Salut à tous ! Tout d'abord je vous souhaite une très bonne année 2016 avec pleins de vols, pleins de FR et bien-sûr la santé !!! Sur ce, bienvenue sur mon 5ème FR (Et oui déjà…)
Je vous avez promis lors de mon dernier report d'en faire deux autres sur mon voyage aux USA pour le nouvel an avec United. Promesse que j'ai à moitié tenue car et je m'en excuse je ne vais pas en faire un sur mon vol aller mais seulement sur mon vol retour (vous êtes ici)…
Mon routing sur une semaine : GVA-EWR United B763 EWR-GVA United B763
Je ne vais pas faire de FR sur le vol aller car je n'ai que peut de photos et puis préfère la qualité à la quantité… Comme vous le savez (si vous avez suivit mes précédent FR) j'étais en voyage en Iran en Octobre pour raisons familiales et je m'attendais à de lents et lourds contrôles de passeports surtout à Newark (oui les visas iranien qui pullulent sur mon passeport ne sont pas trop au goût des américains). Bref, relativement occupé au vol aller et peu de photos, donc pas de FR, j'ai donc mis le paquet pour celui-ci…
Habitant à Grenoble, la solution là plus simple pour moi était de partir de Genève, ayant un abonnement Mileage Plus chez United, la compagnie était toute trouvée… Je suis partis 5 jours dans le New Jersey pour un nouvel an avec ma belle-mère et mon père…
Voici donc ici le retour au départ de Newark…
Allé, on commence avec le dépose minute du terminal C (dédié seulement à United) On y va… En face de l'entrée, le coin de Check-In, les couleurs sont superbes, bienvenue dans la maison United ! Le comptoir d'enregistrement (agent d'escale très sympa me souhaitant bonne année en français…) La borne sur laquelle j'ai imprimé mon BP et les étiquettes bagages Le tableau des vols (le notre et à l'heure), ici UA règne en maître… Après le Check-In, direction la sécurité avec une longue file d'attente en bas de l'escalier qui mène aux contrôles… Et voici la sécurité, elle est bien organisée, malgré le monde, en 15 minutes nous serons passés… Un peu de spotting avec ce 737-700 de UA évidemment ! Au passage, j'apprécie les grandes baies vitrées de EWR avec vue sur le tarmac… Un 320 repousse… Direction la porte en passant devant les nombreux Duty Free, certes ils y en a plusieurs mais c'est toujours la même chose… Le tarmac avec Manhattan en background ! Un B757 en préparation pour Dublin… Voici son pif… Et bienvenue à notre porte ! Tout est prêt (sauf l'horaire) Photos des alentours… Tient, ils attendent quelqu'un… Un B738 au pushback… Voilà le best, le plus beau, le majestueux (bon ok j'arrête) B777-200ER de UAL qui se promène sous un sublime sunset… Tient un nouvel arrivant : un ERJ 175 de Republic Airways… Allé, il est temps d'embarquer, boarding rapide et priorités respectés… Le jetway (il est sublime je sais) Wifi on board (comment sur presque tout les avions UA) Et voici la cabine au début du boarding ! Ce sont les nouvelles cabines United sur le B767, sobres, spacieuses, confortables, vraiment ps mal ! Ma place pour les 7h restantes… L'IFE qui est plutôt rapide et bien foutu Et enfin, la wingview alors que la nuit tombe… Le pitch est excellent (ok je ne fais que 1m77 mais c'est adapté aux américains…) L’accueil de l'IFE avec le traditionnel bleu Le flight tracker, plus connu sous le nom de carte… Et voici la safey video juste avant le push ! La cabine est pleine et les PNC en place pour la vidéo… On repousse ! L'obscurité fait son apparition… Flaps 2 ! Et c'est partit ! Désolé pour le peu de photos au roulage (on ne voyait rien) La cabine pendant la montée… Over eastern US… Cap nord-est, direction l'atlantique nord ! La lumière est de retour pendant la montée toujours… Petite balade dans l'IFE avec la flotte UA et le 787 sur le devant de la scène… Aller on débute un film ! (j'ai oublié le titre :p ) Et distribution de l'apéro avec du cheddar, deux biscuits et du jus de tomate pour moi… Le tout n'était pas mauvais et j'ai eu un petit faible pour le cheddar…. La cabine en cruise… Voici notre ami la tablette (pas tactile celle là) Et le repas ! le plateau paraît soft mais les entrées et apéros sont distribuées à part. La nourriture est correct j'ai pris les pâtes. Le choix était : bœuf, pâtes ou végétarien Toujours le film… Et voici le désert ! Un petit sorbet à la framboise avec la bouteille d'eau, excellent ! La mini bouteille… La cabine again… Un autre film… Voici les toilettes ! Propres… L’Europe se rapproche… …le matin aussi… Over la Manche… Et voici le mi-petit déj, mi-pré landing snack avec un croissant et de la confiture… Ainsi qu'un petit jus d'orange pour les vitamines ! Voici le contenu de la pochette… La map L'obscurité fait son retour… Et on descend… Welcome to Geneva ! Un 320 Swiss durant le taxi ! Et nous voici à la porte à côté d'une espèce rare : un A330 Kazakh ! Le deboarding… On attend les bagages… Qui au passage mettrons 45min à arriver…
Voilà, merci de m'avoir lu !
