«Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué»
LE TOUR DU GLOBE D’INDIANOCEAN
1. Paris CDG – Francfort, Lufthansa Business Class, ICI
2. Francfort – New York JFK, Singapore Airlines Suites Class, C’EST MAINTENANT Si vous m’avez suivi au départ de CDG, je vous entends me maudire derrière votre écran. Il est vrai que je ne vous avais donné que des indices qui menaient sur la piste FRA- SIN sur Lufthansa First. Mais ce n’était pas prémédité et c’est venu d’un concours de circonstances avec l’émission de la seconde carte d’embarquement First que vous avez partiellement vue dans mon précédent FR et qui existe bel et bien.
Quant à la visite guidée vers le FCT, c’était au cas où pour une prochaine fois car je ne désespère pas d’y transiter un jour avec pourquoi pas les miles que je vais faire créditer sur le programme M&M.
Comme il faut cumuler beaucoup beaucoup de PPS Values pour reconduire mon statut PPS, je n’avais pas d’autre choix que de voler à nouveau sur Singapore Airlines (SIA) et de trouver un itinéraire assez long pour pouvoir boucler le seuil requis de 25.000 PPS Values au plus vite.
Ca tombe bien, je caressais depuis quelque temps déjà l’idée d’effectuer un tour du monde et je me suis dit pourquoi pas à bord d’une seule compagnie. Ou dans sa majorité. Car comme SIA n’opère plus de liaison directe Newark-Singapour en A340-500 depuis novembre 2013, un vol domestique transcontinental est devenu inévitable.
Je ne vais pas vous dévoiler de suite le reste de mon itinéraire, mais vu que SIA ne dessert que quatre destinations en Amérique du nord, je pense que vous n’aurez pas beaucoup de mal à deviner la suite qui me mènera vers Singapour. Je vous promets qu’il n’y aura plus d’omission d’informations.
Le prochain vol traversera donc à l’évidence le pays de l’Oncle Sam. Mais nous n’en sommes pas encore à là et c’est avec le plus grand plaisir que vous propose un vol non encore reporté jusqu’ici: le SQ 26 Frankfurt – New York JFK en Suites Class.
L’Airbus A380 pour New York a bien décollé de sa base de Singapour et il est immatriculé 9V-SKT (Merci Flight Radar 24). L’avion a été livré à la compagnie en février 2012.
Je quitte le Hilton peu avant 05H30 et gagne l’aérogare à pied en moins de dix minutes. Comme vous pouvez le constater sur les photos, le terminal est encore désert.
Les comptoirs Singapore Airlines sont situés en zone C et une file s’est déjà formée en classe Economique et au Web Ckeck-In.
Alors qu’il n’y a absolument personne Business et en Suites
Je suis accueilli avec fraîcheur et sourire par une agente qui enregistre mes bagages et émet ma carte d’embarquement en un clin d’œil. Bizarrement, elle ne me demande pas la carte de crédit qui a servi à l’émission du billet (contrairement à ce qui a été mentionné par téléphone par SIA France). Par contre, elle a besoin de l’adresse de mon hôtel à New-York.
Elle m’invite à me diriger vers le Senator Lounge situé en B43 car c’est celui qui est le plus proche de la porte d’embarquement. Dans le royaume de Lufthansa, partenaire Star Alliance, les passagers First Singapore Airlines n’ont pas accès au First Class Lounge et encore moins au First Class Terminal. Ni une, ni deux, me voilà parti en zone B.
Tout d’abord, passage par les comptoirs de police pas faciles à trouver puisque peu d’entre eux sont ouverts à cette heure très matinale. «Guten Morgen. Danke schöne». C’est efficace et rapide et c’est tout ce que je demande. Puis, passage par les portiques de sécurité et là, c’est moins marrant. Peut-être est-ce aussi dû au fait que je voyage vers les Etats-Unis.
Après être passé au nudoscope qui a vraisemblablement révélé quelques points douteux (j’ai pourtant vidé toutes mes poches), je dois subir une fouille plus précise par un agent de la sécurité. Ca a été inconfortable et désagréable à souhait. Primo, l’agent n’arrêtait pas d’interrompre la fouille pour pouvoir discuter avec sa collègue. Je ne comprends pas totalement l’allemand mais je peux attester qu’ils ne causaient pas boulot. Et pour le franchement désagréable et gênant, il a passé ses mains gantées à l’intérieur de la ceinture de mon pantalon et même à l’intérieur de mes chaussettes. J’ai bien voulu protester mais je ne voulais pas hypothéquer mes chances de prendre l’avion. Je me calme et me dis qu’un fantastique voyage autour du monde m’attend. En route donc vers la porte B43.
Au passage, des kakemonos ANA que je ramènerais bien chez moi. Et sous la pluie, un Boeing 777-300ER Ethiopian Airlines.
Me voici arrivé
Il faut d’abord montrer patte blanche à la très souriante dragonne au rez-de-chaussée. Puis emprunter l’escalator qui mène au niveau supérieur. A ma montre, il est 05H50.
Je suis à nouveau accueilli par une seconde et souriante dragonne. Ma carte d’accès ayant déjà été vérifiée, nul besoin de la lui montrer.
Les lieux sont encore déserts, mis à part cinq ou six passagers. J’en profite pour visiter les lieux.
Des casiers si on ne souhaite pas s’encombrer avec ses affaires durant l’attente au Lounge.
Les fameuses lettres éclairées du Senator Lounge qui me rappellent une chanson du groupe U2. Mais «City of Blinding Lights» fait référence à Paris et non Frankfurt.
Le bar
Face au bar
La zone d’attente qui domine le tarmac
Le 777-300ER Ethiopian 706 qui continue à débarquer ses containers. Un Airbus 380 de la Thai est également arrivé mais pas facile de prendre des photos dans la nuit et quand il pleut.
Dans une zone à part, une salle de repos encore plongée dans le noir. Je n’entends personne scier du bois.
La zone restauration est située en retrait du tarmac
Et pour les nicotine lovers, le fumoir qui n’est pas qu’un vulgaire aquarium
Nous voici au point névralgique du Senator Lounge: le buffet.
Si on soulève les cloches, on trouve des œufs brouillés et du bacon.
N’étant pas habitué à prendre de petits-déjeuners très riches, je me contenterai de bacon, d’œufs brouillés, d’un jus de fruits et d’un café latte préparé à la machine.
Mais comme j’ai encore une petite faim et que les œufs sont bons… Le croissant n’est plus très chaud mais il est feuilleté et croustillant
Je pars ensuite me reposer sur une des nombreuses chaises longues mises à disposition
Et en profite pour naviguer sur le net et prendre les photos d’usage
Mon ordinateur reconnaît automatiquement le réseau wifi Lufthansa. Il est vrai que j’étais au Senator Lounge de CDG la veille
La photo corporate
La carte d’embarquement aux couleurs Singapore Airlines
Le journal est du jour
Le Senator Spa où sont également situées les commodités et les salles de douche
Une musique d’ambiance douce et apaisante est diffusée dans la zone. Comme dans un spa, quoi. C’est sûr que quand on est relax, tout est évacué plus facilement
Le comptoir où nous devons nous présenter pour pouvoir prendre une douche
A ma sortie, j’entends un passager se plaindre assez fort auprès le la dragonne. J’entends «PITCH, TERRIBLE». Vu le ton employé, j’ai bien peur que ce soit négatif. Et le visage en décomposition de la dragonne confirme ce fait. C’était toi Frédéric?
Après avoir consulté mes mails, et bu un second café, je décide de me rendre en salle d’embarquement B46.
Sur le chemin, il faut effectuer des formalités supplémentaires. On ne le voit pas très bien sur la photo mais il y a bien une distinction Suites, Business & Economy.
Le passeport ainsi que la carte d’embarquement sont vérifiés et l’agent appose un tampon rouge.
Nous sommes dans la rotonde et un vol Turkish pour Istanbul est sur le départ. Patientent également en salle les passagers arrivés de Singapour et invités à descendre de l’avion lors de l’escale à Frankfurt.
On m’appelle?
Notre avion connecté et abreuvé pour New York
Avec un peu de retard sur l’horaire prévu, l’embarquement est lancé. Les passagers prioritaires sont dans la bonne file mais il n’y a aucune distinction pour les passagers Suites. Bon, ça va, c’est fluide et efficace et je ne tarde pas à pénétrer dans la nourricière
Comme de coutume en Suites/First, un des hauts gradés parmi le PNC descend dans la passerelle accueillir personnellement le passager. Cette fois-ci, c’est Vincent, chef de cabine et Chief Steward à la cravate rouge qui vient à ma rencontre «Welcome back Mr indianocean». Je suis de nouveau chaleureusement accueilli en porte M1L par le chef de cabine principal (ou InFlight Supervisor à la cravate mauve) puis accompagné jusqu’à ma Suite. Vient ensuite se présenter Jolin, Leading Stewardess au kebaya vert. Elle me demande ce que je désire boire. Il n’est pas encore huit heures du matin, je pense que je vais rester sage. «Water, please». «Of course, still, sparkling, with ice or room temperature?»
Vincent, le chef de cabine, vient me demander si tout va bien. Il présente son équipe du jour qui officiera en Suites dont le Leading Steward à la cravate verte Sean. Le temps de vol vers New York sera de sept heures et 55 minutes. Viendra ensuite une autre verte Lim tout sourire parée et venue prendre la commande de la boisson après le décollage. Et bien, voilà qui s’annonce bien. Tout s’enchaîne à un rythme soutenu sans me laisser le temps de prendre quelque photo. A peine pose-je le regard sur un des PNC qui s’active en cabine qu’il me demande si je désire quelque chose. Justement, avant que je n’oublie, je demande une peluche que j’avais promise à Mme Jack. S’ensuit la distribution de journaux et de magazines.
Les trousse de confort et pyjama sont distribués. Ceux-ci ne sont offerts que sur les vols de jour excédant six heures et bien entendu sur les vols de nuit.
Le design de la trousse est nouveau. Il fait moins cheap mais pas le contenu n’a pas changé. Photo prise lors d’un précédent vol
Jolin revient toute penaude car les peluches ont toutes été distribuées durant le segment précédent mais me remet en lieu et place quelques jouets siglés de la compagnie. Désolé Katia. Mais promis, j’essaierai au prochain vol.
L’IFS vient se présenter à son tour et me demande de faire appel à lui si son équipe faillit à ses devoirs ou pour quoi que ce soit.
Distribution du menu du jour par Lim
Pour les boissons alcoolisées
Au rayon non alcoolisé
Nous avons le choix entre différents types de café selon leur arôme, le corps, leur acidité ou leur douceur.
Une fois choisi le café, la préparation voulue
Singapore Airlines propose aussi différents types de thé de la marque TWG
Ou alors plus une sélection plus orientale
Dehors, le soleil s’est levé mais il fait un temps de chien
Il est à présent huit heures passée, il est temps de passer aux choses sérieuses. Et pour oublier ce temps pourri, je commence par du Dom Pérignon 2006. «Of course» me répond Jolin avec le sourire. A son retour, je remarque que la bouteille est du millésime 2004. Je préfère alors le Krug. «No problem» sans hésitation.
C’est parti pour le tour du monde
Premier oshibori bien chaud
Il faut maintenant choisir le programme qui agrémentera ce vol. Pour ce, j’aurai besoin du magazine Krisworld et du casque réducteur de bruit Bose
Jolin vient prendre la commande du brunch et confirme par la même occasion le plat Book The Cook que j’ai commandé. Le commandant de bord prend la parole pour les informations habituelles et, chose particulière pour les vols vers les USA, nous demande de ne pas nous réunir en groupe durant le vol. «Please, do not congregate anywhere in the plane. This is a US regulation». Dommage car j’avais prévu une fiesta à bord avec le PNC.
