Certains d’entre vous se demandent sûrement ce qui me prends de voler en business sur une compagnie grecque. Celles et ceux qui me lisent assidûment ont compris que j’étais silver sur Miles&bonus, le programme de fidélité d’Aegean, qui est membre de Star Alliance. Ce statut a surtout un rôle décoratif sur un BP d’une compagnie *A, mais il présente un avantage que j’aime bien chez Aegean, le compte Together pour les miles, qui permet donc de regrouper les miles d’un certain nombre de personnes qui ne pourraient pas en faire grand-chose si elles le cumulaient individuellement. Et c’est aussi une étape de passage obligatoire avant un éventuel statut gold, qui lui, a beaucoup plus d’utilité. En 2014, après 10 ans sans voler sur une compagnie *A, je rejoignais donc ce programme de fidélité en raison de 2 vols pro sur Aegean (CDG/ATH/Thessalonique), puis avec quelques autres vols et surtout des vacances à Phuket sur Air China, je suis devenu silver en février 2015. Pour maintenir ce statut, Aegean demande 16000 miles statut sur un an ou 8000 miles en incluant 2 vols sur Aegean ou Olympic. Cette fois-ci, mes vols pro avaient fait presque tout le travail avec un CDG/IST sur TK, un POA/LIS/ORY sur TAP et un CTG/BOG sur Avianca, cependant je n’avais pas les 2 vols nécessaires chez A3. N’ayant pas envie de redevenir un nobody en étant aussi près du renouvellement, je me suis mis dans la tête l’idée de me faire voir chez les grecs en faisant 2 vols Aegean avant la date butoir.
Je n’avais pas spécialement envie de faire des vacances en Grèce exprès pour ça, surtout en hiver, mais je me disais qu’un mini séjour était envisageable s’il ne me revenait pas trop cher. La meilleure porte d’entrée vers la Grèce (comprendre la moins chère) étant le vol Beauvais/Thessalonique sur Ryanair, opéré à l’année et disponible à certaines dates pour une vingtaine d’euros, je cherchais donc un Thessalonique/Athènes/quelque part pour un prix raisonnable. Quitte à aller quelque part, autant ne pas revenir directement à Paris, et une des pistes que je trouvais les plus intéressantes était un endroit pas trop loin de Glasgow, ou Mademoiselle réside pour l’année en cours. Manchester n’étant pas desservi à ce moment, la destination la plus proche est donc Londres, et je trouve un SKG/ATK/LHR pour une soixantaine d’euros. Mais au moment où j’étais décidé à réserver, le tarif avait pris du plomb dans l’aile en augmentant d’une centaine d’euros -> NO WAY !
Je m’arrache donc les cheveux à chercher quelque chose de plus abordable, toujours sur le même schéma au départ de Thessalonique, il ne restait pas grand-chose d’intéressant. Puis je fais le tour des vols CDG/ATH/quelque part, je tombe sur une très bonne offre vers Istanbul, environ 67€ l’aller et même autour de 40€ le retour, mais bon je connais déjà et je ne suis pas trop tenté de retourner dans cette ville en ce moment. Puis j’ai eu la bonne idée de chercher sur Skyscanner un multidestination (le site d’Aegean est vraiment basique pour réserver des vols, il n’y a pas la possibilité de faire des multidestinations) CDG/ATH/LHR, et en restant moins de 24h à Athènes il me trouve un tarif intéressant à 86€ les 2 vols en passant par Expedia, je réserve. C’est donc un Paris/Londres qui passe par Athènes, pas très écolo mais j’ai déjà vu pire, une escale à Dubai sur ce même trajet ! Et puis c'est un acte citoyen de renflouer l'économie grecque ! Après, je pensais passer un weekend à Londres avec Mademoiselle et rentrer directement sur Paris (ou Poitiers, ou Tours) à la fin du weekend, mais on a trouvé des meilleurs prix en rentrant tous les 2 sur Glasgow avec Ryanair le samedi puis en prenant un GLA/CDG le dimanche soir sur easyJet .