Afficher la suite
Verdict
United
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration7.0
Newark - EWR
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Geneva - GVA
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Pour conclure, un super vol avec United, des PNC aux tops (FriendlySkies oblige) et un service super ! Aucun problème pour mon visa iranien autant à EWR (à ma grande surprise) qu'à GVA. Bref, super voyage, super vol (et j’espère super FR enfin ça c'est vous qui me le direz)
Voilà, à la prochaine ! Happy New Year !
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
United offre du bon service en LC en éco. Sur les vols domestiques, c'est autre chose disons... Je suis étonné de ce service car mes attentes envers United ne sont pas très grande, mais la, vous m'avez presque convaincu!
L'aéroport de Newark a l'air bien pour un vol direct comme celui la, mais est un peu pénible à utiliser lors de corrrespondance.
Merci pour votre commentaire, Oui United offres de bonnes prestations mais cela dépend également du type d'appareil et du type de cabine. Mais l'ensemble est correct. Les B767 winglets de UA sont tous équipés de nouvelles cabines ce qui n'est pas le cas des B763 sans winglets ou certains on encore aux anciennes cabines un peu rustique.
Newark est pas mal je trouve bien pour 2/3h Max mais plus on s'ennuie vite... Cyrus
Merci pour ce FR ! Prestation très honnête de la part de UA, avec 3 services (mêmes petits) sur un court transatlantique c'est bien ! Cabine bien, avec un écran qui a déjà fait ses preuves. Qu'est ce que c'est que cette énorme étiquette sur la valise rose de la dernière photo ?
Pas de soucis. En effet, Wingslover a raison, C est une valise avec une étiquette qui dit d être sur que l'on prend bien notre bagages et pas celui d'un autre. Cyrus[
Tout comme vous je gardes de très bons souvenirs de UA international! Par contre je vais bientôt avec eux voler en LC domestique et ça j'en ai moins envie...
Ayant voyagé sur United en LC plusieurs fois, je ne peux être qu'heureux de constater que les commentaires que j'avais fait sur l'offre UA en LC sont confirmés :) Effectivement, UA a un très bon produit éco en LC international. C'est une autre paire de manche pour les domestiques où pas mal du boulot est relégué à des prestataires (comme Mesa Airlines), qui peuvent se révéler très bon, ou très mauvais. Le catering est toujours très correct sur UA. Les croissants sont pas mauvais, d'ailleurs, du souvenir que j'en ai. J'étais tombé sur la nouvelle cabine sur un vol en Mars à destination de IAD depuis CDG. Le logiciel de l'IFE n'avait pas été mis à jour, et c'était toujours le vieux logiciel qui était installé, qui était, bien évidemment, beaucoup moins joli, beaucoup plus difficile à utiliser. Une interface bleue qui ressemblait à s'y méprendre au thème de Windows 98. Je suis content de voir qu'ils ont changé, finalement ! Pas trop tôt. Merci pour le FR ! Aussi, vous avez marqué tarmac avec vue sur Manhattan, mais sur la photo juste en dessous, c'est Newark qu'on peut apercevoir au loin :) Je ne sais pas si vous vous référiez à la photo ou à la vue en général.
Merci pour votre commentaire, Oui en ce qui concerne les vols régionaux, tous les vols régionaux des majors US sont sous traités. Après les CC opéré par United, cela dépend surtout de l'avion. L'IFE est vraiment pas mal ;) Oui pour la photo, c est en effet Newark au loin (j'avais oublié) mais de l'autre côté c'est NYC donc je laisse le comm pour l'arrière plan générale. Merci Cyrus
Merci du partage. jolies vues à Newark même si c'est 100 % United. Et puis NYC en arrière plan c'est quand même splendide. La nouvelle cabine est un bond en avant dans la qualité et c'est bien. Coté catering c'est typique des compagnies US en éco c'est à dire pas très exitant et sans recherche de présentation mais ca rempli l'estomac. Le petit dejeuner est limité mais maintenant toutes les compagnies font la même chose sur la traversée atlantique.
