Eh oui c'est bien Numero_2, *A fan assumé qui FRise ce vol Air France entre GVA et CDG. ^^
Cela peut paraître incongru mais tout sera plus clair après une petite introduction. ;)
Tout commence par une discussion avec LGaddict qui m'apprend qu'AB lance une campagne de Status Match en Allemagne, en Autriche et en Suisse et que l'équivalent topbonus du statut d'une compagnie appartenant à une alliance autre que OW est donné jusqu'à fin 2016. Le SEN est requalifié depuis septembre et je décide de m'inscrire à topbonus pour obtenir le statut Gold et par là-même le OW Sapphire. Après un email à l'adresse dédiée je reçois une réponse dans les 5 jours m'informant que le statut m'est accordé et que je recevrai la carte par courrier dans les deux semaines…
Par ailleurs j'avais été matché par AZ plus tôt dans l'année, comme c'est le cas de beaucoup de FRistes je pense. ;) Me voilà donc maintenant avec les statuts Gold des trois alliances (plus précisément *G, ST Elite Plus et OW Sapphire), la vie est belle !
Comme je sais qu'il me reste encore six jours de vacances à prendre avant la fin de l'année, je décide de partir pour une semaine début décembre juste après une période de travail fort intense mais couronnée de succès.
Pour changer un peu de *A et puisque les compagnies et les salons ST ne m'inspirent pas plus que ça j'essaie de regarder du côté de OW. C'est CX qui se démarque et qui propose un A/R CDG-HKG à 600€ en quasi last minute puisque les tarifs sont valables des vols partant deux semaines plus tard que le jour de la réservation ! Cependat les prix ex-ZRH étaient, eux, excessifs. C'est donc vendu pour CX, auquel je rajoute un A/R GVA-CDG avec… AF, pour moins de 100CHF en tarif Mini.
Ce routing présente les avantages de découvrir les points suivants : - La Y CX en vol LC. - Le salon AF de GVA dont en parle en bien sur FR. - Le salon CX de CDG dont on dit beaucoup de bien sur FR. - Les moults salons CX de HKG. - Le salon QF de HKG.
Voilà donc de quoi faire du lounge hopping en règles, digne de Lagentsecret et de Mogoy. ;)
Samedi 12 décembre me voilà devant GVA juste avant midi où je suis comme d'habitude arrivé par le train. Le soleil brille mais ma tête tape comme jamais car la soirée de Noël de l'entreprise s'est tenue la veille, et mon crâne me rappelle tout à loisir ma consommation immodérée de Singha durant cette parenthèse festive. ^^
La première porte d'entrée donne sur le check-in KL.
Mais pour accéder à l'enregistrement AF il faut passer dans le secteur français de GVA via cette porte.
Peu de monde devant moi et j'obtiendrai mon BP dans les cinq minutes.
Ceci étant le site internet AF n'était guère coopératif quant à enregistrer mon numéro AZ dans mon profil, et j'ai dû passer par le service client pour qu'il soit enfin mémorisé dans le système. Ledit numéro est effectivement inscrit sur la carte d'embarquement mais curieusement aucune mention Skypriority n'est présente… Je m'en ouvre à l'agent du check-in qui me rassure en me disant que le Skypriority n'apparaît pas systématiquement. J'ai des doutes, mais soit, allons vérifier cela au salon. ;) Il faut aussi préciser que je n'ai toujours pas physiquement reçu ladite carte depuis que le match a été confirmé.
La sécurité est aussi vide que le check-in et je passe airside sans attendre.
La salle d'attente du rez-de-chaussée est vide.
Le salon est situé deux étages plus haut.
Fait que j'ignorais, le lounge Air France est aussi accessible aux SEN en partance pour la France avec LX !
L'accueil au salon est très aimable mais la cerbèrine tique en ne voyant rien sur le BP qui n'indique que l'accès à ce lieu de débauche me soit permis. Fort heureusement j'avais prévu le coup et imprimé un résumé de mon profil visible sur le site Alitalia mentionnant mon statut, le numéro de carte correspondant ainsi que sa date d'expiration.
Rassurée à la vue de ces documents l'agente m'invite à m'installer et reviendra me les apporter une fois les formalités expédiées (en l'occurrence des copies des justificatifs et du BP). Elle s'adressera ensuite à moi par mon nom durant le reste de mon séjour en ces lieux. Je comprends maintenant le pourquoi des louanges adressées au personnel de ce salon que Monsieur et Madame Jack ont relatées dans leurs différents FRs. ;)
Je pars m'installer tout au bout de la salle, près de l'entrée utilisée par les pax ST ne volant pas sur AF (et donc n'entrant pas airside par le secteur France). Je suis tout de même étonné de la petitesse des lieux qui n'est pas sans rappeler celle du salon SEN.