Puis je me suis rappelé que mon statut silver m’autorisait à avoir 2 coupons de surclassement sur Aegean, dans la limite des places disponibles. J’appelle le centre de réservations Aegean qui me confirme la disponibilité de ces surclassements sur mes 2 vols, cependant il y a 10€ de taxes à régler en plus pour le CDG/ATH. Une petite hésitation plus tard pour me demander si ça vaut vraiment le coup, j’accepte finalement de débourser ce supplément et me retrouve avec 2 vols assez longs en business pour 86€, donc un prix unitaire qui correspond à un vol court en tarif mini sur AF ou sur easyJet par exemple, très bonne affaire ! Accessoirement mes premiers vols en business. Et également environ 2300 miles sur ces trajets (en incluant mon bonus silver de 10%) , donc un CPM autour de 4,1 centimes d’€. Lors de mon enregistrement en ligne, je me rends compte que l'A320 du CDG/ATH est devenu un A321, et que l'A321 du ATH/LHR est devenu un A320.
J’arrive donc à CDG par easyBus, le moyen le moins cher pour aller à l’aéroport si on s’y prend à l’avance, à partir de 2€ + 0,5€ de frais de CB par réservation. Sur ce trajet, on était 7 pax, un record. J’ai fait 2 autres trajets avec eux, un où on était 3 et l’autre où j’étais comme dans un taxi, tout seul (la ligne a démarré l’an dernier et ne semble pas marcher très fort, c’est étrange qu’easyJet n’en fasse pas la promotion sur son site français). En parlant de taxis, ce jour-là ils nous ont bien emmerdé en bloquant l’aéroport et en créant des bouchons considérables, on aura mis 1h20 pour faire Palais Royal/CDG. J’avais pris beaucoup de marge donc ça allait, par contre ça a diminué mon temps au salon…
(photo prise au retour)
Donc après une arrivée au T2F, quelques couloirs et un petit tour en CDGval, je me retrouve au T1 où je récupère rapidement mon BP et mon accès au salon à un comptoir business. Par surprise, on m’a mis au salon Star Alliance alors que je m’attendais à avoir le droit au salon SAS, apparemment je suis gagnant au change.
La localisation de ce salon *A m’oblige à passer le PIF, mais ça sera vite fait. Maintenant direction un ascenseur que je n’avais jamais emprunté.
Puis j'entre à l'accueil du salon, je présente mon BP, mon invitation et ma carte d'identité à la dragonne qui me souhaite la bienvenue au salon Star Alliance. Le salon en lui même est assez rempli, avec notamment tous les départs vers l'Asie, et j'ai eu quelques difficultés à trouver une place.
Soft ,bières, alcools forts et quelques muffins
Un petit cocktail avec de la vodka diluée, ça passait bien !
Offre chaude, fromage et charcuterie
Yaourts et beurre
Ma première sélection pour le petit-déjeuner
Comme vous pouvez le constater, ce salon n'est pas vide
Le wifi fonctionnait bien
2ème sélection, whiskey coke et salade de fruits.
Photo corporate pour ce premier vol en classe affaires !
Offre de presse
Section plus tranquille
Le salon s'est un peu clairsemé après l'embarquement des vols SQ et Eva Air
Le FIDS des vols du T1, au niveau du flash se trouve le vol A3 771 vers Larnaca que prenait Benjamin/Lerenardetleanari.
Le buffet s'est un peu renouvelé pour l'offre déjeuner.
Dernière sélection pour la route avant de quitter le salon, leur fameux cocktail et une tarte à l'ananas.
Environ 40min avant le départ je quitte le salon pour aller embarquer dans mon satellite. Enfer, horreur et damnation, ils annoncent 15min d'attente au PIF ! Ah non, ça c'est pour le peuple voyageant en éco, avec l'accès n°1 j'ai le privilège de doubler tout ce petit monde !
Pendant ce temps, l'avion le plus kitsch de la planète se prépare à partir pour Taipei
L'embarquement de mon destrier a déjà commencé, ce sera SX-DGA, un A321
Le satellite
Point faible sur ce vol, les pax business ont dû être appelés en priorité, par contre une fois que l'embarquement éco a été lancé je n'ai pas vu de file prioritaire pour les pax business/gold restants. Qu'à cela ne tienne, je ne vais pas me faire remarquer en passant devant les gens, j'attends sagement mon tour, ce qui n'est de toute façon pas très long. Il n'y a pas eu d'accueil personnalisé non plus, l'hôtesse n'avait peut-être pas remarqué que je voyageais en business.
