Avis du vol Corsair International Montreal Paris en classe Economique

Compagnie Corsair International
Vol SS901
Classe Economique
Siege 24K
Temps de vol 05:15
Décollage 30 Aoû 15, 19:50
Arrivée à 31 Aoû 15, 07:05
SS   #24 sur 68 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 147 avis
piton de la fournaise
Publié le 5 août 2015
Yeah ! , Les Flight-reporteurs

Tout d’abord , je tient à vous souhaiter à toute la communauté des Flight-reports , mes vœux de bonheur pour année 2016 .

Et aujourd'hui , on se retrouve pour mon 5 ème flight-report , à destination de Paris ORLY-SUD , France .

Nous sommes aujourd'hui le 31 juillet 2015 , et notre vol Corsair International SS 901 , est prévu de décoller à 19H50 de l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal , avec une arrivée prévue vers 08.55 , à l’aéroport D'ORLY SUD.


" Bonus Spotting "


Mais avant de commencer ce Flight-report , je vous fait partager un petit bonus de spotting au tour de l'aéroport de Montréal .

Le contexte : Nous sommes parti de l’hôtel vers 13 H pour faire du Shopping , au centre commerciale " Place Vertu "

Et qui se situe à environ 1 Km , des seuils de pistes 24 R , 24L . J'ai choisi l'endroit aussi pour photographie

les avions qui atterrissent à YUL . J'utilise également l’application Flightradar24 pour connaitre le trafic , qui est en approche de l'aéroport .


On commence avec un embraer E175 de Air Canada Express .

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Le petit Boeing 737-600 de la WestJet .

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Un Airbus A330-300 de Air Canada .

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Airbus A330-300 d'Air Transat ( Photo prise depuis le Boulevard Poirier ) .

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Un Bombardier de la compagnie Delta Connection .

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Une espèce en voit de disparition ! Airbus A310 de Air Transat

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Le C-GFAT qui a déjà pas loin de 25 ans d'experience …

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Encore un dernier Airbus A330-300 de Air Transat .

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Le spotting est maintenant terminé .

Place au Flight-report

Il nous faut environ 5 minutes pour rejoindre l'aéroport , depuis le Boulevard Poirier où j'ai pris les dernières photos .

L’aéroport est très bien indiquée , par des nombreux panneaux , impossible de ce tromper .

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On se dirige d'abord pour rendre notre voiture de location .

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Votre Flight-reporteur allias Piton de la fournaise , de son vrai prénom Mathieu , qui pose devant un l'appareil photo
( Merci Fréro pour la photo ! ).

Juste pour info la voiture pour nos 10 dix jours de vacances , nous sa pas couté trop cher ,
de plus Corsair est partenaire avec Hertz , et on n'a eu 10% de remise supplémentaire sur le prix .

Attention les voitures de location , au Canada sont toutes des boites automatiques !
C'est pas plus dur a conduire que les boites manuelles , de nos chères voitures française .

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Nos bagages déchargés de la voiture , on se dirige vers l'aérogare .

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La météo aujourd'hui est parfaite .

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Nous arrivons au rez de chausser du terminal , qui correspond au niveaux des arrivées .

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Le hall des départs se situe à l'étage , des escalateurs et des ascenseurs , permettent facilement de le rejoindre .

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Voila , l'étage des départs nous marchons jusqu’à trouvé , le lieu de l'enregistrement pour notre vol .
A noté que l’aéroport est vraiment , super propre et compris les toilettes de l’étage .

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Je croise des plaques commémoratives .

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Ou , la la sa remonte déjà au années 40 .

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" Jamais pris au dépourvu / Never Unprepared " .

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L'enregistrement pour notre vol aura lieu ici .

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On peut pas se trompé , c'est indiqué par un panneau .

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Nous sommes arrivées vraiment trop tôt à l'aéroport , donc après avoir mangée une part de poutine ( spécialités locales ) .

Je ressort à extérieur pour visiter , les installations de l'aéroport , afin de les photographies .

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Le dépose rapide .

