Avis du vol Ethiopian Airlines Paris Addis Ababa en classe Affaires

Compagnie Ethiopian Airlines
Vol ET705
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 06:50
Décollage 06 Nov 15, 22:15
Arrivée à 07 Nov 15, 07:05
ET   #60 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 70 avis
Chevelan
Par GOLD 3926
Publié le 19 novembre 2015
Bonjour à tous

Je vous proposes une nouvelle série de 9 FR, concernant mon dernier trip au Brésil. Ce voyage était prévu de longue date. Disposant d'un budget vols, (pour la partie transcontinentale), d'environ 2000 €, j'ai jeté mon dévolu sur la compagnie africaine Ethiopian, membre de star Alliance. Les segments Brésiliens s'effectueront avec Avianca Brazil et TAM.

Le routing

CDG-ADD J B787, ET. 06/11/2015. C'est ici
ADD-SAO J B787, ET. 07/11/2015. A suivre
SAO-GIG Y A320, O6. 07/11/2015. A suivre
GIG-SSA Y A320, O6. 09/11/2015. A suivre, avec un bonus de Rio
SSA-BSB Y A321, JJ. 11/11/2015. A suivre, avec un bonus de Rio… Suite
BSB-MAO Y A321, JJ. 11/11/2015. A suivre, avec un bonus de Salvador de Bahia
MAO-SAO Y B767, JJ. 14/11/2015. A suivre, avec un bonus de Manaus
SAO-ADD J B787, ET. 15/11/2015. A suivre, avec un bonus de la région de Manaus
ADD-CDG J B787, ET. 16/11/2015. A suivre, avec un bonus hôtelier

Je tiens à remercier chaleureusement Momolemomo les bons tuyaux, pour ses conseils avisés concernant la réservation des vols intérieurs Brésiliens, depuis la France.

Place au report

Le plus pratique pour moi était de partir depuis CDG. Je monte en TGV à la capitale, puis en RER depuis la gare de Lyon avec un changement à Châtelet, pas trop de monde entre la gare du Nord et l'aéroport, le tarif est de 10 € tout rond. Je débarque et me retrouve face au légendaire FIDS du T2

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Puis long cheminement jusqu'au terminal 2A, on se croirait à LYS : Ce n'est pas la foule !

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Un peu de monde dans la file non prioritaire

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Le tapis vert est déroulé pour les privilégiés

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Je patiente quelques minutes, le temps que le couple qui me précède termine son enregistrement. L'employé est aimable mais pas trop au courant des conditions d'entrée au Brésil, il me demande si je possède un visa !? Après lui avoir expliqué que je n'était pas assujetti à en prendre un il effectue son boulot. Passage par le coupe file et le PIF, l'attente est nulle.

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En route pour le lounge Paris

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Il faut redescendre pour accéder au salon

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La demoiselle de l'accueil est très souriante, elle consulte le BP et m'indique la voie à suivre

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L'espace est tout en longueur et la fréquentation est plutôt faible, c'est une bonne nouvelle.

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C'est bien joli de jacasser, mais les tables ne sont pas débarrassées

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Un tour au buffet, l'offre liquide



Toujours du liquide, mais chaud devant…

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L'offre solide



Mon choix restreint, sachant que je dînerai à bord. les verres vides contenaient whisky et eau gazeuse.

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La presse proposée

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La documentation de voyage

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Passage aux petits coins, j'ai fais vite pour dégainer mon APN, toujours un pèlerin qui entre et qui doit se poser la question : Mais pourquoi photographie t'il les chiottes ?

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Il est l'heure de lever l'ancre, et la porte d'embarquement n'est pas à côté… Je quitte le salon Paris

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Passage sous le lustre bien connu de l'endroit

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Boutiques et zones d'attentes sont désertes

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Chevelan ne c'est pas trompé de chemin

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Paris sous la pluie, ce n'est pas un scoop

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Me voilà dans la soucoupe volante

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L'objet du délit

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L'embarquement a débuté

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Vue de la salle d'attente

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Pour ma pomme c'est par là

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Montre moi ta bouille de plus près

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Je ne vais pas être bousculé dans la passerelle aux beaux angles et néons aguicheurs

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L'accueil en porte est cordiale avec la dame, froid avec le Monsieur, c'est à gauche en entrant, ma place en 2A

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Le pitch est très correct

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L'écran de bonne taille

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Tablette rétractable

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Tableau de manoeuvre du fauteuil, enfantin à comprendre

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Test Horatius

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Les très grands hublots avec la commande de luminosité

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Espaces de rangements, un emballage de bonbon a été oublié, dix coups de fouet, aïe !