Je ne vous révèle pas un secret, Aegean n'a pas de sièges business, ce sont des sièges éco avec siège du milieu neutralisé, tablette, accoudoirs élargis, avec également un pitch amélioré que voici. Il y aura 4 rangs de business sur ce vol.
Verre de bienvenue avec un choix entre eau, jus d'orange et mousseux. Et oui, il n'y a pas de champagne, c'est mesquin ! Il y a également une distribution de journaux, mais le seul titre non grec était le New York Times, un peu dommage de ne rien proposer en français sur un vol au départ de CDG.
Et bonbon de bienvenue, commun à la classe éco.
Distribution du menu
La pax du 1C prend ses aises !
Repoussage à l'heure, pendant ce temps un viking venu d'une contrée isolée arrive.
Un Air Tahiti Nui au T1, il s'est perdu ? Charter militaire je suppose.
Roulage vers le doubet nord.
Un mérou émirati qui vient de se poser.
Pour nous ce sera la 27R.
Le grand frère ennemi qui va à IST.
C'est parti !
Au revoir Queen of the skies
LBG
Le service commence par l'apéritif, servi au trolley. Je reste sur mon whiskey coke, accompagné de crackers Papadopoulos, mais s'il y avait du champagne j'en aurais pris.
A la santé de mon premier vol en classe affaires !
Distribution d'oshibori chaud
Puis le plateau repas nous est distribué. J'ai pris le poulet, mon voisin le voulait aussi mais il n'en restait qu'un qu'il m'a gentiment laissé. La CC a pris la peine d'enlever les emballages des plats (je dis ça car ça ne coule pas de source sur toutes les compagnies, même en business ! )
Toujours sympa de manger avec cette vue !
C'était assez bon mais le poulet était un peu sec. Il me reste un peu de place pour le dessert, plutôt pas mal mais l'opéra était un peu bourratif.
Un petit expresso pour finir, je ne prends quasiment jamais de café en avion car c'est souvent du jus de chaussettes, mais là ça allait.
Pendant une bonne partie du vol, l'IFE a diffusé une vidéo promotionnelle sur la Grèce, puis une vidéo corporate sur Aegean. Le vol est déjà plus qu'entamé quand la géovision arrive.
Le magazine de la compagnie, avec un digestif qui arrache et un petit chocolat.
A la fin du service il reste 48min de vol.
Un peu de neige sur les sommets des Balkans
On commence la descente au niveau de Thessalonique
De jolis paysage des îles grecques
Toujours un peu de neige sur les sommets
Toujours de très jolis paysages
Approche finale
Atterrissage
Un 737 d'une compagnie grecque inconnue, Vista
Un jumeau
Celui-là n'a pas dû voler depuis longtemps !
Notre voisin de parking
Non, pas de passerelle pour nous, nous sommes au large
Personne n'est parfait, on débarquera en paxbus ! Mais pas d'entassement à l'intérieur, celui-ci est réservé aux pax business.
Au revoir A321, ce fut un plaisir !
Un petit sharki
On arrive finalement ici
Ma correspondance du lendemain vers LHR n'est pas encore indiquée, j'irai donc en ville pour patienter !
