Bonjour à tous et toutes,
Je trouve enfin le temps de publier un nouveau FR avec cette fois un vol Delta en 757-200 entre Atlanta et Quito à l'occasion d'une escapade d'1 semaine en Equateur lors des fêtes de fin d'année.
Départ le 25 décembre en fin d'après midi, je m'attendais à ce qu'il n'y ai pas grand monde mais le salon du terminal E est bien plein. Je n'ai pas pris de photos de l'intérieur du salon mais juste une vue des pistes.
Embarquement à l'heure et priorités parfaitement respectées. Je n'ai pas de vues de l'appareil, non visible depuis la porte d'embarquement. Après vérification sur flight radar il s'agissait du N684DA.
Ancienne cabine avec des sieges que j'ai toujours trouvés très confortables.
Bon pitch mais tout petit IFE.
Safety card.
Départ à l'heure pour un vol de 4h35.
Connaissant déjà les vols transcontinentaux US de plus de 4h je ne m'attendais pas à grand chose en terme de catering offert. Voilà les propositions payantes.
Et bien j'avais tort, après l'appéritif une collation froide plutôt copieuse est proposée. C'est une bonne surprise.
Vue de la cabine, le vol est complet. Je profite de la geovision et mon épouse regarde mission impossible. Le choix est plus que correct pour un vol de 4h30.
Arrivée sur Quito de nuit.
Je ne ferai pas de report sur le vol retour également en 757-200, un redeye (1h30-6h20) pendant lequel j'ai dormi tout le temps mais je vous montre 2 photos de la cabine rénovée avec IFE grand modèle et nouveaux sièges.
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce FR! J'ai éffectué le même vol il y a 7 ans environ et dans le temps il n'y avait pas encore d'IFE dans les 757 de Delta, toutes les prestations slides étaient payantes et le vol faisait une escale à Guayaquil à cause des restrictions de poids pour l'ancien aéroport de Quito ;)
Merci pour le partage, la montée en gamme de Delta se poursuit :)
Par contre, au retour, je doute que vous ayez eu un 757 car l'aménagement cabine sky ne correspond pas, c'est soit un 737-800 soit un 737-900ER.
OW en langage DL je crois que ça signifie over water, c'est à dire que l'avion est équipé de radeaux (sous les plafonds) et de gilets de sauvetage sous chaque siège. Ceux-ci, obligatoires en Europe, n'existent pas sur les avions faisant du domestique US : en cas de pépin nécessitant un amerrissage, on vous invitera à utiliser l'assise de votre siège pour flotter. Hum...
Si c'était bien un 757, immatriculé N-6704Z pour être plus précis. Sur la safety card il était indiqué Boeing 757-200 (OW), je ne sais pas ce que veut dire OW, est ce que quelqu'un peut m'éclairer?
Merci de ce FR.
Un vol agréable avec une collation très correcte pour une compagnie US et la duréee du vol.
Les nouvelles cabines sont un vrai plus et réussies avec de beaux IFE.
Sympa de passer les fêtes de fin d'années en équateur. !
La nouvelle cabine DL est un sacré lifting comparé à avant mais je trouve que ça reste un peu vieillot dans l'ensemble malgré tout. Un super bon point pour a petite collation qui a l'air frais. Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR vers une destination peu courante. Le problème avec les compagnies américaines c'est qu'on finit par se satisfaire d'une collation gratuite sur un vol international de plus de 4h. A l'heure du dîner, un repas chaud serait un minimum... Mais, bon, si ça vous a plu, c'est l'essentiel.
Je plussoie LUCKY LUKE : en Europe comme en Asie, cette prestation froide ferait l'objet de critiques sévères au regard de la durée de vol. Autre lieu, autre standard de prestation. Merci pour le partage !
Merci pour ce FR ; la bonne surprise pour le catering n'est-elle pas due au fait qu'il s'agit d'un vol international (même court) et pas d'un transcon ?
Merci pour ce FR,
Bonne nouvelle pour les sièges en cuir, confortables.
Grosse collation certes, mais elle ne me fait pas trop envie en ce qui me concerne. Ca passe tout juste pour un vol de 4h30.
A bientôt!
Merci pour ce FR.
Je plussoie le cowboy qui tire plus vite que son ombre et Marathon : Quelle générosité en catering ! (La note, pas la prestation.)