Bonjour à tous,
Voici un FR sur un vol de Punta Cana à Paris CDG effectué sur Air France en Prémium Voyageur.
Je n'ai pas fait de FR sur le vol aller en raison de mon double énervement puisque lors de ce vol effectué le 29 janvier 2012, Air France nous a tout simplement déclassés.
Tout d'abord, j'ai appris à l'aéroport que bien qu'ayant réservé en Alizé, nous étions réaffectés, pour les deux tronçons en Prémium, ce qui ne me convenait pas du tout puisque nous n'aurions donc pas droit au repas Affaire et que sur les sièges Prémium, les accoudoirs ne se relèvent pas, ce qui était important pour moi car je voyageais avec ma femme et mon fils de 3 ans que nous souhaitions allonger notre fils en transversal.
EN plus, lorsque nous sommes donc arrivés avec ma femme et mon fils à l'enregistrement à CDG le 29 janvier, la PNC à l'enregistrement nous a indiqué qu'en raison d'un changement d'appareil, ils ne pouvaient nous placer en Prémium et que nous étions donc déclassés en Voyageur.
Une fois à bord, alors que je m?étonnais auprès du CCP de l'existence de 4 rangs de sièges ALIZE vides, celui-ci m'a fort courtoisement confirmé que l'appareil que nous devions prendre initialement (Boeing 777-300 LC International 383 PAX) avait été remplacé par un autre (Boeing 777-300 LC Loisirs ? 472 PAX) et que le nombre de PNC n?était plus suffisant pour que la classe ALIZE soit effectivement exploitée, ce qui expliquait notre déclassement.
Le CCP m'a indiqué qu'il ferait un rapport sur cette situation que je trouve, pour ma part, un peu surréaliste alors même que sauf erreur, je pense qu'Air France doit disposer, dans son Hub de CDG, de personnels en réserve pour palier à des absences impromptues de PNC.
Je précise donc que dans cette affaire, une dizaine de passages Affaires et une dizaine de passagers Prémium ont eu la même mésaventure.
Voila pourquoi je n'ai pas fait de FR sur le vol aller.
Bref, passons au retour avec de PUJ - CDG. Une petite précision, les photos ne sont pas d'une qualité géniale mais je ne voulais pas utiliser le flash pour ne pas gêner les autres PAX.
L'aéroport de PUJ est superbe. C'est un aéroport tropical complètement ouvert.
L'enregistrement se passe sans problème et nous allons donc nous assoir en salle d'attente après avoir accomplis les diverses formalités.
Il y a quelques boutiques Duty Free
40 minutes avant le décollage, l'embarquement commence.
Il faut marcher 500 mètres sur le tarmac, en passant en revue les différents appareils pour accéder au 777-300 ER d'AF flambant neuf. Évidemment, les photos sont formellement interdites sur le tarmac.
Nous accédons ensuite dans la cabine Premium par la première porte avant gauche. Je trouve cette cabine assez belle et intime.
Le décollage se fera pile à l'heure.
Le siège est, pour ma part extrêmement confortable et pas dur (comme j'ai pu le lire ici ou là), sans doute à cause de mon postérieur bien rembourré. Je mesure 1 mètre 90 et j'ai pu m'étendre complètement en passant mes jambes au travers du repose pieds.
J'aime assez les nouvelles icônes de signalisation pour interdire l'usage des téléphones et ordinateurs au moment du décollage et de atterrissage.
Un peu de lecture.
La trousse de confort, identique à celle de l'Affaire.
L'IFE à présent. A mon sens, c'est une merveille et je pèse mes mots. Ecran large et de bonne qualité, utilisation extrêmement simple et convivial par télécommande ou écran tactile. Beaucoup de contenu en matière ce films, séries télés, jeux, infos et musiques. Géovision très bien conçue avec les fameuses caméras extérieures. BREF, QUE DU BONHEUR.
Pour moi, ce sera TINTIN.
A noter dans l'accoudoir central les prises de courant et USB pour visualiser par exemple ses propres films ou ses photos de vacances. Un vrai PLUS.
Une heure après le décollage, le diner est servi, sans apéritif et sans menu et sans choix. Là, je vais être moins dithyrambique. Je sais que l'on ne prend pas l'avion pour bien manger mais franchement, c'était pas bon et je pèse encore une fois mes mots. Salade de riz passable mais b'uf très très très mauvais. Je n'ai pas touché au dessert.