Il est juste midi passé et le buffet est assez déplorable…
Du côté de boissons il y a ce frigo ainsi que des vins rouges et blancs (dont le fameux Pouilly Fuissé apprécié de Madame Jack ;) ), ainsi qu'une machine à café.
Désolé pour les FRistes AF-fans, mais tant l'offre solide que liquide du salon SEN bat celle-ci à plate couture.
Je me console avec deux mini-canettes de Coca Zéro ainsi que la nouvelle coqueluche littéraire du site. ;)
Documents de voyage qui m'ont garanti l'accès à ce salon. J'ai pu choisir le hublot 10A lors de l'OLCI car malgré le tarif Mini aucun siège n'était bloqué à part ceux aux issues de secours.
Photo corporate sur iPhone car j'ai eu la désagréable surprise de ne trouver aucun PC en libre-service en ces lieux.
Les agapes se poursuivent après le réapprovisionnement du buffet (au compte-gouttes) par du personnel Newrest débarquant tout droit des cuisines de l'aéroport. Mini-baguette au jambon accompagnée d'eau minérale de nos sources.
L'embarquement est ensuite appelé et le personnel prend congé des passagers avec une infinie politesse que j'apprécie. Direction la porte F61.
La procédure d'embarquement prendra pas mal de temps puisque le contrôle d'identité de tous les passagers est requis. La file que vous voyez ici concerne uniquement les pax Skypriority, ils devaient à eux seuls représenter la moitié des passagers de l'avion… Je m'interroge toujours quant à l'utilité de distribuer ce privilège à tout va lorsque sur *A la procédure d'embarquement prioritaire est beaucoup plus exclusive et efficace.
D'ailleurs il faut qu'on m'explique l'utilité de contrôler la correspondance des noms présents sur le passeport et sur la carte d'embarquement par du personnel aéroportuaire qui n'arriverait pas à discerner un faux passeport d'un vrai…
Passerelle vitrée.
Cela bouchonne à l'entrée.
Découverte de la cabine Affaires après avec reçu la chaleureuse bienvenue de la part du CC et d'une PNC.
Et voici la cabine Y. Malheureusement B&B n'est pas encore passé par ici, mais heureusement les planches à repasser non plus !
Le pitch est correct.
L'embarquement se poursuit et je remarque un plafonnier récent.
Le magazine de bord est épais.
Fiche de sécurité recot-verso.
Le voisin de gauche est un 777 EK et je vois que notre Airbus est équipé de sharklets.
Nous repoussons en avance de 5 minutes après le message de bienvenue du commandant expliquant la route qui sera suivie et la météo à destination, qui comme d'habitude est bien plus maussade à Paris qu'à Genève. ;)
A321 SU au satellite B.
Saudia fait pire que QR en envoyant un A319 à GVA !!!
Roulage rapide jusqu'au seuil de piste où un privé nous précède.
La priorité est due à cet A321 Germania en finale.
Décollage.
Genève et les Alpes.
Carte postale.
Puis demi-tour vers la droite pour s'orienter vers le bon cap.
Comme les avions monocouloirs d'AF ne sont pas équipée d'écrans centraux je me rabats sur le magazine de bord pour me passer le temps. Pas mal de pub à l'intérieur, dont celle-ci que je ne peux qu'acquiescer. ;)
Mogoy doit avoir lu le même magazine avant d'entreprendre son voyage au Sri Lanka. ^^
La prestation est rapidement distribuée après les PNCs libérés.
Entre l'ancien sucré-salé et ceci un monde les sépare ! Malheureusement le sandwich n'est pas fameux (peu de goût et surtout assez sec) et ici encore je trouve ceux de LX supérieurs.
Le commandant n'avait pas menti, la région parisienne est sous la grisaille.
Finale.
Roulage jusqu'au 2F où nous parquons à côté de cet A321 AF en livrée Skyteam.
Débarquement et prise de congé de l'équipage encore une foie chaleureuse.
Dernière vue sur l'avion.
Je prends le chemin des correspondances.
Pour le 2A, c'est par ici !
Suivez le guide.
Les deux préposées dont la tâche est de vérifier que seuls les pax ayant une correspondance partant du T2A, 2C et 2E ne répondront pas à mon bonjour et ne contrôleront même pas mon BP CX obtenu sur mon téléphone après l'OCLI.
