Tokyo Haneda HND - Munich MUC (NH, B789, business class)
Partie N°6
Munich MUC - Genève GVA (LH, E195, business class) Après deux journées passé à Tokyo il est maintenant temps d'aller à Okinawa. Pour me rendre depuis mon hôtel à HND l'option la plus rapide et la plus économique est le train et le monorail.
Le transfert entre JR et le monorail ce fait simplement et rapidement à Hamamatsuch?. Quant aux étourdis qui ne savent pas à quelle station descendre, tout est prévu pendant l'attente.
Après 15 minutes d'un voyage confortable et ponctuel et une descente au terminal 2, Pikachu me souhaite un bon voyage.
Pika ! Pika !
Arrivé dans le hall des départs, je repère facilement le premium check-in.
Les règles d'éligibilité.
Une foule d'agents sont à votre service pour vous enregistrer ainsi que vos bagages. Suite à quoi, dans le même espace vous avez un PIF. Le personnel y est efficace et polie. Avec surprise, elle reconnaît ma carte TG. Pas comme la dernière fois que j'ai faite cette rotation avec JL.
La sortie de cette espace se trouve à 4-5 mètres de l'entrée du salon NH. Entrée à nouveau très bien fournit en personnel.
Je scanne mon BP puis me dirige vers un siège de libre. Ne vous attendez pas au même nivaux de prestation qu'au salon NH international. Ce salon est serte grand avec une vue sur la piste, il est franchement mal fournit. Il y a à boire mais pour manger vous repasser.
L'offre liquide et solide.
A faire regretter le sucré-salé d'AF au plus AF-basheur d'entre-nous.
Mon siège.
Les documents de voyage.
La presse des plus nipponnes. Ze ? Même pas en rêve. Déjà qu'il n'y a pas de curry rice.
Le chargeur de téléphone portable.
Vue général de l'espace de travail.
Pour terminer le plan général des commodités hommes et femmes.
Je passe mon temps à lire 2-3 magazines que j'avais pris avec moi. Puis 40-50 minutes avant d'embarquer, je décide d'aller faire un tour dans le terminal.
Vue général du terminal.
Entrée du salon.
Simple. Claire. Net et sans bavure.
Idem pour les fils.
Sans parler du portique de contrôle.
Notre appareil.
10 minutes avant de début de l'embarquement, une employée se positionne.
Très précisément 15 minutes avant le départ, les PAX sont invités à embarquer selon la règle suivante. 1) PMR, UM et famille avec enfant(s) 2) NH plat 3) NH gold, *Gold et PAX J 4) PAX Y
Dans la nourrice.
Nourrice aveugle et non signé par la banque des aéroports. Il y a tout de même une fenêtre au nivaux de l'entré de l'appareil.
En porte une PNC souriante et charmante m'indique quelle allé utiliser pour arriver à mon siège. Comme je suis l'un des premiers à embarquer l'appareil est quasiment vide et je peut faire cette photo.
Puis celle de mon siège. Je doit préciser que c'est celui à la fenêtre ?
Le pitch.
La vue que j'ai depuis ma place.
La fiche sécurité
Le contenu de la pochette.
Aperçue des commandes des sièges.
L'embarquement se termine très rapidement puisque le vol est plein à 20-30 %. J'ai donc le bloc de 3 sièges pour moi. De plus, aucuns des sièges centraux n'a été attribué. Par la suite des PAX s'y déplacent pour être plus à leur aise.
Repoussage.
Un petit APU pour la route.
Roulage rapide puis alignement. Avec nos suiveurs.
HND.
Tokyo.
Le péage deTokyo Wan Aqua-Line à Kanagawa.
Avant le début du service, je profite pour faire cette vue générale de la cabine en 3-4-3. Vous noterez Les TV à tube et le projecteur. Petite concession à la modernité les écouteurs sont électrique.
Le service gratuit est composé de boisson non alcoolisé. Il y a des BOB payant mais comme la quasi totalité des PAX, le solide est acheté dans un des magasins d'HND.
Vue sur le lac Hamana et le pont du Shinkansen passant le long de la mer.
Visiblement je suis le seul PAX non japonais de ce vol, j'ai donc droit un traitement spécial de la part de la PNC. Elle m'offre l'assortiment complet de bonbon NH !
Le reste du vol je le passe à somnoler et à regarder l'océan.
Puis nous entamons l'approche qui nous fait passer le long de l'ile d'Iheya.
Puis de l'ile de Ie.
En final nous passons au sud la basé aérienne US de Kadena.
Au passage. Vous remarquerez que nous volons à 1000 pieds mais les volets ne sont toujours pas sortis.
La ville de Naha. Ce n'est qu'à ce moment que le CdB sort les volets et le train.
Toucher à nouveau ferme. Puis passage devant la zone de la Force aérienne d'autodéfense japonaise ou K'k? Jieitai (?????).
A peine notre appareil a dégagé la piste que ce 767 de JL prend son envol.
Puis au tour de cet appareil militaire.
Pour terminer par l'arrivée de ce 767 d'NH.
Arrivé à notre point de stationnement en simultané avec ce 767 d'OZ certainement arrivé d'ICN.
Les nourrices sont amenées puis débarquement rapide dans le terminal. Terminal qui est occupé par de nombreuses classes de collégien Tokyoïte en partance sur HND.
Merci.
Zone de récupération des bagages.
Les priorités sont respectées, ma grosse est dans les premières à arriver.
A ce point le FR est terminé à présent place au bonus touristique.
Je laisse volontairement l'image en plein format pour que vous puissiez zoomer et lire toutes les informations qu'elle contient sur le musée de la paix d'Himeyuri.
MC signifie Map Code. C'est le système utilisé dans les GPS des voitures japonaise pour définir un emplacement. Il est aussi possible d'entrer un numéro de téléphone ou une adresse mais il y a toujours des exceptions qui font que vous n'y arrivez pas.
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Verdict
ANA
5.5/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements2.5
Restauration4.0
ANA Domestic Lounge
2.8/10
Confort2.0
Restauration2.0
Divertissements5.0
Services2.0
Tokyo - HND
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Naha - OKA
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol éco sur NH. C'est ponctuel. Quand au salon il est clairement pas fait pour s'y restaurer. Le wifi est gratuit c'est toujours ça.
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR Vous avez mal sélectionner le type appareil, vous avez mit un 777-300 mais vous avez emprunter un 777-200, merci pour ses jolies vues du Japon.
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7 Commentaires
Un vol domestique classique avec en bonus l'intégralité des bonbons servis. ;)
C'est vrai que pour les gens qui je boivent pas d'alcool les salons domestiques nippons sont sans intérêt.
Le billet international J ne te donnait pas droit à voyager en Premium sur ce segment ?
A bientôt.
Vous avez mal sélectionner le type appareil, vous avez mit un 777-300 mais vous avez emprunter un 777-200, merci pour ses jolies vues du Japon.
Je vais changer ça.
Cabine dense mais vu la taux d'occupation c'est presque royal.
Équipage aux petits soins.
Merci pour ce FR !
Avoir la rangée de 3 sièges pour soit est très confortable surtout quand il faut se lever.
Belle cabine, l'hôtesse à été sympa avec l'assortiment de bonbons, un membre de sa famille était t'il dentiste?
pas de bousculade à bord, un bon vol
Merci pour ce FR
Salon tout à fait typique, rien d'extraordinaire, mis à part les machines à bière Même ça c'est banal au Japon.
un membre de sa famille était t'il dentiste? Je met un bonbon sr cette option.
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