Les portes sont fermées à 08H27 et nous quittons le terminal à 08H30. Le temps s’est dégradé et je ne suis pas mécontent de partir.
Durant les phases de roulage, décollage et d’atterrissage, rien ne doit rester sur le siège ottoman. Tout sera bien calé en dessous car il n'existe pas de compartiment bagages au-dessus de nos têtes.
Nous décollerons juste après ce Boeing 777-200 UA 945 en partance pour Chicago en piste 25C
Le plafond est bas, nous ne tardons pas à traverser l’épais manteau nuageux
Les Suites centrales au rang 2 sont libres mais ont été réservées par le couple assis au rang central 3.
Ah, le reste des nécessaires de voyage. Les mules que Lim place à mes pieds
Puis les chaussettes et le masque de sommeil.
J’ai choisi le film que j’ai décidé de visionner, il ne reste plus qu’à le sélectionner. Vu que l’écran est situé à plus d’un mètre du siège, je doute qu’il soit tactile.
Français, SVP
La compagnie propose plus de sept cents programmes vidéo en provenance de tous les continents (295 films et 474 programmes TV). Pour éviter de perdre son temps à naviguer dans le menu, on peut utiliser le Quick Select. Pour cela, il faut d’abord repérer le numéro de programme dans le magazine pour ensuite l’entrer ici et avoir ainsi un accès direct
Il est maintenant temps de se mettre à l’aise, Blaise
C’est mieux ainsi
A l’aide des commandes électriques
J’ai le choix parmi des films classiques, récents ou blockbusters comme celui-ci qui parle d’un certain homme fourmi
Arrive la boisson que j’ai commandée avant le décollage, le SkyHigh, mélange de vodka, Cointreau et de soda et connue chez Cathay Pacific sous le nom de Cloud Nine. C’est frais et désaltérant
Des noix chaudes pour accompagner ce délicieux cocktail
Il fait beau dehors. C’est parfait
Je ne sais pas si nous avons atteint l’altitude de croisière mais il me semble que nous ne volons pas très haut.
Ah non, nous montons toujours
Jolin s’active pour préparer le lit royal du couple (et non le lit du couple royal)
Encore un oshibori chaud qui annonce le début du brunch à 09H25, heure de Francfort.
Je me rends aux toilettes au cas où. Je remarque que quatre hôtesses et stewards s’activent au galley pour neuf passagers installés en Suites.
On tire et déploie d’abord la table
On installe la nappe
Puis on pose les couverts
Le commandant prend à nouveau la parole car nous traversons une sérieuse zone de turbulences au-dessus de la Grande Bretagne. Il ordonne à son équipage d’arrêter le service et de s’attacher. Il nous informe qu’il a contacté le Traffic Control pour pouvoir monter à 38 ou 40.000 pieds où les vents devraient être plus cléments. Une fois que nous serons plus tranquilles, le service pourra continuer. Quelques minutes plus tard, les secousses ont cessé et le PNC s’active à nouveau.
D’abord une assiette de fruits frais pour les vitamines
Un croissant chaud et croustillant à choisir parmi une variété de viennoiseries et de pains
Je pense qu’il n’est pas trop tôt pour un verre de bon vin rouge. Ce sera du Bourgogne Louis Jadot Clos Vougeot Grand Cru de 2010 pour accompagner le plat principal
Sans turbulences, c’est tellement mieux
Un bol de corn flakes avec au choix du lait entier ou écrémé
Bizarre tout de même de voir un verre de vin rouge à côté d’un bol de corn flakes, vous ne trouvez pas? Ca fait poivrot.
Vient enfin le plat chaud «Book The Cook»: Poulet de Bresse accompagné de son jus, polenta aux morilles, courgettes grillées et asperges. Ce plat a été élaboré par le chef triplement étoilé français Georges Blanc.
Rassurez-vous Katia. On peut aisément mettre de côté les poivrons.
La viande est très tendre et très juteuse et la farce absolument divine. Désolé pour la photo, mais de légères turbulences ont quelque peu troublé ce moment crucial du repas mais n’ont affecté en rien mes sens gustatifs.
Et en dessert, crêpe et crème glacée à la mangue, coulis à la framboise.
Et pour terminer ce brunch, un petit thé et un énième oshibori pour enlever les dernières taches de gras et de sucre autour de la bouche.
Nous avons largement abordé la traversée de l’Atlantique
Alors que l’on prépare mon lit pour une bonne sieste…matinale, je pars faire un tour de la cabine Suites. C’est donc là que se situent les duvets, couettes et oreillers.
La Suites royale au rang 2
Et la Suites princière qui reste néanmoins confortable
Voyage en Suites, lit princier et Rolls Royce. Mais quel luxe!
Chaque passager Suites possède un vestiaire personnel. Celui-ci est pour le passager 2D
Il est vrai que nous sommes en pleines fêtes de fin d’année
M’étant levé aux aurores, je n’ai aucun mal à partir très vite dans les bras de Morphée et je me réveillerai un peu plus de trois heures plus tard.
Je pars faire une vidange. Les toilettes sont spacieuses et sont gardées propres à chaque passage par l’équipage
Propres, je vous dis
L’ouverture de la poubelle est actionnée à pied (levier rouge près du sol) pour qu’on garde les mains propres
Les cosmétiques sont de la même marque que la trousse de confort : Salvatore Ferragamo
A ma sortie des toilettes, l’équipage prépare le Light Lunch pour les passagers qui en ont fait la demande.
Tout est pré-préparé. L’équipage n’a plus qu’à dresser les plats selon les instructions sur photo et de les réchauffer si besoin est. Ici, c’est une entrée froide donc pas besoin de passer par le four.
Même si je dérange un peu l’équipage dans la préparation du repas, ils se donnent volontiers à une visite du galley. Il y a donc des fours et des wine chillers pour garder les bouteilles à bonne température. Ne me demandez lequel fait quoi, je suis incapable de me souvenir. Mais je sais que le four que vous voyez au centre sert à préparer les œufs frais à bord selon qu’on les veuille brouillés, au plat ou en omelette et à côté donc la machine à café. Il y a tellement de recoins dans ce galley.
Pendant que je discute le PNC, Vincent veut savoir si je souhaite encore me reposer. Lui répondant par la négative, il me demande la permission de ranger le lit. Je continue à discuter avec l’équipage. Après quelques minutes, sentant qu’ils sont très occupés, je les laisse à leurs tâches et regagne ma Suites.
Je ne souhaite pas me restaurer pour le moment et demande à ce qu’il débute à neuf heures, heure de New York. Le ballet protocolaire et habituel est lancé
En entrée que vous avez pu voir en pleine préparation au galley: Tian au crabe, avocat et mangue, gaspacho froid aux épices
C’est frais donc c’est bon. Ah non, ça c’est Skyteam TM.
Deux tranches de pain à l’ail, merci
Que puis-je boire pour accompagner mon plat principal? Du Krug bien sûr.
A votre santé
Pour continuer sur cette belle lancée, un autre plat «Book The Cook» et sans doute le plus connu d’entre tous: Homard Thermidor, asperges cuites au beurre et riz safrané. Un succès gustatif toujours pas démenti
Ma maman m’a toujours dit qu’il ne faut jamais laisser de la nourriture dans son assiette. Désolé maman, mais là j’aurai du mal.
Et là, comme par miracle, une collègue de Jolin officiant en Economique a trouvé la peluche que j’ai demandée. Elle est pour vous Katia.
N’ayant jamais mangé que du foie gras, du saumon durant les fêtes de fin d’année, je suis curieux de savoir à quoi peut bien ressembler un plat de Noël à la Singapore Airlines. Il suffit de lever le regard sur un PNC qui passe et c’est une Chief Stewardess qui officie en Business qui me demande ce que je souhaite. «No problem, Sir. I see what I can do».Et bien, she CAN car le plat arrive cinq minutes plus tard.
Spécialement proposé pour les fêtes de fin d’année, Oie de noël rôtie et farcie aux noix, sauce gravy et canneberge, choux rouges, pommes et pommes de terre
Bon, ça a l’air d’un mélange sucré-salé à la sauce Lufthansa. Je n’aime pas le chou rouge, donc déjà ça en moins à manger.
La viande est bonne et pas trop dure. La sauce est un peu sucrée, la tranche ressemblant à du saucisson est très intéressante et le tout se marie bien avec les pommes cuites. C’est bon sans être exceptionnel
Avant de repartir au pont supérieur, la cheffe rouge vient me demander si l’oie était bonne et si tout se passe bien. Vient ensuite le dessert: Warm Christmas pudding with Stollen Ice Cream, sauce brandy
Le cannelé a la forme d’un cannelé mais n’en est pas un. C’est une sorte d’aggloméré de pain perdu aux épices. Quant à la crème glacée, elle est à la cannelle et aux fruits confits. Je ne suis pas convaincu
Nous longeons la côte est du Canada et devrons bientôt aborder le territoire américain
Un ultime oshibori est distribué après que la table ait été débarrassée
J’espère qu’un double espresso suffira à me garder éveillé jusqu'à la fin de la journée. Un petit biscotto accompagnera le café.
J’essaie le wifi disponible à bord
Mais c’est un peu cher et je peux bien attendre d’être sur le plancher des vaches
En lieu et place, je prends une panoramique de mon espace de voyage avant notre arrivée
Nous devrions survoler Boston dans peu de temps
La voici
On distingue bien l’aéroport de Boston Logan à droite sur la photo
Tentative loupée de photographier le winglet. Les Rolls Royce ont bien travaillé depuis le départ de Singapour. Un repos bien mérité sera accordé à JFK avant le retour en début de soirée.
Bon ben, il n’y a plus qu’à patienter notre atterrissage à New York. J’aurais bien voulu faire un tour de l’avion mais je doute que ça soit au goût des autorités américaines.
Nous continuons toujours vers le sud
Jusqu’à ce qu’on voit l’aéroport JFK et Manhattan en arrière-plan. Il fait beau sur New York
Quelques turbulences m’empêchent de faire une photo stable mais on voit bien qu’on a entamé un virage sur la droite pour nous aligner en piste 13L
Ca, c’est la piste 13R. Nous atterrirons de l’autre côté de l’aéroport
Kiss landing à 10H52 heure locale face au terminal 7
Le roulage vers le terminal 4 n’est pas très long mais nous devons attendre ici quelques minutes. Un Airbus A380 Etihad occupe notre porte et nous ne devons pas obstruer le passage à un Airbus A380 Emirates qui rentre sur DXB
Emirates s’en va mais occupe le taxiway qui mène vers le terminal
Au loin, un autre Airbus A380, celui de la coréenne Asiana va bientôt atterrir. J’espère qu’on va vite pouvoir débarquer car il va lui aussi accoster au même terminal que le nôtre.
Ca y est. Etihad a terminé de débarquer ses passagers et les principales cargaisons. Le temps qu’il soit remorqué au large pour un retour sur AUH en début d’après-midi et nous pourrons enfin sortir.
Le commandant de bord coupe les moteurs à 11H10 et seules deux passerelles seront connectées au géant des airs aux portes M2L et U1L. L’équipage tire les rideaux qui nous séparent de la classe Economique. Je souhaite de bonnes fêtes à l’équipage et quitte vite l’avion pour éviter la foule aux comptoirs de police. Les passagers Business nous rejoignent dans le couloir principal qui mène vers la sortie et je vois qu’Asiana a lui aussi accosté. Il s’agit de ne pas traîner. Il y a effectivement foule dans les files d’attente non US mais je remarque sur certains panneaux la mention «Esta Return». Je me rappelle que, lors de mon passage via LAX en avril dernier, mon escorte La Première Air France m’avait conseillé d’emprunter cette ligne si mon dossier esta n’était pas nouveau. Pourquoi pas surtout qu’il n’y a absolument personne. Plusieurs bornes sont disponibles et on y entre nos données personnelles. Mon dossier a été trouvé et je n’ai plus qu’à me laisser prendre en photo et donner mes empreintes digitales. La machine me remet un reçu que je dois donner à un officier.
