Bonjour,
Je commence l'année 2016 de la même manière que 2015: Par un vol court en B738 sur un compagnie d'Asie du Sud Est. J'ai par contre troqué Skyteam et Garuda Indonesia pour OneWorld et la Malaysia.
Madrid – London LHR ~ Iberia / A340-600 • Business
London LHR – Kuala Lumpur ~ British Airways / B787-9 • Business
Kuala Lumpur – Langkawi ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Langkawi – Kuala Lumpur ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Kuala Lumpur – Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Business
Hong Kong – London LHR ~ British Airways / A380-800 • Business
London LHR – Madrid ~ British Airways / B767-300 • Business
Environ une semaine avant le vol, je reçois un email de la part de la compagnie me proposant de faire une offre pour un surclassement. KLM fait la même chose, on propose une somme d'argent et avant le vol, si votre offre est la plus élevée et il y a de la place vous recevez un email disant que vous êtes surclassés.
On me propose de mettre 303MYR + 18 de taxes, soit 67 euros environ par personne. Je me dis que ce serait sympa de pouvoir reporter un vol sur leur business et ensuite sur l'éco pour comparer mais jamais je ne mettrais 67 euros pour un surclassement sur un vol de 55mn sur le papier dont l'aller/retour a été payé 40 euros. Je mets donc l'offre la plus basse possible, soit 120MYR avec taxes (25 euros). Me disant que mes chances sont faibles avec cette petite offre, je la fait sur les deux vols.
Au final, cette offre aura suffit pour nous surclasser sur ce vol…et sur le retour. Je ne pensais pas que ce serait aussi facile. Bon, il ne reste plus qu'a espérer avoir les nouvelles cabines pour pouvoir bien profiter de ces courts moments en l'air.
On arrive à l'aéroport de Kuala Lumpur que l'on quitte après 3 jours et un nouvel an passé.
Le hall de KLIA1 est grand et beau.
Le check in est rapide, nous avons accès au check in first grâce au statut de mon ami. Les employées sont adorables, nous indiquent l'emplacement du lounge et nous souhaitent bon voyage.
La sécurité est rapide, on se retrouve ensuite dans le duty free et nous prenons la direction du lounge domestique de la Malaysia.
Le salon forme un grand L et a, au final, beaucoup de place. Comme dans tous les espaces intérieurs à Kuala Lumpur, l'air conditionné est au maximum et il fait très froid. Heureusement qu'après 3 jours à Kuala Lumpur je m'y suis habitué, je porte un pantalon et j'ai un pull avec moi.
L'offre de journaux
Il y a un bon choix de nourriture, ce qui est pas mal pour un lounge domestique.
Je décide de tenter l'Indonesian Chicken en pensant qu'il n'y aura pas de service à bord. Le verre a du jus de pomme a l'intérieur. Je ne me souviens pas avoir vu la moindre goutte d'alcool sur les deux vols et le lounge. Malaysia serait-elle devenue dry ?
Ensuite, je passe au spotting, en commençant par un 738 de Malaysia.
Ryanair version Malaysie ?
Royal Brunei en 320
Silk Air au décollage
Un 738 de Garuda Indonesia
Un B747 de NasAir
Nous quittons ensuite le lounge pour rejoindre la porte d'embarquement.
On aperçoit les deux 747 abandonnés de KUL et immatriculés en Islande.
L'embarquement fonctionne sous forme de pré-embarquement dans une salle dédiée puis suit le véritable embarquement. L'avion est le 9M-MLE, il a l'ancienne livrée, et malheureusement l'ancienne cabine.
Il y a une offre de journaux a l'entrée de l'avion.
Voilà donc l'ancienne cabine.
Il y a un oreiller et une couverture sur les sièges.
Un PNC propose un verre de bienvenue: Jus d'orange, jus de pomme, eau, ou jus de goyave.
Il revient ensuite avec un oshibori froid.
Les hôtesses ne sont pas très souriantes pour le moment et courent dans tous les sens, allons nous avoir un repas?
Repoussage à l'heure
Les consignes de sécurités sont faites en Malay sans sous-titres sur les écrans centraux. C'est à la fin du spot qu'il y a un message en anglais pour dire de se référer a la carte des consignes dans la pochette du siège ou a l'équipage si on a des questions
Juste après une hôtesse passe pour prendre les commandes. Il y a le choix en Chicken Curry ou Vegetable Rolls.