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Le casque emballé est cassé…

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La gentille hôtesse file au galop en chercher un autre, merci Madame

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Le logement pour la bouteille d'eau n'est pas en bon état

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Patère pour vêtement

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Liseuses qui n'attendent qu'à être utilisées

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Le coussin est limite en épaisseur

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Têtière aux couleurs de la compagnie

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Un accoudoir design

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Les coffres à bagages sont de bonne taille

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Le CCP en personne

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Champagne !

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Distribution d'une serviette très chaude

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Aperçu de la cabine avant et de l'uniforme des PNC

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Fiche de sécurité et magazines sont dans cette pochette



Chouette, je vais pouvoir acheter de la pâtée pour mes chats ! Ils adorent ça

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La cabine est pleine comme un oeuf, les 24 sièges sont occupés. Le temps de vol estimé par le Capt'ain est estimé à 6h30, nou repoussons avec 15 minutes de retard, les consignes sont diffusées via l'IFE

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Une trousse jaune sur ce vol, avec un crochet pour la fixer

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Son contenu est convenable

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Je discute avec mon voisin Alsacien qui est très sympa, il me parle de son métier avec passion, j'adresse un grand bonjour à Roland. Long roulage, la pluie redouble d'intensité. Décollage, pas trop de secousses. Le menu est distribué ainsi que la carte des vins.

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Ce soir le chef vous proposes

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Et pour arroser ces agapes…



Je n'ai pas chaud et m'enveloppe dans la couette

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Malgré l'heure tardive un apéro est proposé, je choisi un Chivas

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Mon voisin demande des biscuits salés, ils arrivent une minute plus tard. Le personnel est particulièrement attentionné

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Sans commentaire

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Le service du dîner ne traîne pas



Comme souvent en avion, le pain n'est pas une réussite

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Salière et poivrière, couverts en métal siglés ET

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Refile de vin rouge Sud africain

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J'ai choisi le boeuf en plat principal

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Choix de fromages et de fruits frais, qui ne verrons pas mon assiette, le gâteau lui, oui !

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Une crème de whisky pour finir en beauté

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Le gros hic arrive… Le siège n'est pas full flat, quelle malheur. J'arrive à dormir un moment, la journée avait commencé très tôt… Afin de laisser les pax se reposer le plus de temps possible, l'équipage sert le petit déjeuner alors que nous commençons la descente.



Le jus d'orange est particulièrement bon, l'oshibori à peine humide

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L'Ethiopie vue du ciel

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L'aile si particulière du dernier né Boeing

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Belle définition de l'IFE

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Les faubourgs d'Addis

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Atterrissage juste avant une averse

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Débarquement rapide et paxbus réservé aux nantis

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La belle bête

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Le terminal ultra moderne est atteint Après un court trajet

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Juste le temps de mettre en boîte ce B777

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L'agente oriente les passagers vers le transit ou la sortie

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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.




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Verdict

Ethiopian Airlines

7.6/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Salon Paris

6.8/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services7.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Addis Ababa - ADD

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Conclusion

ET : Mis à part le siège non full flat, cette compagnie tiens la dragée haute à sa concurrente KQ. Les PNC ont été adorables, un catering correct pour le temps de vol, programme de divertissement très correct, 10 minutes de retard à l'arrivée.

Le salon Paris est acceptable, ce n'est pas le lounge CX, pas non plus celui de LH à MXP, juste dans la moyenne.

CDG 2, terminal A : Pas d'attente au guichet, il est loin de la gare mais avec les tapis roulant et de bonne jambes on y arrive... Calme à cette heure de la journée.

ADD : Rien à dire sur la prise en charge du pax J, mais nous somme en Afrique... Le terminal est moderne et vieillit mal, une véritable fourmilière...

