Avis du vol entre Tehran et Istanbul en classe Economique avec Turkish Airlines

Salut à tous !
Bienvenue sur mon 3 ème FR mais le premier avec Turkish Airlines !
Comme vous le savez maintenant tous (si vous avez suivis mes précédents FR avec Iran Air) j'étais en voyages en Iran pendant deux semaines durant les vacances de la Toussaint comme chaque année.
Il est maintenant l'heure pour moi de rentré en France, voici mon périple du vol de retour :
IKA-IST TK A332 (ce FR)
IST-LYS TK B739ER
J'avais également prévu de faire deux FR pour mon aller avec TK également (même trajet mais en sens inverse évidemment) mais mon ordinateur ma joué un mauvais tour et toutes mes photos ont disparus et pas de FR également pour le IST-LYS car j'étais en mode veille lors de ce trajet, nuit blanche oblige…
Ce sera donc le dernier FR concernant ce voyage !
Mais rassurez vous deux autres arrivent cet hiver :
Genève - New-York (Newark) UAL B763
New-York (Newark) - Genève UAL B763
Allez, sans plus tarder on attaque !
Je n'ai pas pu prendre de photos de l'entrée car il pleuvait et il y avait une bonne dose de policiers devant et les photos étant normalement interdites je n'ai pas pris le risque, je m'en excuse.
On commence avec le panneau d'affichage juste en face d'une des portes coulissantes de l'aéroport IKA !
Remarquez la rude concurrence pour Istanbul (au passage notre vol est à l'heure mais traduit en version TK cela signifie 1h de retard…)
Je suis également surpris de voir des petits nouveaux à IKA : Corendon (comme si il n'y avait pas assez de vols sur IST), Belavia et Germania !

Voici l'entrée de l'aéroport juste avant les premiers contrôles qui me séparent de la zone de Check-In

Un autre panneau de cet aéroport tout neuf !
Je vous explique : Avant l'aéroport IKA, c'était celui de Mehrabad en plein centre de Téhéran qui accueillait les vols internationaux et nationaux. Dans les années 70, le Shah d'Iran décida de construire un nouvel aéroport plus grand et plus moderne…
Mais en 1979, survient la révolution, le Shah s'en va, les Ayatollahs arrivent et le projet reste. Ces dernier décident alors de continuer la construction de cette aéroport (sous un nouveau nom : Imam Khomaini Airport) en partenariat avec ADP (oui oui ADP). Bref après de nombreux problèmes de négociations avec les compagnies iraniennes, le terrain est inauguré fin 2005 et relais Mehrabad au rang d'aéroport national.
L'ILS y est installé en Août 2009 par des experts iranniens.

Après une première zone de contrôle très sommaire il faut le dire, bienvenue dans la zone de Check-In !

Les comptoirs TK au fond à droite vide pour le moment…

Un autre tableau en persan cette fois !

Et là un moment miraculeux ! La zone du contrôle des passeports est déserte !
Oui j'ai immortalisé ce moment car c'est la première fois depuis que je viens à IKA que je voit cela, d'habitude le temps d'attente est ici aussi long que le vol lui même^^ Il faudrait presque mettre des IFE dans la file d'attente…

Allez on enregistre !

Après avoir passé le contrôle des passeports en un temps record, on arrive dans l'espace dédié à l'attente avec les salles d'embarquements avec des Duty Free et deux bars mais pour moi le temps est au Spotting…
Je vous présente EP-IBB livré en 1993 à Iran Air !

Voici l'espace d'attente en question avec à droite le bar…

Re-voici EP-IBB, allez on lui fait un dernier coucou

Et qui voici au loin : Notre Oiseau et bonne surprise d'après Flight Radar il s'agit de TC-JIZ avec la livrée Invest in Turkey et deux PW, c'est un ex-TAM !

Le panneau du Lounge !

Un petit café, il est 2h…

Le bar (il y en a un autre en face)

Que voici…

Et voici EK en B777 ! (dédicace à un ami grand fan de ce dernier)

Voici le LH 600 en A346 tout juste arrivé de Francfort…
Au passage LH va remettre le 747 sur cette ligne et ouvrir Munich-Téhéran en 333.

Et voici notre oiseau depuis la salle d'embarquement !

Widen Your World…

Et puis on embarque : A l'heure s'il vous plait !

Direction notre A332…

Encore un petit effort…

Et arrivé !

Boarding in progress…

Voici l'IFE !
Sans Flight tracker et c'est assez rare pour le signaler !

Wing view…

L'IFE encore…

Seat-Belt sign…

L'appareil se remplit peu à peu, il sera plein !
Oui cette ligne est plus que rentable pour les compagnies européennes…

Le LH s'en vas !

Mahan aussi…

Et c'est à notre tour PushBack on time !

La cabine pendant la Safety Video !

On taxi…

Bye IR, see you next year, snif…

La cabine plongé dans l'obscurité !

Puis le mood light arrive avant le TO !

Flaps 1+F…

Lining up R29R…

Et c'est partit bye Téhéran !

Just after rotate…

En climb…

Le noir est de retour en cabine…

Téhéran au loin à 30km de IKA…

Voici le contenu de la seat pocket très fournit chez TK !

Le mood light fait son retour (j'adore ça)

Puis le menu nous est distribué (que je trouve assez classe chez TK au passage)

On se promène dans l'IFE…

Fauteuil assez confortable, dans les standards de l'éco !

Cabine en 3-3-3

Un verre ?

Le catering arrive, ça tombe a pique, j'ai faim !

Le voici !

Le petit déjeuner avec Jus de Tomate, imbattable chez TK !

Pas bien de manger devant la télé…

Après le repas, la cabine est plongée dans le noir, j'en profite pour aller dans le galley arrière et discuter avec les PNC très amicaux au passage…

Quelques minutes avant le début de la descente avec un passager qui ne voulait pas redresser le dossier du siège de sa fille ce qui a passablement agacé les PNC ici en grande négociation avec ce dernier.

Istanbul fait son apparition au loin, ça sent la piste 05…

Le mood light de retour parmis nous…

Pendant l'approche avec notre ami le winglet^^

Puis de nouveaux le noir…

Flaps 2 !

On long Final !

Et bienvenue à Ataturk !
Au passage l'approche fut mouvementé pour cause de crosswind !

On se park…

…à côté de la mini-tour en face du terminal !

Débarquement !

Turk Hava Yollari

Petit bonus spotting

Merci de m'avoir lu !