Embarquement pour un DZA/PARIS via madagascar (enfin en théorie)
L’aéroport , le 3eme en 15 ans , vient de se voir adjoindre un bâtiment pour les loueurs de voiture extrêmement pratique puisque contigu à l’aéroport principal.
A l’intérieur du bâtiment règne toujours le joyeux bordel qui fait le charme de la destination
comme je voyage corsair/grand large le salon multi compagnies ( à référencer sur le site) passage par le salon dont le choix reste limité. (pas de presse, pas de snack,pas de personnel )
Je préfère refaire le hall et le duty pour patienter.(les cigarettes sont à des prix imbattables )
nous repoussons dans les temps direction tana pour faire le plein avant de filer vers paris ( en théorie c'est parce que la piste est trop courte pour décoller à plein / et par ailleurs le carburant 30% + cher)
Je laisse les pros/regionaux commenter le paysage malgache que je connais pas.
tana est à deux pas .
et je profite du salon au service personnalisé, très feutré.
Au moment d'embarquer contre ordre nous partons avec du retard car la chaleur pénalise la portance et qu'il faut calculer si nous pouvons décoller à plein pour relier paris.
Mon voisin m'explique que la chaleur à bon dos et qu'il s'agit de prendre des litchis vers paris (les compagnies sont fortement incitées à coopérer à l'exportation).
Finalement lesté de nos fruits nous partons vers le kenya.
Je ferais ainsi la connaissance de zanzibar (enfin le survol)
et de mon monbassa , un immense et désert aéroport (la crise du tourisme )
après avoir fait le plein , nous partons enfin vers l'europe.
Moment idéal pour vous faire découvrir mon espace
A ce stade l’hôtesse lâche sa blague. Compte des stop et du retards pas certain que nous puissions arriver à orly avant la fermeture donc nous irons à roissy (pouvais pas le dire avant lorsque au sol nous pouvions passer des coups de fils)
Nous patientons de repas en pousse café.
repas 1
repas 2 avant l’arrivée
Finalement c'est orly, mon hotel est juste en face du terminal.
Le lendemain je boucle par un paris/bastia. Une seule photo , pas de fr, de ma machine à nuages.
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Verdict
Corsair
7.5/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Dzaoudzi - DZA
6.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté5.0
Paris - ORY
5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Le double stop rallonge considérablement le trajet. A partir de juin AA propose des AR direct paris/mayotte . j'attends de voir si cela va réellement se faire. J'ai encore en stock des billets qui proposaient le direct qui n'a jamais vue le jour dans la réalité pour des prétextes obscurs. Mais il est vrai que lorsque on arrive en connexion sur orly l'absence de changement de site est aussi un plus. Je sortirais ma table à calcul en temps utile. Pour le reste le vol de jour permet de voir du pays ici dans de bonnes conditions.
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merci. L'ife est aussi très bien et aide largement à compléter. Je suis d'accord sur les salons. l'attente au calme c'est tjrs un plus. je boucle mes reports en retard cette semaine. (ou je classe sans suite pour les - intéressants...)
Sinon, bientôt un FR un peu particulier pour moi: je décolle ce 24 décembre de RUN pour ORY avec Corsair, mais c'est un vol de jour, une première pour moi. Décollage 9H00 le matin... Et autre nouveauté pour moi, j'ai choisi un repas+: le Gourmet, c'est à dire le plus cher de tout ceux proposés (24 € par personne).Ma femme a pris le même.
D'après un flight reportiste, c'est un repas Grand Large (il a pris des photos) Ah, et j'ai précommandé la maquette de 747-400 Corsair, vu que je vole à chaque fois avec ce modèle...Et ce sera encore le cas pour ce 24 décembre ! Je vais prendre un maximum de photos.
Merci pour ce FR original ! Surprenant ces escales supplémentaires... CDG aurait été celle de trop je pense, surtout que ca n'a pas été géré de la meilleure manière ! Louange vraiment pourri a DZA, mais au moins ça fait un coin un peu au calme. Prestation repas pas mal pour, au final, un MBA-ORY ;) rien de servi sur les 2 premiers petits tronçons ?
Bonjour ZanZibar Le retour de l'Air...Bus lol !!! Est ce que vous avez pris des PAX à Tana ??? à défaut des letchis !!! Sinon la classe Grand Large à l'air d'être Bien !!!
