L'itinéraire intégral comporte des avants et des après dont, selon l'humeur, deux ou trois seront peut être publiés!
L'expérience de correspondance s'avère laborieuse en tant que client premium par la longue queue et l'obligation de traverser pied nu le portique de sûreté.
Egalement utilisée pour les PMR
En sortant du goulet d'étranglement, il y a le choix entre 2 salons KQ tous deux à l'étage, j'opte pour le plus proche de la porte d'embarquement et le plus spacieux – The Pride Lounge!
Papoumada l'a maintes fois décrit, je ne reviendrai pas dessus. Ses deux grands points forts par rapport au passé sont la salle de repos ( quoiqu'un peu trop climatisée) et la vue dégagée vers le seuil de la piste 6.
La déco fait tout spécialement honneur à ses racines africaines.
Un nouveau visiteur Mon 2nd petit déj
Vers 8h, je suis un des derniers à embarquer par passerelle avec un couple de Danois, bloqués en porte à cause d'un problème informatique.
5Y-KZF, 14 mois (prise depuis le salon)
KQ dessert JNB quotidiennement avec 3 fréquences 8h25, 12h05 et 21h45, le premier service voit un 788 ( qui permet de finir sa nuit si on vient d' Asie Europe ou Moyen Orient ;-) ) alors que le deux suivants sont opérés en 738 avec théoriquement une cabine BSI ou un E190. Ethiopian avec 10 rotations par semaine envoi le 77W et le 738 tout comme RwandAir pour l'appareil moyen courrier.
Du classique avec un verre d'accueil, des journaux, des (bons) écouteurs et une pochette de courtoisie. La cabine est aspergée d'insecticide lorsque la porte est verrouillée.
The East African, disponible, avait déjà été lu… ;-)
À l'hublot, la vue du SA181, n°2, nous en n°5 sur la liste au décollage faisant patienter près de 25 min, indique que la 2nde piste n'arrivera jamais trop tôt. Le nouveau terminal 2 semble bien calme à cette heure ci!
Départ standard piste 6, le personnel activera la Geovision sur les écrans principaux après ma demande car au siège couloir c'est bloqué!
Certains anciens 772 sont garés sur la gauche
Quelque chose de sympa en ligne de mire, déplacons nous pour (ré)admirer le spectacle
Le Pic Uhuru sur la droite
Le petit déjeuner est rapidement servi en 3 temps puis, je regarde un film - les Croods de mémoire - avant de m'assoupir dans ce siège lit plat confortable!
Le menu (traduit en français), alors que sur un JNB-NBO il n'était qu'en langue de Shakespeare:
Petit Déjeuner Chaud
* Salade de Fruits Frais * Céréales * Votre choix de Yaourts
En Entrée
Omelette aux Champignons, Saucisse de Poulet Grillée Galette de Pommes de Terre, Courgettes et Tomate Provençale
ou
Poulet Grillé, Ragoût de Haricots Patates Douces, Asperges Sautées et Tomates Grillées
ou
Brochette de Paneer et Légumes, Champignons Sautés Pommes de Terre Maxime et Poêlée d’Épinards
* Sélection de Petits Pains et Croissant * Beurre et Confitures * Café ou sélection de Thés et Infusions
Pour les boissons veuillez vous référer aux autres FR KQ.
1er tour: fruits fades
2ième tour: Croissant chaud
3ième tour: correct mais sans plus
Lac Malawi, voyez vous le concurrent?
Cabine principale
Cabine principale
Galley non dressé et approvisionné
Seconde cabine
Comme je commence à avoir faim je demande à l'équipage de me nourrir vu que le buffet d'entre les cabines est vide et voilà à quoi j'ai droit:
Nan c'est une blague! Ces trois photos du déjeuner permettent un comparaison plus réaliste avec le FR sur SAA qui va suivre.
Lilongwe, une ville qui rappelle de bons souvenirs!
à l'époque Taïwan était l'allié privilégie de ce pays enclavé, dorevanant c'est la Chine, qui a financé et construit le nouveau stade national Bingu, qui doit être inauguré aujourd'hui (30/11/15)
La piste semble en bien meilleur état que lors de mon dernier vol en 2010
Approche et atterrissage sur la 3L à 11h30, le SA181 nous suit de 10 minutes.
