Avis du vol entre Prudhoe Bay/Deadhorse, AK et Barrow en classe Economique avec Alaska Airlines

Rappel du routing :

Aller:
• EuroAirport - Amsterdam / J KLM E190 : NO CATERING
• Amsterdam - Bruxelles / Y KLM F70 : VALISE OR NOT VALISE
• Bruxelles - Amsterdam / J KLM E190 : MAIS OU EST PASSE L'EQUIPAGE ?
• Amsterdam - Seattle / J DL A330-300: UN PETIT AIR DE PARADIS
• Seattle - Anchorage / F DL 737-800 : PRESQUE IMPOSSIBLE DE FAIRE PIRE
• Anchorage - Fairbanks / F AS 737-400 : LE GP BOIT SA BIERE DANS LE GALLEY
• Fairbanks - Prudhoe Bay (Deadhorse) / Y AS Dash 8-Q400 : AURORA BOREALIS
• Prudhoe Bay (Deadhorse) - Barrow / Y AS B737-400 Combi : Nous y sommes

Entre Deux:
• XXX - XXX
• XXX - XXX
• XXX - XXX
• XXX - XXX

Retour:
• XXX - XXX
• XXX - CDG
• CDG - EuroAirport / Y AF E170

Je suis donc arrivé à Prudhoe Bay ou j'ai une connection pour Barrow dans un peu plus de deux heures. Nous étions 7 passagers à l'arrivée dont 6 correspondances pour Barrow. Dans le terminal on nous propose d'attendre à l'hôtel juste en face parce que c'est plus confortable. Je préfère rester dans le terminal, il y a le wifi et c'est chauffé et j'ai aussi envie de faire un FR présentant l'aéroport, non reporté à ce jour sur le site :)
En voici l'extérieur :

Le tapis bagages :

A côté duquel se trouvent des photos au mur dont celle ci qui m'a intrigué :

Voici le hall de départ :

Et mon Dash qui s'apprête à repartir vers Anchorage : (désolé pour les reflets)

J'occuperai l'attente en bouquinant un peu et en surfant sur le web. On m'avait prévenu que Barrow, surnommé Top of the World, soit le top du monde pouvait aussi être le trou du cul du monde (pardon ^^). Je verrai ça, donc en attendant, restons en contact avec la civilisation. Prudhoe Bay a le Wifi et la 4G, donc Barrow ne devrait pas être pire :p
La TSA fouille systématiquement chaque valise, en discutant avec un des agents d'Alaska au sol, il m'explique que Prudhoe Bay est un site ultra sensible, produisant entre 8% et 10% du pétrole américain, les contrôles sont hyper stricts. Plus d'info ICI (Merci Wiki !)
En général aussi plus d'info sur Prudhoe Bay PAR LA (en anglais). Attention, Prudhoe Bay, contrairement à Barrow, ne se visite pas. Inutile de penser à y faire un tour, c'est un site pétrolier, impossible d'y rentrer. Si d'aventure vous deviez faire les 666 (je n'ai pas inventé ce chiffre, c'est bien la route du diable ^^) miles de la Dalton Highway pour y arriver, ce serait un demi tour aussi sec.
Fin de la pause information du jour.
Ce qui est drôle aussi à SCC, c'est que la TSA n'ouvre qu'au moment de l'embarquement. Vous ne pouvez donc pas entrer en sale d'attente et attendre. Quand c'est boarding time, tout le monde passe au screening. Comme tous les vols sont en turnaround et qu'il y a toujours beaucoup de fret à charger / décharger (bout du monde oblige), l'embarquement est long, très long. Sur mon vol vers BRW il a prit 20 minutes et nous n'étions qu'une vingtaine de passagers.
Voici mon 737-400 Combi qui arrive :

J'ai vraiment eu le temps de sympathiser avec un des agents d'Alaska Airlines qui me laissera embarquer en toute priorité pour pouvoir faire tranquillement quelques photos de l'avion. Il fera même une annonce spécifique dans la mini salle d'embarquement pour expliquer que the only french guy onboard would like to take some pictures, let's pre-board him - Anyone else interested in pictures taking? (ce qui donne plus ou moins : le seul français à bord voudrait prendre quelques photos de l'avion, je vais donc le faire pré-embarquer. D'autres personnes interessée par des photos ?). Un autre touriste se présentera donc nous embarquerons en premier.
Embarquer par l'arrière et lors du chargement du fret permet quelques photos interessantes :

Nous ne sommes que vingt et à bord il devait y avoir une quinzaine de personnes, ce qui donne un taux de remplissage de moins de 50% (70 sièges sur la version combi). Chacun prends ses aises, moi inclus.

Après une heure au sol, nous partons vers Barrow :

Le pitch, la safety card et le menu (pas dispo sur ce vol bien trop court) :

Temps de vol ce soir 25 minutes, mais qui permet un rapide service eau ou jus d'orange + pretzels ainsi qu'un tour aux toilettes :

En moins de temps qu'il faut pour le dire, la descente commence et nous arrivons à Barrow à l'heure :

Prise de congé souriante par l'équipage (pas eu beaucoup d'interaction avec eux sur ce vol très court).
A très vite pour la suite !!