Avis du vol British Airways London Kuala Lumpur en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA33
Classe Affaires
Siege 12A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 12:30
Décollage 28 Déc 15, 18:50
Arrivée à 29 Déc 15, 15:20
BA   #49 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 628 avis
momolemomo
Par GOLD 4962
Publié le 3 janvier 2016
Bonjour,

La suite de ce voyage nous emmène sur un des 787-9 tout récent de British Airways, sur mon tout premier long-courrier vers l'Asie, et sur le vol qui m'a fait passer Gold chez Iberia Plus.

Madrid – London LHR ~ Iberia / A340-600 • Business
London LHR – Kuala Lumpur ~ British Airways / B787-9 • Business
Kuala Lumpur – Langkawi ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Langkawi – Kuala Lumpur ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Kuala Lumpur – Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Business
Hong Kong – London LHR ~ British Airways / A380-800 • Business
London LHR – Madrid ~ British Airways / B767-300 • Business


Je vous avais laissé à la sortie du vol Iberia au hall C. Les écrans affichent notre vol vers KL au hall B mais nous devons d'abord aller vers le hall A pour passer tous les contrôles. Nous prenons donc le train qui relie les différents terminaux.
photo IMG_7990photo IMG_7991

Puis finalement nous descendons au hall B pour pouvoir marcher le reste, histoire de se dégourdir les jambes avant un long vol de plus de 12h.
photo IMG_7992

Nous arrivons aux contrôles d'identités, avant la sécurité, et faisons d'abord un stop aux comptoirs transferts de British Airways pour régler notre dernier problème. Pour comprendre tous les problèmes rencontrés avec British, je vous invite à lire le FR du vol Madrid - Londres.
Pour rappel, je suis depuis le check in assis au 12A et mon ami au 7F alors que sur la reservation j'avais sélectionné le 7K et 7F. Les deux sièges (12A et 7F) sont séparés par le galley et sont donc dans deux cabines différentes. Au comptoir on nous dit que j'ai été bougé du 7K au 12A pour operational reasons. On nous explique que la cabine est complète et que la seule solution est de voir avec l'equipage et si Mr 12B est assez sympa pour bouger au 7F. Le vol a intérêt a être bien pour compenser tous ces problèmes.
D'après les employés BA, operational reasons peut signifier beaucoup choses mais généralement c'est soit parce que le siège est réservé par l'equipage, soit pour pouvoir rassembler une famille avec jeunes enfants.
Finalement, l'heureux élu du 7K était un soixantenaire voyageant seul. C'est au final assez frustrant puisque le rang 7 est situé dans la mini-cabine de deux rangées juste après la First et est servie en premier, élément important par la suite.
Ce plan de Seatguru.com vous donne une idée de quoi je parle.
photo Capture d’écran 2016-01-03 à 15.31.16

On passe donc le contrôle des passeports et la sécurité puis on prend la direction du hall B d'où part notre vol. L'embarquement ne va pas trop tarder.
photo IMG_7993

Nous y voilà, il reste 5 minutes avant l'embarquement donc nous ne sommes pas allés au lounge.
photo P1300351

Notre 789 est là, il s'agit du G-ZBKB. C'est le deuxième 789 de BA et il a été reçu fin octobre 2015.
photo P1300353photo P1300355

L'embarquement débute à l'heure et se fait rapidement. En même temps, BA prévoit 30mn pour remplir le 789 alors vaut mieux être rapide.
Je découvre cette cabine qui en photo ne m'avait jamais vraiment attiré mais qui en vrai apparait bien mieux. L'accueil par les PNC est agréable, mon ami se charge de demander à changer de siège avec un steward et moi je m'occuperais de parler à Mr 12B quand il arrivera.