Pendant la nuit en vol, des boissons seront à disposition dans les galleys.
Je profite de la nuit pour me balader un peu.
Petit tour en Affaire
A noter le hublot dans les toilettes Affaire.
Une heure trente avant l'arrivée, service du petit déjeuner qui se relèvera à la hauteur du diner. Petits pains encore congelés, muffin extrêmement dur.
Zut, pas de winglet !!!
La France est blanche de neige.
Finalement, nous atterrirons à CDG avec 50 minutes de retard.
Nous sommes parqués au large et donc PAXBUS de rigueur dans le froid avec une amplitude thermique pour nous de 35 degrés.
Merci pour ce FR :-) Je pensais que PJU etait en Alizé et pas en PV, tout comme les autres vols des Caraïbes ? Comme l'avion était neuf, peut-être que ce sont les nouveaux sièges PV, que j'ai eu sur l'A380 ? En tout cas, le catering au départ des escales est malheureusement toujours moins bon que ex CDG, surtout en Y.
Eh bien cela vient de changer, PUJ est passé en PV et plus en ALIZE alors même que j'avais acheté mon billet en Alizé. Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce joli TR très bien documenté. Mode pinaillage [on] : les agents au sol ne sont pas des PNC, puisque le terme PNC désigne le personnel naviguant commercial. Mode pinaillage [off]
Merci pour votre FR mais j'ai un peu de mal à vous suivre... Vous parlez de repas affaires en Alizé... Jamais Air France n'a servi de repas Affaire en Alizé ou Premium... Vous dites que les pax Affaires ont également été déclassés ?!?! Cela me semble incroyable. Pour ma part, je ne serais bien évidemment pas monté à bord de l'avion... et aurait demandé réparation en bonne et due forme à Air France. Merci pour le FR.
@stormymen : le repas en alizé n'est effectivement pas un repas affaires, mais est bien amélioré par rapport à un repas en Y (et en PV) : champagne d'accueil, couverts en métal, foie gras en entrée (enfin c'est ce que j'ai eu sur la CAY - ORY de vendredi dernier). Alors que le repas en PV est identique à celui de la Y.
@stormymen
Bonjour, le repas en Alizé est celui de la Classe Affaire: http://www.afklm-newsaffaires.fr/var/ezwebin_site/storage/original/application/10ea5067b2b06e870225046a4c0b7460.pdf
Sur l'avion prévu initialement: 6 rangées Affaire et 3 rangées Prémium
Sur l'avion effectivement emprunté: 2 rangées affaires et 4 rangées Alizé
Il a donc fallu déclasser 4 rangées Affaires et 3 rangées Prémium sachant que dans l'avion effectivement utilisé, les 4 rangées Alizé sont restées vides comme je l'in dique dans mon FR.
Enfin, il était tout à fait possible de ne pas embarquer mais bon, ça raccourcis quand même les vacances.
J'ai fait une lettre de réclamation à AF. Je vous tiendrais au courant. L'hôtesse au sol nous a parlé d'une prime de déclassement.
Bien à vous.
Merci pour ce FR. Je trouve le nom de cette classe assez mal choisi. Il y a bien sûr plus d'espace, mais je ne vois pas ce qu'il y a de \premium\ à se faire servir ces plateaux au milieu d'une rangée de 4 sièges. Quant au déclassement, j'espère pour vous une substantielle compensation (même si ce sont des choses qui arrivent même si on préfère tous les surclassements ^^)
Merci pour ce FR complet qui répond aux critères les plus exigeants de FR !!
Je trouve scandaleux que vous deviez attendre d'être à l'aéroport pour apprendre que la classe pour laquelle vous avez payé n'existe plus sur la destination. Vous auriez du être averti avant et vous être proposé un remboursement intégral, ce qui vous aurez laissé la possibilité de choisir une autre compagnie. La moindre des choses serait de vous offrir un surclassement gratuit en Affaires sur un prochain vol. Personnellement sauf compensation conséquente cela m'éloignerait définitivement d'AF.
Merci pour ce FR
L'avion est en effet flambant neuf, cela se voit!
merci pour ce FR!
je me repete, cela doit etre la fatigue!
Le boeuf est effectivement tout juste digne d'une cantine solaire :(
A propos des repas, une PNC sur mon dernier vol m'a dit qu'il était prévue qu'AF améliore l'entrée et le dessert de la PV...