Hall des arrivées
Puis direction le centre-ville avec le bus X95 qui a mis pas mal de temps, environ 1h15, et un billet à 5€
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Verdict
Aegean Airlines
7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration8.0
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité10.0
Accès6.5
Services8.5
Propreté7.0
Athens - ATH
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol de très bon niveau sur Aegean, surtout si on prend en compte le prix auquel il m'est revenu, à peu près le prix d'un vol court sur easyJet ! Après il est évident que je ne mettrais pas 500€ pour un vol comme ça. Le service était bon mais manquait un peu de produits nobles (le champagne par exemple), il jouait bien la carte locale. Les hôtesses d'Aegean sont très certainement recrutées au physique et ça se voit, la CC qui servait en business était plus expérimentée mais encore très bien conservée, et elle était très polie, serviable, professionnelle. Il manquait juste une personnalisation du service et de l'accueil, mais pour moi cela n'a pas beaucoup d'importance. Le siège reste un siège éco avec plus de pitch, un siège du milieu neutralisé avec une tablette et des accoudoirs déplaçables, c'est sûr qu'un vrai siège business n'aurait pas été de trop mais ça reste la norme habituelle sur des vols européens. Enfin il manquait des journaux francophones, et l'IFE a surtout servi à passer une vidéo sur la Grèce et une autre sur Aegean. Star Alliance lounge : beaucoup de monde, des tables qui mettaient un certain temps avant d'être débarrassées, mais l'offre était tout à fait acceptable, même si je regrette l'absence de champagne. CDG : avec un fast track et un accès au salon ça va plus vite et c'est plus agréable, mais par contre la grève des taxis a mis des bâtons dans les roues, dommage. ATH : débarquement par paxbus, mais réservé à la business donc ça allait. Pas d'attente des bagages car je n'en avais pas, mais le trajet depuis l'aéroport vers la ville est un peu long, l'aéroport étant un peu loin d'Athènes.
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Déjà c'est énorme que les Silver de A3 puissent profiter de 2 segments de surclassement. J'attends toujours cela depuis 2010 chez LH et c'est pas prêt d'arriver... Le salon *A est bien meilleur que le cagibi qui sert de salon SAS et ou l'offre est ridicule (à part l'excellent gâteau au chocolat!). Par contre à certaines heures avec les vols de UA et ceux vers l’Asie, il devient vite blindé!
En effet c'est un avantage très intéressant, mais comme le réseau d'Aegean est assez limité les occasions d'en profiter sont rares. Oui j'avais lu le FR de Cobra sur son vol CDG/ATH dans les mêmes conditions que moi, et on voyait bien la différence entre les 2 salons. Je pensais même demander à l'hôtesse d'enregistrement s'il était possible d'avoir un carton pour le *A lounge au lieu du SAS si elle me donnait un carton vers ce dernier. Oui sur A3 ce n'est pas très difficile de faire une telle conversion, et le statut Silver a encore un peu de valeur, contrairement à une grande compagnie qui vient de sabrer les avantages de ce statut.
Bon il est vrai que le petit jeu des statuts est assez vite prenant, surtout quand c'est son employeur qui le finance en majorité !
Itinéraire peu commun, Pititom a fait des émules mêmes chez les adeptes du low cost (qui souvent n'est pas si bon marché).
A bord cela reste correcte mais autant le service en Y se démarque de la majorité de la concurrence, autant le service business est plus commun. Dommage la touillette à cocktail qui se transforme en cuiller à café !
CDG-DXB-LHR, je vois pas de quoi tu parles ^^ A3 se place sur toutes les destinations européennes, on peut donc les utiliser pour faire ce genre d'itinéraires farfelus un peu partout (CDG-ATH-FRA ou OSL-ATH-CPH). Je me demande si c'est pas une fare-error, qui passe inapercue car qui irait booker ça ^^ ?
Pas de question à se poser pour 10€ ! Même en biz européenne, vu que tu n'as pas accès au salon en Silver, et que le vol est long.
On est dans les (bons) standards des J Europe, même si avec la durée de ce vol, un IFE (même en tablette) apporterait un vrai plus.
Il est clair qu'il n'y a aucune raison de mettre 500€ la dedans sinon. Mais bon, c'est mieux que RyanAir quand même, non :) ?
Merci Thomas ! Oui tu es en quelque sorte mon mentor pour ce routing ! Si c'est une fare error, elle n'est pas hyper flagrante non plus, même si c'est un peu moins cher que les 2 vols réservés séparément. En effet je ne regrette pas du tout cet investissement de 10€ supplémentaires, surtout avec le *A lounge ! C'est vrai qu'un IFE aurait été un plus, bon sur un vol de jour je regardais le paysage ! Oui c'est mieux que Ryanair, la transition a été particulièrement abrupte entre mon ATH/LHR en business et mon STN/GLA le lendemain sur Ryanair !