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La façade de l'aérogare depuis le dernier étage du parking , un design qui rappelle la façade de l'aérogare d'Orly Sud " .

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Et depuis , le dernier étage on n'a une superbe vue sur les taxiway , mais aussi sur une partie de la piste de décollage n°24 L .

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Et encore un peu de Spotting .



La tour de contrôle de l'aéroport .

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Le terminal dédié exclusivement au vols , vers les USA .

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Le C-GAQX au couleur d'Air Canada .

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Je rentre retrouver ma famille , pour l’enregistrement de nos bagages .

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Je passe par la jonction qui relie , le parking à l’aérogare .

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Une fois que je rejoins ma famille , on se dirige vers enregistrement de nos bagages , et de plus nous avons la carte de fidélité avec le " Statut Gold " .

Un statut qui permet de passer , aux comptoir de la classe Grand large .

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Le tapis de bienvenue , n'est pas très propre !

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Presque pas t’attend , bien .

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L’accueil par une hôtesse , l'accueil est courtois sans plus , nos bagages sont enregistrés sans problème .

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L'enregistrement terminé , on se dirige vers les contrôles au frontières .

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Les télévisions sont interactives , elle diffusent des informations , sur les vols du jour , et aussi un plan détaillé de l’aéroport .

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L’embarquement se fera à la porte 62 D .

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Dernier achat avant de se diriger , vers les contrôles .

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Le journal du jour .

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On nous annonce un temps d'attente , de moins de 5 minutes , pour passer les contrôles de sécurités .

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Pour nous ca sera le poste 19 .

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Pas de problème ca passe , l'accueil était correct par les agents de la police aux frontières .
Le temps de moins de 5 minutes , sera parfaitement respecté .

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Les contrôles passé , je vais faire un tour dans les nombreux Duty-Free de l’aérogare .

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Je surveille notre avion qui est en approche de l’aéroport .

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En attendant qu'il arrive , je photographie les avions qui sont déjà présent sur le tarmac .

Boeing 767-300 D'Air Canada .

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Airbus A330-300 VS Embraer 190 .

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Airbus A330-200 , d'Air transat - C-GITS

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Airbus A330-200 , d'Air Algérie .

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Boeing 767-300 , d'Air Canada Rouge .

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Un Boeing 747-400 de la KLM - PH-BFN

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Un autre Boeing 747-400 celui-ci est de la British Airways - G-CIVP

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Le trafic est vraiment , dense à YUL .

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Voici , notre avion pour notre vol un Airbus A330-300 .

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Il s'agit du F-HZEN , avion pris 10 jours plus tôt .

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Un Boeing 737-200 de Air Inuit , qui est équipé au roue avant d'un ski .

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Un 777-300 ER d'Air Canada .

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Les personnes attendent tranquillement , l'annonce pour l'embarquement .

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Notre commandant de bord a droite , et son Co-pilote a gauche .

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Une télévision , nous donne des informations sur notre vol .

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L’annonce est enfin faite au micro , les passagers sont appelées par rang de siège .

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On marche sur passerelle , jusqu’à un bus qui nous emmènera , à notre avion .

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Notre avion est stationnée loin du terminal .

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La cabine du bus descend , avant de prendre la route pour nous conduire , jusqu'au F-HZEN .

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Plusieurs bus font le relais , pour emmener les passagers du terminal jusqu’à l'avion .

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La cigarette et le vapotage sont interdit , à bord du bus .

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L'embarquement par bus présente des avantages indéniables , pour faire des photos de l'aéronef .

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Nous rentrons les derniers , à bord afin de photographier le F-HZEN .

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Dernière vue avant de rentrer à bord .
On reçoit un très bon accueil , par deux hôtesses de l'air.

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On se dirige vers la rangée de siège n°24 .

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Nous sommes installées à bord , les consignes de sécurités sont diffusées , sur l'écran individuelle .

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Et le pushback et le démarrage des réacteurs sont fait dans la foulée .

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Un beechcraft 1900D nous double .

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Ma GoPro commence à filmer le roulage .

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Le mood lighting est activé , par l'équipage avant le décollage .

