Bonjour à tous, je débute sur flight report avec ce vol en Embraer 170 de la compagnie polonaise LOT entre Paris CDG et Cracovie (KRK).
Mon voyage débute au terminal 1, plus précisément au hall 4 dédié à Star Alliance, de l\'aéroport Charles de Gaulle. Comme souvent, l\'enregistrement est assez désorganisé étant donné qu\'il est commun à plusieurs compagnies membres de Star Alliance et dont les vols partent à un horaire proche. L\'enregistrement est effectué par le personnel au sol de Lufthansa. (pas de photo de l\'enregistrement - je n\'avais pas prévu d\'en faire un FR…)
Par chance, je m\'étais enregistré en ligne ce qui m\'a permis d\'éviter de faire 2 fois la queue (en effet, le personnel demande de s\'enregistrer d\'abord sur les bornes- donc attente - puis de refaire la queue pour déposer son bagage, ce qui me semble assez atypique…) D\'ailleurs, sur ce point, la configuration du T1 de CDG ne se prête pas vraiment aux longues files d\'attente, mais bon, ça c\'est une autre histoire…
Après 15 minutes d\'attente, je passe au comptoir pour déposer mon bagage et tout cela n\'occupe que… 3min!! Puis je me rends vers les fameux tubes transparents afin de monter à l\'étage pour rejoindre les salles d\'embarquement. Mon vol part des portes 60 à 68 et je dois donc, comme tout passager partant de ce terminal et quelles que soient les portes d\'embarquement, emprunter le long tapis roulant souterrain afin de rejoindre le satellite d\'embarquement. Sur le tapis allant en sens inverse, j\'entends des passagers parler polonais, je comprends donc que mon vol est déjà arrivé. Arrivé au bout, je passe le contrôle de sécurité, ce qui m\'occupe à peu près 10min. Pas trop de monde ce jour là, mais la question qui demeure: où sont passées toutes les personnes que j\'ai croisé dans la file pour l\'enregistrement?
Arrivé un peu en avance dans la salle d\'embarquement, j\'en profite pour faire un peu de spotting, vu que la salle d\'embarquement n\'offre vraiment rien mis à part une PS3, 3 ordis connectés à internet où il faut payer, le wifi pas gratuit du tout, 1 kiosque à journaux assez peu fournis, 1 café et 2 ou 3 distributeurs. On regrette presque le Terminal 2 de CDG.
E170 immatriculée SP-LDA attendant le départ (même modèle que mon vol mais ce n\'est pas le mien…) P1050185 par Fredo2525, sur Flickr"/>P1020358 par Fredo2525, sur Flickr"/>
A319 Easyjet se dirigeant vers la piste. P1050141 par Fredo2525, sur Flickr"/>
E175 SP-LIP en provenance de WAW. P1050139 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Sur ma carte d\'embarquement, il est précisé embarquement à 10h25 mais à 10h40 toujours rien!! Le vol sera-t-il retardé? A 10h45, on nous appelle enfin mais vu que l\'E170 de LOT est configuré pour 70 passagers, que l\'avion est au contact et à la vue du faible nombre de personnes qui se sont levées, on comprend vite que l\'embarquement se terminera très probablement à l\'heure, s\'il n\'y a pas de retardataires.
Aujourd\'hui c\'est l\'embraer 170 immatriculé SP- LDF qui assurera la rotation CDG-KRK, ce qui me satisfait puisque je suis plutôt \abonné\ au SP-LDA (cf. photos plus haut) depuis quelques temps. Cette habitude ne me quitte décidement puisque le vol retour sera assuré par… le SP-LDA une nouvelle fois qui est, en passant, le 1er E170 mis en service commercial dans le monde en 2004!!! L\'embarquement se fait par passerelle et nous sommes accueillis par la chef de cabine. Sur ce vol, seul 2 hôtesses sont présentes dont l\'une qui s\'occupera essentiellement des 6 passagers voyageant en affaires (appelée \buisness\ chez LOT) mais viendra aider sa collègues durant le service en éco. Comme tous les E-jet, notre appareil est configuré en 2*2. En buisness, la seule différence se fait à la couleur de l\'appui-tête me semble-t-il et, bien-sûr, à la qualité de la collation servit. L\'installation à peine terminée que je vois la passerelles commencer à s\'éloigner et le pushback démarrer. La LOT est assez à cheval sur le respect des horaires. Sur cette ligne, on constate le plus de retards vers le début de l\'automne à cause des brouillards intenses qui s\'abattent sur KRK (l\'aéroport étant situé dans une cuvette), d\'où l\'équipement d\'ici peu de l\'aéroport en ILS de catégorie 3 (actuellement en Cat.2). Quelques photos de l\'intérieur de l\'appareil. J\'ai compté 55 passagers sur les 70 places que propose l\'appareil.