En attendant je m'installe à mon 12A. Ça va aussi être la premiere fois que je vais voyager en regardant vers l'arrière.
photo P1300360photo P1300363

On trouve sur le siège une couverture ainsi qu'un casque.
photo P1300362

Les commandes du siège sont facilement accessible et comprehensible.
photo P1300364

L'IFE est rangé pour le moment mais il est de bonne qualité.
photo P1300365

La telecommande
photo P1300392photo P1300394

Une prise de courant et un port USB.
photo P1300367

Il y a un rangement disponible et très pratique à mes pieds.
photo P1300369

La table est de bonne taille, pliable et amovible.
photo P1300370

L'écran n'est pas très grand mais ce n'est pas gênant puisqu'il est proche du siège une fois déployé.
photo P1300371

La couverture est confortable mais j'ai une préférence pour celle de LAN sur les vols courts. Le casque est agréable et de bonne qualité.
photo P1300372

Le contenu de la pochette
photo P1300373

Le pitch est bon. Je suis assez dubitatif concernant l'ottoman qu'il faut abaisser pour former le lit mais je verrais ça quand il faudra dormir.
Le premier problème que peut poser cette configuration est qu'aux sièges hublots, il faut enjamber le passager couloir pour pouvoir sortir. Heureusement pour moi, Mr. 13B était quelqu'un qui avait besoin de bouger assez régulièrement me permettant d'aller aux toilettes régulièrement sans avoir à le déranger.
photo P1300368

Le deuxième problème peut être lorsqu'on voyage seul. Quand la separation est abaissé, on a une vue directe sur la tete de l'autre passager et la situation peut être gênante. Dans la cas où vous connaissez le passager au couloir, vous vous retrouvez à pouvoir avoir un diner en tête à tête et une veritable discussion, ce qui est très agréable.
photo P1300374

Il y a aussi une liseuse dont on peut adapter l'intensité.
photo P1300376

À ce moment là arrive Mr 12B, je commence à lui proposer d'aller au 7F lorsque un steward, celui avec lequel mon ami discutait, arrive pour lui proposer la même chose. Il est d'accord pour changer uniquement parce que le 7F est un couloir. Ouf!
Mon ami vient donc s'installer au 12B et les PNC commencent à distribuer les boissons d'accueil. Champagne pour nous deux amenés par la cheffe de cabine qui vient discuter avec mon ami. Elle l'a entendu se plaindre de nos déboires avec British et l'Agence avant ces vols et voulait en savoir plus pour ensuite pouvoir faire remonter l'histoire plus haut. Elle reviendra discuter plus en details avec mon ami après le repas.
Je n'ai pas bu sur le Madrid - Londres d'Iberia alors c'est l'heure de boire maintenant !
photo P1300381

Notre avion se prèpare à partir et les PNC passent proposer des journaux. Le steward du début arrive de nul part et remplace le verre de champagne vide de mon ami en ajoutant : To take off your stress.
L'equipage de ce vol s'annonce bien.
photo P1300382

Le menu est ensuite distribué.
photo P1300383

Deux cocktails a base de Champagne et deux Champagnes différents.
photo P1300384

Seulement deux vins rouges et deux vins blancs disponibles.
photo P1300385

Un petit message de bienvenue suivit du menu entier pour le vol.


Repoussage à l'heure
photo P1300391

Consignes de sécurité
photo P1300393

Puis décollage
photo IMG_7997

L'IFE est activé, il y a un bon choix de films, séries TV, musiques, jeux, et autres divertissement. On ne devrait pas s'ennuyer.


S'en suit la trousse de confort.
photo P1300403

On y trouve des chaussettes, des caches-yeux, des boules quies, une brosse à dent avec du dentifrice, un stylo, une crème pour les mains, un baume à lèvres, et une crème hydratante.
photo P1300404photo P1300405

Le service prend du temps à démarrer. Je fais passer le temps en regardant les episodes d'un série. Il est possible de rejoindre la geovision directement en appuyant sur un bouton de la télécommande.
photo P1300406

Avant ce vol j'avais deja prévu comment je voulais le passer. Je voulais diner rapidement et dormir ensuite pour me réveiller plus ou moins à mi-vol, en matinée pour Kuala Lumpur. J'aurais occupé le reste du vol en regardant des films, en jouant, ou en commençant à écrire un FR. Malheureusement le service prend du temps et je pense que mon programme va devoir subir des modifications.
C'est seulement 1h après le décollage que les PNC arrivent pour prendre les commandes de l'aperitif et aussi savoir ce que nous voulons en entrée et en plat principal.
Je continu au champagne.
photo P1300407

Le service est tellement lent que je continu à explorer l'IFE.