Quelques questions de routine et je suis au tapis de livraison de bagages treize minutes après avoir quitté l’avion. J’avoue que je suis bluffé par l’efficacité de ce système. Merci madame Air France de LAX.
Deux tapis sont réservés pour la compagnie singapourienne dont un pour les passagers Suites, Business, PPS et Star Gold. Mes bagages arrivent parmi les premiers et je suis dans le taxi pour Manhattan à 11H30 soit vingt minutes après avoir quitté l’avion. Et dire que TheLuc a pris 1H15 pour effectuer les formalités US Clearance à AUH.
Quarante cinq minutes plus tard, j’arrive à mon hôtel qui donne sur le plus grand parc de la ville. Comme dit ma cousine, Central Park est moche l’hiver quand il ne neige pas. Il fait beau mais pas très froid. Le temps de prendre une petite douche et je suis prêt à croquer Big Apple.
Au final, l’itinéraire emprunté par le commandant pour rejoindre New York
Et pour ceux qui seraient intéressés, le menu du vol entre Singapour et Frankfurt
Je vous remercie pour la lecture de ce report. Je me ferai un plaisir de lire et de répondre à vos commentaires. En attendant, je vous dis à bientôt pour la suite de ce tour du monde. Au prochain opus: «C’est un service Business mais certainement pas First».
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Verdict
Singapore Airlines
9.4/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.0
Lufthansa Senator Lounge B42 - B
8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Frankfurt - FRA
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
New York - JFK
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Encore un sans faute de la part de la compagnie singapourienne. Le très haut niveau de service est toujours aussi élevé et n’est plus à démentir. Toujours même remarque cependant sur l’absence de service au sol digne de ce nom surtout que son partenaire Lufthansa en offre un à Francfort.
CONFORT. Je commence à connaître la Suites et dois avouer qu’un lit un peu plus large comme sur les B777-300ER ne serait pas du luxe. 9,5/10
EQUIPAGE Exceptionnel de l’accueil à bord au débarquement.
REPAS & CATERING. Je suis déçu que le millésime Dom Pérignon 2006 n’ait pas été disponible contrairement à ce qui était écrit dans le menu. Les plats Book The Cook que j’ai commandés étaient excellents. Le tian était très frais. Je ne dirai pas autant pour le reste. 8/10
PONCTUALITE Malgré un départ avec dix minutes de retard et une attente sur le tarmac de JFK, nous sommes arrivés avec cinq minutes d’avance
SENATOR Lounge de FRA Je sais que c’est votre lounge préféré Clément & Hervé mais j’aurais préféré un salon avec plus de séparations et cloisons pour rendre l’endroit plus cosy et chaleureux. Autrement, c’est très fonctionnel et efficace, c’est allemand quoi.
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Ah bah voilà. Le pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer est expliqué et le FCT n'était qu'une feinte :p Aaaaah la sécurité du hall B. LAN part de la aussi et j'ai rarement vu des agents plus inefficaces que ceux-là. Si il n'y a pas de compartiments a bagages au dessus, est-ce qu'il y a des rangements dans les galleys au cas où on voudrait laisser sa petite valise autre part que sous l'ottoman? Encore un service impeccable avec SQ, ça fait vraiment envie. Tu t'es bien nourri sur ces 8h de vol :) Merci pour ce FR!
Ca me rassure de lire que les agents de sécurité au hall B sont connus pour leur rare efficacité.
Il n'y a effectivement pas de coffres à bagages au-dessus de la tête. Et s'il n'y a plus d'espace sous le siège ottoman, tu as la possibilité d'occuper un des nombreux rangements situés sous l'escalier principal. C'est d'ailleurs ce qui est arrivé lors d'un prochain vol.
Tu t'es bien nourri sur ces 8h de vol :)--> tu trouves (LOL)
Je prends en marche ce TDM dont le premier vol m'a échappé
Passage de la sécurité à FRA = lenteur et désagréments donc tu es dans les normes ;)
Je trouve la notation du salon extrêmement généreuse
En tant que salon Business l'offre nourriture y est déjà plus que basique (Kristof te dirait qu'il y a 3 (trois) sortes de jambons au salon AF)
Alors en tant que salon First c'est la cata
Seul avantage à ton heure de passage le salon n'est pas surpeuplé
A bord c'est la routine avec un équipage efficace et agréable
Le catering est plutôt appétissant si ce n'est l'oie aux choux rouges, hommage à la gastronomie allemande sans doute puisqu'au départ de FRA et que le plat est quasiment identique à celui offert sur LH
Et là, comme par miracle, une collègue de Jolin officiant en Economique a trouvé la peluche que j’ai demandée. Tu n'hésites pas à arracher aux sans dents leurs peluches : c'est Dallas ! lol
A bientôt pour un vol US moins routinier sans doute
Passage de la sécurité à FRA = lenteur et désagréments donc tu es dans les normes ;)--> et la deutsche Qualität? Tout fout le camp, c'est pas possible...
La notation généreuse du SEN lounge est pondérée par le fait qu'il était pratiquement vide et qu'il y avait ce dont j'avais besoin pour petit-déjeuner. J'aurais été moins bien magnanime en cours de journée, je pense. Mais je comprends que pour une expérience First, ça reste moyen.
La peluche est pour Madame Jack. Je n'ai fait que demander.(LOL) Et puis, y a mieux qu'une peluche quand on n'a pas de dents. OK, je sors.
Quel galopin tu fais mais il faut bien reconnaître que les agents du check-in LH à CDG ont bien fait leur boulot en te remettant la pochette First alors que ton vol P est avec SQ.
C'est bien simple ce salon est le meilleur lounge SEN de FRA.
Dommage pour la première prestation qui n'est que un petit-déjeuner... Heureusement que BTC est là ! Mais le second service est original avec des options asiatiques et surtout ce choix de saison avec la Christmas Goose qui faut de réussite dans l'assiette a le mérite d'être original. La carte des vins est très correcte malgré l'impair du Dom Pérignon et l'on retrouve le Cos d'Estournel qui ravit aussi les papille des pax First LX. Un petit hic tout de même avec le Louis Jadot que je croise dans mon supermarché préféré... Moi qui n'aime pas le stollen j'aurais été servi avec l'unique dessert proposé. ;(
C'aurait été dommage de ne pas montrer la belle pochette Lufthansa First, non? ;-)
L'avantage du BTC est qu'on a le choix d'un plat supplémentaire.
Je me suis dit que ce serait tout de même dommage de ne pas goûter à un plat typique de noël allemand. Même si je n'ai pas beaucoup aimé, je peux dire que j'ai essayé.
Je suis plutôt Bordeaux mais après 4-5 vols, j'avais envie d'autre chose que le Cos d'Estournel même si je le trouve très bon.
Le JFkKYVR ne me tente pas vraiment car il est trop court pour pouvoir en profiter au maximum et que le billet est surtout très cher.
Finalement ma fiesta de samedi garde sauve son exclu annuelle xD
La Suite class de SQ est presque parfaite mais partir de FRA, c'est chercher les ennuis xD Entre les check-in SQ et TG repoussés en zone C, la sécurité ridicule de la zone B et le manque de considération first au sol, autant coté services que salon :/
Le plat de Noël à bord est assez spécial mais le reste semble succulent ^^
A Bientôt pour la suite de ce TDM, avec certainement le pire tronçon first de tous xD
Haaaa je me suis fait avoir ! Et la localisation du trajet vers le FCT avait terminé de me convaincre ;) Comme à CDG, c’est agréable d’avoir le lounge vide et calme ! A part ça la nourriture n’a pas l’air transcendante et pour des pax P, c’est un peu juste je trouve. C’est un détail, mais poser toutes ces questions pour un « simple » verre d’eau traduit, dans un certain sens, une vraie volonté de jouer dans le haut du tableau et d’essayer de faire un produit exceptionnel. Il y a-t-il un ordre de priorité pour avoir une suite centrale qui est libre ? Est-ce le premier qui la demande qui l’a, ou est-elle d’abord proposée aux PAX à statuts ? Très intéressante cette visite du galley. Je trouve les plats sympas visuellement ! « Et dire que TheLuc a pris 1H15 pour effectuer les formalités US Clearance à AUH. » C’est sûr que dans ce cas là, ma pre-clearance ne sert pas à grand-chose ^^ Mais cette procédure d’ESTA return est vraiment très efficace (quasiment tous les commentaires dessus sont très positifs), et heureusement qu’elle existe car elle permet d’économiser pas mal de temps ! Juste dommage de l’ESTA ne dure « que » 2 ans car à un moment ou un autre, il va bien valoir le renouveler et faire la queue. Merci beaucoup pour ce FR bien complet !
Je confirme qu'un lounge calme ne fait qu'accentuer le confort des lieux. Disposer d'assez de sièges pour pouvoir s'installer et se reposer. Ca change de mes passages au The Wing First CX à Hong Kong où il fallait presque courir sur un fauteuil dès qu'il se libérait. Pour le petit-déjeuner, j'étais contenté.
Pour pouvoir réserver une autre Suites, je pense que c'est sur la base du premier demandé-premier servi. Même si je suis PPS, il se peut que le couple qui a occupé le lit royal soit du niveau supérieur, à savoir Solitaire PPS. Ou alors qu'ils avaient déjà effectué le SIN-FRA. Je ne peux être affirmatif sur ce point.
J'ai été bluffé par le esta return. Je suis rarement sorti aussi vite d'un aéroport américain après un vol international.
Juste dommage de l’ESTA ne dure « que » 2 ans car à un moment ou un autre, il va bien valoir le renouveler et faire la queue.--> ne m'en parlez pas. Ca va juste être l'horreur.
Merci beaucoup Bernard pour ce beau FR. On sent que tu a pris plaisir à l'occasion de ce vol. Superbe service avec un personnel efficace et aux petits soins comme on les aime. (typique Singapore non ? ) J'aime bien le catering ( y compris le plat de Noel) et la table est dressée élégamment. Cabine très privative mais pas oppressante. Clément et Hervé ne vont pas être content mais je trouve le salon un peu triste et pas au niveau d'un vol en Première surtout en terme de restauration. Une excellente façon de traverser l'Atlantique.
Personnellement, l'offre du petit-déjeuner au SEN Lounge était suffisante. Il faut maintenant voir ce qui est proposé au cours de la journée.
Incompréhensible en effet de ne pouvoir entrer au First Class Lounge ou au First Class Terminal. Mais comme pour Air France à CDG, l'accès est réservé aux passagers de la compagnie et non aux membres de l'alliance.
Forcément, quand on effectue un TDM ca en jette encore plus. Le service au sol ne semble pas être un plus de ce Fifth Freedom flight. Malgré l'horaire un peu pourri tu as pu avoir une prestation d'après décollage pas forcément orientée petit déjeuner et c'est un très bon point.
Il semble toujours agréable de voler dans ces Suites au vu de ces notes staliniennes. J'aurais pénalisé le salon car un déséquilibre est créée par rapport à la classe de voyage, mais tant que tu as apprécié c'est le principal !
C'est sûr que si on prenait ton système très pertinent de notation, la note du SEN aurait souffert.
Malgré l'horaire un peu pourri tu as pu avoir une prestation d'après décollage pas forcément orientée petit déjeuner et c'est un très bon point. --> c'est ce qui rend les vols sur SIA particulièrement agréables, et ce quelle que soit la classe de voyage.
