Avis du vol SriLankan Airlines Paris Colombo en classe Affaires

Compagnie SriLankan Airlines
Vol UL564
Classe Affaires
Siege --
Temps de vol 10:10
Décollage 13 Nov 15, 14:30
Arrivée à 14 Nov 15, 05:10
UL 62 avis
Flight-Report
Par GOLD 7557
Publié le 20 décembre 2015
Bonjour à tous,

Depuis la saison hiver la compagnie Sri Lankan Airlines déploie progressivement sur la ligne Colombo (CMB) – Paris (CDG), un Airbus A330-300 nouvellement arrivé dans sa flotte.
A bord, la compagnie sri lankaise a profité de ce nouvel appareil pour moderniser ses cabines Economiques et Affaires.

Flight-Report se saisi donc de l’occasion pour mettre la compagnie en avant pendant un mois en Une.

La cabine Business sera présentée à l'Aller comme au Retour ; la cabine Economique - et en particulier son offre de catering - seront détaillés dans le récit du vol retour.

1. Paris (CDG) – Colombo (CMB) – A330-300 – Business Class
2. Colombo (CMB) – Paris (CDG) – A330-300 – Business Class

L'enregistrement s'effectue au Hall 2 du Terminal 1

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Une file est dédiée passagers Business ainsi que statut pour le dépose bagages. L’enregistrement en ligne est possible 24h avant le départ et via les bornes.

Récupération de la carte d'embarquement et de l’accès au salon : Sri Lankan utilise les services du salon Icare.

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Le choix de salon est malheureusement très limité pour les compagnies aériennes au Terminal 1. Le « Icare » est justement classé dernier par les internautes de Flight-Report.com.

Depuis que sa gestion est passée d'Aéroport de Paris à CityOne il ne s'est pas amélioré bien au contraire.

Ce jour-là l'accueil est lamentable, digne d'une prison, et l'on m'a formellement interdit de prendre des photos.

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L'offre ne mérite de toute façon pas qu'on s'y attarde.



Sélection très légère en prévision du vol.

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A noter que la compagnie change de salon pour le Galaxy Lounge d'Air France à partir du 1er février 2016.

Direction le satellite pour le passage du filtre de sûreté via l'Accès numéro 1

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L’Airbus A330-300 est bien présent en porte.

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Embarquement avec respect des priorités

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La cabine Economique comprend 269 sièges et est configuré en 2-4-2

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Ces nouveaux Airbus A330-300 proposent de plus grands écrans individuels avec une bien meilleure définition comparativement aux A330-200 de la même compagnie.

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Il s'agit du système Avant de Thales, la taille de l'écran est de 28cm en cabine Economique

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En cabine Business la compagnie a opté pour un siège dorénavant très répandu : le siège Cirrus de Zodiac Aerospace.

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Les 28 sièges de la cabine sont répartis entre les portes 1 et 2 avec une configuration classique 1-2-1.

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Sri Lankan Airlines a opté pour un habillage en cuir

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La présence de deux oreillers est appréciable

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Commandes du siège et prise AC

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Liseuse individuelle, télécommande de type smartphone et connectiques

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Grand écran 16/9 de 38cm de diagonale

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Emplacement pour les pieds

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Deux rangements sont disponibles.

Le premier comprend casque audio et bouteille d'eau

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Le casque est d'une qualité moyenne et ne possède pas de fonction d'atténuation active du bruit ambiant.

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L'autre rangement contient des mules, cache-yeux, chaussette et la littérature habituelle

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On y trouve le magazine de la compagnie, l'offre de duty free, les choix disponibles dans le système de divertissement, mais aussi l'offre d'avion AirTaxi au Sri Lanka. L'offre Wifi est détaillée : c’est une option payante pour l'ensemble des cabines.

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Comme sur tout Cirrus l'accoudoir est abaissable

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Verre d'accueil

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J'opte pour du Champagne

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La serviette rafraichissante est parfumée

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L'ensemble mule, masque pour les yeux et chaussette…

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… est complété par une trousse de confort de la marque américaine Crabtree & Evelyn

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La trousse est complète avec bouchons pour les oreilles, paquet de mouchoirs, brosse à dent et dentifrice, peigne, eau de Cologne.

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Et un lot de produit cosmétique comprenant un baume à lèvre, une crème hydratante et un spray rafraichissant.