Mine à ciel ouvert
B-2047 et sa livrée spéciale surtout en Afrique… ;-)
Je l'ai raté l'année dernière celui là :-(
Zoulou Fox à JNB
Restitution de la fiche Ebola, passage à l'immigration assez lente et récupération rapide du bagage sur le carrousel alors que le colis se trouve au bureau des objets spéciaux.
Avez vous déjà eu 3 étiquettes ou plus?
Afficher la suite
Verdict
Kenya Airways
8.5/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration6.0
Kenya Airways Pride Lounge
6.1/10
Confort5.5
Restauration5.5
Divertissements8.0
Services5.5
Nairobi - NBO
6.5/10
Fluidité3.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté10.0
Johannesburg - JNB
8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté10.0
Conclusion
Salon un peu bondé mais agréable grâce aux différentes zones et atmosphères En vol c'est sans surprise!
Confort: Lit horizontal Équipage: Souriant, pro et certains parlant Français Restauration: simple mais bon Divertissement: Complet Ponctualité: à l'heure
Merci pour votre lecture
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Et ses clichés Fisheye les pieds bien en vue sur les fauteuils ! Joli A2A avec la concurrence. D'autres beaux clichés du paysage. A bord prestation effectivement sans grande surprise mais la cabine assez peu remplie l'expérience d'autant meilleure.
Air Zimbabwe doit sûrement envoyer un avion cargo rempli de ZWD à chaque fois pour acheter le kérozène des vols retour pax :).
Merci Franck, Il n'y a plus de vol en journée pour TNR? Pour le foutoir bon c'est la pire heure de la journée, donc on sait un peu à quoi s'attendre! Oui même carte des boissons
Très beau FR, avec les photos du kili qui rappellent de bons souvenir (mais qui clairement ne donnent pas envie de le monter à cette période vu la quantité de nuages...)
Par contre, c'est sérieux les deux cabines affaires complètement vides? La ligne est sinistrée ?
Merci pour ce FR !Je ne suis pas spécialement convaincu par la prestation car il me semble avoir déjà vu mieux sur ce type de vol. Enfin, cela reste correcte.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#57 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
113 avis
17 Commentaires
Et ses clichés Fisheye les pieds bien en vue sur les fauteuils !
Joli A2A avec la concurrence. D'autres beaux clichés du paysage.
A bord prestation effectivement sans grande surprise mais la cabine assez peu remplie l'expérience d'autant meilleure.
Air Zimbabwe doit sûrement envoyer un avion cargo rempli de ZWD à chaque fois pour acheter le kérozène des vols retour pax :).
Même remplie la cabine bat celle de SAA
Bien vu pour l'appareil d'UM :-D
Petit déjeuner au salon puis en vol, on frise l'overdose :)
Plus sérieusement prestation et niveau de confort corrects.
Joli Air to Air avec le SA.
Merci pour ce FR !
Il y a eu 3 petits déj (celui du long courrier non mentionné), oui c'est l'overdose!
Des lieux et un appareil très familiers empreints de bons souvenirs. Bon à savoir que le 1er vol vers JNB est en 788.
Belles images du Kili dans sa mer de nuages : des photos que l'on ne peut plus réaliser sur ma route fétiche.
Tu a demandé à être nourri et tu as été exaucé.
J'en déduis que la carte des boissons est toujours la même.
Quel foutoir NBO landside !
A bientôt !
Les vols vers TNR quittent NBO à 22h20 et à midi (mal commode pour moi.)
Les retours quittent NBO à 02h00 et midi (mal commode pour moi.)
Il n'y a plus de vol en journée pour TNR?
Pour le foutoir bon c'est la pire heure de la journée, donc on sait un peu à quoi s'attendre!
Oui même carte des boissons
À bientôt pour la suite
ça fait plaizzz pour 4h de vol :-D
Par contre, c'est sérieux les deux cabines affaires complètement vides? La ligne est sinistrée ?
A +!
C
Fin août sur CDG-NBO, nous étions 4 pax en J...
Cela a du être une expérience cette ascension!
L'effet de vide s'accentue avec un gros porteur, même si KQ offre 3 fréquences par jour
Merci pour le commentaire
Connectez-vous pour poster un commentaire.