Mais j'ai pondéré la note par le fait qu'il était pratiquement vide donc silencieux et que l'offre du petit-déjeuner me suffisait. Peut-être que si j'avais voyagé en Economy, j'aurais effectivement trouvé l'offre très légère. Déjà que momolemomo a fait la remarque sur la quantité de nourriture que j'ai engloutie en 8 heures (LOL)
Tout d'abord, merci pour ce FR, qui, en plus d'être fort complet, capte toute l'attention !
Belle feinte que le vol CDG-FRA, on pensait partir plein Est et on se retrouve au-dessus de l'Atlantique.
SQ démontre encore une fois que ses Suites sont bien l'un des meilleurs produits P au monde, avec un équilibre remarquable entre Hard-Product, Soft-Product et qualité de service.
Si le lounge SEN pourrait paraître décevant par rapport à l'offre à bord ou au FCT, surtout sans accompagnement personnalisé au sol, l'heure matinale gomme cet accroc.
Sinon, le reste du Food-Report est intéressant... Plus sérieusement, vous vous êtes affamé la veille au soir pour tenir le rythme ? ;) Lorsque j'ai vu la carte sur le segment FRA-JFK, je me suis dit bof, pas très P, surtout de la part de SQ. En plus j'avais une certaine appréhension autour des 2 options allemandes de Décembre : l'oie au choux rouge, dont la réalisation locale est déjà bien souvent de piètre niveau (et dont les exemplaires vus sur LH semblaient être au diapason de cette Gastronomie Metro...) et la glace au Stollen (brioche aux épices et aux fruits secs entourant un coeur de pâte d'amande recouverte de sucre glace, c'est originellement le gâteau de Noël de Saxe et de Dresde en particulier). La carte des vins affichait elle bien plus nettement la couleur. En revanche, j'avais oublié à quel point le BTC pouvait être impressionnant, tout comme la réalisation : une volaille de Bresse par Georges Blanc en cette période de fêtes et au départ de FRA, même AF, pourtant très performante sur le catering P de chef, est enfoncé ! Le homard en entrée chaude se suffit à lui-même. Mais je dois reconnaitre que l'oie au choux rouge, même si moins premium est très impressionnante : visuellement, on est au meilleur niveau de ce qui peut se faire au sol en Allemagne, seuls le choux rouge et la tranche de Knödel (agglomérat de pain rassis mis en quenelle et cuit à la vapeur, ce qui est typiquement Bohème (Allemagne Sud-Est et Rep.Tchèque)) semblant pouvoir ne pas être maison. La glace au Stollen a l'air réussie et reprend la forme d'une tranche de ce gateau. Avoir en avion ce qui se fait mieux au sol est, me semble, l'objectif catering que devrait avoir chaque compagnie en P. LX le fait avec brio et régularité, AF et JL semblent y arriver sur la plupart de leurs vols. Le réussir parfaitement et sur un aéroport qui n'est pas le hub de la compagnie, sur les spécialités d'un pays relativement sinistré culinairement et avec un soupçon de créativité (la glace), c'est bluffant de la part de SQ, si les plats étaient gustativement à la hauteur de leur aspect !
En tout cas, voilà un TDM qui commence sous les meilleurs auspices ! Vivement la suite !
Merci pour le commentaire et pour les précisions très intéressantes sur les plats d'origine allemande.
Je ne dis jamais que ce n'est pas bon car c'est critiquer les goûts de chacun. Donc je préfère dire que je n'aime pas ou que ce n'est pas à mon goût. Le Knödel est étonnement la partie du plat que j'ai préférée. Etant novice en la matière, je vous crois si vous dites qu'il est d'origine industrielle. J'ose imaginer le goût s'il est préparé artisanalement.
Il me tarde de voler sur LX First pour les raisons que vous avancez tout comme l'envie de passer par le FCT. Mais il va bien falloir choisir pour commencer.
Malheureusement, vous verrez que tous les plats Book The Cook ne sont pas forcément réussis. Une erreur de conception ou de réalisation, il faut y goûter plusieurs fois pour arrêter une idée. Mais j'ai rarement été déçu par les réalisations du chef Georges Blanc. Quant au homard thermidor, un classique mais rarement décevant (quoique ça est déjà arrivé)
Je parlais du Knödel en tranche, sous cette forme, où il s'approche fortement du Knedliky tchèque. Effectivement, c'est en Autriche (où ce sont des boulettes individuelles) et dans l'arc Bohème que l'on trouve le plus ce genre de plat ou d'accompagnement, principalement parce que c'est une préparation de région à pain, contrairement à la partie d'Allemagne patate/bouillie, qui arrive assez rapidement au delà du Rhin et de la Bavière... Seul l'arc souabe y fait exception, mais je ne saurais dire pourquoi !
Ca donne envie en tout cas ! Dommage qu'il faille passer la nuit à FRA pour emprunter ce vol car sinon j'aurais déjà emprunter ce vol plusieurs fois pour me rendre à NYC :)
Je me rappelle que tu avais aussi fait le tour du monde en passant par l'Australie et la Nouvelle Zélande. Mais tu l'avais fait sur un long laps de temps.
Je crains que passer une nuit à FRA avant de voler sur SQ26 ne soit malheureusement inévitable.
Effectivement j'ai mon tour du Monde en 6 mois :) J'avais fait Belgique - NYC - Montréal - SFO - Nouvelle-Zélande - Australie - Singapour - Belgique :)
Ton FR est toujours complet et très plaisant à lire. Rien ne manque. Un sacré TDM nous attend. Je pense à un AA en F pour le JFK-LAX/SFO sur A321 ou le JFK-YVR en F sur CX. Tu ne ferais pas les choses à moitié. Dommage que LH ne donne pas l'accès à son salon F. Le confort de L'A380 est superbe. Quelles sont belles ces suites SQ..... Le catering SQ devient exceptionnel avec le book The Cook. Sur l'IFE, est ce qu'il y a beaucoup de film en français?
Le mandarin oriental où tu loges est exceptionnel. Il m'avait bien plus lors de mon voyage en 2011, surtout les chambres premier avec vue sur central Park.
J'ai bien peur malheureusement de te décevoir pour la suite de ce tour du globe. Même si les tarifs ex-Europe en CX First sont abordables, les billets au départ et vers les USA en First sont abominablement chers. Et puis, SIA ne dessert plus Vancouver.
Avec du recul, on s'aperçoit que BA ne donne pas non plus accès à son Concorde Room à LHR aux membres de l'alliance OW et qu'Air France ne donne pas non plus accès à son salon La Première à CDG aux membres Skyteam. Mais ça va, l'attente au SEN y a été agréable et tranquille grâce au peu de monde à cette heure matinale.
Très bon hôtel que ce MO. Quoique j'ai regretté que l'utilisation du jaccuzi et du hammam soit payante et que le lobby au 35ème étage ait été envahi par des personnes extérieures à l'hôtel pour les fêtes d'entreprise de fin d'année. La cuisine du restaurant est bonne mais manger dans le bruit typique New York n'est pas ma tasse de thé. Mais personnel aux petits soins.
Ah le rustre, ah le maraud, ah le menteur aurait dit un détracteur de Sganarelle, il nous as bien eu l'indianocean ^^
Je suis surpris que SQ ne propose pas un service d'accompagnement entre l'enregistrement, les passages aux contrôles, le salon et le cheminement jusqu'à l'avion, TG l'intègre systématiquement pour ses pax First à FRA
A bord, c'est comme d'habitude, luxe et volupté, avec un service de haute volée et un personnel au top
Katia va être contente pour la peluche
J'aile bien ta valise cabine Rimowa alu, que je considère être la Rolls des bagages
Finalement, le passages à la frontière c'est bien déroulée à NYC, avec ton ange gardien en mémoire
Belle vue sur Central Park de la fenêtre de ton hôtel
Un tour du monde qui débute sous les meilleurs auspices, hormis la météo à Francfort !
Ah le rustre, ah le maraud, ah le menteur aurait dit un détracteur de Sganarelle, il nous as bien eu l'indianocean ^^--> PTDR
Ben, tu vois, je n'ai pas le souvenir que TG proposait un service personnalisé à FRA. La preuve que SQ a encore beaucoup d'efforts à faire à ce niveau. Mais comme tu le dis, on oublie tout quand on arrive on franchit le seuil de l'avion.
J'avais commandé la valise en aluminium sur le site Worldshop car il y a le logo de la Lufthansa. Mais elle est un peu lourde à vide.
Merci pour ce FR. Ce gros détour permettra à lui seul de requalifier PPS ou alors il faudra quand même d'autres voyages sur SQ pour y parvenir ? SQ en suite pour traverser l'atlantique, je ne pense pas qu'il y ai de meilleures options.
Malheureusement, il manquera quelques values mais vraiment pas grand chose. Et je sais que SIA ne fait pas de cadeau là-dessus. Mais j'ai encore jusqu'à fin juillet, fin de la période de référence. Il va encore falloir que je voyage avec eux. Galère... ^^
Le salon Senator pour un vol en First : oups. Je ne saisis pas le concept. Garuda, au départ d'AMS, propose un autre salon que le Crown lounge à ses passagers First...
A bord, par contre, changement d'ambiance : on retrouve les éléments qui rendent cette cabine exceptionnelle.
A (relativement) voyager à bord des Suites SQ, tu ne finis par par t'en lasser ?
J'ai bien vérifié sur le site SIA croyant à une erreur, mais non. Les passagers First vont bien au Senator Lounge et les Business au LH Business Lounge. Faudrait que SQ change ça ou qu'il ouvre son propre lounge.
A (relativement) voyager à bord des Suites SQ, tu ne finis par par t'en lasser ?--> c'est pour cela qu'un partie de ce RTW se fera en First Class, histoire de ;-)
Oh Bernard, I just want to be like you when I grow up. ;)
Les passagers prioritaires sont dans la bonne file mais il n’y a aucune distinction pour les passagers Suites. - Did those two in front of you in the pic. turn out to be your neighbors in F? :P
Bon, ça a l’air d’un mélange sucré-salé à la sauce Lufthansa. Je n’aime pas le chou rouge, donc déjà ça en moins à manger. - It's the LH goose resurrected. I love that dish!
J'avais eu peur que tu ne vol LH...mais j'aurais du m'en douter ^^
Si la perfection n'est pas de ce monde, SQ ne doit pas en être loin, et les dorures sont ici cachées par un Kebaya :))
Le salon est pas top pour un pax First, mais est très convenable
La cabine est top, en plus d’être assez sobre et très chaleureuse
Le catering,quand on s'éloigne du choux est très bon, ce poulet bressois avait l'air au top, même si les poivrons sont de trop je trouve. Le Clos Vougeot est une bonne idée pour aller avec la volaille, mieux qu'un Bordeaux plus adapté au viandes plus costaud. Et un Vougeot,c'est quand même quelque chose, un vin qui existait déja quand on faisait encore de la piquette dans le bordelais ^^
Vraiment tu nous as fait un coup pendable ; j'attendais le FCT et je me retrouve avec un salon SEN ! I want my money back ! Y a-t-il tjrs des salons F différenciés des salons SEN ? Car il me semble apercevoir le logo rouge et le logo *A ensemble. En amélioration avec cette salle de repos et le spa, mais la déco manque de charme. Qt à l'offre, ce n'est simplement pas digne d'une F.
Heureusement à bord la situation est autre avec un bon niveau de service pour le moins, une belle carte des vins. La présentation du catering est belle mais les desserts ne m'ont pas séduit. Ce homard en revanche bcp !
L'image du méchant pax super riche qui pique les peluches promises aux petites filles désargentées de la Y par le truchement de l'un de ses sbires obséquieux et aux ordres, tout cela pour la remettre à une gente dame de la haute société ; risque de te coller à la peau. C'est presque du Disney. Teddyrobber !
Oh, avoue tout de même que tu te rattrapes bien sur le vol SQ... LOL
Selon le site LH, il existe bien deux lounges First aux portes A13 & B22 et donc le First Class Terminal. Je ne vois pas ce que fait le carré rouge First sur le panneau.