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Le roulage aura était particulièrement long , jusqu’à la piste de décollage comme atteste la vidéo du roulage qui fait pas moins de 18 minutes !

( Le 737-400 de Frist Air est a 7.51 minutes , l'Airbus 310-300 d'Air Transat est à 8.05 minutes ) .




Dernier virage avant le décollage .

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On décolle sur la piste n°24 L .

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Décollage toute en puissance , la cabine de notre avion étant complet .

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Voici la vidéo du Décollage et de la montée initiale .

( Quad HD 60 FPS sous Google Chrome )



En prime un magnifique coucher de soleil .

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Virage sur droite , puis on prendra un cap vers direct pour l'Océan Atlantique .

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Quelques minutes plus tard , le soleil à disparu .

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Les plateaux repas arrivent , 1 H après le décollage .



Voila , mon plateau repas .

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La suggestion du Chef Corsair **** ( qui est comme on le sais tous primé au guide Michelin 2015 ! ) , Plat principal du poulet au barbecue avec du riz façon makong .

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Le festin pour les gaulois continue , avec à gauche le dessert ( un flan ) et à droit l'entrée ( Salade de céleri ).

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Le plat principal fut très bon , tout était bien cuit .

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Les passagers essaye de dormir , moi personnellement je n'arrive pas à dormir à bord .

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Après quelques heures de repos .

Le petit déjeuné est servi , il fut bon mais un peu court comme vous pouvez le voir .


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Le soleil est revenu .

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Après un petit passage au dessus de l’Angleterre , nous commençons notre descente sur Orly .

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La vidéo complet de la descente en 4K .



Les becs de bords d'attaques sont sortis , et on ralenti doucement .

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Changement du mode sur ma GoPro puisque , je passe de la 4K au mode 2.7 K 60 FPS .

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On passe au dessus de la nationale n°20 et aussi au dessus de la commune de Champlan .

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Approche finale sur la piste n°26 d'Orly .

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50 Fifty , 40 Forty …

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Touchée délicate sur la piste 26 .

Les aérofreins sont déployés , les reverses sont sortis .

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La vidéo de l'atterrissage ;

( Quad HD 60 FPS sous Google Chrome )



On remonte , les taxiway jusqu’à notre place de parking .

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ATR 72-600 de HOP !

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Le F-GSQX d'Air France .

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Une partie de la flotte d'avions de Corsair .

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Les derniers Boeing 747-400 encore en opération en France .

Le F-GTUI pris en Juin 2014 , pour aller sur l'ile de la Réunion .

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On passe au dessus de la nationale n°7 .

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Bonne nouvelle , notre avion part se garer loin du terminal .

Ca sera donc un débarquement par bus , une très bonne occasion pour reprendre encore des photos de notre F-HZEN ,
sur toute ses coutures .

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Les deux réacteurs sont coupés .

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La vidéo complète du roulage .

( Quad HD 60 FPS sous Google Chrome )



Les passagers sortent de l'avion , par les portes avant de l'appareil .

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Dernière vue sur le réacteur de droite .

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Des que je franchi le seuil de la porte de l'avion , mon appareil photo passe en mode paparazzi .

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Le réacteur de gauche .

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Au pied du F-HZEN .

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Les passagers montent tour à tour dans les bus .

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A l’intérieur du bus , on n'est à la limite du collé-serré .

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" ZEN " ETOPS "

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Le bus démarre , et il y a encore des passagers qui sortent de l'avion .

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Le nez de l'appareil .

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On fait un demi tour , pour prendre le chemin de l'aérogare .

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Et on repasse devant notre avion .

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Au revoir pour de bon .

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Encore des Airbus A330 !

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Notre sortie du bus est très encadrée.

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Après environ 2 minutes de marche , on arrive devant la file d’attente de la paf .

10 minutes aura été nécessaire , pour passer la police au frontière .

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Le tapis de livraison pour notre vol sera pour nous le n°1

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Les bagages arrivent rapidement ( 10 minutes environ ) .

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Nos bagages sont récupérés , on se dirige vers le sortie .

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On suite les panneaux .