Décollage de Paris et traversée de la couche nuageuse. P1030456 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Pas de photos du service à bord mais je commente tout de même: depuis environ 3 ans, LOT n\'offre qu\'une légère collation sur ses vols Union Européenne. Ce jour là, en plus des boissons froides et chaudes (pour moi ce fut jus d\'orange et thé), j\'ai eu droit à un sandwich assez mauvais. Ce dernier est en alternance avec un délicieux faritas à la polonaise!! Les hôtesses étaient très présentes et à l\'écoute des passagers. Le commandant est intervenu 2 fois au micro: tout d\'abord à CDG pour nous annoncer qu\'il y aurait un peu d\'attente pour décoller (toujours Eurocontrol qui a trop de vols à gérer) et ensuite, pour nous annoncer notre route (Reims, Luxembourg, Francfort sur le Main, Prague) et l\'heure estimée d\'arrivée. Après 1h50 de vol, nous atterrirons à Cracovie (KRK) avec 10 minutes d\'avance, aéroport sans cesse en travaux depuis 2001. Il faut dire que le trafic croît d\'année en année (3,2 millions de passagers en 2011). Actuellement, en 2012, la construction du nouveau terminal a débuté, ce qui offrira enfin 3 passerelles. En effet, pour l\'instant, nécessité d\'utiliser des paxbus.
Photo traditionnelle du winglet lors d\'un virage au-dessus de Cracovie. P1030461 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Atterrissage piste 25, volets baissés. P1020163 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Le centre historique de Cracovie, peu avant de toucher le sol. P1030460 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Aéroport de Cracovie, désert ce jour là (le Ryanair en provenance de Stansted étant arrivé peu après nous, suivi quelques minutes plus tard de l\'A319 de Easyjet en provenance de CDG)). P1020165 par Fredo2525, sur Flickr"/>P1020341 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Descente de l\'avion puis montée dans un paxbus et c\'est là que l\'on se rend compte que l\'on était vraiement peu nombreux à bord. Le bus nous transporte sur à peine quelques mètres, à croire que l\'aéroport ait peur que l\'on se perde… Arrivée dans la salle de livraison des bagages, ces derniers arrivent 10 minutes plus tard mais notre équipage a déjà eu le temps de quitter l\'aéroport.
Après avoir récupérer ma valise, je file à l\'étage sur la terrasse afin de prendre une photo de mon avion. Voilà ce que ça donne: P1030582 par Fredo2525, sur Flickr"/>
Je quitte l\'aéroport en train dont la station se trouve quelques mètres plus loin afin de rejoindre le centre-ville en 20 minutes.
Merci de m\'avoir lu!!
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Verdict
LOT Polish
6.7/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Restauration5.5
Conclusion
Vol agréable dans un appareil que j\'aime bien. J\'aimerais beaucoup tester le E195 fraichement reçu par LOT mais je doute que la ligne KRK-CDG-KRK nécessite le déploiement d\'un avion aussi capacitaire surtout lorsqu\'on sait que la ligne est desservie en quotidien par LO (E170), quasi quotidien par EZY (A319) et 3 fois par semaine par Ryanair (B737-800).
Le point négatif, c\'est le terminal 1 à CDG et, surtout, l\'organisation de l\'enregistrement qui est à revoir complètement!! L\'aéroport de KRK est très sympathique!! Les spotters peuvent s\'y faire plaisir lors des \heures de pointe\ avec plusieurs vols FR, EZY, DY ou encore LH présents au même moment.
Concernant mes notes. - ponctualité: tout s\'est fait dans les temps. Le léger retard au décollage a été largement rattrapé à l\'arrivée et la surcharge du ciel européen n\'est pas imputable à la compagnie qui fait le max pour respecter ses créneaux à CDG.
- Confort: siège cuir avec un pitch correct mais fait pas être trop grand non plus. Ayant également fait ce vol sur EZY quelques mois plus tôt, je ne me plains pas sur ce point!!
- Personnel: hôtesses un peu âgées mais très disponibles et souriantes!!
Repas: je regrette le repas chaud plat-dessert qui était servit jusqu\'en 2009 sur ce trajet. Le sandwich était vraiment moyen mais bon, sur un vol de 2h, c\'est toujours ça. Le choix de boissons proposées rattrape la note.
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Merci pour ce FR. En effet, belle photo de la basilique et de la halle aux draps. Dommage pour la photo du sandwich. Sur le CDG-WAW du matin, c\'est un vieux croissant industriel, mais comme vous dites, c\'est déjà ça!^^ Quant au T1 de CDG, il se passe de commentaires...
Waohh! vous êtes rudement sévère! Merci pour ce FR.
Le SP-LDA est depuis un moins aux nouvelles couleurs de la compagnie. Si vous retombez sur lui, vous remarquerez sans doute la \petite\ différence ;-)
En effet, l\'embarquement est prévu à 10h40 pour un départ vers 11h( en planification d\'été). Or, le problème avec Eurocontrol est très régulier. Pour une meilleur gestion, les vols seront décalés à 12h d\'ici quelques mois.
