Avis du vol Turkish Airlines Istanbul Geneva en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1917
Classe Economique
Siege 12A
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:15
Décollage 11 Nov 15, 08:15
Arrivée à 11 Nov 15, 10:30
TK   #9 sur 69 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 665 avis
Numero_2
Par 1569
Publié le 4 décembre 2015
Bonjour à tous !

Voici donc le dernier vol de la série qui clôt ce week-end malaisien.

Rappel du routing :

GVA - IST, TK, Y, A321
IST - KUL, TK, Y, A333
KUL - IST, TK, Y, A333
4° IST - GVA, TK, Y, A321 (Vous êtes ici)

Rapidement sorti du contrôle de sécurité je me dirige vers le salon qui se trouve être à l'exact opposé du terminal.
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J'entre sans aucun soucis et remarque d'emblée que le CIP est un peu moins fréquenté ce matin.
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Evidemment il y a 50 minutes d'attente pour obtenir une douche, je passe mon tour.

Direction le sous-sol ou je tombe sur quelques sucreries.
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Les cafés (turcs et normaux) sont servis à la demande, ce qui occasionne quelque attente.
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Petite sélection matinale pour me réveiller.
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Après lecture de quelques FRs je décide de me rendre en porte.

Certaines consignes à bagages sont équipées de prises électriques.
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Alors que d'autres non.
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Une petite marche ne fait pas de mal après dix heures de vol. D'autant que les couloirs ne sont pas saturés comme c'est souvent le cas.
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La porte d'embarquement est dans une petite salle vitrée qui donne sur une partie du terminal domestique. TK est évidemment majoritaire sur le tarmac.
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La porte en question est la 207.
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On y trouve aisément de quoi s'asseoir.
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L'embarquement débute plus ou moins à l'heure.
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Une fois à bord je retrouve la même cabine que lors du vol aller.
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Les fameux sièges de la classe affaires invitent à la sieste.
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La cabine Y ne démérite pas non plus.
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La cabine sera pleine aux deux tiers maximum, mais il faut que le pax ch**** de l'avion se trouve à ma rangée… Il squatte déjà le 12A lorsque j'arrive à sa hauteur pour gentiment lui dire que ce siège est mien. Après vérification son BP indique 12C, bien.
Mais il ne l'entend pas de cette oreille et commence à me faire un speech mielleux en Anglais, agitant ostensiblement l'énorme croix qu'il porte en pendentif. J'ai donc affaire à un homme de foi orthodoxe qui compte que son prochain dise oui amen à tous ses caprices.
Comme charité bien ordonnée commence par soi-même je serai ferme et lui dirai que je préfère le hublot qui m'a été attribué. Il bougera son séant non sans grommeler dans sa barbe, fort généreuse au demeurant, pour me laisser accéder à la place qui est mienne.
Incident clos.

Cela dit, le pitch de l'éco n'a pas bougé d'un iota.
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L'IFE lui aussi est toujours le même mais est cette fois-ci fonctionnel !
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La télécommande et le siège central qui restera libre.
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Mon hublot donne sur l'aile.
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Les annonces habituelles sont faites et indiques que certains PNCs parlent Français. Le roulage débute à l'heure.
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Mais il y a foule sur le taxiway et le commandant indique qu'il faudra bien patienter 40 minutes avant de décoller puisque nous sommes séquence 17 !
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Prenons donc notre mal en patience…
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C'est bientôt à nous.
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Décollage.
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Comme d'habitude les PNCs sont très rapidement libérés et le menu fait son apparition. A noter que tous les alcools sont présents pour ce service de petit-déjeuner. ;)
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Pas de loukoum car la distribution n'a pas eu lieu mais je ne sais pas si il est prévu dans le protocole des vols MC matinaux…

Nous sommes ici lorsque le service commence enfin.
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Le plateau arrive et le pain est tiède.
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Je prends un excellent jus d'orange ainsi qu'un thé pour faire descendre le tout.
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Couverts en métal, serviette rafraîchissante, sel, poivre, confiture de griotte et beurre.
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Fromages et olives, yaourt et croque-monsieur au jambon de dinde et oeufs brouillés. La portion est un peu petite d'autant plus que je n'ai pas vraiment mangé au salon.
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Après le repas je déménage mon plateau sur la tablette centrale pour commencer une petite sieste plus confortablement. Les canaux vidéos diffusent des films sans intérêt dont la nouvelle débilité d'Hollywood Pixel.

