après 5 jours à Austin, il faut hélas rentrer en France et c’est un départ depuis Houston vers Amsterdam et ensuite Nice avec KLM.
Cela me donne l'occasion de voler sur un 747-400 Combi, un appareil assez rare.

Ce vol n’a pas encore été reporté en classe éco.

Le trajet Austin-IAH s’est fait en voiture. Un bus relie le centre de location des véhicules et les terminaux.
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Le premier arrêt est pour le terminal international qui n’est pas spécialement beau ou moderne.
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L’enregistrement du vol est commun pour AMS et CDG. Il se fait rapidement et je reçois les deux cartes d’embarquement vers Amsterdam et Nice.
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La passage du PIF est relativement rapide même si plusieurs vols vers l’Europe sont prévus à peu près en même temps.
Après il y a peu de commerces et de services.
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Des écrans font la publicité de l’aéroport de Houston.
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Mon futur appareil est arrivé et le déchargement de la zone cargo à l’arrière est en cours.
J’ai remarqué ensuite que les PNT suivent le chargement de près.
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La salle d’embarquement est encore peu remplie.
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Le PH-BFM est âgé de 23 ans.
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J’ai du temps pour faire un peu de spotting. IAH est un hub pour United.
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Les gros porteurs arrivent d’Europe.


L’embarquement se passe bien, il n’y a « que » 268 sièges. Cela fait bizarre d’être presque au-dessus de l’aile et en même temps à l’arrière de la cabine.
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Pendant ce temps il commence à pleuvoir et un ERJ-145 mexicain vient se placer entre deux géants.
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La revue de KLM pour le mois de septembre.
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Il reste un long chemin à parcourir !
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Le pitch est bon.
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L’IFE n’est pas très récent et l’écran assez petit.
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Le skymall.
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Le départ est assez rapide après la fin de l'embarquement.
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C'est un décollage en piste 9 vers l'ouest.
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Le ciel se découvre en allant vers le nord.
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J'utilise les écouteurs KLM.
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Un service de boissons est fait avant le repas.
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Distribution d'une pub.
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On passe au-dessus de l'Ohio.
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J'ai choisi le bœuf qui était bon.
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Les couverts sont en plastique mais semblent de qualité.
Par contre la salade n'est pas terrible.
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Le repas est accompagné par du vin sud-africain.
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Le soleil se couche au-dessus de Canada.
Peu après les lumières sont éteintes.
Je profite de l'IFE et regarde des séries US.
La traversée de l'Atlantique a été d'un calme remarquable au niveau des turbulences. C'est d'ailleurs vrai pour tout le vol, jamais le signal attachez vos ceintures n'a été allumé pendant la croisière.
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Lorsque nous sommes au-dessus du Royaume-Uni, un petit-déjeuner est distribué.


La descente se fait dans les nuages.
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La cote néerlandaise.


L'atterrissage se fait par le nord sur le piste 18R, la plus éloignée de l'aérogare.
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Nous rejoignons le terminal qui regroupe des gros porteurs de Skyteam.
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La passerelle se met en place et passe au-dessus de l'aile pour accéder à la porte arrière. C'est assez impressionnant.
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Lorsque je quitte l'avion, la porte pour le fret est déjà ouverte. Un employé a pris une photo de la palette, peut-être des dommages ?
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J'ai du temps avant de rejoindre la porte d'embarquement du vol pour Nice.
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Verdict

KLM

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Houston - IAH

7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

7.5/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Cela faisait très longtemps que je n'avais pas volé sur un 747 et je ne regrette pas de l'avoir choisi.

Si l'IFE n'est pas très moderne, le siège est confortable.
La séparation de la cabine entre zone passagers et zone fret lui donne un côté presque convivial car la première est petite rapportée à la taille de l'appareil.

L'équipage a été professionnel.
Nous sommes arrivés avec un peu d'avance.

Le catering est satisfaisant pour une classe éco, il semble même royal sur le petit-déjeuner lorsqu'on est habitué à Air Canada.

L'aéroport de Houston m'a paru assez pauvre en offre commerciale au niveau de son terminal international.
La fluidité des contrôles à Schiphol a été mauvaise, plusieurs appareils sont arrivés en même temps notamment en provenance d'Asie, heureusement que j'avais du temps pour la correspondance.

Merci de m'avoir lu !

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14 Commentaires

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  • Comment 149907 by
    Airfunes 322 Commentaires
    merci pour ce FR bien agréable !
    prestation petit-déjeuner d'apparence très copieuse !!
    à bientôt
  • Comment 149908 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Vue la moquette en salle d'embarquement, pas de doutes on est dans un aéroport US :)

    Un petit coté vintage à bord de ce bel appareil appelé à disparaitre.

    Prestation typique KLM, cela ne fait pas rêver mais le contrat est remplis correctement.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 328054 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 3509 Commentaires
      Effectivement quand j'ai revu la photo, il n'y a pas de doutes sur la localisation de l'aéroport.
      N'ayant pas pu voler sur le MD11 de KLM avant son retrait du service, j'aurais au moins eu le 747 Combi.
      Merci pour le commentaire !
  • Comment 149910 by
    lynxy 222 Commentaires
    Merci pour ce FR, je ne connaissais pas les 747 combinant fret à l'arrière et passagers à l'avant ! Étonnant aussi la passerelle qui passe au-dessus de l'aile (pour quelle raison ont-ils besoin d’accéder à la porte arrière ?).

    Pour le reste, l'IFE ne fait pas vraiment rêver, il est vraiment préhistorique.
    • Comment 328053 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 3509 Commentaires
      La partie de l'aérogare qui reçoit des gros porteurs de ce type (747-400 Combi) est équipée de ces passerelles qui permettent d'éviter de descendre sur le tarmac et de prendre éventuellement un bus.

      L'IFE est préhistorique mais le choix de programmes est quand même assez important.

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 149914 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce FR !

    Un appareil qui va se faire de plus en plus rare malheureusement...

    Un vol LC sur KLM avec un IFE vraiment ancien, un catering correct pour de l'éco et plein de souvenirs ! :)

    A bientôt,
  • Comment 149920 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce récit collector car d'après airfleets, l'appareil est stocké Petite info: KLM fait partie des rares compagnies a utilisé cette version du 747 qui n'est pas un appareil transformé.
    • Comment 328051 by
      sconnie83 GOLD AUTEUR 3509 Commentaires
      Merci pour l'information !
      J'ai aussi vu que cet appareil ne vole plus depuis le 30/10. Est-il en retraite anticipée ?
      A priori, seules Asiana et Kuweit Airways utilisent encore le 747-400M en dehors de KLM.
  • Comment 149992 by
    Guguk 44 Commentaires
    Merci pour ce FR! L'IFE ne fait pas rever mais ce 747 à lui seul vaut le détour !
  • Comment 150034 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Bonjour,

    Même si la cabine n'est pas des plus heureuses, ça reste un appareil mythique :) merci beaucoup !

    Ilyes

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