Mes verres se vident alors je demande à les remplir à nouveau.
photo IMG_7999

Je passe ensuite au Kir royale.
photo P1300414

Tout en continuant de regarder ma série et en espérant que je finirais mon repas avant de finir la saison. C'est pas gagné.
photo IMG_8003

A ce moment là, quand je reçois le kir royal, il reste 10h30 de vol, nous avons décollé il y a 1h30 et dans la premiere cabine business (rangs 6 et 7) les passagers sont en train de manger leurs entrées.
photo P1300415

L'entrée arrive alors que nous survolons la Roumanie.
photo P1300422

Butternut squash carpaccio with Rosary Ash goat's cheese, pecan and cranberry salad, pumpkin seeds and a Port, honey and sage dressing.
C'est savoureux bien qu'un peu spécial. Au moins ça me plait, c'est ce qui compte.
photo P1300416photo P1300417

Les sauces sont bonnes, surtout la vinaigrette qui vient d'Iberia apparemment.
photo P1300418

Il y a une petit boite avec des chocolats à l'intérieur.
photo P1300419photo P1300424

Beurre et couvert en métal
photo P1300420photo P1300421

Et une salade avec des haricots verts.
photo P1300423

Lorsque le plat chaud arrive, nous commençons à survoler la Mer Noire.
Seared fillet of British Beef with artichoke and truffle risotto, purple sprouting broccoli, baby onions and roasted garlic jus.
Le tout est bon et bien presenté.
photo P1300425

Malheureusement le boeuf est un peu trop cuit. J'aurais du le savoir après tous les FR qui parlent de la difficulté d'avoir du boeuf bien cuit dans un avion.
photo P1300426

Je commence à vraiment fatiguer et je n'ai qu'une envie, c'est de dormir. J'appelle donc un PNC et tombe sur la cheffe de cabine. Je lui demande si elle peut emmener le dessert rapidement pour que je puisse dormir et lui dit de laisser tomber le fromage.
Elle m'emmène donc rapidement le chocolate and hazelnut délice qui était comme son nom l'indique délicieux.
photo P1300427

Je fini rapidement et decide de dormir, faisant une croix sur le fromage, la selection de fruits, et le service de thés et cafés. Je pars vite fait me brosser les dents et passe le siège en mode lit.
Nous sommes à ce moment là au large de la ville Turque de Sinop, au dessus de la Mer Noire. Nous avons quitté Londres il y a 3h30.
photo P1300429

Je me reveille 4h plus tard. De la lumière très faible apparait dehors. L'opacité des hublots est bloquée par les PNC.
photo IMG_8004photo IMG_8005

Nous sommes au dessus de l'Inde et il reste 4h de vol. Le lit est beaucoup plus confortable que je l'imaginais. On a de la place et c'est très intime. Même avec la separation abaissée, il n'est pas possible de voir le moindre passager depuis son siège allongé.
photo P1300432photo P1300433

Je me rendors et me reveille un peu plus tard puis je decide de regarder un episode d'American Dad avec les Simpsons.
photo IMG_8008photo IMG_8009

3h30 avant l'atterrissage, l'opacité des hublots est réduite ce qui permet de se réveiller avec la lumière du jour.
photo IMG_8006photo IMG_8007

Apparemment c'était une erreur puisqu'ils seront de nouveau assombris 1 ou 2 minutes plus tard.
Je me rendors et me reveille 1h avant l'atterrissage avec la lumière de la cabine et la lumière du jour. Nous approchons des côtes Thaïlandaises.
photo P1300435photo P1300436

Le petit déjeuner arrive lorsqu'on aperçoit l'ile de Phuket au loin.
photo P1300437

On commence par une assiette de fruits avec des viennoiseries, du beurre, de la confiture et un jus d'orange frais.
photo P1300438

Pendant ce temps on passe proche des toutes les iles de la Mer Andaman dont Langkawi où nous allons 3 jours plus tard.
photo P1300439photo P1300440

Mon ami prend le saumon. Je décline la suite pour profiter des 45mn restante pour dormir.
photo P1300441

Je me reveille lors de l'approche sur Kuala Lumpur.