SQ rencontre peut-être des difficultés de la part de LH pour faire admettre ses passagers Suites/First aux First Class Lounges. Si je ne dis pas de bêtises, le FCT et les FCL sont exclusivement pour le groupe LH. Les membres *A en sont exclus. Peut-être en réprésailles pour le TPR à SIN uniquement réservé à SQ. Bref, une alliance c'est bien tant que ça arrange.
Tu parles pour les desserts. Moi aussi, je sais faire des crêpes. Bon, pour le dessert allemand, faut aimer. Mais je ne suis pas au bout de mes surprises.
Pour la peluche, on dit bien les femmes et les enfants d'abord. Non?^^ Et puis, c'est Madame Jack... ;-)
Très très bon FR ! Bravo Bernard et bon tour du monde. J'en ai fait 6 il y a une 10/15ans avec SQ/SR/DL, Star-Alliance, Skyteam et UA/EK ! C'était différent mais très magique quand même !!
Chose inhabituelle ... J'ai pris l'iPad pour agrémenter mon séjour quelque peu pluvieux au bord de la plus belle baie du monde ^^ Et chose encore plus curieuse, j'ai les oreilles qui sifflent depuis hier soir ... Je tombe sur votre FR et comprends rapidement que l'on parle de moi :)!
Mille merci pour ce superbe FR avec ce beau tour du monde quelque peu inattendu (car, moi aussi je pensais vous voir partir sur SIN avec LH ^^)
Je suis très contente que vous ayez pensé à moi et que le PPS (Peluche Providing System) ait fonctionné... LOL
A part ça, un superbe vol en Suite sur SQ ! (j'admire vos capacités à vous nourrir avec autant d'aliments ... chose dont je serai totalement incapable ). Bon, nous avons tout de même commencé la journée avec un petit déjeuner au Champagne (on s'améliore ^^)
A très bientôt pour la suite et encore un grand Merci !
LH malgré sa P du 744 doit faire pâle figure face à la F de SQ, finalement le faire simple quand on peut faire compliqué se comprend tellement que c'est plus simple que compliqué^^
bien qu'on finisse par connaître par coeur cette cabine grâce aux nombreux FR (du moins que visuellement derrière nos écrans pour les sans-dents que nous devons être à tes yeux :)), cette P apporte toujours autant de plaisir à la découvrir !
Equipage au top mais pourrait-il en être autrement sur SQ en P, j'en doute.
la carte des boissons est déjà relativement merveilleuse même s'il manque ton Perrier Grand Siècle pour te combler ;) le cos d'Estournel est un des vins cochés à mon agenda papillaire l'ayant découvert sur le tard lors du thème du 'vin' à mon mariage et en entendant souvent du bien à son sujet.
le dressage est à l'image des plats, un appel à la dégustation. Je suis toujours en revanche étonné et me demande ou tu finis par mettre tout ça en toi lol !!
aurais-tu un faible pour Katia ? tellement citée et gâtée dans ce FR qu'on finirait par en devenir jaloux lol.
Merci en tout cas pour la (longue) rédaction de ce FR et le ton qui reste un appel à la lecture. A bientôt.
finalement le faire simple quand on peut faire compliqué se comprend tellement que c'est plus simple que compliqué^^--> et dire que je me suis cassé la tête pour vous embrouiller^^
bien qu'on finisse par connaître par coeur cette cabine grâce aux nombreux FR --> profites-en bien car je dois avouer que je commence à m'en lasser^^
Equipage au top mais pourrait-il en être autrement sur SQ en P, j'en doute.--> ça, par contre, je m'en lasserai jamais. M&M's un jour, M&M's pour toujours ;-)
Comme je l'ai dit à Katia, j'ai toujours quelques tupperware dans ma valise. Trêve de plaisanterie, je n'ai pas terminé le second plat à l'oie.
Merci pour ce FR complet B. Cabine et équipage au top,comme d'habitude et ce n'est plus une surprise avec SQ. Passer du Dom P au Grug il y a pas plus sympa comme choix. Le plat de Noël: oie avec choux rouge ne m'aurait pas déplu. Le MO possède effectivement une belle vue et une situation stratégique pour le shopping . A bientôt
Du SQ pur jus, rien à redire sauf sur les prestations terrestres, mais là en effets c'est la faute à LH!
Le design de la trousse est nouveau. Il fait moins cheap mais pas le contenu n’a pas changé. SQ est fidéle à Ferragamo depuis 2009 si ma mémoire est bonne par contre les trousses était de bien meilleurs qualités(en utilise toujours une).
Heureusement que le BTC est là car la carte ne fait absolument pas rêver, mais ce n'est pas le point fort de SQ malgré Georges.
Très bon choix le Sky Hight mais je trouve la version CX meilleur (je chipote).
A très bientôt de lire la suite de ce tour en mode PPS!
Du SQ pur jus, rien à redire sauf sur les prestations terrestres, mais là en effet c'est la faute à LH!
Le design de la trousse est nouveau. Il fait moins cheap mais pas le contenu n’a pas changé. SQ est fidéle à Ferragamo depuis 2009 si ma mémoire est bonne par contre les trousses était de bien meilleurs qualités(en utilise toujours une).
Heureusement que le BTC est là car la carte ne fait absolument pas rêver, mais ce n'est pas le point fort de SQ malgré Georges.
Très bon choix le Sky Hight mais je trouve la version CX meilleur (je chipote).
A très bientôt de lire la suite de ce tour en mode PPS!
Entre le misérabilisme de LH sur CDG-FRA et ce vol grandiose, vous n'avez décidément pas peur des contrastes!
Le catering est d'un très bon niveau, même si le Wam Christmas Pudding laisse un peu plus septique.
Vous finissez par connaître cette suite, au passage magnifique, par cœur! On peut juste regretter que le vol ne soit pas plus long :(
Afin de varier les plaisirs, vous laisserez-vous tenter un jour par la Suite Best & Beyond La Première d'AF, dont la réputation en terme de confort n'est plus à faire, même si le catering est en retrait au départ des escales -bien qu'il y ait de quoi se rattraper arrivé à CDG!-?
À bientôt pour la suite de ce palpitant routing!
PS: petite idée pour Katia, je miserais sur L'Homme de Rio euh pardon, La Femme de Rio! :) (Belmondo a de la concurrence) A suivre...
En partant vers l'ouest, FRA était la seule option possible. Fort heureusement, j'ai pu revenir directement sur CDG et non pas transiter par FRA. Je ne m'attendais pas à du haut niveau sur LH mais je dois avouer que la chute a été brutale.
On peut juste regretter que le vol ne soit pas plus long :( --> croyez-moi, dans ces conditions de voyage, ce n'est jamais assez long.
Vu que je suis Platinum FB à vie, j'ai une jolie petite cagnotte de miles-prime à dépenser. Un billet La Première en cabine B&B a déjà été réservé. La nouvelle cabine est magnifique et je me languis de visiter à nouveau le salon La Première à CDG qui reste pour moi LA référence en ce qui concerne le service au sol. En espérant que le catering soit meilleur que ce qu'on lit sur FR.
Rio? C'est vraiment bien au sud et connaissant les Jack, c'est fort plausible.
Bonjour Bernard et merci pour ce superbe FR. Je cummule le retard dans la lecture de fr, donc je commente après tout le monde et je n'ai pas grand chose à ajouter. J'aime bien l'ajout du Rauzan Segla à la carte des vins...une bonne alternative au Cos que j'affectionne particulièrement. A tres vite pour la suite...
Je dois être vraiment aveugle pour ne pas avoir vu le Rauzan Ségla sur la carte des vins. J'étais persuadé que c'était du vin californien ou australien :-(( A force de voyager en Suites, j'ai bu trop de Cos ^^
Wooouuuuaaaaahhhhhhh. Je ne sais plus trop quoi dire devant ce vol. Tout a déjà été dit, je suis un peu comme Alcam. Finalement à ce niveau de service, il faut impérativement que SQ s'attache les qualités du salon La Première au sol et la boucle sera bouclée.
bon tu nous a quand même biens eus avec la BP SQ dans le FR précédent, personne n'a pas pensé une seconde à ce vol. Celui vers SIN était plus long, tu en aurais encore plus profité.
Chapeau bas pour la qualité du FR également et bonne continuation de voyages.
Le jour où SQ proposera un service au sol à la AF, je pense que rien de pourra la battre. Je ne comprends toujours pas pourquoi elle ne le fait pas. Il y a bien quelques bribes comme le First Class check-in terminal à SIN mais ça reste inachevé J'ai appris que les passagers Suites en transit à FRA pour JFK avaient droit à une escorte. Ou je ne l'ai pas vue, ou je suis invisible...
Celui vers SIN était plus long, tu en aurais encore plus profité.--> crois-moi, j'en n'ai pas fini de profiter car la série ne fait que commencer ;-)
Ca me tenterait bien de tester SQ sur FRA-JFK, mais l'horaire est vraiment naze, on arrive crevé à NYC.
Bien-sûr en First c'est autre chose.
Il est intéressant de noter que SQ offre un vrai petit-déjeuner et un vrai déjeuner sur ce vol, là où d'autres compagbies se contenteraient d'un brunch et d'une collation. Après peut-être est-ce différent en éco et en J.
Le galley n'a rien de spécial en P en fait ^^
Les suites étaient bien remplies! Sais-tu si c'était par des pax montés à FRA ou à SIN?
L'horaire est également naze car on est obligé de rester une nuit sur place. On arrive sans doute crevé à NYC mais on a tout de même le temps de profiter de la ville durant l'après-midi.
D'après mes souvenirs, SQ n'offre pas de collation avant d'arriver à JFK mais un light lunch chaud en Eco et donc en Business.
Le galley n'a rien de spécial en P en fait ^^--> si, dans les trolleys ^^
Si je ne dis pas de bêtises, je crois avoir été le seul à avoir embarqué à FRA.
Salut Bernard ! J'avoue que LH First, j'y ai cru :) Bon LH ou SQ, tu as quand même le droit à l'affligeant personnel qui hante les murs de FRA ;)
Encore une jolie prestation de SQ mais il va falloir que les SQ Girls apprennent à servir le Champagne ;)
La deuxième prestation catering est bien plus intéressante que la première, mais il faut dire que les petits déjeuners sont rarement intéressants. Le on-demand permet-il de prendre deux déjeuners à la place ? Par contre, cette oie, non merci ! C'est pas à la LH, c'est du LH pur jus : servie en First pendant la période des fêtes, et j'imagine chargé par SQ qui doit s'approvisionner chez LSG à FRA. J'ai aussi testé, c'est dégueulasse à souhait.
Bon mis à part ça, que du bon. Du moins en vol. Au sol, ce salon est indigne et tu le notes très généreusement. Pas indigne en soi, cela semble un très bon salon J. Mais indigne que SQ ne s'attache pas plus que ça à trouver un endroit de niveau pour ses passagers First. Je ne sanctionnerai pas LH pour la prestation intrinsèque de ce salon, mais je sanctionnerais lourdement SQ pour le penser apte à accueuillir ses pax F sur une base où ils ont plusieurs vols (SIN et JFK, justement).
En tout cas merci beaucoup pour cet opus et joyeux tour du monde !
Je crains bien qu'aucune hôtesse/steward ne sache comment convenablement tenir une bouteille de champagne.
Dans le cas de brunch, comme pour la première prestation, tu as effectivement le choix parmi toute une sélection de plats BTC. Mais s'il s'agit d'un petit-déjeuner, tu dois te contenter que de la sélection BTC Breakfast qui se résume, selon la ville de départ, à un ou quatre plats. Par exemple, sur le SQ1 HKG-SIN en First, le seul plat BTC disponible est le Congee. J'ai bien essayé de réserver un Lobster Thermidor, c'est impossible.