Premier réveil à cet endroit.
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Et second réveil au-dessus des Alpes.
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Le Mont Blanc est tout proche.
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Virage à gauche entre Lausanne et Morges pour se mettre dans l'axe de GVA.
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Et atterrissage dans le brouillage le plus complet. Un petit Embraer BA pour LCY et un autre Embraer AY.
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767 UA.
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Parking au satellite B Schengen, ce qui signifie que nous aurons droit au paxbus pour nous amener aux portes non-Schengen du terminal.
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Débarquement.
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Le trajet en bus est inférieur à 50 mètres… La meute est lâchée mais heureusement peu de pax s'en vont dans la file réservée aux détenteurs de passeports européens.
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Le contrôle est passé en quelques secondes.
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Et c'est ensuite la salle de livraison des bagages où je ne m'arrêterai pas, préférant directement aller prendre mon train.
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Verdict

Turkish Airlines

8.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Turkish Airlines Lounge

7.5/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0

Istanbul - ISL

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Geneva - GVA

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

TK :
- A321 bi-classes dont la Y est équipée de sièges généreux et confortables. Petit malus pour le débarquement par paxbus. 7.5
- Bon équipage encore une fois (cela aura été la révélation de ce routing) et deux PNCs parlaient Français. 8
- Petit-déjeuner copieux mais qui commence à être connu sur les lignes européennes de Turkish Airlines. Malus pour la petitesse du plat chaud. 8
- IFE avec géovision, 4 canaux audios et 4 canaux vidéos. 9
- Presque 50 minutes de retard à l'arrivée. 6.5

CIP Lounge :
Le salon était de nouveau passablement fréquenté mais l'offre du matin a réussi à survivre à l'assaut des nombreux pax, contrairement à celle du soir vue quelques jours plus tôt. J'apprécie le fait de servir du café turc.

IST :
Passage éclair de la sécurité, j'en étais abasourdi.

GVA :
Très fluide comme d'habitude, de la porte de l'avion à celle du train il ne m'a fallu que quinze minutes. A breeze comme disent nos amis anglo-saxons.

Merci pour votre lecture et à bientôt pour le dernier routing de l'année, une série de quatre FRs composées de deux vols européens et de deux longs courrier à destination de... ;)

Informations sur la ligne Istanbul (ISL) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

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  • Comment 151928 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Alpes et TK dans une configuration intéressante, pas mal.

    Niveau Loukoum tu ne t'es pas privé au salon.

    Pour du MC Europe cela reste un bon produit.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 151934 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Super bonus des alpes,

    Configuration typique de TK, bien joué pour le voisin lourd, au final vous avez partagé la tablette du siège inoccupé en commun? (en signe de paix^^)

    Tu aurais pas reçu un mail de M&M te donnant 3000 miles pour s'excuser des grèves de l'année? :-)

    A bientôt

    • Comment 329795 by
      Numero_2 AUTEUR 10111 Commentaires

      Il faut user de philosophie avec ce genre de personne... Le pire c'est que si tu insistes pour avoir le siège qui t'es attribué, tu passes pour le lourd de service. lol

      Les SEN ont reçu 10'000 miles de M&M, mon compteur de miles statut a bondi à 113'000+ hier. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 151945 by
    lagentsecret 12388 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Qui pourrait s'appeler la rédemption lol : un transit tout en douceur, un salon enfin fréquentable et à bord un équipage polyglotte

    Je vois bien la scène du prêtre agitant sa croix pour tenter de faire surgir (du néant apparemment) ton esprit charitable : vade retro satanas, je pense bien que tu as perdu ton coupe fil pour le paradis ;)

    Le plateau qui se rétrécit comme une peau de chagrin : il vaut prendre un acompte conséquent au salon

    Un avion récent équipé d'IFE (en fonction) parachève ce qui est sans doute, dans ces conditions, le meilleur produit MC européen

    A bientôt pour un routing mystère

    • Comment 329797 by
      Numero_2 AUTEUR 10111 Commentaires

      vade retro satanas, je pense bien que tu as perdu ton coupe fil pour le paradis ;) -> Il n'y a pas de FFP avec lifetime status pour ce genre de chose ? lol

      Effectivement le produit serait excellent si le pitch était un peu plus généreux.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 151946 by
    KL651 4518 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Je me demande chez qui cet avion volait avant avec cet IFE vieillot mais néanmoins très bien pour 2h de vol.

    Wow 40 minutes d'attente pour décoller ça pique.

    Petit déjeuner qui mérite bien l'adjectif petit ^^

    • Comment 329798 by
      Numero_2 AUTEUR 10111 Commentaires

      Si j'en crois Airfleets cet avion a été récupéré de chez Kingfisher. Mais je ne sais pas si la cabine a été conservée en l'état ou si TK a procédé à un aménagement maison.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 151958 by
    indianocean BRONZE 7193 Commentaires

    Moins de monde au CIP lounge rend effectivement l'endroit plus humain et agréable, malgré la longue attente pour les douches.

    Entre les limonades et les gâteaux, c'est le diabète garanti tant ils sont tentants ;-)
    Je suis surpris que tu te sois uniquement contenté de loukoums.

    Grrr pour le passager qui a pris ta place. D'autant plus insupportable qu'il a essayé de te charmer.
    Comme quoi, l'habit de fait pas le moine et que les paroles de Dieu ne sont pas forcément impénétrables.

    Vol très correct excepté pour le pitch.

    Merci Clément.