Demi-tour au sud de la ville pour se mettre dans l'axe.
photo P1300447

En finale
photo P1300449

Un B77W de Saudia
photo P1300451

Le terminal Cargo et KLIA2
photo P1300452

KLIA1
photo P1300453

Atterrissage à l'heure avec une vue sur deux des trois 747 abandonnés de Kuala Lumpur.
photo P1300454photo P1300455

On passe à côté d'un 747 de Nas Air maintenant FlyNas qui a commencé sa vie en 1992 chez Air France.
photo P1300456

On se parque à côté d'un 77W d'Emirates
photo P1300458

Débarquement rapide.
photo P1300459

L'aéroport semble agréable, en tout cas il est beau et spacieux.
photo P1300460

La fameuse foret tropicale au centre du terminal.
photo P1300461

Immigration rapide, la recuperation des bagages aussi.
photo IMG_8010

On sort rapidement, direction KL pour 3 jours !
photo IMG_8011

Merci d'avoir lu et à bientôt.

A mon tour de faire le bilan de 2015.
Comme vous le savez tous, l'année à été rythmé par de nombreux aller/retours en 787 de LAN et particulièrement un vol en 789 avec la nouvelle cabine LATAM et par l'accession au statut gold chez OneWorld.
J'ai commencé 2015 avec un vol le 1er janvier sur un 738 de Garuda et je compte commencer 2016 avec un vol le 1er janvier sur un 738 d'une compagnie du Sud-Est Asiatique.
J'ai donc découvert le 789 de LAN et de British Airways, mais surtout j'ai découvert Garuda Indonesia, Virgin Australia, Fiji Airways, Icelandair, Norwegian, American Airlines, et Aeromexico.
Pour 2016, il est prévu de finir ce routing puis ensuite rien mais ça viendra. D'autres routings/voyages sont à l'étude. En tout cas il va falloir que j'utilise a fond mon statut Gold chez OneWorld.
photo Capture d’écran 2016-01-03 à 22.01.49
Afficher la suite

Verdict

British Airways

8.8/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

London - LHR

8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

Kuala Lumpur - KUL

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

- Confort : J'ai été grandement surpris par le confort de ce siège et de cette cabine. Je m'attendais à un siège très serré, peu d'intimité, peu de places et au final j'ai eu un siège confortable sur lequel j'ai bien dormi, intime puisque si je relevais la division avec le 12B je me retrouvais tout seul et il y avait assez de rangements. La note confort aurait été plus basse si j'avais eu un passager au 13B qui ne se levait jamais. Le service lent vient aussi baisser la note confort.
- Equipage : Un équipage vraiment bon. Ils étaient détendus, proche des passagers et agréables sans en faire trop et en restant très professionnels. J'ai beaucoup apprécié les petites attentions de la cheffe de cabine et du steward s'occupant de changer le siège de mon ami pour nous aider à oublier les déboires d'avant vol et de faire en sorte que ce vol soit une veritable experience dont on sort content. Merci à eux!
- Catering : De manière générale le catering était de bonne qualité et de bonne quantité. Ce sont des plats assez recherchés, dommage que le boeuf ait été trop cuit.
- Divertissement : Un large choix de journaux était proposé lors de l'embarquement. Autrement l'IFE est de très bonne qualité et il y a largement de quoi passer le temps.
- Ponctualité : Départ à l'heure et arrivée à l'heure.

Nous n'avons pas eu le temps de visiter le lounge à LHR.
C'était la première fois, pour nous deux, que nous volions sur la business de British Airways et après les problèmes que nous avions eu avant le vol on attendait quelque chose d'assez special pour remonter la pente. Nous avons vraiment été surpris, British Airways a un produit solide et confortable malgré la configuration et l'équipage était exceptionnel. Nous avons passé un bon vol et si le service au sol n'était pas aussi minable, on n'hésiterait pas à revoler avec eux. Malheureusement après les 3 mauvaises experiences au sol lors des 3 dernières reservations avec eux, il y aura beaucoup d'hesitation avant de reserver à nouveau avec British Airways plutôt qu'une autre compagnie.

Informations sur la ligne London (LHR) Kuala Lumpur (KUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Kuala Lumpur (KUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 12.0 heures et 8.0 minutes.