Informations sur la ligne Paris (CDG) Addis Ababa (ADD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Addis Ababa (ADD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Ethiopian Airlines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

45 Commentaires

  • Comment 150980 by
    AFornotAF 400 Commentaires

    Bonjour Hervé,
    Mis à part le hard, tout cela m'a l'air assez convaincant.
    S'agissant du Salon, c'est assez limite je trouve.
    A bientôt.

    • Comment 328922 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Oyé Emmanuel

      Je pense que j'ai payé le juste prix, une compagnie à recommandé malgré son siège non full flat.

      Le salon était dans la moyenne basse, mais j'ai vu pire à... ADD !

      Merci pour ton commentaire

  • Comment 150984 by
    jules67500 GOLD 4200 Commentaires

    Merci pour ce FR Hervé !

    Très jolie série ;)

    Le 2A est assez sympa, avec un très beau salon, celui de CX. Ce salon Paris est correct, sans plus.

    L'Alsace regorge de gens très sympas ;)

    Voila pourquoi certains ne sont pas ok pour prendre ET, pas de full flat. A part ça, c'est un bon produit !

    A bento pour la suite ;)

    • Comment 328923 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Avé Jules

      Le salon CX du 2A est magnifique, je l'ai testé l'année dernière lors de mon vol vers l'Australie avec AI

      Oui, le hic c'est le siège non full flat, pour le reste c'est un bon produit.

      Mes grand parents maternels étaient Alsaciens...

      Merci pour ton retour

    • Comment 328924 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Salut Mat

      Passage au salon après un voyage en TGV + RER, de quoi se détendre.

      Le Boeing 787 commence à être bien connu.

      ET est une compagnie qui tient la route et les tarifs avantageux.

      Comment ne pas aimer les néons d'une passerelle un jour de Sainte Catherine ^^

      Merci pour le commentaire

  • Comment 150987 by
    Mathieu 2119 Commentaires

    Hello Hervé :)

    Merci pour ce FR, le premier d'une longue série et d'un superbe voyage :) !

    Un passage au salon, toujours agréable de pouvoir se détendre avant d'embarquer.

    Décidément, cette année, tu auras pas mal voler en 787.

    Une cabine assez confortable mais un siège non full flat, quel dommage !

    Le reste de la prestation est correcte et les PNC aux petits oignons :)

    A bientôt amigo,

    Ps : Ravi de lire que les néons de cette passerelle te plaisent !

  • Comment 150990 by
    Numero_2 SILVER 8857 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    J'avais envisagé de prendre ET pour les Seychelles ou l'Afrique du Sud lorsqu'en décembre dernier une grosse mistake fare était apparue au départ de CDG sur leur site, mais le temps de me décider et l'erreur avait été corrigée. ;(

    Ton statut était déjà renouvelé, pourquoi donc avoir privilégié *A sur ce routing en J ?

    Je suis d'accord avec AFornotAF, le lounge est limite... AI fait mieux en invitant ses pax au salon CX et je vois dans une de tes photos que tu aurais aussi pu visiter le salon AC.

    A bord c'est une expérience sans prétention, bonne surprise avec le champagne mais le reste de la carte est quelconque.
    Rassure-moi, tu avais déjà entamé la pièce de bœuf avant de la prendre en photo ?!?!

    Et le siège toboggan sur un avion neuf, ça c'est le bouquet !

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 328925 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      ET présentait un bon rapport qualité prix lors de la résa.

      D'accord pour dire que le salon CX est nettement au dessus de celui ci, il n'y a pas photo !

      Oui, j'avais entamé la viande avant la photo D:)

      Je ne comprend pas le choix des décideurs d'Ethiopian concernant le choix du siège !?

      Merci pour le commentaire

  • Comment 150991 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Bonsoir Hervé,

    Merci pour ce Fr au routing très original!
    Le salon t'a permis de te réchauffer un peu avec ta sélection (je ne parle pas du chivas à bord :-) )
    Le problème du siège full flat est le même que sur le B787 de LO.

    J'aurais dévoré le saumon et la patisserie au chocolat!!!

    Dommage que TAM ne soit plus *A, histoire de grignoter quelques points :)

    A bientôt

    • Comment 328926 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Il ne faisait pas froid lors de mon passage à CDG mais plutôt humide P:)

      Le problème du siège full flat est le même que sur le B787 de LO. Comment ça ? Tu veux dire que le siège LOT n'est pas full flat?