Le contrôle des passeports qui s'ensuit prend une éternité, il n'y a que deux pax devant et un seul poste d'ouvert avec un fonctionnaire ultra suspicieux qui répondra à mon bonjour en Anglais avant que je lui fasse comprendre que le Français est aussi une langue nationale en Suisse.
Il faut ensuite descendre d'un étage.
L'ascenseur est vitré.
La navette bleue circulant airside arriver cinq minutes plus tard.
Le véhicule est propre et moderne, rien à redire là-dessus.
Finalement j'arrive enfin au 2A après un parcours de correspondance assez long.
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Air France Lounge
6.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services9.0
Geneva - GVA
8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.0
Propreté8.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
AF : - Pitch convenable et siège inclinable font que ce vol était confortable. 8 - PNCs professionnels, aimables et efficaces. 8 - Canette de bière de 25cl et petit sandwich assez sec et sans trop de goût. Peut mieux faire. 6 - Pas d'écrans collectifs mais le magazine de bord est assez intéressant et il y a toujours l'application Air France Presse pour obtenir les quotidiens et magazine que l'on désire. 6 - Départ et arrivée en avance. 10
Salon Air France : Deux surprises quant à ce lounge : - La bonne est le personnel extrêmement aimable et disponibe. 9 - La mauvaise est la qualité de l'offre liquide et solide qui est vraiment en-deçà de ce qu'on peut trouver dans cet aéroport. Je n'ai pas non plus trouvé les fauteuils très confortables et la taille de la pièce est restreinte. 6 - Pas de PC en libre service et offre de presse ne prenant pas en compte les titres suisses autre que la Tribune de Genève. 6
GVA : Parfait comme d'habitude, mais peu d'animations proposées en secteur français.
CDG : Parcours de correspondance fastidieux et personnel rencontré peu aimable.
Merci pour votre lecture.
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Pas mal d'entrer dans le salon avec une impression papier de la carte, la cerbère s'est trouvée accomodante. Il m'a fallu une fois au salon SEN de CDG me connecter sur le site OZ pour prouver la validité de mes dires et cela ne m'a pas éviter que la dragonne me fasse la leçon 'ft avoir sa carte gnagnagna ...'
Le salon AF est assez nul mais pour un quasi salon domestique, qu'attendre de mieux ! Au moins le personnnel est poli et c'est déjà bcp pour Air France. S'ils ont ZE on pourra passer sur l'abs de champ !
Embarquement en mode tout le monde est élite. C'est vrai que SP pour les ST Elite ne fait pas bcp de sens surtout sur des lignes plutôt pro où les FF sont plus nombreux qu'un vol loisir. Mais qd on est silver et qu'on a pas gd chose d'autre cela compte => le statut *S c'est vraiment nul : ni priority checkin ni boarding.
Mogoy doit avoir lu le même magazine avant d'entreprendre son voyage au Sri Lanka. ^^ eh bien non, cela fait presqu'un an que je n'a pas pris AF. Pas mal d'ailleurs pour eux de mentionner la destination car ils ne volents pas vers CMB.
Catering en progrès, dommage que le sandwich soit sec car il a plus de gueule que les triangles LH qui font moins 'authentique' si j'ose dire...
Transit à CDG : on se plaint que la PAF déjà dise bonjour et puisse le faire en anglais encore !! Jamais content, alors que tu es tombé sur l'élite la PAF CDG. Tu voudrais pas un sourire non plus ?
Correspondance à CDG : c'est sûr que changer d'alliance à CDG n'arrange pas le parcours qui est loin très loin d'être agréable mm de AF à AF.
Merci pour ce FR et les multiples clins d'oeil :) Et le record à battre de lounge hopping à HKG est à 4.
Effectivement la cerbèrine s'est trouvée fort accomodante pour me laisser entrer, je me demande si cela sera autant aisé de pénétrer au lounge du 2F de CDG demain après-midi !
Le statut *A est intéressant si comme le FTL LH il donne accès aux salons de la compagnie lors d'un vol *A (avant août 2013 il était possible d'entrer dans un salon contractuel en étant FTL avant de monter à bord d'un avion du LH Group).
eh bien non, cela fait presqu'un an que je n'a pas pris AF. -> Et apparemment on ne s'en porte pas plus mal. lol
Si il était encore nécessaire de prouver que l'habit ne fait pas le moine, gustativement je préfère dix fois le triangle LH à ce sandwich AF.
Le transit à CDG n'était pas spécialement pénible mais relativement long, plus qu'à FRA, c'est dire !
Désolé, mais à HKG je me suis arrêté à 3 lounges. ^^
Merci Clément pour ce retour inattendu aux affaires.
De belles photos malgré un crâne douloureux que la prise de deux Coca Zéro confirme.
