Après plus d'un an d'absence me voici pour une belle série de FR. Je suis parti faire du tourisme en Éthiopie, et suis heureux de vous présenter les vols de ce fabuleux voyage.
Mon choix s'est porté sur la compagnie Qatar Airways, qui malgré le durée du vol plus longue offrait un tarif, certes plus cher, mais quand même abordable et surtout modifiable et remboursable. Turkish était bon marché, mais le tarif le plus intéressant est sorti après l'achat du billet. Air France imposait un stop trop long à Paris ou Amsterdam (supérieur à 24h), idem pour la Lufthansa. Vu les performances en terme de grève de ces deux compagnies, j'ai pris grand soin de les éviter. Seul le premier préach de Qatar était opéré par Lufthansa City Line.
Place au FR… C'est la première fois que cette ligne est reportée.
Il est 19h00, l'A350 de Qatar nous a laissés au terminal A de l'aéroport. Nous devons aller au D, qui est à l'autre bout du bout. Un petit coup d’œil à l'écran des départs…
La grande place est le siège de gros nounours, désormais un incontournable des FR passant par Doha. Mais il y a aussi de jolies boutiques et de jolies voitures.
Il y a un préboarding avec un peu de monde, mais ça va vite.
L'oiseau du soir est là (pas très facile à spotter avec les reflets….)
Une dame de Qatar passe au milieu des gens en criant addis ababa addis ababa !! tout le monde se lève et c'est la cohue. Elle vient nous voir et s'excuse de ne pas avoir fait d'annonce au micro. Elle me dit en rigolant ils comprennent rien alors… En effet les petites dames éthiopiennes toutes enturbannées (80% des passagers) se ruent vers l'avion. La bonne humeur est générale. Elles rentrent au pays, après 2-3 ans passés au Qatar pour le travail.
Nous prenons place dans le Dreamliner. Les IFE sont géants, comme sur le 350
Le pitch est quant à lui minable. Disons le… c'est l'équivalent du 777COI d'AF. Il est de plus difficile de glisser ses jambes sous le siège de devant. L'assise glisse vers l'avant si l'on abaisse son dossier ce qui réduit encore le pitch. Bref, un désastre. De plus les sièges sont super durs.
La carte sécurité du 787
Je fais mumuse avec le hublot Ouvert/fermé…pas trop d'intérêt vu que c'est un vol nocturne.
Les pnc sont très chaleureux sur ce vol.
Les mesures de sécurité commencent
Puis nous roulons…je n'ai pas pu spotter grand chose. Juste ce 320 de la low cost appartenant à Qatar.
Qatar a banni les menus papiers. Ça se passe donc sur l'écran. On nous informe également que le wifi est dispo. Pour l'avoir testé, ce n'est pas top…
Nous décollons et le repas est servi dans la foulée. Couverts en métal et plat délicieux. Vraiment un des meilleurs que j'ai eus en avion.
Les toilettes sont nickels, grands et bien achalandés (crèmes pour les mains…) Par contre, nous prenons le fou rire. Les petites éthiopiennes n'arrivent à pas à ouvrir la porte, n'arrive pas à la verrouiller ou n'arrivent pas à en sortir quand elle est verrouillée…c'est folklorique !!
Le vol suit son cours au dessus de la Saoudite, du Soudan et de l’Éthiopie…Je n'ai regardé aucun film. Rien ne me disait. Le détour est important car la région est instable : pas de survol du Yémen, de la Somalie et de l’Érythrée.
L'équipage est au top et aux petits soins. La descente commence après plus de 4 heures en l'air.
Là aussi le moodlight est agréable.
Nous atterrissons enfin, sous les applaudissement et les cris de joie des passagère couleur locale. Ethiopia Ethiopia !!
Nous débarquons par paxbus, achetons nos visas et entamons la longue queue pour l'immigration. Mais on nous dirige vers une file other nationalities. Nous sortons donc en 30 minutes, récupérons les valises, passons la douane inexistante et sommes libres !!
Arrivés 1h50, sortis 2h30, un record !! Viva Ethiopia !!