Je pense que SQ n'a pas le choix de traiteur au départ de FRA, surtout qu'ils sont de la même alliance. Je peux au moins dire que j'y ai goûté.
Je penche plutôt pour un refus de LH de donner accès à ses FCL & FCT aux passagers SQ First. The Private Room à SIN est uniquement destiné aux passagers SQ. Les passagers LH F vont au First Class Lounge. On peut retrouver ce même cas de figure pour le CCR à LHR et le salon La Première AF à CDG. Mais ta réflexion peut tenir la route puisque le service au sol n'est visiblement pas le point fort de SQ.
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71 Commentaires
Aaaaah la sécurité du hall B. LAN part de la aussi et j'ai rarement vu des agents plus inefficaces que ceux-là.
Si il n'y a pas de compartiments a bagages au dessus, est-ce qu'il y a des rangements dans les galleys au cas où on voudrait laisser sa petite valise autre part que sous l'ottoman?
Encore un service impeccable avec SQ, ça fait vraiment envie.
Tu t'es bien nourri sur ces 8h de vol :)
Merci pour ce FR!
Ca me rassure de lire que les agents de sécurité au hall B sont connus pour leur rare efficacité.
Il n'y a effectivement pas de coffres à bagages au-dessus de la tête. Et s'il n'y a plus d'espace sous le siège ottoman, tu as la possibilité d'occuper un des nombreux rangements situés sous l'escalier principal. C'est d'ailleurs ce qui est arrivé lors d'un prochain vol.
Tu t'es bien nourri sur ces 8h de vol :)--> tu trouves (LOL)
Je prends en marche ce TDM dont le premier vol m'a échappé
Passage de la sécurité à FRA = lenteur et désagréments donc tu es dans les normes ;)
Je trouve la notation du salon extrêmement généreuse
En tant que salon Business l'offre nourriture y est déjà plus que basique (Kristof te dirait qu'il y a 3 (trois) sortes de jambons au salon AF)
Alors en tant que salon First c'est la cata
Seul avantage à ton heure de passage le salon n'est pas surpeuplé
A bord c'est la routine avec un équipage efficace et agréable
Le catering est plutôt appétissant si ce n'est l'oie aux choux rouges, hommage à la gastronomie allemande sans doute puisqu'au départ de FRA et que le plat est quasiment identique à celui offert sur LH
Et là, comme par miracle, une collègue de Jolin officiant en Economique a trouvé la peluche que j’ai demandée.
Tu n'hésites pas à arracher aux sans dents leurs peluches : c'est Dallas ! lol
A bientôt pour un vol US moins routinier sans doute
Passage de la sécurité à FRA = lenteur et désagréments donc tu es dans les normes ;)--> et la deutsche Qualität?
Tout fout le camp, c'est pas possible...
La notation généreuse du SEN lounge est pondérée par le fait qu'il était pratiquement vide et qu'il y avait ce dont j'avais besoin pour petit-déjeuner. J'aurais été moins bien magnanime en cours de journée, je pense.
Mais je comprends que pour une expérience First, ça reste moyen.
La peluche est pour Madame Jack. Je n'ai fait que demander.(LOL)
Et puis, y a mieux qu'une peluche quand on n'a pas de dents. OK, je sors.
Quel galopin tu fais mais il faut bien reconnaître que les agents du check-in LH à CDG ont bien fait leur boulot en te remettant la pochette First alors que ton vol P est avec SQ.
C'est bien simple ce salon est le meilleur lounge SEN de FRA.
Dommage pour la première prestation qui n'est que un petit-déjeuner... Heureusement que BTC est là !
Mais le second service est original avec des options asiatiques et surtout ce choix de saison avec la Christmas Goose qui faut de réussite dans l'assiette a le mérite d'être original.
La carte des vins est très correcte malgré l'impair du Dom Pérignon et l'on retrouve le Cos d'Estournel qui ravit aussi les papille des pax First LX. Un petit hic tout de même avec le Louis Jadot que je croise dans mon supermarché préféré...
Moi qui n'aime pas le stollen j'aurais été servi avec l'unique dessert proposé. ;(
Pas tenté par le JFK-YVR en First CX ?
A bientôt.
C'aurait été dommage de ne pas montrer la belle pochette Lufthansa First, non? ;-)
L'avantage du BTC est qu'on a le choix d'un plat supplémentaire.
Je me suis dit que ce serait tout de même dommage de ne pas goûter à un plat typique de noël allemand. Même si je n'ai pas beaucoup aimé, je peux dire que j'ai essayé.
Je suis plutôt Bordeaux mais après 4-5 vols, j'avais envie d'autre chose que le Cos d'Estournel même si je le trouve très bon.
Le JFkKYVR ne me tente pas vraiment car il est trop court pour pouvoir en profiter au maximum et que le billet est surtout très cher.
Finalement ma fiesta de samedi garde sauve son exclu annuelle xD
La Suite class de SQ est presque parfaite mais partir de FRA, c'est chercher les ennuis xD Entre les check-in SQ et TG repoussés en zone C, la sécurité ridicule de la zone B et le manque de considération first au sol, autant coté services que salon :/
Le plat de Noël à bord est assez spécial mais le reste semble succulent ^^
A Bientôt pour la suite de ce TDM, avec certainement le pire tronçon first de tous xD
Comme à CDG, c’est agréable d’avoir le lounge vide et calme ! A part ça la nourriture n’a pas l’air transcendante et pour des pax P, c’est un peu juste je trouve.
C’est un détail, mais poser toutes ces questions pour un « simple » verre d’eau traduit, dans un certain sens, une vraie volonté de jouer dans le haut du tableau et d’essayer de faire un produit exceptionnel.
Il y a-t-il un ordre de priorité pour avoir une suite centrale qui est libre ? Est-ce le premier qui la demande qui l’a, ou est-elle d’abord proposée aux PAX à statuts ?
Très intéressante cette visite du galley.
Je trouve les plats sympas visuellement !
« Et dire que TheLuc a pris 1H15 pour effectuer les formalités US Clearance à AUH. »
C’est sûr que dans ce cas là, ma pre-clearance ne sert pas à grand-chose ^^ Mais cette procédure d’ESTA return est vraiment très efficace (quasiment tous les commentaires dessus sont très positifs), et heureusement qu’elle existe car elle permet d’économiser pas mal de temps ! Juste dommage de l’ESTA ne dure « que » 2 ans car à un moment ou un autre, il va bien valoir le renouveler et faire la queue.
Merci beaucoup pour ce FR bien complet !
Ravi de lire que vous ne m'avez pas maudit ;-)
Je confirme qu'un lounge calme ne fait qu'accentuer le confort des lieux. Disposer d'assez de sièges pour pouvoir s'installer et se reposer. Ca change de mes passages au The Wing First CX à Hong Kong où il fallait presque courir sur un fauteuil dès qu'il se libérait.
Pour le petit-déjeuner, j'étais contenté.
Pour pouvoir réserver une autre Suites, je pense que c'est sur la base du premier demandé-premier servi. Même si je suis PPS, il se peut que le couple qui a occupé le lit royal soit du niveau supérieur, à savoir Solitaire PPS. Ou alors qu'ils avaient déjà effectué le SIN-FRA. Je ne peux être affirmatif sur ce point.
J'ai été bluffé par le esta return. Je suis rarement sorti aussi vite d'un aéroport américain après un vol international.
Juste dommage de l’ESTA ne dure « que » 2 ans car à un moment ou un autre, il va bien valoir le renouveler et faire la queue.--> ne m'en parlez pas. Ca va juste être l'horreur.
Superbe service avec un personnel efficace et aux petits soins comme on les aime. (typique Singapore non ? )
J'aime bien le catering ( y compris le plat de Noel) et la table est dressée élégamment.
Cabine très privative mais pas oppressante.
Clément et Hervé ne vont pas être content mais je trouve le salon un peu triste et pas au niveau d'un vol en Première surtout en terme de restauration.
Une excellente façon de traverser l'Atlantique.
Je suis ravi qu'il t'ait plu.
Personnellement, l'offre du petit-déjeuner au SEN Lounge était suffisante.
Il faut maintenant voir ce qui est proposé au cours de la journée.
Incompréhensible en effet de ne pouvoir entrer au First Class Lounge ou au First Class Terminal. Mais comme pour Air France à CDG, l'accès est réservé aux passagers de la compagnie et non aux membres de l'alliance.
Forcément, quand on effectue un TDM ca en jette encore plus.
Le service au sol ne semble pas être un plus de ce Fifth Freedom flight.
Malgré l'horaire un peu pourri tu as pu avoir une prestation d'après décollage pas forcément orientée petit déjeuner et c'est un très bon point.
Il semble toujours agréable de voler dans ces Suites au vu de ces notes staliniennes. J'aurais pénalisé le salon car un déséquilibre est créée par rapport à la classe de voyage, mais tant que tu as apprécié c'est le principal !
C'est sûr que si on prenait ton système très pertinent de notation, la note du SEN aurait souffert.
Malgré l'horaire un peu pourri tu as pu avoir une prestation d'après décollage pas forcément orientée petit déjeuner et c'est un très bon point.
--> c'est ce qui rend les vols sur SIA particulièrement agréables, et ce quelle que soit la classe de voyage.
Mais j'ai pondéré la note par le fait qu'il était pratiquement vide donc silencieux et que l'offre du petit-déjeuner me suffisait. Peut-être que si j'avais voyagé en Economy, j'aurais effectivement trouvé l'offre très légère.
Déjà que momolemomo a fait la remarque sur la quantité de nourriture que j'ai engloutie en 8 heures (LOL)
Belle feinte que le vol CDG-FRA, on pensait partir plein Est et on se retrouve au-dessus de l'Atlantique.
SQ démontre encore une fois que ses Suites sont bien l'un des meilleurs produits P au monde, avec un équilibre remarquable entre Hard-Product, Soft-Product et qualité de service.
Si le lounge SEN pourrait paraître décevant par rapport à l'offre à bord ou au FCT, surtout sans accompagnement personnalisé au sol, l'heure matinale gomme cet accroc.
Sinon, le reste du Food-Report est intéressant... Plus sérieusement, vous vous êtes affamé la veille au soir pour tenir le rythme ? ;)
Lorsque j'ai vu la carte sur le segment FRA-JFK, je me suis dit bof, pas très P, surtout de la part de SQ. En plus j'avais une certaine appréhension autour des 2 options allemandes de Décembre : l'oie au choux rouge, dont la réalisation locale est déjà bien souvent de piètre niveau (et dont les exemplaires vus sur LH semblaient être au diapason de cette Gastronomie Metro...) et la glace au Stollen (brioche aux épices et aux fruits secs entourant un coeur de pâte d'amande recouverte de sucre glace, c'est originellement le gâteau de Noël de Saxe et de Dresde en particulier). La carte des vins affichait elle bien plus nettement la couleur.
En revanche, j'avais oublié à quel point le BTC pouvait être impressionnant, tout comme la réalisation : une volaille de Bresse par Georges Blanc en cette période de fêtes et au départ de FRA, même AF, pourtant très performante sur le catering P de chef, est enfoncé ! Le homard en entrée chaude se suffit à lui-même. Mais je dois reconnaitre que l'oie au choux rouge, même si moins premium est très impressionnante : visuellement, on est au meilleur niveau de ce qui peut se faire au sol en Allemagne, seuls le choux rouge et la tranche de Knödel (agglomérat de pain rassis mis en quenelle et cuit à la vapeur, ce qui est typiquement Bohème (Allemagne Sud-Est et Rep.Tchèque)) semblant pouvoir ne pas être maison. La glace au Stollen a l'air réussie et reprend la forme d'une tranche de ce gateau. Avoir en avion ce qui se fait mieux au sol est, me semble, l'objectif catering que devrait avoir chaque compagnie en P. LX le fait avec brio et régularité, AF et JL semblent y arriver sur la plupart de leurs vols. Le réussir parfaitement et sur un aéroport qui n'est pas le hub de la compagnie, sur les spécialités d'un pays relativement sinistré culinairement et avec un soupçon de créativité (la glace), c'est bluffant de la part de SQ, si les plats étaient gustativement à la hauteur de leur aspect !