  Plus d'informations

40 Commentaires

  • Comment 153888 by
    Shadow B 519 Commentaires

    Merci pour ce très bel FR :)

    Le catering parait bon mais ne m'intéresse pas plus que ça :)

    Dommage aussi ce retard sur le service mais bon, vous avez bien mangé et bien dormis, c'est déjà ça de bon!

    A Bientôt pour la suite :)

  • Comment 153889 by
    nico83et13 SILVER 1565 Commentaires

    Merci pour ce FR moritz.

    Un vol très agréable en 789 BA.
    Pour moi, je trouve cette cabine vraiment bien, d'autre aime moins. Le siège à l'air très confortable.
    Le catering me plait bien, mais comme presque toujours le bœuf est trop cuit.
    Plus de 3h30 pour un repas, c'est vraiment trop long.

    Dommage que BA considère ses clients fidèles comme de la m**de. Je viens aussi le 29/12 d'être traiter comme un moins que rien, alors que je suis BA Silver et je voyageais en J. Alors j'imagine même pas quand on est gold et qu'on voyage en J, ça doit encore plus foutre les boules.

    Merci pour le FR et à bientôt pour la suite.
    A+

  • Comment 153891 by
    CAPTAIN87 72 Commentaires

    merci pour ce fr ,

    cette configuration est vraiment déroutante visuellement et le siège central n'est pas à réserver aux claustrophobes !
    joli choix pour le catering ( dommage pour la cuisson )

    toilettes avec hublot ?

  • Comment 153896 by
    PAT62 5087 Commentaires

    Cabine Pititom Proof qui invite au sommeil :)

    Au final soucis de choix de siège qui se résout sur la ligne.
    Dommage que le service au sol ne soit pas plus réactif.

    Appareil récent et équipage aux petits soins idéal pour ces longs vols.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 153922 by
    KL651 4183 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Les PNCs ont su vous faire oublier les déboires d'avant le vol avec des petites attentions, c'est très bien de leur part.

    Il me semblait que la Jdes 789 avait eu un petit lifting, mais en fait non, c'est juste la P.

    Catering relativement original, même si ça reste boeuf, poulet ou pâtes. JE note quand même le caviar en entrée.

    Une question, sur le routing, le KUL-HKG sur CX a été acheté séparément?

    • Comment 331570 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Ils nous les ont fait oublier le temps d'un vol parce que après on a reçu un email du customer service de BA qui était complètement inutile. Ils continuent de rejeter la faute sur l'agence.
      Le KUL-HKG a été acheté en même temps et est vendu sous code BA.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153924 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6630 Commentaires

    Merci de ce FR. La cabine est très agréable même si je ne suis pas sur d'aimer voyager à l'envers. L'avantage est en effet de déjeuner face à face avec son compagnon de voyage. Le catering me parait très bien ( à l'exception du couvercle sur la salade) . Des PNC symapthiques et pro actifs qui s'intéressent au client rendent ce vol très agréable malgrè le stress du départ et des sièges.

    • Comment 331571 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Je n'ai jamais eu de problèmes à voyager à l'envers dans les train alors pourquoi pas en avion. C'est un peu déroutant au début mais on s'y fait puis c'est vrai que c'est vraiment bien quand on voyage en couple.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153930 by
    FFlyerCDG 2328 Commentaires

    Merci pour cette contribution et félicitations pour le nouveau statut !
    A ce sujet d'ailleurs, une question...

    Dans le FR précédent, j'ai cru comprendre que votre compagnon de voyage avait le statut Platinum et que ce routing permettait de le renouveler.
    Il est donc tout à fait anormal que vous n'ayez pas pu réserver vos sièges au moment de la réservation.
    Je ne sais pas s'il s'agit d'un statut IB - équivalent Emerald - ou AA - Sapphire - mais même avec seulement ce dernier il n'y a aucun problème pour réserver un siège sur BA à la réservation.
    La seule différence entre Emerald et Sapphire est que ces derniers n'ont pas accès aux issues et aux cloisons.