Merci Arnaud. En effet j'avais aussi la possibilité de prendre le CDG/ATH du soir suivi du ATH/LGW du lendemain matin, mais je n'étais pas du tout enchanté par cette perspective ! Voilà, tout ce qu'il faut pour passer un bon vol avec un excellent rapport qualité-prix. Bon courage pour l'utilisation de ce voucher.
Oui ce lounge était assez rempli, mais il y avait quand même ce qu'il fallait en offre, donc ça allait (et puis c'était un billet surclassé, donc je n'étais pas trop exigeant, surtout que je m'attendais à aller au SAS lounge). C'est sûr que le catering n'est pas du niveau de TK, qu'on aurait bien aimé voir du champagne et des macarons, là ça reste bon mais simple. Je confirme pour le Metaxa.
Merci Jules ! Le changement c'est maintenant^^ Il faut bien passer la relève aux jeunes pour les vols Ryanair ;) Oui je suis très content de mon expérience sur Aegean.
Bonne affaire que ce CDG-ATH-LHR pour moins de 100 euros en Business :) Il me semble qu'auparavant, A3 opérait un service en plusieurs temps, au lieu de distribuer un plateau avec tout dedans (excepté les couvercles en plastique)
Air Serbia propose un vrai siège Business sur ces vols, mais il est vrai que l'ensemble des compagnies européennes proposent des simulacres de sièges J.
Merci Ilyes. Sur mon vol ATH/LHR le plat principal a été distribué après l'entrée, je ne sais pas si ça dépend de la longueur du vol, du nombre de PNC ou si c'est au bon vouloir du PNC (oui j'ai honte quand je vois les vols business AF avec les couvercles qui restent sur les plats ! ) J'avais vu pour Air Serbia, bon là le but était de prendre Aegean !
Merci Gilbert ! J'avais cru comprendre que les tarifs économy cheap (GoLight) n'étaient pas surclassables, mais finalement ils le sont ! Oui l'offre du Star Alliance lounge est très correcte (celle du salon Swissport de ATH était bien en dessous ! ), parfait pour se nourrir avant un vol à l'offre +/- inexistante (SAS par exemple ! ) A bientôt
Merci pour le commentaire ! Les 24000 miles statut ne sont pas si faciles à obtenir avec mon profil de voyageur (surtout du MC européen, à peu près un LC perso par an sur Star Alliance en ce moment), d'ailleurs je viens de voir que mon compteur de vols/miles statut pour le silver a été remis à zéro hier (normal, à la date anniversaire) mais qu'il a été prolongé d'un mois sans raison pour le statut gold (ce qui ne m'arrange pas, car je vais très bientôt faire un voyage à 7/8000 miles, donc insuffisant pour passer gold, mais la remise à zéro du gold se fera après ce voyage, qui du coup risque de ne pas compter pour tenter de passer gold en 2017 alors que ça aurait dû compter). Bref j'ai m'impression que je vais devoir appeler le service client pour qu'ils rectifient ça. Le rapport qualité-prix pour un billet payant en business n'est pas très avantageux quand même, enfin pour toutes les J européennes c'est à peu près pareil ! C'est sûr que pour faire les vols qualifiants Aegean mieux vaut s'y prendre en hiver, car en été ce n'est pas le même prix. Oui c'est par pure radinerie que je n'ai pas pris le métro, je le trouvais un peu cher !
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19 Commentaires
Déjà c'est énorme que les Silver de A3 puissent profiter de 2 segments de surclassement. J'attends toujours cela depuis 2010 chez LH et c'est pas prêt d'arriver...
Le salon *A est bien meilleur que le cagibi qui sert de salon SAS et ou l'offre est ridicule (à part l'excellent gâteau au chocolat!).
Par contre à certaines heures avec les vols de UA et ceux vers l’Asie, il devient vite blindé!
Tu commences à te convertir aux status...
A bientôt
En effet c'est un avantage très intéressant, mais comme le réseau d'Aegean est assez limité les occasions d'en profiter sont rares.