Le protocole veut que la business soit en 1*1. Le siège a côté de la personne reste donc vide. Pour le siège, je le trouve agréable car l\'appui-tête est réglable, de plus il s\'incline bien.
\LOT n\'offre qu\'une légère collation sur ses vols Union Européenne.\ Deux boissons et un sandwich sont une légère collation??? Prenez un exemple que l\'on connait tous, jusqu\'à 2h30 de vol AF vous propose un sucré/salé et une boisson! il y a quand même un beau décalage. Si vous jugez sur le fait qu\'il était proposé un repas chaud( bien antérieur à 2009), sachez que malheureusement cela n\'existe plus en Europe de nos jours.
Pour moi, voyage en avion rime toujours avec bon repas, donc la collation me décevra toujours!!! Mais c\'est vrai qu\'après lecture des nombreux FR concernant les vols intra-européen d\'AF,LOT offre encore un service convenable! Mais bon, la formule LOT bistro (jusqu\'en 2009 me semble-t-il) était plus conséquente (et il y avait dedans la fameuse gaufrette polonaise \Prince Polo\ que je regrette énormément). Utilisant également régulièrement les vols EZY, j\'y regrette la collation LOT si ça peut rassurer^^ !!
Bienvenue à bord et merci pour ce FR sur un compagnie qui n\'est pas fort représentée. Dans mon FR sur LO, on peut en effet voir la formule LOT bistro, dommage qu\'elle ait disparu.
Un avion qui donne toujours très envie en terme de modernité et de confort. catering apparemment moyen mais au moins vous avez eu quelque chose, je trouve le 11/20 parfait.
Même si l\'enregistrement est à revoir, j\'ai partuculièrement beaucoup le reste du terminal 1. L\'architecture, bien que vieillissante reste astucieuse. Enfin les satellite du T1 sont ULTRA-spoter friendly.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue J\'aime bien le T1 pour son coté \d\'un autre age\, ses fameux escalators en tube ... on se croirait dans un vieux film des années 60 ;) Je l\'ai repris il y a quelques jours et j \'ai eu l\'impression de faire un retour dans le passé .... Pour le reste çà s\'arrete là Quant à votre FR il est, pour une première, particulièrement bien fournis J\'aime bien la livrée LOT à partir du milieu de l\'avion en allant vers la queue ( votre premiere photo je crois ) Merci encore
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16 Commentaires
En effet, belle photo de la basilique et de la halle aux draps.
Dommage pour la photo du sandwich. Sur le CDG-WAW du matin, c\'est un vieux croissant industriel, mais comme vous dites, c\'est déjà ça!^^
Quant au T1 de CDG, il se passe de commentaires...
Je n\'ai jamais eu l\'occasion d\'avoir le fameux croissant sur le CDG-KRK.
Merci pour ce FR
Le SP-LDA est depuis un moins aux nouvelles couleurs de la compagnie. Si vous retombez sur lui, vous remarquerez sans doute la \petite\ différence ;-)
En effet, l\'embarquement est prévu à 10h40 pour un départ vers 11h( en planification d\'été). Or, le problème avec Eurocontrol est très régulier. Pour une meilleur gestion, les vols seront décalés à 12h d\'ici quelques mois.
Le protocole veut que la business soit en 1*1. Le siège a côté de la personne reste donc vide. Pour le siège, je le trouve agréable car l\'appui-tête est réglable, de plus il s\'incline bien.
\LOT n\'offre qu\'une légère collation sur ses vols Union Européenne.\
Deux boissons et un sandwich sont une légère collation??? Prenez un exemple que l\'on connait tous, jusqu\'à 2h30 de vol AF vous propose un sucré/salé et une boisson! il y a quand même un beau décalage.
Si vous jugez sur le fait qu\'il était proposé un repas chaud( bien antérieur à 2009), sachez que malheureusement cela n\'existe plus en Europe de nos jours.
Mais bon, la formule LOT bistro (jusqu\'en 2009 me semble-t-il) était plus conséquente (et il y avait dedans la fameuse gaufrette polonaise \Prince Polo\ que je regrette énormément).
Utilisant également régulièrement les vols EZY, j\'y regrette la collation LOT si ça peut rassurer^^ !!
Dans mon FR sur LO, on peut en effet voir la formule LOT bistro, dommage qu\'elle ait disparu.
catering apparemment moyen mais au moins vous avez eu quelque chose, je trouve le 11/20 parfait.
Merci pour le partage
Enfin les satellite du T1 sont ULTRA-spoter friendly.
Merci encore.
J\'aime bien le T1 pour son coté \d\'un autre age\, ses fameux escalators en tube ... on se croirait dans un vieux film des années 60 ;) Je l\'ai repris il y a quelques jours et j \'ai eu l\'impression de faire un retour dans le passé .... Pour le reste çà s\'arrete là
Quant à votre FR il est, pour une première, particulièrement bien fournis
J\'aime bien la livrée LOT à partir du milieu de l\'avion en allant vers la queue ( votre premiere photo je crois )
Merci encore
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