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Verdict
Qatar Airways
7.8/10
Cabine4.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration10.0
Doha - DOA
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Addis Ababa - ADD
5.0/10
Fluidité8.0
Accès4.0
Services4.0
Propreté4.0
Conclusion
La note de Qatar :
Le confort est affreux sur cet avion pour quiconque mesure plus de 1m80. Pitch pourri, sièges durs et difficilement inclinables.
Équipage au top du top Repas au top du top Divertissement qui souffre d'un manque de films en français. J'ai pas trouvé le choix extraordinaire. Ponctualité RAS
La note de Doha : tout est au top
La note d'Addis, terminal 1 (=le vieux terminal) Contrôles fluides, sortie en 40 minutes, c'est impecc. ça doit saturer quand il y a plusieurs vols par contre. L'accès au parking est ok Les services sont bof bof, ce terminal est vieux et glauque La propreté est très approximative.
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Je partage votre avis : le confort de la Y sur les 787 QR est très mauvais, j'ai eu les mêmes impressions lorsque je l'ai emprunté depui Munich en 2013. J'ajouterai que je trouve les sièges très étroits.
Le catering me semble effectivement très correct, sympa les couverts en métal en Y, ce n'est pas toujours le cas chez QR. Avec des PNC agréables et visiblement une bonne ambiance à bord, ce vol est finalement assez agréable et l'aurait été encore pklus avec une cabine moins tassée.
Je crois que tout le monde est unanime sur le confort du 787 en Y qui rabaisse QR à une compagnie 2/3 étoiles quitte à fâcher une fois de plus le CEO mais c'est son problème ! Cet avion est définitivement un échec et QR a du pain sur la planche pour redorer son blason déjà très terni !
Une vraie différence de pitch entre 788 et 359, voilà qui est étranger pour des appareils qui ont la mm vocation. Le visa à ADD c'est un visa on arrival, ou à préparer à l'avance ?
Le pitch est quant à lui minable. Disons le... c'est l'équivalent du 777COI d'AF => Par contre tu as du avoir l'appéritif et un repas digne de ce nom, ce qui change des vols AF COI :)
Quelle chance d'avoir testé le B787, très silencieux?
Désolé par de rport d'ADD sur le retour. Départ 2h50 arrivée 6h20, le dodo l'a emporté. Mais le vol était bien, surtout l'équipage très agréable. Les sièges étaient toujours inconfortables. Le 787 est silencieux mais moins que le 359 et le 388.
A vous lire, QR considère ses pax sur cette ligne comme du bétail : Elle me dit en rigolant ils comprennent rien alors... ===> je n'ose imaginer les commentaires (justifiés) que l'on entendrait si cela se passait en France. Heureusement, la joie du retour au pays masque cette peu glorieuse réalité qatarie.
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10 Commentaires
Je partage votre avis : le confort de la Y sur les 787 QR est très mauvais, j'ai eu les mêmes impressions lorsque je l'ai emprunté depui Munich en 2013. J'ajouterai que je trouve les sièges très étroits.
Le catering me semble effectivement très correct, sympa les couverts en métal en Y, ce n'est pas toujours le cas chez QR. Avec des PNC agréables et visiblement une bonne ambiance à bord, ce vol est finalement assez agréable et l'aurait été encore pklus avec une cabine moins tassée.
A l'époque ou je travaillais sur cette zone, QR desservait ADD avec un A320 très confortable...
Catering ex-DOH convaincant
A bientôt
ilyes
Une vraie différence de pitch entre 788 et 359, voilà qui est étranger pour des appareils qui ont la mm vocation.
Le visa à ADD c'est un visa on arrival, ou à préparer à l'avance ?
Le pitch est quant à lui minable. Disons le... c'est l'équivalent du 777COI d'AF => Par contre tu as du avoir l'appéritif et un repas digne de ce nom, ce qui change des vols AF COI :)
Quelle chance d'avoir testé le B787, très silencieux?
J'espère un report d'ADD au retour!!!!
A vous lire, QR considère ses pax sur cette ligne comme du bétail : Elle me dit en rigolant ils comprennent rien alors... ===> je n'ose imaginer les commentaires (justifiés) que l'on entendrait si cela se passait en France. Heureusement, la joie du retour au pays masque cette peu glorieuse réalité qatarie.
Beau plateau repas.
A bientôt !
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