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L'appareil est équipé de mood lighting

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Début du roulage à l'heure

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Il est possible de suivre le roulage et le décollage grâce à une caméra situé au niveau du train d'atterrissage avant.

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C'est parti pour un peu moins de 10h de vol.

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Le système de géolocalisation est complet et intuitif

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Vue de la première cabine Economique

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Toilette de la classe Affaires

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Décoration sur la cloison arrière de la Business

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Le service débute avec un apéritif. Les noix sont joliment présentées dans un ramequin mais elles ne sont pas chauffées par l’équipage.

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Cette mise en bouche est rapidement suivie par le déjeuner. Le service est effectué au trolley, ce qui ne va pas dans le sens d’une pleine personnalisation du service.

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Belle présentation du menu

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Avec un effort de traduction en français sur cette ligne

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Très large choix de thés ce qui est cohérent avec la nature de la destination et l’identité de la compagnie aérienne du jour !

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Carte des vins

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Dressage du repas sur la tablette

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Pains
Une sélection de petits pains frais

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Hors d'œuvre
Pâté de foie d'oie sur toast avec chutney de figues et de noix et mesclun


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Beurre, salière et poivrière

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Jeu de couverts

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Pour le plat, 4 choix sont disponibles dont un végétarien

Carré d'agneau rôti
Tomates cerise rôties, haricots beurrés et gratin dauphinois


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Suivi par le chariot de fromages et des fruits frais

Fromage
Plateau de fromages accompagné de crudités et de biscuits salés

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Fruits frais
Assortiment de fruits frais de saison tranchés


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Ce repas se termine avec un dernier passage du chariot pour le dessert, le thé et les digestifs

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Boissons chaudes
Thé de Ceylan et autres thés et cafés exotiques

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Dessert
Gateau Sacher


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Dans l'ensemble un excellent repas et complet. L'utilisation d'un trolley pour la mise en place pourrait être revue ainsi que quelques imprécisions dans la traduction du menu : foie gras au lieu de pâté de foie et la salade n'était pas du mesclun.

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Enfin une boite de chocolat Valrhona est offerte

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La cabine passe en mode nuit et laisse apparaître un plafond étoilé du meilleur effet

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Siège en position intermédiaire

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En mode totalement allongé, ou full flat.

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Montage avec la couverture

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L'ensemble des sièges disposent d'un accès direct au couloir

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Gin & Tonic à mi-vol

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On contourne la zone de l'Irak

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Des sandwichs sont disponibles dans les officines

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Vertical Dubai

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La cabine est progressivement rallumée pour le second service

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Jus d'Orange

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Le menu

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De nouveau, dressage de la table

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Une salade de légumes variés, assaisonnée au vinaigre balsamique, accompagne les plats

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Soupe
Crème de potiron, accompagnée de bâtonnets de fromage

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Pains
Une sélection de petits pains frais


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De nouveau 4 choix de plats, mais des options moins recherchées ce qui est standard pour une seconde prestation.

Nouilles sautées et rôti de bœuf
Accompagné de légumes beurrés


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De simples fruits en guise de dessert

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Fruits frais
Assortiment de fruits frais de saison tranchés


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L'arrivée est proche



Courte finale sous une pluie battante

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Roulage et débarquement rapide

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    PRATIQUE 4 rotations hebdomadaires (mercredi, vendredi, samedi et dimanche) entre Paris CDG Terminal 1 et Colombo Départ possible de province (Bordeaux, Toulouse, Marseille, Montpellier, Nice, Lyon et Mulhouse) avec un accord de pré et post-acheminement avec Air France mais aussi au départ de 19 villes de France et Bruxelles grâce au TGVair. Départ également possible en Europe de Londres, Francfort et Rome. Courant 2016 la flotte sera composée de 7 A330-300, 6 A330-200, 2 A321 et 6 A320 Par ailleurs, 7 Airbus A350-900XWB seront livrés à partir du deuxième semestre 2016. La compagnie est membre de l'alliance oneworld depuis 2014.

Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Sri Lankan Airlines.
Afficher la suite

Conclusion

Avec ses nouveaux Airbus A330-300, la compagnie Sri Lankan propose un excellent produit pour le marché français.

Les voyageurs de la classe Economique disposent dorénavant d'un nouveau siège et d'un système de divertissement bien plus moderne et à la demande, et qui contraste fortement avec l'ancien produit proposé sur Airbus A330-200.

