Avis du vol entre Cebu et Hong Kong en classe Economique avec Cathay Pacific

Voilà je vais enfin prendre le 747-400 de Cathay Pacific. Et c'est sans doute la dernière fois que j'aurais à le prendre vu qu'il commence à se faire rare, sauf peut-être chez British Airways.
J'ai payé 480 euros l'aller-retour Hong Kong - Cebu juste pour le prendre.
Même si c'est vrai que les autres vols 2 à 3 fois moins chers n'étaient pas directs et proposaient souvent une escale un peu trop longue à mon goût, à Manille.
Il reste donc plus que 3 744 chez CX.
Celui que je vais prendre sera le B-HUJ qui a fait son premier vol en 1995. Il a donc un peu plus de 20 ans.
Je dois quitter les Philippines pour rejoindre un ami à Guangzhou. Heureusement, ce n'est pas encore le jour de mon départ pour Paris, sinon j'aurais été amer. Même si le fait de quitter les Philippines ne me fait pas spécialement plaisir tant j'apprécie de pays et en particulier sa population, qui est dans l'ensemble très sympathique.
On commence donc par un bonus touristique.
Mon hôtel sur l'île de Bantayan :

Coucher de soleil à Bantayan

Petite escapade à Virgin Island à un trentaine de minutes de Bantayan en bateau

Panorama de Cebu City avec en arrière plan l'île de Mactan où se trouve l'aéroport de la ville

Virage pour survoler Cebu City et la ville voisine au nord, Mandaue. Sur la gauche, le point de départ, Mactan Island.

Photo du repas qui était très bon. J'ai bien aimé les bonnes de terre tout comme le poulet. Seul bémol en quantité ce n'était pas assez pour moi (bon c'est un vol d'un peu plus de deux heures mais même sur des CDG-HKG avec cette compagnie je me rappelle que la quantité ne suffisait pas au contraire de ce qui est proposé chez Emirates)

Du coup j'ai demandé un autre plat qui m'a été servit dans la minute, c'était très bon aussi. Désolé mais je ne me rappelle plus ce que c'était … il me semble du poisson. Mais quoi qu'il en soit ça ne m'avait pas déçu.

Les deux images ci-dessous, le pont en construction qui reliera cette année, Hong Kong à Macao et Zhuhai situées de l'autre côté de l'estuaire de la rivière des perles (Zhuijiang). Le CDB annoncera pendant la descente, que les passagers allant à Shanghai prendront aussi ce même avion. Après le vol, je remarquerai qu'effectivement, cet avion (et ça doit être le même cas pour les 2 autres 744) est utilisé pour les vols régionaux. CPA n'utilise plus ses 744 pour aller à Londres. Ils avaient arrêter de l'utiliser pour Paris en septembre 2012, préférant utiliser des 777-300 ER et A340-300.

Nous voici à Chek Lap Kok

On se gare à côté d'un 777-300ER

A340-300, avant CX utilisait cette avion, pour les vols du soir entre Paris et le port aux parfums.

Direction l'immigration qui sera très rapide à passer comme souvent dans ce superbe aéroport. Je me serai bien baladé un peu dans Hong Kong qui est ma ville préférée mais cette fois-ci pas le temps, ce sera pour une autre fois.
Et puis ensuite direction l'endroit où vont les navettes, direction Shenzhen (où on empruntera le Shenzhen Bay Bridge qui relie Hong Kong à cette même ville). Puis une fois la frontière chinoise passée, direction Guangzhou avec un changement de bus avant.
C'était il y a deux ans la dernière fois que j'avais fait ce chemin par bus et l'itinéraire a changé. Ils ont construit une autoroute qui contourne l'aéroport de Shenzhen via la rivière des perles, et de nuit ça rend super bien.