      J'ai bien cumulé avec Avianca Brazil

      Merci pour le retour

  • Comment 150994 by
    momolemomo GOLD 5359 Commentaires

    J'ai plusieurs fois voulu prendre ET pour aller à São Paulo mais à chaque fois il y avait un pépin qui me faisait prendre une autre compagnie: Trop cher, 12h de transit à ADD, pas dispo aux dates prévues. J'avais surtout envie quand ils ont ouvert la ligne et que le vol s'arrêter à Lomé puis à Rio avant d'arriver à SAO.
    Le MAO-SAO en 767 me semble sympa. J'espère que tu as eu un des recents 767 que TAM a récupérer de LAN et non un des ancien de la TAM.
    Le 2A est mon siège favoris sur les 787 de LAN.
    Le jaune de la trousse et son contenu n'est vraiment pas beau.
    C'est dommage qu'ET n'ait pas opté pour des sièges full-flat.
    Merci pour ce Fr, j'ai hâte de voir la suite :)

    • Comment 328927 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Salut Moritz

      Je ne suis pas partisan des vols à escales multiples.

      Je reparlerai du B767 en temps voulu, mais ça été une bonne surprise.

      Le full flat manque sur cet avion... Aussi moderne

      Merci pour ton commentaire

  • Comment 150995 by
    lagentsecret SILVER 10380 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Et ce joli routing à venir

    Le salon n'est pas folichon :(

    Cabine agréable, dommage pour le siège

    L'entrée ne correspond pas au menu mais elle est appétissante contrairement au plat chaud

    Un bon équipage pour couronner le tout

    A bientôt pour la suite

  • Comment 150998 by
    padawan 1448 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une ligne que j'avais moi-même reporté il y a presque 2 ans, de quoi faire quelques comparaisons ;)
    - ET offre maintenant l'accès n°1 à ses pax elite (+)
    - ET envoie maintenant ses pax elite au salon Paris au lieu de l'Admirals Club (-)
    - 787 lie-flat au lieu d'un 767 recliner (léger+, je ne comprendrais jamais ce choix de ET pour leurs premiers 787...)
    - oreiller, couette, casque et amenity kit inchangés (=)
    - toujours pas de plats Ethiopiens sur CDG (-)
    - choix des vins en progression (+)
    - service toujours au top (=)
    - disparition du bus à places assises pour les J (-)
    A bientôt pour la suite !

  • Comment 151000 by
    PAT62 5065 Commentaires

    Chevelan qui ne passe pas par Francfort mais ou va le monde :)

    Jolie vaisselle.

    Comme discuté ensemble certes ce n'est pas du SQ mais le tarif n'est pas le même, compter environs 50% en plus.

    Donc au final un bon rapport qualité / prix avec une prestation honnête à bord d'un appareil récent et moderne.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 151001 by
    LGaddict 1290 Commentaires

    Merci Hervé pour ce FR. Nous tenons là enfin ce routing Afro-Brésilien tant attendu ;-)

    Quelle chance de voyager au départ d'un CDG-2C si peu chargé, d'habitude, ça serait plutôt le contraire, au point qu'il est souvent difficile d'y cheminer en zone publique.

    Le salon porte encore clairement son ambiance ex-AF, à l'image de celui du 2D.

    Dommage que l'offre y soit si maigre. Un salon non-Schengen dans un grand aéroport français et sans champagne, on frise le blasphème là ;-)

    Je n'arrive pas à trouver ce que SU, ME, SV et KQ font au 2C. Mais je ne suis pas sûr que tu aurais été fort mieux traité au Lounge Star de CDG-1, pas possible d'essayer le Maple Leaf de AC?

    Jolie cabine, dommage pour l'absence de vrai full flat, là aussi, c'est difficile à comprendre.

    Le service à l'air très bien. Le saumon en entrée fait envie, le dessert aussi, et le plat également, même si un peu explosé.

    Le petit-déjeuner fait un peu léger, mais est sans doute une option raisonanle sur un vol assez court en fait.

    Pas trop chaud sur le tarmac à l'arrivée?

    • Comment 328931 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Salut Philippe

      Le salon n'est pas terrible mais il y a pire.