Merci pour ce FR. Je trouve que la classe grand large de Corsair perd de l'altitude.J'ai eu des sièges Y+ HS sur des PTP/ORY et retour ,confort inférieur à la Y, mis à part le pitch (pas de réponses aux réclamations!!!) ainsi que des repas limites. Les repas sur ce vol me paraissent plus sympa que sur les Antilles. Le salon parait plus propre qu'à ORY!!
Merci pour ce FR multi-stop. Pas très agréable pour les sardines de la classe arrière !
L'aéroport de DZA paraît agréable et, avec la bouéni couchée on est sûr de la destination !
Belles images volées à TNR : où l'on voit le tout nouveau 738 MD supposé desservir RUN, MRU, NBO, JNB, HAH, DZA....
Les salons ne sont pas top...
Il n'est pas rare qu'il y ait des soucis avec le fret : avec AF, on parle de pression atmosphérique pour expliquer les retards mais on ne fait pas d'escale au Kenya.
Les repas paraissent très corrects. Où sont-ils chargés?
Merci pour ce FR. L'équipage a donné un souci de portance pour expliquer l'escale supplémentaire? Bon après techniquement c'est pas faux, la pression atmosphérique, l'altitude de la piste influencent sur les performances de décollage. Et s'ils ont envie de rajouter du fret en plus (donc des revenues en plus), ça peut ne plus passer.
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172 avis
17 Commentaires
Bien que ne faisant pas partie du club des Jérôme j'ose un commentaire (je suis au moins membre du club des vieux)
Les salon ont le mérite d'exister à défaut de briller
Quel vol à rallonge ! un vrai louage
Heureusement le catering est correct et aide à passer le temps
A bientôt
L'ife est aussi très bien et aide largement à compléter.
Je suis d'accord sur les salons. l'attente au calme c'est tjrs un plus.
je boucle mes reports en retard cette semaine. (ou je classe sans suite pour les - intéressants...)
5,8/10 pour Orly... le moins que l'on puisse dire c'est que la satisfaction n'a pas été au rendez vous... :D
Je n'ai pas vraiment d'éléments de comparaison, ne connaissant que celui là et celui de La Réunion...
Pourquoi une note aussi médiocre pour cet aéroport ? C'est vraiment mieux ailleurs ?
Décollage 9H00 le matin...
Et autre nouveauté pour moi, j'ai choisi un repas+: le Gourmet, c'est à dire le plus cher de tout ceux proposés (24 € par personne).Ma femme a pris le même.
D'après un flight reportiste, c'est un repas Grand Large (il a pris des photos)
Ah, et j'ai précommandé la maquette de 747-400 Corsair, vu que je vole à chaque fois avec ce modèle...Et ce sera encore le cas pour ce 24 décembre !
Je vais prendre un maximum de photos.
Surprenant ces escales supplémentaires... CDG aurait été celle de trop je pense, surtout que ca n'a pas été géré de la meilleure manière !
Louange vraiment pourri a DZA, mais au moins ça fait un coin un peu au calme.
Prestation repas pas mal pour, au final, un MBA-ORY ;) rien de servi sur les 2 premiers petits tronçons ?
Le retour de l'Air...Bus lol !!!
Est ce que vous avez pris des PAX à Tana ??? à défaut des letchis !!!
Sinon la classe Grand Large à l'air d'être Bien !!!
Je trouve que la classe grand large de Corsair perd de l'altitude.J'ai eu des sièges Y+ HS sur des PTP/ORY et retour ,confort inférieur à la Y, mis à part le pitch (pas de réponses aux réclamations!!!) ainsi que des repas limites. Les repas sur ce vol me paraissent plus sympa que sur les Antilles.
Le salon parait plus propre qu'à ORY!!
L'aéroport de DZA paraît agréable et, avec la bouéni couchée on est sûr de la destination !
Belles images volées à TNR : où l'on voit le tout nouveau 738 MD supposé desservir RUN, MRU, NBO, JNB, HAH, DZA....
Les salons ne sont pas top...
Il n'est pas rare qu'il y ait des soucis avec le fret : avec AF, on parle de pression atmosphérique pour expliquer les retards mais on ne fait pas d'escale au Kenya.
Les repas paraissent très corrects. Où sont-ils chargés?
A bientôt !
Bon après techniquement c'est pas faux, la pression atmosphérique, l'altitude de la piste influencent sur les performances de décollage. Et s'ils ont envie de rajouter du fret en plus (donc des revenues en plus), ça peut ne plus passer.
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