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On retrouve notre chauffeur .

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Puis on se dirige vers le parking P3 .

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#iamtheguest

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On tourne jusqu’à retrouver la voiture .

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On charge nos bagages , puis on prends la direction de la sortie de l'aéroport .

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C'est déjà la fin de ce Flight-report ;) .

Merci d'avoir lu et à bientôt pour de nouveaux voyages

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Les photos ont été prisent avec : Appareil Photo Panasonic TZ-30 , Smartphone Archos 50 Diamond.
Les vidéo on été prisent avec une GoPro Hero 4 Black

Application pour suivre les avions : Flightradar24.






















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Verdict

Corsair International

7.3/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration7.0

Montreal - YUL

8.4/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté8.0

Paris - ORY

7.6/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Conclusion du vol Corsair SS901

Corsair :

+ L'équipage fut assez Standard pas de fausse note au cours du vol , La cabine était propre et compris aussi les toilettes .

- Aucune offre de presse , à dispositions pour les passagers , IFE dont je trouve que dalle de l'écran , est de très MAUVAISE qualité mais la contre partie , est que le contenu en divertissement qu'il propose , est plutôt assez riche .

Aéroport de Montréal :

Aéroport accessible sans difficulté , propreté excellente , temps d'attente pour les contrôles , est plus que satisfaisant .
Bref c'est très bien .

Aéroport de Paris-Orly :

Débarquement par bus parfait j’adore ! .
Les contrôles et la récupérations des bagages n'a pas duré , trop longtemps donc c'est plutôt bon tout ca .

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 21 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 156495 by
    noone18 360 Commentaires

    Merci pour ce report très complet.
    Par contre, désolé de vous dire que ça pique les yeux !! Orthographe, ponctuation. Bref, je me recentre sur le sujet aviation.
    Dorval est un aéroport que je n'ai jamais particulièrement aimé. Ni à l'arrivée, ni au départ. Pourtant, mon père vivant au Québec, c'est l'aéroport étranger que je fréquente le plus.
    Toujours sympa de revoir les transbordeurs. Ca me rappelle l'époque de Mirabel (un aéroport que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre). Sympa à revoir, mais à utiliser ... :(
    @ bientôt

  • Comment 156496 by
    teqman 54 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR, au travers duquel nous ressentons votre enthousiasme à prendre l'avion.
    Effectivement un atterrissage tout en douceur ;)

  • Comment 156500 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8699 Commentaires

    Merci pour ce extrêmement complet.
    Spotting très beau et très varié à YUL et belles vues de l'aéroport.
    Un vol correct, le repas est standard mais les petits déjeuners transatlantiques deviennent de plus en plus réduits : à ce rythme il va falloir apporter son croissant !
    Le 330 est un avion que j'aime bien et les couluers de Corsait lui vont bien.

  • Comment 156519 by
    Chandigarh 98 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Très belles vidéos, mention pour le kiss landing.

    Effectivement la collation surprend, sur d'autres compagnies ce sont les snacks disponibles pendant un vol.

  • Comment 156553 by
    Thefireset 58 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Il y a effectivement quelques fautes de ponctuation (trop de virgules!), mais on oublie rapidement vu la qualité et la quantité de photos :)

    Beau spotting à YUL, je me demande juste pourquoi les 747 de BA (vol censé être opéré en Boeing 787) et de KLM (vol supposé être opéré en Airbus A330) était à YUL cette journée là.

  • Comment 156639 by
    pegase90 139 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Par contre je pense que la piste utilisée pour l'atterrissage est plutôt la 06, surtout si vous avez survolé Champlan.

  • Comment 156654 by
    Wingslover 667 Commentaires

    Merci pour ce Fr et ces jolies photos! Sympa d'avoir pu utiliser le bus transporter :)
    Sinon Corsair ne réussira jamais a me conveincre de voler avec eux je crois :/

    Ps: l'orthographe et la grammaire sont vraiment catastrophiques! Je ne suis pas difficile à ce niveau là et fait moi-même pas mal de fautes mais parfois ça devient difficile a comprendre ;)

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