En tout cas, voilà un TDM qui commence sous les meilleurs auspices ! Vivement la suite !
À bientôt sur FR.
Je ne dis jamais que ce n'est pas bon car c'est critiquer les goûts de chacun. Donc je préfère dire que je n'aime pas ou que ce n'est pas à mon goût.
Le Knödel est étonnement la partie du plat que j'ai préférée. Etant novice en la matière, je vous crois si vous dites qu'il est d'origine industrielle. J'ose imaginer le goût s'il est préparé artisanalement.
Il me tarde de voler sur LX First pour les raisons que vous avancez tout comme l'envie de passer par le FCT. Mais il va bien falloir choisir pour commencer.
Malheureusement, vous verrez que tous les plats Book The Cook ne sont pas forcément réussis. Une erreur de conception ou de réalisation, il faut y goûter plusieurs fois pour arrêter une idée.
Mais j'ai rarement été déçu par les réalisations du chef Georges Blanc.
Quant au homard thermidor, un classique mais rarement décevant (quoique ça est déjà arrivé)
J'ai en effet mangé très léger au dîner ;-).
Effectivement, c'est en Autriche (où ce sont des boulettes individuelles) et dans l'arc Bohème que l'on trouve le plus ce genre de plat ou d'accompagnement, principalement parce que c'est une préparation de région à pain, contrairement à la partie d'Allemagne patate/bouillie, qui arrive assez rapidement au delà du Rhin et de la Bavière...
Seul l'arc souabe y fait exception, mais je ne saurais dire pourquoi !
Tour du monde qui s'annonce sous les mailleurs hospices.
Salon décevant pour un vol en first mais tout se règle une fois à bord ou la diabolique machine SQ
se met en marche.
Difficile de bouder son plaisir.
Merci Bernard pour ce FR !
Vol de pré-acheminement moyen mais la perspective en effet de voler sur SQ en Suites et on oublie tout, même l'épisode très gênant de la fouille.
SQ toujour fidèle au poste !
Ca donne envie en tout cas ! Dommage qu'il faille passer la nuit à FRA pour emprunter ce vol car sinon j'aurais déjà emprunter ce vol plusieurs fois pour me rendre à NYC :)
Merci Bernard pour ce très bon FR :)
Je me rappelle que tu avais aussi fait le tour du monde en passant par l'Australie et la Nouvelle Zélande. Mais tu l'avais fait sur un long laps de temps.
Je crains que passer une nuit à FRA avant de voler sur SQ26 ne soit malheureusement inévitable.
J'avais fait Belgique - NYC - Montréal - SFO - Nouvelle-Zélande - Australie - Singapour - Belgique :)
Ton FR est toujours complet et très plaisant à lire. Rien ne manque.
Un sacré TDM nous attend. Je pense à un AA en F pour le JFK-LAX/SFO sur A321 ou le JFK-YVR en F sur CX. Tu ne ferais pas les choses à moitié.
Dommage que LH ne donne pas l'accès à son salon F.
Le confort de L'A380 est superbe. Quelles sont belles ces suites SQ.....
Le catering SQ devient exceptionnel avec le book The Cook.
Sur l'IFE, est ce qu'il y a beaucoup de film en français?
Le mandarin oriental où tu loges est exceptionnel. Il m'avait bien plus lors de mon voyage en 2011, surtout les chambres premier avec vue sur central Park.
A bientôt pour la suite de ce TDM. A+
J'ai bien peur malheureusement de te décevoir pour la suite de ce tour du globe.
Même si les tarifs ex-Europe en CX First sont abordables, les billets au départ et vers les USA en First sont abominablement chers.
Et puis, SIA ne dessert plus Vancouver.
Avec du recul, on s'aperçoit que BA ne donne pas non plus accès à son Concorde Room à LHR aux membres de l'alliance OW et qu'Air France ne donne pas non plus accès à son salon La Première à CDG aux membres Skyteam.
Mais ça va, l'attente au SEN y a été agréable et tranquille grâce au peu de monde à cette heure matinale.
Très bon hôtel que ce MO. Quoique j'ai regretté que l'utilisation du jaccuzi et du hammam soit payante et que le lobby au 35ème étage ait été envahi par des personnes extérieures à l'hôtel pour les fêtes d'entreprise de fin d'année. La cuisine du restaurant est bonne mais manger dans le bruit typique New York n'est pas ma tasse de thé. Mais personnel aux petits soins.
Je suis surpris que SQ ne propose pas un service d'accompagnement entre l'enregistrement, les passages aux contrôles, le salon et le cheminement jusqu'à l'avion, TG l'intègre systématiquement pour ses pax First à FRA
A bord, c'est comme d'habitude, luxe et volupté, avec un service de haute volée et un personnel au top
Katia va être contente pour la peluche
J'aile bien ta valise cabine Rimowa alu, que je considère être la Rolls des bagages
Finalement, le passages à la frontière c'est bien déroulée à NYC, avec ton ange gardien en mémoire
Belle vue sur Central Park de la fenêtre de ton hôtel
Un tour du monde qui débute sous les meilleurs auspices, hormis la météo à Francfort !
Merci Bernard pour ce partage
Ah le rustre, ah le maraud, ah le menteur aurait dit un détracteur de Sganarelle, il nous as bien eu l'indianocean ^^--> PTDR
Ben, tu vois, je n'ai pas le souvenir que TG proposait un service personnalisé à FRA. La preuve que SQ a encore beaucoup d'efforts à faire à ce niveau.
Mais comme tu le dis, on oublie tout quand on arrive on franchit le seuil de l'avion.
J'avais commandé la valise en aluminium sur le site Worldshop car il y a le logo de la Lufthansa. Mais elle est un peu lourde à vide.
Ce gros détour permettra à lui seul de requalifier PPS ou alors il faudra quand même d'autres voyages sur SQ pour y parvenir ?
SQ en suite pour traverser l'atlantique, je ne pense pas qu'il y ai de meilleures options.
Malheureusement, il manquera quelques values mais vraiment pas grand chose. Et je sais que SIA ne fait pas de cadeau là-dessus.
Mais j'ai encore jusqu'à fin juillet, fin de la période de référence.
Il va encore falloir que je voyage avec eux. Galère... ^^
Le salon Senator pour un vol en First : oups. Je ne saisis pas le concept.
Garuda, au départ d'AMS, propose un autre salon que le Crown lounge à ses passagers First...
A bord, par contre, changement d'ambiance : on retrouve les éléments qui rendent cette cabine exceptionnelle.
A (relativement) voyager à bord des Suites SQ, tu ne finis par par t'en lasser ?
A bientôt
Ilyes
J'ai bien vérifié sur le site SIA croyant à une erreur, mais non.
Les passagers First vont bien au Senator Lounge et les Business au LH Business Lounge.
Faudrait que SQ change ça ou qu'il ouvre son propre lounge.
A (relativement) voyager à bord des Suites SQ, tu ne finis par par t'en lasser ?--> c'est pour cela qu'un partie de ce RTW se fera en First Class, histoire de ;-)
Les passagers prioritaires sont dans la bonne file mais il n’y a aucune distinction pour les passagers Suites.
- Did those two in front of you in the pic. turn out to be your neighbors in F? :P
Bon, ça a l’air d’un mélange sucré-salé à la sauce Lufthansa. Je n’aime pas le chou rouge, donc déjà ça en moins à manger.
- It's the LH goose resurrected. I love that dish!
Thank you for sharing this outstanding FR.
J'avais eu peur que tu ne vol LH...mais j'aurais du m'en douter ^^
Si la perfection n'est pas de ce monde, SQ ne doit pas en être loin, et les dorures sont ici cachées par un Kebaya :))
Le salon est pas top pour un pax First, mais est très convenable
La cabine est top, en plus d’être assez sobre et très chaleureuse
Le catering,quand on s'éloigne du choux est très bon, ce poulet bressois avait l'air au top, même si les poivrons sont de trop je trouve.
Le Clos Vougeot est une bonne idée pour aller avec la volaille, mieux qu'un Bordeaux plus adapté au viandes plus costaud. Et un Vougeot,c'est quand même quelque chose, un vin qui existait déja quand on faisait encore de la piquette dans le bordelais ^^
La migra se passe bien à la fin en plus..
La pomme a du etre bien dévorée :))
Ciao msieur
Je préfère aussi le kebaya aux dorures. Bien plus malléable que le métal.
Oui, SEN lounge convenable tant qu'il reste vide et silencieux.
Le Clos Vougeot passait bien même si le Cos est très bien.
La pomme a du etre bien dévorée :))--> jusqu'au trognon.
Un petit tour du monde pour bien terminer l'année et agréablement débuter la suivante est une fort bonne idée, surtout en SQompagnie !
Si FRA désert, par un petit matin de décembre, ressemble à un hôpital, la perfection règne dès l'arrivée à bord.
Chacun des plats servis donne l'eau, enfin le Krug, à la bouche ;=))
Et Mme Katia aura son nounours !
Beau panorama depuis la chambre d'hôtel.
A bientôt !
Un petit tour du monde pour bien terminer l'année et agréablement débuter la suivante est une fort bonne idée, surtout en SQompagnie !
Si FRA désert, par un petit matin de décembre, ressemble à un hôpital, la perfection règne dès l'arrivée à bord.
Chacun des plats servis donne l'eau, enfin le Krug, à la bouche ;=))
Et Mme Katia aura son nounours !
Beau panorama depuis la chambre d'hôtel.
A bientôt !
Tu vois que tu n'avais pas tort pour SQ quand tu m'as contacté par mail le mois dernier.
Et Mme Katia aura son nounours ! --> si elle est sage ^^
Vraiment tu nous as fait un coup pendable ; j'attendais le FCT et je me retrouve avec un salon SEN ! I want my money back !
Y a-t-il tjrs des salons F différenciés des salons SEN ? Car il me semble apercevoir le logo rouge et le logo *A ensemble.
En amélioration avec cette salle de repos et le spa, mais la déco manque de charme. Qt à l'offre, ce n'est simplement pas digne d'une F.
Heureusement à bord la situation est autre avec un bon niveau de service pour le moins, une belle carte des vins. La présentation du catering est belle mais les desserts ne m'ont pas séduit. Ce homard en revanche bcp !
L'image du méchant pax super riche qui pique les peluches promises aux petites filles désargentées de la Y par le truchement de l'un de ses sbires obséquieux et aux ordres, tout cela pour la remettre à une gente dame de la haute société ; risque de te coller à la peau. C'est presque du Disney. Teddyrobber !
Selon le site LH, il existe bien deux lounges First aux portes A13 & B22 et donc le First Class Terminal.
Je ne vois pas ce que fait le carré rouge First sur le panneau.
SQ rencontre peut-être des difficultés de la part de LH pour faire admettre ses passagers Suites/First aux First Class Lounges.
Si je ne dis pas de bêtises, le FCT et les FCL sont exclusivement pour le groupe LH. Les membres *A en sont exclus. Peut-être en réprésailles pour le TPR à SIN uniquement réservé à SQ.
Bref, une alliance c'est bien tant que ça arrange.
Tu parles pour les desserts. Moi aussi, je sais faire des crêpes. Bon, pour le dessert allemand, faut aimer. Mais je ne suis pas au bout de mes surprises.