  • Comment 151962 by
    nteflyjin 676 Commentaires

    Beau trajet qui finit en gag : jet bridge à Istanbul et paxbus à Genève !

    sinon, ça fait belle série avec les avantages (catering, IFE en MC) et les défauts habituels (saturation IST vus sous des aspects bizarres, pitch limite) de TK tels qu'on les constate habituellement sur FR. N'ayant toujours pas pris cette compagnie, je me garderais d'avoir un opinion propre.

    Merci Clément.

  • Comment 151968 by
    Kottok 373 Commentaires

    Hello Numero 2 !

    Petite rectification : aucun des satellites B ne sont schengen... vous arrivez bien dans une zone non schengen mais elle n'est pas one stop security. C'est à dire que la Suisse ne considère pas la sureté du pays de provenance suffisante pour laisser les passagers se mêler aux autres pour les transits. Ainsi un pax faisant un IST-GVA-YUL soit repasser la sureté à GVA alors qu'un autre qui fait LHR-GVA-PEK ne le doit pas. Aucun problème ne se pose pour le départ par contre !

  • Comment 151972 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Café Turc et cafés normaux ? Ah bon, je ne savais pas qu'il existait du café anormal !^^

    Belle cabine avant dans cet appareil

    Un catering qui n'est pas mal du tout, malgré la quantité limitée.

    Tu aurais pu tirer la barbe de ton voisin pour constater que ce n'était pas un pastiche D:)

    Merci pour ce FR

  • Comment 151995 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour cette fin.

    Le CIP au petit matin se réveille en douceur de sa gueule de bois du soir. Dommage de ne pas y avoir plus mangé, car le petit déjeuner n'est pas à l'étroit dans sa barquette.
    Expérience de transit acceptable pour une fois à IST, entre la foule en petit nombre et un boarding par passerelle.

    L'ife est un peu petit pour du TK, mais vue la concurrence, on ne peut pas le leur reprocher.

  • Comment 152016 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce final ;)

    un CIP fréquentable qui s'évite cette fois l'effet cantine, ça change^^

    bon vol vec un équipage qui s'améliore de FR en FR question langue, en espérant que cela ne soit pas qu'une impression. Ah, ces racoleurs de place, ça fini toujours par être drôle en général !

    prochain routing déjà établi ou non :) ?

    A bientôt.

  • Comment 152019 by
    Papoumada GOLD 6609 Commentaires

    Merci pour cette finale Clément-le-Mécréant.

    Marquer si peu de considération pour un Saint Homme ! Je suis sûr qu'il n'a grommelé dans sa barbe de pope que des bénédicités. ;=))

    Pour finir par le futile, un vol agréable grâce à l'absence de pax au 2C et à l'IFE naturel. Le catering ne s'adresse pas à un pax affamé.

    A bientôt !

  • Comment 152047 by
    padawan GOLD 1819 Commentaires

    Ah bah voilà, ça arrive que tu ne sois pas maudit avec un salon *A :D
    Cabine sympa en business, plus classique en éco, mais ouf, il y a eu senatorisation
    Merci pour cette série !

  • Comment 152059 by
    NGO85 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Obviously there is a 50-minute wait for a shower, I'll pass.
    - I had a 35-minute wait for a shower in a JL domestic lounge. No breakfast in the lounge?

    I prefer the window attributed to me.
    - You have attracted many seat poachers recently, you should have given him the seat and poached a J seat for yourself ;)

    have to wait 40 minutes before taking off sequence as we are 17!
    - Another reason to avoid TK in the future :) Reminds me of LGA. I prefer NGO with no waits :)

    A nice full breakfast service on this flight, better than the standard continental offering.

    Where to next?

    • Comment 330058 by
      Numero_2 AUTEUR 10111 Commentaires

      Thanks for passing by, Michael !

      I expected a full breakfast on board, that's why I refrained not to eat much in the lounge.

      I prefer NGO with no waits :) -> Anyway in Japan you are spoiled with airports' organization. ;)

      Where to next? -> Where to the pictures I have sent you few minutes ago. ^^

  • Comment 152093 by
    Frednyon 1818 Commentaires

    Merci pour ce FR

    impressionnant, l'alignement des empennages TK sur la piste... 40mn de retard au décollage, c'est aussi agréable qu'aller à London avec 40mn de ronds en l'air et retard à l'atterrissage...
    Sympa le Salon quand il n'est pas blindé.
    Belle cabine CC, mais dommage pour le pitch trop serré.
    Ca fait toujours un choc en Novembre d'arriver sur le Lac de nuages....
    Au final, cet A/R à KUL t'a rapporté combien de miles M&M ? Moins que les grèves LH j'imagine...

    A bientôt pour le LC mystère

    • Comment 330055 by
      Numero_2 AUTEUR 10111 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Effectivement le salon est agréable lorsque sa fréquentation reste contenue.

      Les vols cumulaient à 25% de miles primes, et à 25% du 25% de miles statuts, autrement dit pas grand chose. ^^

  • Comment 152221 by
    Alcam 2081 Commentaires

    Merci Clément pour cette série.

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