Bonjour , merci pour ce FR. Je ne suis pas sur d'avoir tout compris sur votre mésaventure de l'aller : Vous aviez une résa en Alizé . une fois à CDG on vous dis que vous serez en premium éco , or une fois à bord il y a des sieges alizé vides . Mais combien de classe il y avait il à bord ? 4 ?
@lagentsecret: Mercoi beaucoup, je vous tiendrai informé de la réponse d'AF à ma réclamation. Choisir une autre compagnie signifiait choisir XL et je n'éta
@lagentsecret: Mercoi beaucoup, je vous tiendrai informé de la réponse d'AF à ma réclamation. Choisir une autre compagnie signifiait choisir XL et je n'éta
@lagentsecret: Merci beaucoup, je vous tiendrai informé de la réponse d'AF à ma réclamation. Choisir une autre compagnie signifiait choisir XL et je n'étais pas forcément pour :-)
@maio: une fois à l'aéroport, on m'indique qu'en fait Alizé est devenu Prémium sur la destination et que en plus, j'étais déclassé alors même que l'avion était configuré avec un classe Alizé et pas une Prémium, donc 3 classes.
Merci pour ce reportage très bien détaillé. Décidément air France et les relations publiques font deux.
Merci pour ce très bon FR !!! Très belles photos !!!
Dommage pour le comportement d'AF sur le vol aller........=(
C'est 77W tout neuf c'est encore plus beau !!! <3333 AF attend la livraison d'au moins 3 autres exemplaires. =))
Après le GZNI (le votre), GZNJ, GZNK les prochains seront...logiquement le GZNL-M-N-O......
@A32X77WL: merci pour ces précisions
Excellent FR ! Je crois que c'est le premier en 777-3 loisir (ou alors les autres ne m'ont pas marqué désolé, on lit tellement de reportages).
Je vois que l'IFE est maintenant le panasonic. Enfin ! Vivement un retrofit de l'ensemble de la flotte. Je vois que l'attache du casque a changé, ça doit être plus aisé de le sortir de son emplacement en faisant pivoter le levier qui le bloque (pratique du coup pour connaître la version du siège !) Je vois que le 'bar' (qui ne ressemble pas du tout à un bar) est très sympa. Je vois que les rideaux J ont changé.
Bref je vois beaucoup de choses, et c'est pour ça que je fréquente FR. Donc merci et à bientôt !
PS: Hâte de tester ces nouveaux 'loisirs' (si possib' en J :D) en tout cas.
Merci pour ce FR bien complet. Dommage pour la galère avec AF, ce fut vraiment mal géré, c'est lamentable. Avez-vous un statut chez Flying Blue ?
@BSG: Je ne suis plus rien chez Flying Blue car depuis quelques années et le durcissement du programme, j'ai décidé d'aller voir ailleurs.
Bonsoir, merci pour ce FR!
Décidément, je comprend plus rien : des fois la trousse est celle de l'Affaire et d'autres fois c'est la nouvelle, la spéciale W... C'est pas encore harmonisé en tout cas (mais bon qu'ils se pressent pas trop, c'est mieux ça que tout le temps la trousse W)
Cest sympa d'avoir pu voler sur un avion neuf (c'est le premier dans cette config livré le 1er avril selon airfleets, peut etre celui qui était sur les photos d'AF Corporate où il décollait d everett)
Dommage pour les repas par contre l'IFE a l'air detre très bien déjà qu'avant c'était pas mal...
À bientôt ;)
Je peu dire qu'AF est la compagnie qui offre les meilleurs produits entre la France et la République Dominicaine. XL et Corsair c'est garbage en raison de l'absence de l'écran individuel sur chaque siege.
Merci pour ce FR, super de voler avec le flagship d'AF, je suis jaloux.
Tres bien cet IFE Panasonic, Catering moyen cependant.
@Michael
Non le premier 77W Loisir est le F-GZNH qui d'ailleur a deux sieges Y de moins que GZNI/J/K/L
Le F-GZNL n'est pas encore en service avec AF et il n'est même pas dans la flotte d'AF.
Bonjour à tous, comme promis, je vous tiens au courant du dédommagement que m'a proposé AF à raison du déclassement à l'aller de Prémium en Eco: 1.322 ? plus un bon d'achat pour le petit qui n'avait pas eu ses repas enfants à l'aller comme au retour. En revanche, aucun miles en cadeau.
Bonne journée à tous.