Oui j'avais lu le FR de Cobra sur son vol CDG/ATH dans les mêmes conditions que moi, et on voyait bien la différence entre les 2 salons. Je pensais même demander à l'hôtesse d'enregistrement s'il était possible d'avoir un carton pour le *A lounge au lieu du SAS si elle me donnait un carton vers ce dernier.
Oui sur A3 ce n'est pas très difficile de faire une telle conversion, et le statut Silver a encore un peu de valeur, contrairement à une grande compagnie qui vient de sabrer les avantages de ce statut.
Bon il est vrai que le petit jeu des statuts est assez vite prenant, surtout quand c'est son employeur qui le finance en majorité !
Itinéraire peu commun, Pititom a fait des émules mêmes chez les adeptes du low cost (qui souvent n'est pas si bon marché).
A bord cela reste correcte mais autant le service en Y se démarque de la majorité de la concurrence, autant le service business est plus commun.
Dommage la touillette à cocktail qui se transforme en cuiller à café !
A bientôt pour la suite.
CDG-DXB-LHR, je vois pas de quoi tu parles ^^ A3 se place sur toutes les destinations européennes, on peut donc les utiliser pour faire ce genre d'itinéraires farfelus un peu partout (CDG-ATH-FRA ou OSL-ATH-CPH). Je me demande si c'est pas une fare-error, qui passe inapercue car qui irait booker ça ^^ ?
Pas de question à se poser pour 10€ ! Même en biz européenne, vu que tu n'as pas accès au salon en Silver, et que le vol est long.
On est dans les (bons) standards des J Europe, même si avec la durée de ce vol, un IFE (même en tablette) apporterait un vrai plus.
Il est clair qu'il n'y a aucune raison de mettre 500€ la dedans sinon. Mais bon, c'est mieux que RyanAir quand même, non :) ?
Oui tu es en quelque sorte mon mentor pour ce routing ! Si c'est une fare error, elle n'est pas hyper flagrante non plus, même si c'est un peu moins cher que les 2 vols réservés séparément.
En effet je ne regrette pas du tout cet investissement de 10€ supplémentaires, surtout avec le *A lounge !
C'est vrai qu'un IFE aurait été un plus, bon sur un vol de jour je regardais le paysage !
Oui c'est mieux que Ryanair, la transition a été particulièrement abrupte entre mon ATH/LHR en business et mon STN/GLA le lendemain sur Ryanair !
J'avais apprécié ce vol aussi, dans cette classe...mais toi c'est un vol de jour en plus ^^
on mange bien, les hôtesses font leur job, le siège est confortable avec un bon pitch...et pour pas cher !
Tient j'ai un voucher à utiliser moi...hum...faudrait que je me dépèche...
Ciao !
En effet j'avais aussi la possibilité de prendre le CDG/ATH du soir suivi du ATH/LGW du lendemain matin, mais je n'étais pas du tout enchanté par cette perspective !
Voilà, tout ce qu'il faut pour passer un bon vol avec un excellent rapport qualité-prix.
Bon courage pour l'utilisation de ce voucher.
Comme Clément, je pense que le catering en Y sur A3 est leur point fort, en J ça reste correct, mais rien d'exceptionnel non plus.
Un pitch un peu meilleurs que derrière.
Le digestif qui arrachait était du Metaxa ?
Merci pour ce FR
Oui ce lounge était assez rempli, mais il y avait quand même ce qu'il fallait en offre, donc ça allait (et puis c'était un billet surclassé, donc je n'étais pas trop exigeant, surtout que je m'attendais à aller au SAS lounge).
C'est sûr que le catering n'est pas du niveau de TK, qu'on aurait bien aimé voir du champagne et des macarons, là ça reste bon mais simple.
Je confirme pour le Metaxa.
Je vole plus Ryanair que toi ces derniers temps :D
Salon bondé mais correct car rénové en 2014.
Pas mal ce vol de 3h quand même (vu le prix payé ^^)
Merci !
Le changement c'est maintenant^^
Il faut bien passer la relève aux jeunes pour les vols Ryanair ;)
Oui je suis très content de mon expérience sur Aegean.