    Ceci mis à part, catering BA toujours honnête et sans surprises particulières, qu'elles soient bonnes ou mauvaises.
    L'Afternoon Tea est vraiment la seule prestation qui se distingue :-)

    Siège toujours aussi confortable pour une bonne nuit de sommeil mais, comme l'a fait remarquer KL651 il est dommage que BA n'ait pas profité de l'arrivée du 787 pour un un petit lifting qui serait largement mérité.

    A ce sujet, avez-vous par hasard débarqué par la porte 1 ?
    Si c'est le cas, une impression, même fugace, sur la nouvelle F ?

    • Comment 331572 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Vu que nos noms sur nos comptes Iberia Plus et sur la réservation n'étaient pas les mêmes on ne pouvait mettre nos comptes IB Plus sur la réservation et donc on apparaissaient comme des passagers sans statuts. Une fois le problème réglé, on a pu choisir nos sièges gratuitement mais à 6 jours du vol, il ne restait plus de siège côte à côte.
      Je regrette de ne pas avoir essayé l'Afternoon Tea.
      J'ai espéré un débarquement par la porte 1L pour voir la F mais non, on a embarqué et débarqué par la porte 2L.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153934 by
    Esteban TEAM GOLD 6920 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et pour le FR très complet Moritz.

    La cabine ne me fait absolument pas envie et je trouve l'ensemble très claustro ...

    Le temps de service est incroyablement long et m'aurait dérangé aussi. Je me souviens que sur mon vol vers Calgary en 2014 le service avec KLM avait duré 3H pour 24H passagers. Affreusement trop long...

    • Comment 331573 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Je pense que le siège du milieu doit être un enfer pour les claustrophobes mais au hublot ça va, il y a quand même de l'espace.
      3h30 de service et encore, j'ai sauté le fromage, le thé et le café et j'ai avancé l'arrivée du dessert.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153942 by
    aurel-lil 4193 Commentaires

    Merci pour cette suite !

    ce FR m'aura convaincu de tester un jour peut-être la J en 787 de BA. Même si mon statut OW va bientôt expirer^^^

    perso la cabine dans cette config de ce que j'en vois et pour l'avoir traversé ne me dérange pas plus que ça, étant à l'aise dans tous les sens !

    pnc au top, enfin de quoi te réconcilier avec du personnel BA :)

    le catering reste relativement british mais c'est le jeu et on ne voyage pas avec BA pour sa réputation culinaire après tout !

    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 331574 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Je serais tenté de revoler dessus, on verra comment se passe le retour.
      J'ai toujours eu de bonnes expériences avec le personnel a bord de BA, c'est leurs services au sol qui me dérangent.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153945 by
    lagentsecret SILVER 9220 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je trouve l'attitude de BA incroyable concernant les sièges : vous étiez dans la même réservation, non ?
    Ils auraient au moins pu avoir l'intelligence de vous déplacer tous les deux : c'est nullissime

    Configuration des sièges acceptable que si l'on voyage à deux

    Service très(trop) long

    Il ne faut pas être claustrophobe non plus pour apprécier ces sièges

    Le catering BA personnellement je ne pourrais pas lol mais chacun ses goûts

    Un repos effectué par épisodes ce n'est pas idéal tout de même : heureusement qu'il s'agissait de vacances

    Joli parcours cette année

    A bientôt

    • Comment 331575 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Nous sommes bien sur la même réservation après on nous a juste dit que le vol était complet et que j'avais été bougé pour operational reasons.
      Je ne dors rarement plus de 3-4h dans un avion et généralement j'ai du mal a me rendormir alors un repos par épisodes ne me dérange pas trop. Du moment que je peux me reposer.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153951 by
    mogoy GOLD 8185 Commentaires

    Merci pour ce FR et bravo pour la qualification.

    Service lent mais agréable, visiblement on ne peut pas tout faire chez BA.
    La cabine commence sérieusement à dater. Je n'ai pris qu'une fois la J de BA et le tête à tête est tt de mm assez déplaisant si l'on ne connait pas son vis à vis. En sus devoir baisser le volet à chaque service est pénible tout comme de devoir le laisser ouvert quand on mange. Longtemps à la pointe avec le premier lie flat en J, BA est à la traine dorénavant.

    Catering dans l'ensemble ok surtout niveau présentation sf le petit déjeuner pas très appétissant.