Un peu de spotting pendant le roulage aussi avec un A380 de Malaysia.
Un A330 de Sri Lankan Airlines
Un A330 de FlyNas pour l'Arabie Saoudite.
Un 772 de Malaysia avec un 77W de Saudia derrière.
Une jolie pièce rare!
Un A330 d'Air AsiaX
Décollage avec vue sur KLIA2, le terminal low-cost
Le tout en parallèle avec un A320 d'Air Asia
Le winglet
Les plateaux sont emmenés un à un depuis le galley. Bon, ok, les quantités ne sont pas énormes mais faut voir le positif. Avoir un plat chaud sur un vol aussi court, c'est pas partout. L'avion passe en moyenne 35mn en l'air sur ces vols.
On retrouve donc sur le plateau le poulet au curry avec ce qui avait le gout de pain (style Naan) et j'imagine qu'il fallait le tremper dans la sauce, du moins c'est ce que j'ai fait. Il y a un sachet de noix et un lindor en dessert.
On ne voit pas très bien mais c'est un ATR de Firefly qui reliait Kuala Lumpur Subang à Langkawi.
Un nouvel oshibori, chaud cette fois, est donné et conclut le service, nous avons déjà entamé la descente.
Langkawi apparait rapidement
Atterrissage à l'heure, Tigerair, Malindo et Air Asia sont déjà là.
Nous sommes bien au bon endroit!
Le débarquement se fait a pied, sur le tarmac, et on marche vers le hall d'arrivées. Il fait encore plus chaud qu'à Kuala Lumpur.
Pour l'info, ce vol m'a rapporté…67 avios…
*Bonus Kuala Lumpur*
Nous avons visité beaucoup de choses à Kuala Lumpur alors je vais juste m'arrêter sur deux des plus grosses attractions de la ville.
En premier, les Batu Caves, situées légèrement au nord de la ville.
Arrêt indispensable aux tours Petronas dont la vue depuis l'Observation Deck valent les 2h d'attentes pour avoir un ticket. Un conseil, réservez votre ticket sur internet avant de venir, et faites le en avance. Il y a BEAUCOUP de monde qui veulent monter en haut.
Nous avons passé les dernieres minutes de 2015 au sommet de la Kuala Lumpur Tower, de manière à voir le feu d'artifice de haut. C'était vraiment sympa et impressionnant mais je pense qu'un feu d'artifice, c'est mieux de le voir depuis le sol.
Autrement j'ai été impressionné par le nombre de décorations de Noël qu'on trouve dans la ville. Il y a des sapins et autres bêtises partout, les magasins et différents centre commerciaux passent des chansons de Noël en boucle, c'est presque insupportable.
Merci d'avoir lu.
Oh, jingle bells, jingle bells, jingle all the way!, ok j'arrête :)
Offre salon correcte et bon service en vol si l'on compare à un vol similaire en first aux US.
Pour 25 Euros j'aurai fait la même chose sans hésiter.
Merci pour ce FR !
Noël c'est finit, plus de chansons jusqu'à l'année prochaine ;P
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Je suis du même avis que FFlyerCDG, dubitatif quant au prix payé en regard de la prestation reçue puisque l'accès au salon était garanti par le statut.
Outre les quantités de la prestation c'est plus la présentation qui me choque ! Les couverts étaient en métal au moins ?!?!
Ces décorations de Noël étaient en cours d'installation lors de mon séjour début novembre...
Les tours Petronas, c'est comme la 101 de Taïpeï : Réservation anticipée obligatoire !
A bientôt pour la suite.
C'est vrai que 25eu pour ça, c'est un peu beaucoup. Surtout sur l'ancienne cabine sans IFE et avec accès à toutes les prestations au sol grâce à nos statuts respectifs. C'est la curiosité qui a pris les devant et m'a poussé à essayer. C'est aussi que je ne pensais pas que ce serait aussi simple d'avoir le surclassement sur cette ligne.
Les couverts étaient en metal et oui, je suis d'accord sur la présentation. C'était mieux au retour.
Merci pour le commentaire.
Et bien comme FFlyerCDG et Numero_2 je reste dubitatif sur le prix payé de 25 € en supplément pour une prestation par extraordinaire même en considérant la durée minimale du vol...
Salon correct.
Je trouve la vue plus impressionnante de la KL tower que des tours Pétronas, mais c'est très personnel.
Oui, les musiques de Noël en boucles dans les centres commerciaux asiatiques peuvent énerver à la longue...