Pour la peluche, on dit bien les femmes et les enfants d'abord. Non?^^ Et puis, c'est Madame Jack... ;-)
Merci pour ton commentaire
Chose inhabituelle ... J'ai pris l'iPad pour agrémenter mon séjour quelque peu pluvieux au bord de la plus belle baie du monde ^^
Et chose encore plus curieuse, j'ai les oreilles qui sifflent depuis hier soir ... Je tombe sur votre FR et comprends rapidement que l'on parle de moi :)!
Mille merci pour ce superbe FR avec ce beau tour du monde quelque peu inattendu (car, moi aussi je pensais vous voir partir sur SIN avec LH ^^)
Je suis très contente que vous ayez pensé à moi et que le PPS (Peluche Providing System) ait fonctionné... LOL
A part ça, un superbe vol en Suite sur SQ ! (j'admire vos capacités à vous nourrir avec autant d'aliments ... chose dont je serai totalement incapable ). Bon, nous avons tout de même commencé la journée avec un petit déjeuner au Champagne (on s'améliore ^^)
A très bientôt pour la suite et encore un grand Merci !
Katia
LH malgré sa P du 744 doit faire pâle figure face à la F de SQ, finalement le faire simple quand on peut faire compliqué se comprend tellement que c'est plus simple que compliqué^^
bien qu'on finisse par connaître par coeur cette cabine grâce aux nombreux FR (du moins que visuellement derrière nos écrans pour les sans-dents que nous devons être à tes yeux :)), cette P apporte toujours autant de plaisir à la découvrir !
Equipage au top mais pourrait-il en être autrement sur SQ en P, j'en doute.
la carte des boissons est déjà relativement merveilleuse même s'il manque ton Perrier Grand Siècle pour te combler ;) le cos d'Estournel est un des vins cochés à mon agenda papillaire l'ayant découvert sur le tard lors du thème du 'vin' à mon mariage et en entendant souvent du bien à son sujet.
le dressage est à l'image des plats, un appel à la dégustation. Je suis toujours en revanche étonné et me demande ou tu finis par mettre tout ça en toi lol !!
aurais-tu un faible pour Katia ? tellement citée et gâtée dans ce FR qu'on finirait par en devenir jaloux lol.
Merci en tout cas pour la (longue) rédaction de ce FR et le ton qui reste un appel à la lecture. A bientôt.
finalement le faire simple quand on peut faire compliqué se comprend tellement que c'est plus simple que compliqué^^--> et dire que je me suis cassé la tête pour vous embrouiller^^
bien qu'on finisse par connaître par coeur cette cabine grâce aux nombreux FR --> profites-en bien car je dois avouer que je commence à m'en lasser^^
Equipage au top mais pourrait-il en être autrement sur SQ en P, j'en doute.--> ça, par contre, je m'en lasserai jamais. M&M's un jour, M&M's pour toujours ;-)
Comme je l'ai dit à Katia, j'ai toujours quelques tupperware dans ma valise.
Trêve de plaisanterie, je n'ai pas terminé le second plat à l'oie.
Mais qui n'a pas un faible pour Mme Jack?
Cabine et équipage au top,comme d'habitude et ce n'est plus une surprise avec SQ.
Passer du Dom P au Grug il y a pas plus sympa comme choix.
Le plat de Noël: oie avec choux rouge ne m'aurait pas déplu.
Le MO possède effectivement une belle vue et une situation stratégique pour le shopping .
A bientôt
Passer du Dom P au Grug il y a pas plus sympa comme choix.--> pourquoi parles-tu de choix? Faut prendre les deux ^^
Le plat de noël n'était pas mauvais en soi. Mais il faut aimer le mélange sucré-salé et le chou rouge
Il y aussi le RC qui donne sur Central Park. Une prochaine fois peut-être...
Du SQ pur jus, rien à redire sauf sur les prestations terrestres, mais là en effets c'est la faute à LH!
Le design de la trousse est nouveau. Il fait moins cheap mais pas le contenu n’a pas changé. SQ est fidéle à Ferragamo depuis 2009 si ma mémoire est bonne par contre les trousses était de bien meilleurs qualités(en utilise toujours une).
Heureusement que le BTC est là car la carte ne fait absolument pas rêver, mais ce n'est pas le point fort de SQ malgré Georges.
Très bon choix le Sky Hight mais je trouve la version CX meilleur (je chipote).
A très bientôt de lire la suite de ce tour en mode PPS!
Du SQ pur jus, rien à redire sauf sur les prestations terrestres, mais là en effet c'est la faute à LH!
Le design de la trousse est nouveau. Il fait moins cheap mais pas le contenu n’a pas changé. SQ est fidéle à Ferragamo depuis 2009 si ma mémoire est bonne par contre les trousses était de bien meilleurs qualités(en utilise toujours une).
Heureusement que le BTC est là car la carte ne fait absolument pas rêver, mais ce n'est pas le point fort de SQ malgré Georges.
Très bon choix le Sky Hight mais je trouve la version CX meilleur (je chipote).
A très bientôt de lire la suite de ce tour en mode PPS!
Pas de service au sol, comme d'hab avec SQ, un gros point faible je trouve vu le prix payé.
A ce que je vois, tu fais désormais le PPS et le SEN en même temps ?
Le BTC, quelle réussite ! Waouh. J'espère pouvoir tester SQ vers l'Australie cet été, en J.
Merci Bernard !
Entre le misérabilisme de LH sur CDG-FRA et ce vol grandiose, vous n'avez décidément pas peur des contrastes!
Le catering est d'un très bon niveau, même si le Wam Christmas Pudding laisse un peu plus septique.
Vous finissez par connaître cette suite, au passage magnifique, par cœur! On peut juste regretter que le vol ne soit pas plus long :(
Afin de varier les plaisirs, vous laisserez-vous tenter un jour par la Suite Best & Beyond La Première d'AF, dont la réputation en terme de confort n'est plus à faire, même si le catering est en retrait au départ des escales -bien qu'il y ait de quoi se rattraper arrivé à CDG!-?
À bientôt pour la suite de ce palpitant routing!
PS: petite idée pour Katia, je miserais sur L'Homme de Rio euh pardon, La Femme de Rio! :) (Belmondo a de la concurrence)
A suivre...
En partant vers l'ouest, FRA était la seule option possible. Fort heureusement, j'ai pu revenir directement sur CDG et non pas transiter par FRA. Je ne m'attendais pas à du haut niveau sur LH mais je dois avouer que la chute a été brutale.
On peut juste regretter que le vol ne soit pas plus long :( --> croyez-moi, dans ces conditions de voyage, ce n'est jamais assez long.
Vu que je suis Platinum FB à vie, j'ai une jolie petite cagnotte de miles-prime à dépenser. Un billet La Première en cabine B&B a déjà été réservé.
La nouvelle cabine est magnifique et je me languis de visiter à nouveau le salon La Première à CDG qui reste pour moi LA référence en ce qui concerne le service au sol. En espérant que le catering soit meilleur que ce qu'on lit sur FR.
Rio? C'est vraiment bien au sud et connaissant les Jack, c'est fort plausible.
Je cummule le retard dans la lecture de fr, donc je commente après tout le monde et je n'ai pas grand chose à ajouter.
J'aime bien l'ajout du Rauzan Segla à la carte des vins...une bonne alternative au Cos que j'affectionne particulièrement.
A tres vite pour la suite...
Je dois être vraiment aveugle pour ne pas avoir vu le Rauzan Ségla sur la carte des vins. J'étais persuadé que c'était du vin californien ou australien :-((
A force de voyager en Suites, j'ai bu trop de Cos ^^
bon tu nous a quand même biens eus avec la BP SQ dans le FR précédent, personne n'a pas pensé une seconde à ce vol. Celui vers SIN était plus long, tu en aurais encore plus profité.
Chapeau bas pour la qualité du FR également et bonne continuation de voyages.
Le jour où SQ proposera un service au sol à la AF, je pense que rien de pourra la battre. Je ne comprends toujours pas pourquoi elle ne le fait pas. Il y a bien quelques bribes comme le First Class check-in terminal à SIN mais ça reste inachevé
J'ai appris que les passagers Suites en transit à FRA pour JFK avaient droit à une escorte. Ou je ne l'ai pas vue, ou je suis invisible...
Celui vers SIN était plus long, tu en aurais encore plus profité.--> crois-moi, j'en n'ai pas fini de profiter car la série ne fait que commencer ;-)
Quelle surprise que la suite soit sur ce vol!
Ca me tenterait bien de tester SQ sur FRA-JFK, mais l'horaire est vraiment naze, on arrive crevé à NYC.
Bien-sûr en First c'est autre chose.
Il est intéressant de noter que SQ offre un vrai petit-déjeuner et un vrai déjeuner sur ce vol, là où d'autres compagbies se contenteraient d'un brunch et d'une collation. Après peut-être est-ce différent en éco et en J.
Le galley n'a rien de spécial en P en fait ^^
Les suites étaient bien remplies! Sais-tu si c'était par des pax montés à FRA ou à SIN?
L'horaire est également naze car on est obligé de rester une nuit sur place.
On arrive sans doute crevé à NYC mais on a tout de même le temps de profiter de la ville durant l'après-midi.
D'après mes souvenirs, SQ n'offre pas de collation avant d'arriver à JFK mais un light lunch chaud en Eco et donc en Business.
Le galley n'a rien de spécial en P en fait ^^--> si, dans les trolleys ^^
Si je ne dis pas de bêtises, je crois avoir été le seul à avoir embarqué à FRA.
Encore une jolie prestation de SQ mais il va falloir que les SQ Girls apprennent à servir le Champagne ;)
La deuxième prestation catering est bien plus intéressante que la première, mais il faut dire que les petits déjeuners sont rarement intéressants. Le on-demand permet-il de prendre deux déjeuners à la place ? Par contre, cette oie, non merci ! C'est pas à la LH, c'est du LH pur jus : servie en First pendant la période des fêtes, et j'imagine chargé par SQ qui doit s'approvisionner chez LSG à FRA. J'ai aussi testé, c'est dégueulasse à souhait.
Bon mis à part ça, que du bon. Du moins en vol. Au sol, ce salon est indigne et tu le notes très généreusement. Pas indigne en soi, cela semble un très bon salon J. Mais indigne que SQ ne s'attache pas plus que ça à trouver un endroit de niveau pour ses passagers First. Je ne sanctionnerai pas LH pour la prestation intrinsèque de ce salon, mais je sanctionnerais lourdement SQ pour le penser apte à accueuillir ses pax F sur une base où ils ont plusieurs vols (SIN et JFK, justement).
En tout cas merci beaucoup pour cet opus et joyeux tour du monde !
Je crains bien qu'aucune hôtesse/steward ne sache comment convenablement tenir une bouteille de champagne.
Dans le cas de brunch, comme pour la première prestation, tu as effectivement le choix parmi toute une sélection de plats BTC.
Mais s'il s'agit d'un petit-déjeuner, tu dois te contenter que de la sélection BTC Breakfast qui se résume, selon la ville de départ, à un ou quatre plats.
Par exemple, sur le SQ1 HKG-SIN en First, le seul plat BTC disponible est le Congee. J'ai bien essayé de réserver un Lobster Thermidor, c'est impossible.
Je pense que SQ n'a pas le choix de traiteur au départ de FRA, surtout qu'ils sont de la même alliance. Je peux au moins dire que j'y ai goûté.
Je penche plutôt pour un refus de LH de donner accès à ses FCL & FCT aux passagers SQ First. The Private Room à SIN est uniquement destiné aux passagers SQ. Les passagers LH F vont au First Class Lounge. On peut retrouver ce même cas de figure pour le CCR à LHR et le salon La Première AF à CDG. Mais ta réflexion peut tenir la route puisque le service au sol n'est visiblement pas le point fort de SQ.
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