Premier Flight report sur ce site !
Enfin bref…
Je venais d'arriver à l'aéroport de Bujumbura sous un temps couvert !
Après un breve enregistrement nous embarquons dans le boeing 767
Je fus vraiment consterné ! Il y avait environ que 10-20 passager pour un avion accueillant 150 !
Nous prîmes en plus de cela un avion avec des écrans sur les sièges pour une durée de vol petite (20 minutes)
Le pitch semblait correct.
Nous avons une fine pluie au sol. Le roulage se fait de façon très expéditif.
Au vu de la distance a parcourir et du temps de vol, pas besoin de service ou même d'éteindre le signal d'attacher les ceintures.
On a nous a servis seulement une bouteille d'eau… mais c'est mieux que rien.
On monte rapidement a 20 000 pieds à cause des collines et montagnes dans la régions, et là, les 20min se transforme rapidement en terreur en plein ciel. Des turbulences très fortes pendant tout le vol, les nuages étaient dense on distinguait a peine les ailes ou les winglets de l'appareil.
Après cette vague de turbulence nous fîmes , un atterrissage en douceur , très bizarre… mais bon !
A l'atterisage il y avait un beau temps , hormis le fait qu'on a frôler les ailes d'un airbus c'était correct
Je n'ai malheuresement pas de photo.
mais J'espère que sa vous à plus !
Merci pour ce court FR malgré les quelques erreurs :)
Vous avez indiquer le 737-900ER pour ce FR alors que vous dites avoir voler en 767(-300ER), la raison de voler avec un tel appareil m’échappe tout comme pour vous :)
Une bouteille d'eau pour 20 minutes de vols, c'est déjà pas mal xD
A Bientôt :)
Ah oui j'ai pas fais gaffe
moi aussi sa m'a surpris de voler dans un boeing pour une durée de vol courte...
Merci pour ce fr
Original. Je pense que ET mérite de l'interet.
A bientôt
Bonjour et bienvenu sur Flight Report!
Sympa la photo de titre et le nouvel appareil chinois d'Air Burundi. Apparemment la compagnie est sur la bonne voie pour la reprise des opérations:
http://hodiburundi.com/2015/10/24/burundi-vers-la-rehabilitation-de-la-compagnie-air-burundi/
à l'époque KQ opérait également de temps à autre un B767 sur cette route, qui demeure fort utile pour le cargo surtout.
Les avantages d'ET par rapport à KQ sur cette route de 5ième liberté sont la fréquence pendant la journée et la bouteille d'eau distribuée.
Par contre, il me semble qu'ET est souvent la plus chère ... :-(.
D'accord avec vous sur la violence des turbulences qui peuvent survenir dans la sous région, c'est vraiment flippant des fois!
Qu'était-il diffusé sur l'ife pendant le vol?
Petite correction: Nous avons une fine pluie au sol. Le roulage se fait de façon très expéditif. => c'est le roulage à la destination plutôt car, à l'inverse de Kigali (quartier de Remera montré ici), la ville de Bujumbura ne se voit pas au sol depuis l'aéroport.
Merci beaucoup pour cette première contribution qui, comme la durée de votre vol, est bien trop courte :)
Espérons qu'elle en appelle d'autres.