Saudia fait pire que QR en envoyant un A319 à GVA !!! ==> ce doit être l'avion du petit personnel d'une Altesse ;=))
D'ailleurs il faut qu'on m'explique l'utilité de contrôler la correspondance des noms présents sur le passeport et sur la carte d'embarquement par du personnel aéroportuaire qui n'arriverait pas à discerner un faux passeport d'un vrai... ===> Mettrais-tu en doute, tournerais-tu en dérision les mesures de sécurité prises par F.H.? ;=))
Le crâne m'a tenu la jambe, si j'ose dire, jusqu'à l'anesthésie définitive procurée par le précieux liquide champenois disponible au salon CX de CDG. Il était temps !
ce doit être l'avion du petit personnel d'une Altesse ;=)) -> Pas nécessairement puisqu'à la grande époque, les princes saoudiens débarquaient à GVA avec 2 747, un pour eux et un pour leur suite. ;)
Un FR sur un vol AF de votre part ?? Ca sent la neige ! ... LOL
Un bon accueil dans ce petit salon fait toujours plaisir ! Non ? Malgré une offre un peu légère, votre sandwich avait une bonne tête. Comme nous ne buvons pas de Champagne, ça ne nous a jamais surpris de ne pas en voir. Mais vous avez raison, c'est un grand manque pour les amateurs de bulles. Comme vous l'avez mentionné, je zoom plutôt sur le vin blanc ... LOL
Pour votre info, Saudia ne fait pas pire que QR mais pareil ... On a eu droit à un A319 pour notre GVA-DOH il y a un an ^^
Un bon vol ponctuel avec une jolie cabine et un sandwich (toujours mieux que le sucré/salé).
je n'aurais pas parié sur toi en voyant AF mais comme quoi :)
toujours bien d'obtenir ce status match, voilà qui va visiblement te donner encore plus l'envie d'aller voyager vers HKG !
vol pas trop mal même si la prestation ne t'enchante pas, comme beaucoup d'entre nous certainement^^ maintenant l'équipage semble avoir fait son travail de manière pro, et tout n'est pas si mal.
rejoindre le 2A, dans mes souvenirs c'était plus facile que ça bien que l'ayant fait dans l'autre sens !
Et les salons CX de HKG sont très sympathiques, il faudra que je retente l'expérience OW au départ de cet aéroport, mais pas avec BA. lol
Pour rejoindre le 2A depuis le 2F tout en restant airside il n'y a que cette possibilité, l'autre étant de passer landside et de prendre les navettes inter-terminaux. Ce n'était pas spécialement compliqué mais c'est assez chronophage.
J'ai entendu parlé de ces matchs et CPT Maverick m'a expliqué comment obtenir avec AZ le statut Gold. N'ayant pas le temps de m'en occuper, je vais passer à côté, quel benêt...
Un vol classique avec AF, avec un équipage qui était à la hauteur
Pas encore hélas, on a le droit qu'à TP et TK à BOD... Mais j'ai pris une fois un éphémère -et très bon marché- BOD-FRA en CRJ, il y a 8 ou 9 ans de cela...
J'ai exactement le même problème que toi pour le statut AZ et le SkyPriority. Déjà la deuxième fois que ça m'arrive et AF incapable de me répondre. Je ne comprends pas et je doute que le statut soit bien enregistré ...
Il es vrai que si le numéro AZ n'a pas été renseigné avec un statut dans le système ST c'est problématique lorsque l'on voyage avec les autres compagnies de l'alliance. Dans ce cas il n'y a que la carte physique pour justifier nos dires auprès des agents...
I think you felt as dirty boarding AF as I did boarding JL ;)
AF Lounge has worse catering than the domestic JL Sakura Lounges^^
Only 4 rows of C on AF? Nothing compared to LX.
You spotted two ST special liveries; are you trying to one-up my spotting?
“small sandwich quite dry and without much flavor.. Can do better.” - Of course tomato and mozzarella sandwich lacks taste^^ Looks better than LH sandwiches though ;)
I think you felt as dirty boarding AF as I did boarding JL ;) -> In some way I did. ;)
AF Lounge has worse catering than the domestic JL Sakura Lounges^^ -> And no fancy automatic pouring machines, just that green beer in 25cl cans. :(
Only 4 rows of C on AF? Nothing compared to LX. -> You missed the count ! There are indeed 5 rows. lol AF narrow bodies business class size is anyway modifiable in size, as well as LX, so the number of business seats change for each flight.
are you trying to one-up my spotting? -> That was just tiny planes. :(
Te voilà sur AF ! Ce n'est pas si surprenant que ça en fait. Maintenant que tu as renouvelé ton SEN, plus la peine de te forcer à aller sur *A ;)
Plaisante lecture d'un FR qui se veut la comparaison LX/AF. Après tout, c'est plutôt intéressant de lister les écarts.
