Avis du vol SilkAir Singapore Phuket en classe Economique

Compagnie SilkAir
Vol MI758
Classe Economique
Siege 11A
Temps de vol 01:45
Décollage 12 Déc 15, 18:35
Arrivée à 12 Déc 15, 19:20
MI   #30 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 62 avis
Bertrand
Par 1797
Publié le 16 décembre 2015
Bon, après mon dernier FR en cabine P entre Paris et Singapour, on redescend sur terre avec le vol qui suit : SilkAir entre Singapour et Phuket. Je ne pensais pas le reporter mais finalement j'ai fait quelques photos et c'est toujours sympa de parler d'une compagnie un peu plus rare ici.

Alors pour répondre aux questions fréquentes : pourquoi me monter un tel routing alors que j'aurais pu passer avec une correspondance naturelle par BKK où AF a des accords avec Bangkok Airways alors qu'elle n'en a aucun au départ de SIN ? Regardez les cabines des appareils qui desservent les deux destinations et vous aurez la réponse.

Pourquoi SilkAir ? Parce que c'est la seule qui dessert Phuket en direct depuis SIN.

Sortant d'un vol AF en première, le voyage commence donc au salon CIP. Bon il ne fait pas partie de la prestation SilkAIr mais comme c'est la réalité de ce qui s'est passé je l'ai mentionné quand même. Je ne m'étendrai pas dessus : le salon est aussi triste et l'offre aussi pauvre que le personnel est efficace. Donc après une petite balade en buggy électrique (j'adore les balades en Buggy dans les couloirs de Changi) me voila en porte d'embarquement.

Toujours le même point négatif à Changi : les contrôles de sécurité en porte qui peuvent faire perdre beaucoup de temps quand on embarque un long courrier et obligent à beaucoup anticiper l'embarquement. Mais là c'est un petit 737-800 qui ne s'avérera pas plein donc c'est passé comme une lettre à la poste.

L'appareil est là qui nous attend. photo IMG_6401

Je prend mon temps et embarque dans les derniers.

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Ambiance néon dans la passerelle.

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Me voici à bord, siège 11A. Je suis vraiment impatient de tester la compagnie Budget de Singapour Airlines. Je dis Budget et non pas low cost car on est à des années lumières du monde low cost…voires des filiales budget des compagnies européennes. En tout cas a priori. C'est justement l'occasion de le vérifier.

En passant la Business Class m'a fait bonne impression avec des recliners larges en cuir marron dans le plus pur style Singapore Airlines. La cabine éco est beaucoup plus classique…couleur melon. Beaucoup moins consensuel mais pas choquant.

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Le pitch, sans être gigantesque, est tout à fait correct pour un vol de cette durée.

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J'ai réussi à caser mon sac sous le siège devant et j'arrive encore à être confortable sans avoir les genoux qui tapent dans le siège devant. Je ne dis pas que j'y passerai 3 ou 4h mais là c'est amplement suffisant.

La cabine est propre et les PNC ont des tenues vert pastel qui se marient bien avec les sièges. Par contre la coupe est moins traditionnelle que chez SQ.

On nous distribue une serviette rafraichissante.photo IMG_6409


Il fait déjà nuit donc pas grand chose à spotter par le fenêtre.

On décolle.

Dans la poche avant je trouve cette plaquette.photo IMG_6405photo IMG_6406

Je suis curieux et pressé d'essayer…mais je ne détecterai aucun réseau wifi. De deux choses l'une : soit l'avion n'est ps équipé du dispositif, auquel cas je me demande le pourquoi de cette plaquette dans l'avion, soit il ne fonctionnait pas. Je ne cherche pas à savoir, je n'ai qu'une envie : faire un petit somme.

Quelques minutes après l'atteinte de l'altitude réglementaire les PNC filent s'affairer au galley. Sur un vol de 1h45 ils doivent avoir dans les 60 min maxi pour faire le service donc pas de temps à perdre.

Je passe le temps en lisant le magazine de la compagnie. Pas mal fait du tout pour une budget : un contenu éditorial travel/lifestyle pas inintéressant du tout. Alors bien sur il ne fait pas l'épaisseur du AF ni n'a la même qualité de papier mais il se laisse lire sans aucun problème.
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Premier passage du chariot pour les menus spéciaux. Principalement les enfants je crois, même s'il me semble qu'on puisse commander un plat spécifique à la réservation.