      Je n'ai pas testé celui de AC, je ne sais pas s'il était ouvert à cette heure tardive, et je ne suis resté qu'une demi heure au salon Paris

      Un bon vol dans son ensemble avec un catering acceptable

      Il fait 15° à l'arrivée à ADD

      Merci pour ton commentaire

  • Comment 151003 by
    Airfunes 306 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    J'aurais été moins indulgent que vous dans la notation et je trouve que globalement le produit, tant au sol qu'en vol n'est pas au RDV...
    Au sol : le salon décevant, les tapis vert de l'enregistrement et de l'embarquement qui font très ''cheap''
    En vol : les couleurs de la cabine discutables, la trousse de confort d'apparence peu qualitative, l'absence d'un siège full flat, le sachet de bonbon qui traîne, les simples crackers en accompagnement de l'apéritif, la présentation de l'entrée et du plat catastrophiques...
    Vraiment pas au niveau d'un produit business je trouve !

    Finalement je retiens surtout la bienveillance et la prévenance de l'équipage qui semblent remonter la qualité de la prestation :)

    à bientôt

    • Comment 328932 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Tous les goûts sont dans la nature, personnellement je n'ai rien trouvé de totalement imparfait, et c'est quand même mieux que sur certaines compagnies dans une classe de voyage identique. On peut toujours chipoter, mais ce n'est pas dans ma nature...

      Merci pour votre commentaire

  • Comment 151019 by
    akivi GOLD 1983 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et ce super routing qui s'annonce... Un long-courrier Afrique-Amérique du sud, j'en rêve ! A bientôt !

  • Comment 151036 by
    Cpt_Maverick 428 Commentaires

    Ah voilà la compagnie qui t'a emmené au Brésil, maintenant je comprends. J'avais pas tilté que tu avais pris ET pour ce voyage.

    Du classique CDG au départ, rien à rajouter.

    J'aime beaucoup la couleur rouge et grise de la cabine, c'est très joli. Le seul truc qui gâche le tout à mon avis est la têtière qui fais cheap, le contenu jaune de la trousse de confort et la couverture verte kaki. L'uniforme des PNC est très original dans tout les cas.

    Prestation correcte dans l'ensemble, dommage pour le full flat d'autant plus que c'est un appareil neuf.

    Merci pour le FR, et à bientôt pour la suite !

  • Comment 151038 by
    Frednyon SILVER 2033 Commentaires

    Merci pour ce FR intéressant

    Originale façon de rejoindre le Brésil en *A...
    C'était plus simple quand Varig desservait CDG quotidiennement...
    Prestation très moyenne au global, avec surtout un siège d'une autre époque dans un avion dernier cri...
    Dommage aussi de faire débarquer ce qui doit être le fleuron de la flotte ET en paxbus... On est bien en Afrique...

    A bientôt pour la suite

    • Comment 328935 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Pas d'accord pour la prestation très moyenne... Mis à par le siège non full flat, il faut comparer ce qui est comparable, le tarif était attractif, et je ne m'attendais pas à avoir le même service qu'avec SQ !

      Merci pour le commentaire

  • Comment 151039 by
    K2World 1633 Commentaires

    Un passage par ADD pour aller au Brésil, ce n'est pas très courant !
    Gros moins pour le lit non full flat, c'est bien dommage.
    Pas bien fan de la couleur jaune de la trousse de confort.
    Merci pour ce FR

  • Comment 151053 by
    aurel-lil 4193 Commentaires

    Merci pour ce FR Hervé !

    joli routing qui me dit désormais quelque chose :)

    le salon n'est pas très moderne mais reste effectivement acceptable au vu de ce qui y est proposé même si on trouve certainement dans les salons situés au-dessus du terminal.

    personnel attentionné à bord, c'est vraiment un des éléments qui permet un voyage réussi. Dommage que ce siège ne soit pas full-flat, point revu et corrigé depuis par ET. Le catering m'a pas l'air mal d'autant qu'il s'agit d'un vol de nuit.

    L’Éthiopie semble miser beaucoup sur son aéroport et sa compagnie et cela a l'air de plutôt bien lui réussir !

    A bientôt ;)

  • Comment 151055 by
    Papoumada SILVER 5428 Commentaires

    Merci Hervé pour ce début de nouvelle série.

    Le salon Paris ne me convainc pas plus en début de soirée qu'il ne l'avait en matinée. Au moins as-tu bénéficié d'un accueil agréable ce qui ne fut pas mon cas.