Merci pour ce FR
C'était surtout par curiosité qu'on a fait une offre et en pensant que ce serait plus compliqué de se faire surclasser que ça.
J'ai aussi trouvé la vue plus impressionnante depuis la KL Tower, on a une vue de l'extérieur sur le centre.
Merci pour le commentaire.
Preuve que voyager en Business sur un vol aussi court n'est pas très couru, l'acceptation de ton enchère au tarif le plus bas.
Mais sans statut OW, très rentable puisqu'on a accès au lounge.
Je ne me souviens pas avoir vu la moindre goutte d'alcool sur les deux vols et le lounge. Malaysia serait-elle devenue dry ?--> j'ai lu cette semaine un article où un haut prédicateur musulman malaisien comptait imposer aux hôtesses de la MAB (nouveau nom de la compagnie) le port d'un uniforme qui remplit les critères d'une femme musulmane. Il propose également que l'alcool soit banni des vols de la compagnie.
Réponse de la compagnie: “Malaysia Airlines is the flag carrier for a diverse and multi faith nation which is reflected in its products and services.”
C'est fou qu'ils n'aient pas encore trouvé qui étaient les propriétaires des deux B747 laissés à l'abandon. Je crois reconnaître que l'un est aux couleurs de la Saudia.
Confort très correct pour un vol de cette durée. Mais catering minimaliste et trop succinct. Un effort dans la présentation n'aurait pas été du luxe.
Il y a des sapins et autres bêtises partout--> pour un pays à majorité musulman, ça prouve que c'est plus une fête commerciale que religieuse. Je suis allé à la messe le 25 décembre, moi ;-)
Merci Moritz pour ce FR
Et le lounge est pas mal pour un domestique.
J'avais vu cet article mais la réponse n'est pas claire du tout. En tout cas je suis certain de ne pas avoir vu une goutte d'alcool dans leurs avions et dans le lounge.
Merci pour le commentaire.
Bonjour et merci pour ce FR très complet et très instructif.
J'ai particulièrement apprécié le spotting à KUL : B747 et A330 Nas Air, A320 Royal Brunei, Antonov 12 Motor Sich (la jolie pièce rare...) et surtout le B737-400 RAYANI AIR, toute nouvelle compagnie malaisienne qui a fait le buzz il y a quelques jours lors de son lancement en s'affirmant comme la 1re compagnie charia compatible. En ligne avec l'absence d'alcool dans les salons de MH, mais moins effectivement avec la glorification de la fête de Noel, preuve s'il en est des paradoxes de ce pays...
Merci à bientôt en 2016 pour plein d'autres FRs.
Je ne connaissais pas Rayani Air avant d'avoir pris cette photo, j'ai ensuite fait des recherches a ça m'a l'air d'être une compagnie assez étonnante.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Le système de surclassement par enchère est visuellement le même que celui de MK, sauf que MK impose une enchère minimale et qu'on ne peut que monter...
Au final, entre l'accès salon et le repas chaud, 30€ c'est pas cher payé.
Intéressant toutes ces décos de Noël à KL, on dit pourtant que le pays s'islamise de plus en plus...
MH fait une proposition et ensuite on peut décider de la baisser ou de l'augmenter. Visiblement mettre l'enchère a plus basse a des effets positifs.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
pour 25€ je pense que je l'aurais pris aussi malgré le fait que la collation ne vaut pas ce prix, on tous d'accord je pense^^
joli spotting comme à ton habitude ;)
A bientôt.
C'est tentant, 25 euros et c'est vraiment par curiosité parce que la collation n'amortie pas le prix :)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR,
Destination qui m'intrigue car elle manque à mon palmarès.
25 EUR c'est rude car on ne peut justifier l'accès au salon. Mais pour quelques miles qualifiant en plus je pense que j'aurai cédé également - travers pernicieux de mon FFP oneworld.
Le salon n'est pas si mal pour un salon domestique hormis l'absence d'alcool, p-e plus pour des raisons économiques que socio-religieuses. A bord en revanche je n'accroche pas, pourquoi ne pas faire une belle et quali assiette froide plutôt que ce bidule répugnant mais chaud ?
C'est une belle île avec des coins très touristiques et des coins beaucoup plus retirée et tranquilles.
C'était vraiment par curiosité parce que j'ai accumulé la quantité de miles prévue par le billet eco, c'est à dire 67 miles...
Merci pour le commentaire.