N'espère pas grand chose du côté des systèmes AF : ils sont pourris jusqu'à l'os. Ton statut AZ ne sera jamais reconnu par AF (et de toute façon les Mini ne rapportent pas de miles selon AF).
Le salon LX est indéniablement au dessus de celui d'AF. Mais c'est un peu normal entre LX qui est dans son hub, même secondaire, et AF qui est dans une base européenne. Du coup, pour prendre aussi un hub secondaire, ça serait comme comparé les salons AF et LH/LX d'ORY. Ah bah non, y'a pas de salon *A à ORY ;)
En quoi l'embarquement prioritaire est plus exclusif chez *A ? Je ne vois aucune réelle différence entre les deux alliances à ce niveau. Peux tu m'éclairer ?
Pas mal la pub. Tu ne peux pas nier qu'AF te courtise ;)
Ca fait quoi d'avoir le sandwich et la bière en même temps ;) ? Bon, je ne débats pas des goûts entre le sandwich AF et celui de LX, mais quelle est la comparaison ? Sur ton dernier vol ex-GVA sur LX, tu n'as eu qu'un chocolat. Histoire de distance ? Tu n'as jamais fait il me semble GVA-CDG avec LX. Difficile de comparer non ?
Au final, la vraie question est le prix. Maintenant que tu n'es plus obligé de voler *A...il est clair qu'AF se situe 2 à 3 fois moins cher sur cette ligne, non ? Du coup, quel rapport qualité / prix penses tu le plus honnête ?
Ah mais mon but n'est pas de cumuler des miles chez AZ, je veux juste profiter des avantages du statut en volant en Y. D'ailleurs pas sûr je je retente l'expérience ST avant l'expiration dudit statut !
GVA, un hub LX ? Je ne crois pas que la compagnie y gère des correspondances mais plutôt du point à point. Kottok saura peut-être nous éclairer là-dessus.
Outre AF, des compagnies hors alliances et Openskies, qu'y a-t-il à ORY ? ^^
L'embarquement prioritaire avec *A est plus exclusif car les pax éligibles ne représentent pas la moitié d'un A320 ! De fait c'est aussi plus rapidement expédié et plus efficace.
Pour l'avoir déjà goûté ce vin de Bordeaux n'est pas mal, mais 10 ans de garde ne sont pas suffisants. ;(
Evidemment que je n'ai eu qu'un chocolat lors de mon dernier vol LX ex-GVA puisque le vol était pour ZRH ! lol Ca ne change pas ma vie d'avoir le service du sandwich et de la boisson séparément puisque les deux sont froids et qu'il ne risquent pas de se sauver de la tablette durant les 50 minutes de vol. Par contre je troquerai volontiers un service différé de quelques minutes contre une autre marque de bière que celle que j'ai eue ici, et une canette de 33cl vs 25cl. GVA-CDG avec LX c'était possible dans le temps, avant que les slots ne soient revendus à AF et que la compagnie instaure le partage de code systématique sur cette ligne.
Le prix n'est pas tellement différent : J'ai eu cet A/R AF pour moins de 110CHF alors que les tarifs LX sont d'environ 150CHF pour 4 segments à 158 miles chacuns. ;) Par contre je reconnais l'avantage des horaires à AF.
Si en plus je prends en compte le salon SEN de GVA qui me permet de prendre un apéritif, un repas chaud ainsi qu'un dessert corrects alors le rapport qualité/prix est meilleur chez LX. :D
Ok. Du moins as tu pu rentrer avec la carte imprimée. Faudra que j'essaie avec une dragonne LH ;)
TAP opère à ORY pour *A. Ils sont envoyés au salon IB landside. De quoi te faire regretter le salon AF de GVA (qui ne reste pas terrible, je te l'accorde).
Il n'est pas plus exclusif : *G chez *A, E+ chez ST. C'est la même chose. S'il y en a autant sur ce vol, je regarderai la contribution du vol, plutôt qu'une exlusivité quelconque (match chez TK, cheapgold chez A3, statut à vendre chez AV...)
La pub ne te dit pas d'ouvrir la bouteille ;)
Le salon n'est pas inclus dans le prix du billet à 150 CHF, mais j'aime bien la méthode employée :D
Mogoy a réussi d'entrer au salon LH avec un relevé de compte OZ en ligne, rien n'est impossible. ;)
Le problème avec SP et ses moults bénéficiaires, c'est que la soit-disant priorité n'existe plus si tu dois faire une file d'attente équivalente à la file régulière. Tu passeras certes avant eux mais tu attendras autant qu'eux...