Bonne affaire que ce CDG-ATH-LHR pour moins de 100 euros en Business :)
Il me semble qu'auparavant, A3 opérait un service en plusieurs temps, au lieu de distribuer un plateau avec tout dedans (excepté les couvercles en plastique)
Air Serbia propose un vrai siège Business sur ces vols, mais il est vrai que l'ensemble des compagnies européennes proposent des simulacres de sièges J.
A bientôt
Ilyes
Sur mon vol ATH/LHR le plat principal a été distribué après l'entrée, je ne sais pas si ça dépend de la longueur du vol, du nombre de PNC ou si c'est au bon vouloir du PNC (oui j'ai honte quand je vois les vols business AF avec les couvercles qui restent sur les plats ! )
J'avais vu pour Air Serbia, bon là le but était de prendre Aegean !
Et ce baptême en business ;)
Routing au prix imbattable
Salon bondé c'est dommage mais l'offre (malheureusement sans champagne) reste correcte
A bord siège à l'européenne et plateau classique
Très belles photos des sommets enneigés
A bientôt
J'avais cru comprendre que les tarifs économy cheap (GoLight) n'étaient pas surclassables, mais finalement ils le sont !
Oui l'offre du Star Alliance lounge est très correcte (celle du salon Swissport de ATH était bien en dessous ! ), parfait pour se nourrir avant un vol à l'offre +/- inexistante (SAS par exemple ! )
A bientôt
Dans le désordre :
- oui être silver sur M&B ne sert pas à grand chose alors qu'être gold offre tous les avantages du statut sur Star Alliance. Le statut n'est pas très compliqué à obtenir mais est surtout 2 fois plus facile à conserver qu'à obtenir. Au delà du compte together il offre 4 surclassements au lieu de 2 en silver qu il faut utiliser avant un renouvellement ou un passage de silver vers Gold sinon ils sont perdus.
- la business d A3 ressemble à toutes les J européennes (quoique, toutes n'ont pas les accoudoirs centraux déportés ce qui élargis sensiblement l assise ) mais le prix est sans comparaison ( à partir de 320 € l aller simple et très facilement trouvable à moins de 400€ hors saison).
- la destination étant très touristique la demande et les prix flambent avec le printemps et sont proches de ceux d AF l été.
- la J offre un bon rapport qualité prix meme si en effet il n'y a pas de champagne ( mais il y a du mastika en digestif 😉). Les plats sont souvent agréables, un peu moins en eco même si A3 y offre un plat chaud.
- AEGEAN débarque souvent en bus sur ATHENES surtout sur le dernier vol qui arrive un peu avant minuit l hiver et un peu avant 1h l été. Mais il est vrai que les business bénéficient d un bus dédié
- enfin le meilleur moyen de rejoindre le centre en journée est le métro qui va directement à sintagma en env 50 mns. Le taxi est plus rapide mais plus cher (38€ en journée et 53 en tarif de nuit auquel cas il faut préférer un transfert via un voyagiste qui se fait également en taxi mais souvent pour quelques euros de moins sans avoir à attendre)
En tout cas merci pour ce FR.
En ce qui me concerne j y retourne la semaine prochaine
Les 24000 miles statut ne sont pas si faciles à obtenir avec mon profil de voyageur (surtout du MC européen, à peu près un LC perso par an sur Star Alliance en ce moment), d'ailleurs je viens de voir que mon compteur de vols/miles statut pour le silver a été remis à zéro hier (normal, à la date anniversaire) mais qu'il a été prolongé d'un mois sans raison pour le statut gold (ce qui ne m'arrange pas, car je vais très bientôt faire un voyage à 7/8000 miles, donc insuffisant pour passer gold, mais la remise à zéro du gold se fera après ce voyage, qui du coup risque de ne pas compter pour tenter de passer gold en 2017 alors que ça aurait dû compter). Bref j'ai m'impression que je vais devoir appeler le service client pour qu'ils rectifient ça.
Le rapport qualité-prix pour un billet payant en business n'est pas très avantageux quand même, enfin pour toutes les J européennes c'est à peu près pareil !
C'est sûr que pour faire les vols qualifiants Aegean mieux vaut s'y prendre en hiver, car en été ce n'est pas le même prix.
Oui c'est par pure radinerie que je n'ai pas pris le métro, je le trouvais un peu cher !
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