Avec plaisir ! Oui, en effet leur flotte n'est pas des plus récentes et niveau cabine, seuls leur B767 et B737 sont équipés de cabines modernes mais oui leur flotte est globalement vieillissante. Leurs B757 vont commencés à être retirés sous peu. Je ne connais pas vraiment le terminal B (seulement le A et le C). Votre FR était très bien fait au passage. Merci Cyrus
Merci pour ce rapport très complet et très intéréssant. Nous allons prochainement faire Genève/New York A/R sur un Boeing 767 - 300/300ER. On nous a dit, peut être à tort qu'il n'y avait pas d'écrans individuels? Avons nous le choix de regarder les films que l'on veut? Nous y allons avec nos enfants et c'est pour cela que je me renseigne un peu avant, histoire de savoir s'il faudra les occuper durant le vol ou non. Merci par avance de m'éclairer sur ce sujet.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#68 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
384 avis
21 Commentaires
Je suis étonné de ce service car mes attentes envers United ne sont pas très grande, mais la, vous m'avez presque convaincu!
L'aéroport de Newark a l'air bien pour un vol direct comme celui la, mais est un peu pénible à utiliser lors de corrrespondance.
Oui United offres de bonnes prestations mais cela dépend également du type d'appareil et du type de cabine. Mais l'ensemble est correct.
Les B767 winglets de UA sont tous équipés de nouvelles cabines ce qui n'est pas le cas des B763 sans winglets ou certains on encore aux anciennes cabines un peu rustique.
Newark est pas mal je trouve bien pour 2/3h Max mais plus on s'ennuie vite...
Cyrus
Prestation très honnête de la part de UA, avec 3 services (mêmes petits) sur un court transatlantique c'est bien !
Cabine bien, avec un écran qui a déjà fait ses preuves.
Qu'est ce que c'est que cette énorme étiquette sur la valise rose de la dernière photo ?
En effet, Wingslover a raison, C est une valise avec une étiquette qui dit d être sur que l'on prend bien notre bagages et pas celui d'un autre.
Cyrus[
Tout comme vous je gardes de très bons souvenirs de UA international! Par contre je vais bientôt avec eux voler en LC domestique et ça j'en ai moins envie...
Sur le domestiques, certains sont fait avec les 757 et 777 sans IFE avec des cabines plus vieillit en effet.
Bon vols
Cyrus
Cyrus
Effectivement, UA a un très bon produit éco en LC international. C'est une autre paire de manche pour les domestiques où pas mal du boulot est relégué à des prestataires (comme Mesa Airlines), qui peuvent se révéler très bon, ou très mauvais.
Le catering est toujours très correct sur UA. Les croissants sont pas mauvais, d'ailleurs, du souvenir que j'en ai.
J'étais tombé sur la nouvelle cabine sur un vol en Mars à destination de IAD depuis CDG. Le logiciel de l'IFE n'avait pas été mis à jour, et c'était toujours le vieux logiciel qui était installé, qui était, bien évidemment, beaucoup moins joli, beaucoup plus difficile à utiliser. Une interface bleue qui ressemblait à s'y méprendre au thème de Windows 98. Je suis content de voir qu'ils ont changé, finalement ! Pas trop tôt.
Merci pour le FR !
Aussi, vous avez marqué tarmac avec vue sur Manhattan, mais sur la photo juste en dessous, c'est Newark qu'on peut apercevoir au loin :) Je ne sais pas si vous vous référiez à la photo ou à la vue en général.
Oui en ce qui concerne les vols régionaux, tous les vols régionaux des majors US sont sous traités.
Après les CC opéré par United, cela dépend surtout de l'avion.
L'IFE est vraiment pas mal ;)
Oui pour la photo, c est en effet Newark au loin (j'avais oublié) mais de l'autre côté c'est NYC donc je laisse le comm pour l'arrière plan générale.
Merci
Cyrus
Belle expérience. Je m'y suis tellement cru dedans !! :-D
A très bientôt :-D
Merci
Cyrus
La nouvelle cabine est un bond en avant dans la qualité et c'est bien.
Coté catering c'est typique des compagnies US en éco c'est à dire pas très exitant et sans recherche de présentation mais ca rempli l'estomac. Le petit dejeuner est limité mais maintenant toutes les compagnies font la même chose sur la traversée atlantique.
Cyrus
Oui, en effet leur flotte n'est pas des plus récentes et niveau cabine, seuls leur B767 et B737 sont équipés de cabines modernes mais oui leur flotte est globalement vieillissante.
Leurs B757 vont commencés à être retirés sous peu.
Je ne connais pas vraiment le terminal B (seulement le A et le C).
Votre FR était très bien fait au passage.
Merci
Cyrus
Merci pour votre commentaire.
Pour les écrans, cela dépend de la compagnie. Laquelle prendrez vous ?
Cyrus
Connectez-vous pour poster un commentaire.