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36 Commentaires
Routing narrant une infidélité notoire à *A
L'offre salon est effectivement épouvantable : pas de champagne ?
A bord le sandwich au fromage m'aurait fortement déplu sans parler de sa qualité
Heureusement le personnel salon et à bord rattrapent ces inconvénients
A bientôt pour les choses sérieuses
Je n'ai pas vu de champagne au salon AF.
Merci pour le commentaire.
Coca zéro et perrier effectivement soirée de noël au travail arrosée.
Bonne idée de changer d'air de temps en temps.
Cette cabine sans être Bed&Breakfast est de mon humble avis la plus réussie.
C'est vrai qu'il manque un IFE à bord des avions AF en MC.
Merci pour ce FR !
Changer d'air avec les avantages liés au statut, et ce à moindre coût, de me dérange pas plus que ça.
Merci pour ton commentaire.
Pape Clément, quel bon vin. Je crois qu'il y en a dans la cave de mon père ^^
Joli coup avec les statuts. Je n'aurai pas pu en profiter, même si j'habite à 15km de la frontière :D
Sandwich pas terrible, avec du fromage en plus, pas pour moi.
Merci pour ce FR
Il est possible que la mozzarella du sandwich ne soit pas vraiment du fromage... lol
Merci pour le commentaire.
merci pour le partage
Pas que du fendant, de la bière aussi. ;)
Tout est dit dans l'introduction. ^^
Pas mal d'entrer dans le salon avec une impression papier de la carte, la cerbère s'est trouvée accomodante. Il m'a fallu une fois au salon SEN de CDG me connecter sur le site OZ pour prouver la validité de mes dires et cela ne m'a pas éviter que la dragonne me fasse la leçon 'ft avoir sa carte gnagnagna ...'
Le salon AF est assez nul mais pour un quasi salon domestique, qu'attendre de mieux ! Au moins le personnnel est poli et c'est déjà bcp pour Air France. S'ils ont ZE on pourra passer sur l'abs de champ !
Embarquement en mode tout le monde est élite. C'est vrai que SP pour les ST Elite ne fait pas bcp de sens surtout sur des lignes plutôt pro où les FF sont plus nombreux qu'un vol loisir. Mais qd on est silver et qu'on a pas gd chose d'autre cela compte => le statut *S c'est vraiment nul : ni priority checkin ni boarding.
Mogoy doit avoir lu le même magazine avant d'entreprendre son voyage au Sri Lanka. ^^ eh bien non, cela fait presqu'un an que je n'a pas pris AF. Pas mal d'ailleurs pour eux de mentionner la destination car ils ne volents pas vers CMB.
Catering en progrès, dommage que le sandwich soit sec car il a plus de gueule que les triangles LH qui font moins 'authentique' si j'ose dire...
Transit à CDG : on se plaint que la PAF déjà dise bonjour et puisse le faire en anglais encore !! Jamais content, alors que tu es tombé sur l'élite la PAF CDG. Tu voudrais pas un sourire non plus ?
Correspondance à CDG : c'est sûr que changer d'alliance à CDG n'arrange pas le parcours qui est loin très loin d'être agréable mm de AF à AF.
Merci pour ce FR et les multiples clins d'oeil :)
Et le record à battre de lounge hopping à HKG est à 4.
Effectivement la cerbèrine s'est trouvée fort accomodante pour me laisser entrer, je me demande si cela sera autant aisé de pénétrer au lounge du 2F de CDG demain après-midi !
Le statut *A est intéressant si comme le FTL LH il donne accès aux salons de la compagnie lors d'un vol *A (avant août 2013 il était possible d'entrer dans un salon contractuel en étant FTL avant de monter à bord d'un avion du LH Group).
eh bien non, cela fait presqu'un an que je n'a pas pris AF. -> Et apparemment on ne s'en porte pas plus mal. lol
Si il était encore nécessaire de prouver que l'habit ne fait pas le moine, gustativement je préfère dix fois le triangle LH à ce sandwich AF.
Le transit à CDG n'était pas spécialement pénible mais relativement long, plus qu'à FRA, c'est dire !
Désolé, mais à HKG je me suis arrêté à 3 lounges. ^^
De belles photos malgré un crâne douloureux que la prise de deux Coca Zéro confirme.
