Avis du vol entre Amsterdam et Seattle en classe Affaires avec Delta Air Lines

Rappel du routing :

Aller:
• EuroAirport - Amsterdam / J KLM E190 : NO CATERING
• Amsterdam - Bruxelles / Y KLM F70 : VALISE OR NOT VALISE
• Bruxelles - Amsterdam / J KLM E190 : MAIS OU EST PASSE L'EQUIPAGE ?
• Amsterdam - Seattle / J DL A330-300: ICI
• XXX - XXX :
• XXX - XXX :
• XXX - XXX :
• XXX - XXX :

Entre Deux:
• XXX - XXX
• XXX - XXX
• XXX - XXX
• XXX - XXX

Retour:
• XXX - XXX
• XXX - CDG
• CDG - EuroAirport / Y AF E170

Arrivé de BRU avec 55 minutes de correspondance, je sais que toute visite au salon sera impossible.
D'un pas assuré et quand même assez rapide, je me rends aux contrôles d'émigration qui sont … blindés. La file prioritaire est archi-comble, tout comme celle des connections courtes mais les machines automatiques fonctionnent. La queue y est longue aussi mais me semble tout de même plus rapide. Il m'aura fallu 20 minutes pour passer les contrôles. Beaucoup de gens ont des connections courtes et tentent par tous les moyens de passer devant. Je le comprends, mais ce matin là, je crois que 90% des passagers étaient courts en temps.
Ensuite la nouveauté (du moins pour moi), c'est que Delta centralise les pré-contrôles au début de chaque terminal. J'avais vaguement remarqué que tous les vols DL partaient du D1 ou du E4, en tant normal j'aurais tiqué mais ce matin là j'étais speed et un peu à la bourre.
Donc arrivé devant la porte marquée sur mon coupon, E4, je vois une file normale, une file sky et une file short connection. Du coup je comprends pas trop, encore moins quand l'agent filtrage me dit d'aller en short connection. Je lui répond que je n'ai pas de connections à Seattle et là il m'explique ce c'est le check point centralisé. OK, je comprends mieux maintenant.
L'agent au contrôle est sympa mais tique sur mon routing et ne comprends pas mes open jaws et one ways sur différents billets. Heureusement que j'ai tout imprimé ce qui lui a permit de suivre mon routing en détail.
Puis il me tend un ticket et j'apprends que ma porte est finalement la E19. Le temps de m'y rendre, il est 09:35 et l'embarquement est largement en cours.
La cabine business est la cabine Delta One classique que l'on commence à connaître, en voici quelques vues (prises à l'arrivée) :

Sur le siège se trouvent déjà la couette, le coussin, une bouteille d'eau et le kit de confort que voici :

Au passage, le steward en charge de ma section me propose un verre de bienvenue, sparkling champagne. Ca me fera toujours rire de se faire offrir du champagne pétillant ^^

Le champagne arrive en même temps que des noix de cajou salées et poivrées, excellentes. Le menu est aussi distribué, mais par le chef de cabine.
Je trouve ce menu très classe et très bien pensé :

J'ai tout de suite été surpris par le choix des produits : amuse bouche de thon, soupe à la chataigne, porc / poulet / colin / pâtes un quatuor pas très courant chez nous (c'est plutôt boeuf, tilapia, poulet, pâtes en général).
Voici la carte de sécurité, nouvelle version :

Le pitch est plus que très bon :

Chose assez rare, le vol part pile poile à l'heure, soit 10h05 mais en raison des vents contraires, il faudra 10H30 de vol, ce qui est très long. Je ne m'en plains pas, je n'ai ni correspondance ni rendez vous le jour même.
Lors du taxi, nous croisons ce F70 au décollage ainsi que cet E190 :

Oui, Mr Fokker avait un prénom aussi :

(mais c'est quand même mieux un Fokker 100 qu'un Anthony 100. Peut être qu'Anthony en russe se dit Antonov ? Je sors …)
Décollage super puissant après un taxi très court, qui me permet de spotter quelques cargos (77F - 75F - 74F x2 - 77F - 74F) :