Les voyageurs de la classe Affaires profitent aussi d'améliorations avec un nouveau siège qui tout en étant full flat (comme sur les Airbus A330-200) est dorénavant full access grâce à la configuration allégée à 4 de front. De nombreux détails comme le mood lighting, le ciel étoilé ou les doubles oreillers confirment cette très bonne impression de la cabine.

Sur le soft, il s'agit aussi d'une bonne surprise avec un catering d'un très bon niveau proposant du choix et à la présentation sans faille. Bémol cependant sur le choix des vins qui reste limité et de qualité moyenne et sur la proactivité de l'équipage.

Le système de divertissement est très intuitif et complet avec de nombreux films français (même si l'interface elle-même n’est pas disponible en français). Est également proposée une option permettant de recevoir les derniers news de la BBC et la météo en temps réel. Sri Lankan Airlines est compagnie de lancement de cette option offerte par Thales.

LES PLUS :

- Siège confortable, transformable en lit plat et avec accès direct à l'allée
- Menu en français
- Trousse de confort complète
- Restauration de qualité, choix et présentation des plats
- Dressage des deux services sur la tablette (absence de plateau)
- 2 oreillers
- Système de divertissement très performant et excellente qualité de l'image

LES MOINS :

- Salon Icare utilisé à Paris Charles de Gaulle (remplacé par le Galaxy Lounge d'Air France à partir du 1er février 2016)
- Choix des vins faible et de qualité moyenne
- Simple couverture, pas de couette ni de sur-matelas
- Présence du trolley pour le dressage des repas
- Proactivité moyenne des équipages
- Casque audio

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Informations sur la ligne Paris (CDG) Colombo (CMB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Colombo (CMB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SriLankan Airlines avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 48 minutes.

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6 Commentaires

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  • Comment 153727 by
    mogoy BRONZE 10464 Commentaires

    Merci pour ce FR, Flavien

    Je crois noter une meilleure qualité de cette offre LC vs l'offre MC déjà reportée.
    Je ne m'attarderais pas sur le salon, où la seule interdiction des photos explique tout.

    En vol, le catering est réellement appétissant hormis l'offre de vins un peu plus séduisante qu'en MC mais assez insuffisante. Ces côtelettes d'agneau m'ont l'air divines.
    Cirrus, très bon siège bien épaulé par un bel écran et un IFE moderne.

    Dommage qu'il n'y ait que 4 fréquences par semaine.
    Qu'attend UL pour migrer au 2C avec les autres OW afin d'offrir le salon CX ?

  • Comment 153736 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8880 Commentaires

    Merci de cette résentation.
    Que dire du salon Icare ? franchement pas étonant que celui ci recueille la pire note à CDG !
    La nouvelle cabine est très agréable avec ces nouveaux sièges qui offrent confort et intimité. Détails qui collent bien avec l'image de la compagnie ( coussins, couvertures, ciel étoilé )et permettent de se sentir déjà un peu en vacances. IFE de bonne taille et dont la définition semble bonne.
    La tousse est complète et sympa.
    Bon catering avec un carré d'agneau appétissant et qui ne fait pas du tout avion.La présentation du fromage sur plateau est bien de même que le service café et thé. seul en efeft le vin ne parait pas tout à fait à la hauteur de ce que l'on pourrait attendre.

  • Comment 153740 by
    watchbird 423 Commentaires

    Un sacré saut qualitatif par rapport à ce que j'avais en tête !

  • Comment 153761 by
    ilyes 1803 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Je suis beaucoup plus convaincu par la Business d'UL... bien que Mogoy nous ait déjà bien présenté le produit existant :)

    Une compagnie à surveiller, donc.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 153972 by
    pititom GOLD 11228 Commentaires

    Belle prestation de la part d'UL, notamment au niveau du catering ; je trouve le carré d'agneau très bien présenté.

    Quelques défauts (je ne reviens pas sur le salon utilisé...mais plusieurs compagnies oneworld gagneraient à passer au T2A !) mais beaucoup de qualités. Et surtout, les prix pratiqués sont souvent agressifs.

    Merci pour cette découverte.

  • Comment 154932 by
    Giclem 3 Commentaires

    Merci pour ce FR. Ai effectué 2 A/R avec UL en juillet et Novembre 2015 et ne peux que confirmer cette bonne impression générale. Quant au Salon Icare, je pense que tout est dit : L'un des pire de CDG avec un accueil déplorable.
    Ne connais pas le Salon Galaxy Lounge, pourriez vous me donner des infos.
    Merci

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