Puis commence le service normal. On a le choix entre Spicy Chicken et Spicy Chicken. Au moins il n'y a pas matière à tergiverser.

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Je ne vais pas vous dire que c'était le snack du siècle mais ça se mangeait très bien. Juste de quoi se caler un peu et passer le temps beaucoup mais c'est appréciable.

Cela ajoute également de l'eau à mon moulin sur le thème on peut faire un truc léger, mangeable, chaud et rapide pour 150 pax en moins d'une heure, préparation, service et débarrasage compris. Chacun ses marottes….

Bon…il ne se passera pas grand chose d'autre sur ce vol sans histoire.

Ambiance mood lighting jusqu'à l'arrivée à destination.

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On se pose à l'heure. En sillonnant les couloirs de l'aéroport je suis amusé de voir que les circuits embarquement et débarquement internaux se croisent alors qu'ils sont supposés etre étanches et que ce sont les agents au sol qui font la circulation pour qu'un débarquant ne se retrouve pas à bifurquer dans une passerelle d'embarquement.

Le verdict :

• Le salon : j'en ai déja parlé ; salon moyen, catering moyen, personnel super. Mais je le note plus positivement dans la perspective d'un moyen courrier en Y qu'un long courrier en P ou J.
• Silk Air ; cabine normalement confortable, équipage pro, efficace et poli (sur 1h45 que demander de plus…pas le temps de les tester davantage), nourriture plus qu'acceptable (enfin…pour ce type de vol). Par contre qu'il soit en panne ou absent…l'IFE pénalise la note, seule la revue faisant office de divertissement.
• Aéroport Singapour : RAS…comme d'habitude
• Aéroport d'arrivée : un peu bordélique (quand on arrive de Singapour tout est bordélique de toute manière)

Une très bonne expérience qu'on est loin de retrouver systématiquement sur des vols d'1 ou 2h intra-uropéens.







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Verdict

SilkAir

6.4/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements3.0
Restauration7.5

Jet Quay's Lounge - CIP

7.0/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services9.0

Singapore - SIN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Phuket - HKT

8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

La preuve par l'exemple (car ça n'est pas le seul) que les compagnies budget des majors asiatiques sont capables de déliver un service égal voire supérieur non seulement à leurs homologues européennes mais également aux majors européennes sur les lignes court-moyen courrier.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Phuket (HKT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Phuket (HKT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SilkAir avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.

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5 Commentaires

  • Comment 152651 by
    cpdu91 73 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR.
    SilkAir n'est pas la compagnie budget de Singapore, mais sa compagnie régionale; tout comme Dragonair l'est pour Cathay Pacific. Sur une budget, vous ne trouveriez pas de business class, ni de repas en éco.

    • Comment 330385 by
      Bertrand AUTEUR 59 Commentaires

      J'avais un problème de qualification. Regionale vu les distances couvertes (jusqu'à près de 5h de vol) ne me semblait pas adapté, low cost encore moins....j'ai visé entre les deux. Pas évident de positionner MI par rapport au référentiel européen car c'est supérieur aux régionales que l'on connait. Je l'ai classée mini SQ, un peu moins bien en tout, moins cher, mais quasiment aussi bien qu'une major européenne sur du court-moyen.

      Mais je conçois que le terme ne soit pas exact.

  • Comment 152652 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR. Petite precision qui a son importance: MI est le bras regional de SQ, pas une low-cost. Les low costs sont Scoot et Tiger (et Nok-Scoot). MI a une business class, siege pre-assignes, du catering a bord, permet d'accumuler des miles Krisflyer (et de prendre des vols primes), acces au salon - tout pareil que sa grande soeur SQ. Et forcement, en consequence elle n'a pas les prix d'une low costs.

  • Comment 152754 by
    Frednyon SILVER 2142 Commentaires

    Merci pour ce FR

    C'est un peu dur comme chûte après l'aller avec AF en P.... mais je comprends le choix de MI vs Bangkok Airways... Il n'y a pas photo.

    Oui, comme déjà dit plus haut, MI est la full service régionale de SQ.
    La région étant plus grande, elle fait des CC parfois un peu plus longs.
    A ne pas comparer avec l'Europe, car l'Asie n'est pas comparable à l'Europe.

    Le système de Contrôle sécurité à Changi est en général rapide et efficace, sauf sur les LC quand on voyage en éco....
    Sur Mi, c'est rapide. Et on est toujours amené l'avion par passerelle (pas de paxbus à SIN).

    A bientôt pour les prochaines aventures

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