Saudia fait pire que QR en envoyant un A319 à GVA !!! ==> ce doit être l'avion du petit personnel d'une Altesse ;=))
D'ailleurs il faut qu'on m'explique l'utilité de contrôler la correspondance des noms présents sur le passeport et sur la carte d'embarquement par du personnel aéroportuaire qui n'arriverait pas à discerner un faux passeport d'un vrai... ===> Mettrais-tu en doute, tournerais-tu en dérision les mesures de sécurité prises par F.H.? ;=))
PAF toujours aussi peu fluide à CDG.
A bientôt !
ce doit être l'avion du petit personnel d'une Altesse ;=)) -> Pas nécessairement puisqu'à la grande époque, les princes saoudiens débarquaient à GVA avec 2 747, un pour eux et un pour leur suite. ;)
Merci Franck pour ton commentaire.
Un FR sur un vol AF de votre part ?? Ca sent la neige ! ... LOL
Un bon accueil dans ce petit salon fait toujours plaisir ! Non ?
Malgré une offre un peu légère, votre sandwich avait une bonne tête.
Comme nous ne buvons pas de Champagne, ça ne nous a jamais surpris de ne pas en voir. Mais vous avez raison, c'est un grand manque pour les amateurs de bulles. Comme vous l'avez mentionné, je zoom plutôt sur le vin blanc ... LOL
Pour votre info, Saudia ne fait pas pire que QR mais pareil ... On a eu droit à un A319 pour notre GVA-DOH il y a un an ^^
Un bon vol ponctuel avec une jolie cabine et un sandwich (toujours mieux que le sucré/salé).
Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
Je dois bien avouer que le personnel du salon AF de GVA est d'une infinie amabilité.
Merci pour la correction concernant la guéguerre Saudia / Qatar. lol
Merci aussi pour le commentaire !
Les miracles existent!
J'aurais cru que tu préférerais prendre EZY à AF.
Bon, te voilà Gold sur 3 alliances, tu vas pouvoir aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs que chez * A.
On s'est croisé à CDG, sur ta photo prise en allant au 2A, le 318 au premier plan est celui dans lequel je venais d'embarquer.
Sans statut ST j'aurais effectivement pris LX ou le TGV : Easyjet ne dessert qu'Orly au départ de GVA.
Après AF en CC et CX en LC je peux déjà dire que l'herbe n'est pas plus verte ailleurs !
On s'est croisé à CDG, vraiment ? ;)
Merci pour ton commentaire.
je n'aurais pas parié sur toi en voyant AF mais comme quoi :)
toujours bien d'obtenir ce status match, voilà qui va visiblement te donner encore plus l'envie d'aller voyager vers HKG !
vol pas trop mal même si la prestation ne t'enchante pas, comme beaucoup d'entre nous certainement^^ maintenant l'équipage semble avoir fait son travail de manière pro, et tout n'est pas si mal.
rejoindre le 2A, dans mes souvenirs c'était plus facile que ça bien que l'ayant fait dans l'autre sens !
A bientôt pour la suite ;)
Pour rejoindre le 2A depuis le 2F tout en restant airside il n'y a que cette possibilité, l'autre étant de passer landside et de prendre les navettes inter-terminaux.
Ce n'était pas spécialement compliqué mais c'est assez chronophage.
Merci pour ton commentaire.
Un vol classique avec AF, avec un équipage qui était à la hauteur
merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire.
Mais j'ai pris une fois un éphémère -et très bon marché- BOD-FRA en CRJ, il y a 8 ou 9 ans de cela...
BOD est un hub *A ? ^^
J'ai exactement le même problème que toi pour le statut AZ et le SkyPriority. Déjà la deuxième fois que ça m'arrive et AF incapable de me répondre. Je ne comprends pas et je doute que le statut soit bien enregistré ...
A+ !
Il es vrai que si le numéro AZ n'a pas été renseigné avec un statut dans le système ST c'est problématique lorsque l'on voyage avec les autres compagnies de l'alliance.
Dans ce cas il n'y a que la carte physique pour justifier nos dires auprès des agents...
I think you felt as dirty boarding AF as I did boarding JL ;)
AF Lounge has worse catering than the domestic JL Sakura Lounges^^
Only 4 rows of C on AF? Nothing compared to LX.
You spotted two ST special liveries; are you trying to one-up my spotting?
“small sandwich quite dry and without much flavor.. Can do better.”