    • Comment 331576 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      Un service plus rapide aurait vraiment été parfait.
      C'est vraiment bien si on voyage en couple mais ça doit vraiment être désagréable quand la personne en face est un(e) inconnu(e). Apparement BA ne prévoit pas de nouvelle business ou de rajeunissement.
      Merci pour le commentaire

  • Comment 153975 by
    SMilano 1266 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet et de cette découverte !

    Dommage que le service fût très long car cela gache un vol qui semble avoir été bien agréable.
    PNC pro et réactif qui plus est sympathique, c'est toujours apprécié !
    Le catering est de plus vraiment bien :)

    Marmottage en série !

    Au final malgré une J assez souvent critiqué, BA à un produit très solide et bon.

    A bientôt pour la suite ;)

  • Comment 153987 by
    indianocean SILVER 6022 Commentaires

    Le seul reproche qu'on pourrait effectivement faire au siège CW est ce manque d'intimité quand il faut laisser la séparation baissée durant les phases critiques du vol. Déjà que de nos jours, avoir un voisin en J n'est plus très commun, s'il faut en plus regarder un inconnu les yeux dans les yeux, ça le fait moins.
    Je suis surpris que ça fasse encore recette quand on voit ce que propose la concurrence.

    Quand au catering, c'est du BA. On aime ou on n'aime pas mais il y a déjà un mieux par rapport à ce que j'ai pu voir dans le passé.

    Merci Moritz & Bonne Année.

    • Comment 331637 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      C'est sur que ça doit être très désagréable si on voyage seul de se retrouver en tête à tête avec des inconnus. Mais en couple, c'est agréable. Tout commence la configuration 2-2-2 peut être plus agréable quand on voyage en couple que la 1-2-1.
      Je vois très souvent des prix très attractifs sur la J de BA et le vol était complet donc j'imagine qu'ils arrivent à la rentabiliser.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 153990 by
    matthieugd 229 Commentaires

    Super série de FRs :)

    Je vais voyager l'été prochain en J avec BA sur leur 788 (YUL-LHR) donc cela m'a particulièrement intéressé. BA a un service de repas avant d'embarquer (pas dispo à YUL malheureusement) mais bon il faut pouvoir en profiter si on a une correspondance.

    • Comment 331638 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4780 Commentaires

      J'ai trouvé la cabine très confortable si on voyage en couple, ou en groupe, ça peut être très gênant.
      Je ne savais que BA avait le même service qu'AF qui permet de choisir un menu spécial avant le vol.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 154021 by
    beijinner 167 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

    Je vois que tu as bien profité de l'année 2015! Il n'y a que les avgeeks qui font le bilan de leur année en fonction de leur page Flightdiary!

    J'ai déjà fait mes trois premiers vols pour 2016 suite à mon retour de vacances mais les 2 suivants suivent tes recommandations vu que je vais tester la navette LAN FRA-MAD fin février :)

    Effectivement il arrive que le service au sol de BA soit décevant mais leurs cabines et le service en vol a toujours été assez consistant pour ma part. Par contre, les 3h30 pour conclure le service repas dans une si petite J, je trouve ça énorme. Même si cela est peut être dû d'une part à la nouvelle cabine du 789 et d'autre part au plat principal qui est maintenant plated alors qu'il était servi dans un conteneur à la AF par le passé. L'équipage doit certainement encore se roder à ce nouveau protocole.

    Merci et vivement les prochains FR de 2016!

  • Comment 154034 by
    Alcam 1965 Commentaires

    Merci Moritz pour ce bon FR, et bonne année
    La configuration de la cabine est assez étonnante quand même avec ce vis à vis...
    Le service est vraiment trop long je trouve, pb d'organisation?

  • Comment 154054 by
    Chevelan GOLD 10187 Commentaires

    Cette config en vis à vis m'a toujours semblé étrange.

    Service longuet, heureusement le catering était correct

    bizarre ce changement de siège, et lorsque l'on voyage à deux, c'est toujours enquiquinant

    merci pour cet opus

  • Comment 154497 by
    Transporteurs Aeriens 114 Commentaires

    Bon catering chez BA. La classe affaires sur British Airways est excellente. On croirait presque une suite privée.

Connectez-vous pour poster un commentaire.