L'IFE est de bonne taille et de bonne résolution même si la télécommande n'est pas de première jeunesse :

IFE naturel :

Puis une serviette humide et chaude nous est distribuée :

La table est dressée par un steward fort sympathique pour l'amuse bouche, un thon fumé à froid aux poivres :

Que dire ? Une tuerie. La présentation faisait envie et était vraiment réussie, tout comme le plat. C'était fondant et bien relevé, certainement un des meilleurs plats que je n'ai goûté en avion. Il avait juste un goût de ENCORE !!!.
Puis arrive le plateau avec soupe et salade :

La soupe aux chataignes était tout simplement divine, équilibrée et crémeuse. Parfaite. La salade reste de la salade, mais la vinaigrette à la patate douce était surprenante et excellente.
Pour le plat, mon choix c'est porté sur le poulet :

Encore une fois, la présentation était vraiment réussie. Le poulet était très bon, tendre et savoureux, tout comme les légumes et les champignons. Seule la purée était un cran en dessous, pas mauvaise mais pas bonne non plus.
J'ai (copieusement) arrosé le repas du début à la fin au Sauternes. J'apprécie que Delta propose un vin liquoreux en business pour les gens comme moi qui n'aiment que ça. Même s'il n'est présent sur le chariot que pour les fromages et desserts, il est toujours possible d'en demander à tout moment. D'ailleurs, mon steward veillera à me faire finir la bouteille vu que je lui ai fait ouvrir.
Il est à noter aussi que Delta sert le plat principal directement du galley, une fois que le passager a fini sa soupe et sa salade. Il n'y a donc pas d'urgence et de service au chariot. On peut, naturellement, aussi demander à garder sa salade pour accompagner le plat chaud.
Une fois tout débarrassé arrive le chariot desserts / fromages. Comme j'ai déjà bien mangé, je me contenterai d'un peu de fromages (on fait son choix, il n'est pas déjà disposé sur assiette) et de raisins :

Sur tous ses vols long courriers Delta propose des fromages variés et de grande qualité, Air France devrait y prendre exemple au lieu de systématiquement proposer son assortiment du maître fromager d'une qualité plus que médiocre.
J'en avais déjà parlé sur mon flight report du mois de Janvier sur le même axe, ( auto pub ici )le soleil se couche, puis se relève :

Je fais une belle sieste d'environs 6H (à ce stade là on pourrait dire nuit mais comme il ne fait pas nuit, je reste donc sur le mot sieste). Sieste au cours de laquelle j'émergerais rapidement histoire de goûter à un sandwich et à un cookie avec un jus de pomme :

J'ai aussi pu observer que l'équipage était hyper présent en cabine, pas de temps mort pour ceux qui étaient de service (pas de Paris Match, par exemple. Hein Monique ?)
Avant le second service, une autre serviette chaude est distribuée, au passage j'en profite pour vous montrer la tablette et les connectiques ainsi que le casque :

Une micro vue de la cabine :

Puis c'est le second service au cours duquel je prendrais les satays de poulet, qui étaient franchement bons, accompagnés d'une salade de céréales et d'une salade grecque ainsi que de quelques fruits :

Puis la descente est amorcée :

Nous survolons Everett et je peux apercevoir Boeing avec quelques jolies vues sur les chaînes de montage 747/767/777/787 :

Et en finale, nous survolons le Museum of Flight avec quelques jolis specimens à l'extérieur :

Et nous voilà posés à Seattle, Alaska - Delta land, avec une pointe de Southwest :

Nous serons en porte à 11:50. Prise de congé très cordiale par l'équipage, je sors de l'avion à 11:52.
Je suis à l'immigration 5 minutes plus tard et à 12:00 je suis devant le tapis bagage. Ma valise sort en premier à 12:05.
A 12:15 je suis dans le van qui m'emmène à l'hôtel et à 12:35 dans ma chambre. Jamais je n'aurai été aussi rapide, et à mon avis, ce n'est pas prêt de se reproduire !!
A très vite pour de nouvelles aventures. Demain soir, peut être ^^