- Of course tomato and mozzarella sandwich lacks taste^^ Looks better than LH sandwiches though ;)
Soon, for the culinary masterpieces aboard CX^^
I think you felt as dirty boarding AF as I did boarding JL ;) -> In some way I did. ;)
AF Lounge has worse catering than the domestic JL Sakura Lounges^^ -> And no fancy automatic pouring machines, just that green beer in 25cl cans. :(
Only 4 rows of C on AF? Nothing compared to LX. -> You missed the count ! There are indeed 5 rows. lol
AF narrow bodies business class size is anyway modifiable in size, as well as LX, so the number of business seats change for each flight.
are you trying to one-up my spotting? -> That was just tiny planes. :(
Plaisante lecture d'un FR qui se veut la comparaison LX/AF. Après tout, c'est plutôt intéressant de lister les écarts.
N'espère pas grand chose du côté des systèmes AF : ils sont pourris jusqu'à l'os. Ton statut AZ ne sera jamais reconnu par AF (et de toute façon les Mini ne rapportent pas de miles selon AF).
Le salon LX est indéniablement au dessus de celui d'AF. Mais c'est un peu normal entre LX qui est dans son hub, même secondaire, et AF qui est dans une base européenne. Du coup, pour prendre aussi un hub secondaire, ça serait comme comparé les salons AF et LH/LX d'ORY. Ah bah non, y'a pas de salon *A à ORY ;)
En quoi l'embarquement prioritaire est plus exclusif chez *A ? Je ne vois aucune réelle différence entre les deux alliances à ce niveau. Peux tu m'éclairer ?
Pas mal la pub. Tu ne peux pas nier qu'AF te courtise ;)
Ca fait quoi d'avoir le sandwich et la bière en même temps ;) ? Bon, je ne débats pas des goûts entre le sandwich AF et celui de LX, mais quelle est la comparaison ? Sur ton dernier vol ex-GVA sur LX, tu n'as eu qu'un chocolat. Histoire de distance ? Tu n'as jamais fait il me semble GVA-CDG avec LX. Difficile de comparer non ?
Au final, la vraie question est le prix. Maintenant que tu n'es plus obligé de voler *A...il est clair qu'AF se situe 2 à 3 fois moins cher sur cette ligne, non ? Du coup, quel rapport qualité / prix penses tu le plus honnête ?
GVA, un hub LX ? Je ne crois pas que la compagnie y gère des correspondances mais plutôt du point à point. Kottok saura peut-être nous éclairer là-dessus.
Outre AF, des compagnies hors alliances et Openskies, qu'y a-t-il à ORY ? ^^
L'embarquement prioritaire avec *A est plus exclusif car les pax éligibles ne représentent pas la moitié d'un A320 ! De fait c'est aussi plus rapidement expédié et plus efficace.
Pour l'avoir déjà goûté ce vin de Bordeaux n'est pas mal, mais 10 ans de garde ne sont pas suffisants. ;(
Evidemment que je n'ai eu qu'un chocolat lors de mon dernier vol LX ex-GVA puisque le vol était pour ZRH ! lol
Ca ne change pas ma vie d'avoir le service du sandwich et de la boisson séparément puisque les deux sont froids et qu'il ne risquent pas de se sauver de la tablette durant les 50 minutes de vol. Par contre je troquerai volontiers un service différé de quelques minutes contre une autre marque de bière que celle que j'ai eue ici, et une canette de 33cl vs 25cl.
GVA-CDG avec LX c'était possible dans le temps, avant que les slots ne soient revendus à AF et que la compagnie instaure le partage de code systématique sur cette ligne.
Le prix n'est pas tellement différent : J'ai eu cet A/R AF pour moins de 110CHF alors que les tarifs LX sont d'environ 150CHF pour 4 segments à 158 miles chacuns. ;)
Par contre je reconnais l'avantage des horaires à AF.
Si en plus je prends en compte le salon SEN de GVA qui me permet de prendre un apéritif, un repas chaud ainsi qu'un dessert corrects alors le rapport qualité/prix est meilleur chez LX. :D
Et merci pour le commentaire. ^^
TAP opère à ORY pour *A. Ils sont envoyés au salon IB landside. De quoi te faire regretter le salon AF de GVA (qui ne reste pas terrible, je te l'accorde).
Il n'est pas plus exclusif : *G chez *A, E+ chez ST. C'est la même chose. S'il y en a autant sur ce vol, je regarderai la contribution du vol, plutôt qu'une exlusivité quelconque (match chez TK, cheapgold chez A3, statut à vendre chez AV...)
La pub ne te dit pas d'ouvrir la bouteille ;)
Le salon n'est pas inclus dans le prix du billet à 150 CHF, mais j'aime bien la méthode employée :D
Le problème avec SP et ses moults bénéficiaires, c'est que la soit-disant priorité n'existe plus si tu dois faire une file d'attente équivalente à la file régulière. Tu passeras certes avant eux mais tu attendras autant qu'eux...
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