    La prestation est globalement correcte mais me semble-t-il inférieure pour la nourriture, pas les vins, à celle dont j'ai bénéficié sur la route concurrente de l'autre compagnie phare d'Afrique de l'Est.

    Alors que les sièges sont les mêmes, accoudoirs compris, que ceux de KQ, ET a semble-t-il fait de choix de réduire le pas, cela ayant pour conséquence l'impossibilité d'allonger totalement le dossier.

    La couette est un plus.

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 151059 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7288 Commentaires

    Merci de ce FR Chevelan .
    Un tarif intéressant et un routing qui l'est tout autant et dont je suis pressé de découvrir la suite.
    Le salon paris est standard et s'il permet de se reposer avant de partir il n'a rien d'exceptionnel.
    La cabine semble agréable si ce n'est ces têtières en papier qui mériteraient d'être en tissus en classe Affaires. Dommage également que sur un appareil flagship les sièges ne soient pas full flat en 2015.
    La tenue des PNC semble très originale et couleur locale , ce que j'apprécie en général. Coté catering cela me parait bien .
    A bientôt ( avec impatience) pour la suite de ce routing !

    • Comment 328939 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      Salut Christophe

      Tarif intéressant tout comme le routing et la prestation à bord, un mauvais point concernant le siège...

      Concernant le salon, lorsque l'on a goûté au lounge CX pas très éloigné du Paris, on a de quoi être un peu déçu !

      La suite arrive...

      Merci pour ton commentaire

  • Comment 151071 by
    mogoy GOLD 9186 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Je n'avais pas réalisé qu'ET était encore au 2A.
    Quand on voit le salon autant rejoindre les autres *A au T1... Ce salon Paris ferait mm regretter le salon *A. Mm le salon AC doit être mieux c'est dire, (hormis le côté aveugle du salon AC).
    Les amenities sont pas très quali : couleur flashy de la trousse, oreiller symbolique, et casque tout pourri.
    L'absence de full flat sur un 788 est difficilement concevable, ils sont clairement hors marché.

    Sinon côté catering c'est correct sans plus, curieux ces vins éthiopiens, pas essayés ?

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 328940 by
      Chevelan GOLD AUTEUR 11547 Commentaires

      AI propose le salon CX à ses passagers J à CDG, c'est un autre monde...

      Le casque a été changé aussitôt, R.A.S. L'oreiller était mince, pas vraiment utile.

      Je ne comprend pas qu'en 2015 et surtout sur un appareil récent la non disponibilité d'un siège digne d'un long courrier actuel en J.

      J'ai en effet goûté au vin Ethiopien, rien de transcendant sans être de la piquette.

      A+ et merci pour le commentaire

  • Comment 151075 by
    LUCKY LUKE GOLD 2192 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR avec de superbes photos. Tu veux dire 2000€ de budget pour la partie transcontinentale ou plutôt pour la partie intercontinentale ?. En tous cas, comme le souligne K2World, passer par l'Afrique de l'est pour aller de la France au Brésil et pour en revenir, voilà qui n'est vraiment pas courant. Il faut être un FRiste assidu pour construire des acheminements pareils :-) ! J'attends avec impatience le FR sur le 767 JJ, qui est sur ma to fly list de 2016, avant qu'il ne disparaisse à jamais sous les coups de peinture qui suivront le rebranding aux couleurs de LATAM... A bientôt.

  • Comment 151088 by
    indianocean SILVER 6247 Commentaires

    Merci pour ce FR Hervé.

    Produit honnête pour un tarif de 2.000 euros tout à fait correct.
    Original ce routing: passer par l'Afrique de l'est pour rallier l'Amérique latine.

  • Comment 151525 by
    cloud_rider 833 Commentaires

    Le produit Ethiopian est vraiment correct surtout avec un équipage attentionné. Cela dit j'ai remarqué quelques petits points qui peuvent être améliorés. La propreté des recoins du sièges me semble douteuse (autour de la télécommande par exemple). De plus je trouve dommage de proposer un oreiller à la housse jetable alors qu'une housse en coton serait tellement mieux (idem pour la tétière). En revanche la trousse est elle vraiment sympa et surtout facilement ré-utilisable. A bientôt pour la suite ;)

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