#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
Ayant déménagé à Madrid début septembre, j'ai effectué de très nombreux vols entre MAD et ORY/CDG qui ne peuvent à chaque fois être publiés.
Depuis le mois de septembre, j'ai effectué 25 vols entre MAD et PAR,et d'autres vers LIS, CPH pour des week-end. Je vais donc faire un petit comparatif de l'offre entre MAD et PAR en me basant sur un vol Transavia, pris une dizaine de fois entre ORY et MAD.
L'offre entre PAR et MAD est très étoffée ; au départ d'ORY : -Air Europa avec 5 vols par jour (6 vols, tarifs corrects -bagage inclus- avec service BOB) -Iberia avec 5 vols par jour ( 4 vols, tarifs assez compétitifs -sans bagage- avec service BOB) -Transavia avec 2 vols par jour (10 vols, excellents tarifs -sans bagage- avec service BOB)
Au départ de CDG : -Vueling avec 2 vols par jour (jamais pris, assez cher -sans bagage- avec service BOB) -Easyjet avec 3 vols par jour (jamais pris, tarifs compétitifs -sans bagage- avec service BOB) -Iberia Express avec 1 vol par jour (2 vols, tarifs un peu élevés -sans bagage- avec service BOB) -Air France avec 6 vols par jour ( 4 vols, tarifs corrects si réservation en avance, moins cher sur airfrance.ES, service sandwich + boisson)
Les tarifs des vols sont assez similaires, les meilleurs tarifs étant sur Transavia qui proposent de nombreux vols pour 35€ avec des horaires pratiques. Air France a pour avantage de proposer un service à bord gratuit. Air Europa est pratique avec un bagage inclus. Iberia n'est pas mieux que les low costs qui font la ligne (sauf peut-être le départ du T4).
Ce vol, TO3140 est le vol que j'ai le plus utilisé ; il permet de partir au très tôt le lundi matin et ainsi de profiter de son week-end jusqu'au bout.
Avec un départ prévu à 6h30, je quitte mon domicile parisien à 5h30 et arrive après un quart d'heure à Orly.
Si le check-in est encore ouvert, je fais un passage pour changer mon siège pour une issue de secours ; la grande majorité du temps, des sièges en EXIT sont dispo car non vendus.
Direction la zone d'embarquement. Souvent beaucoup de monde le lundi matin à Orly ; des agents font remonter la file aux passagers des premiers vols (donc Madrid).
Tableau des départs.
Ce jour là, le vol partira du terminal directement mais tous les autres vols TO3140 seront effectué au départ de l'annexe d'Orly Sud, accessible par bus
Vue de l'extérieur, puis de l'intérieur de cette annexe. C'est assez gênant de partir de ces portes car il faut compter une dizaine de minutes supplémentaires pour y accéder donc souvent des passagers à attendre.
Embarquement à pieds avec vue de quelques appareils utilisés.
Ce vol de 6h30 a été, 4 fois sur 5 en retard, parfois de près de 45 minutes. Ça semble s'être amélioré, et Transavia a augmenté le temps de vols de 5 minutes avec un départ maintenant à 6h25.
Pitch en issue de secours, très confortable.
Le pitch, hors issue de secours est également tout à fait correct et la possibilité d'incliner son siège.
_____________________________________________________ En comparaison, siège Iberia Express, très fins mais pitch correct. Iberia express a installé le Wifi à bord de ses avions. Il est donc possible de suivre son vol sur son téléphone.
Point négatif pour Iberia express, les arrivées/départ se font du terminal 3 de CDG, vraiment pas agréable avec donc à chaque fois débarquement par bus. ____________________________________________________________________
Vue de l'interieur Transavia. Avec Air Europa, les deux compagnies proposent des 738 avec mood lighting assez agréable.
Cabine Air Europa.
Le vol est similaire sur toutes les compagnies, voici donc quelques photos prisent entre Paris et Madrid sur divers vol.
De jour.
De nuit.
Les prix des BOB sont similaires sur chacune des compagnies.
On retrouve sur la carte les petits Paninis/Pizzas servis par AF sur les plus longs vols du réseau MC. Un peu décevant de la part d'AF que de servir pour des volsde 5 heures (TLV cet été, souvent vendu plus de 500e) un panini vendu sur sa low-cost pour 5e… (L'hôtesse m'avait offert un second panini pour les quelques minutes d'attentes, ++ PNC TO)
_____________________________________ Photos de la prestation Air France. _____________________________________
Vol classique, vue durant l'approche.
Atterrissage au T1 (en retard) après, comme à chaque fois, un roulage assez long d'un quart d'heure.
On se parque à côté d'un avion Ryanair.
Salle de livraison bagage du T1, qui commence à dater.
En bonus, quelques photos du salon utilisé par Air France, Air Europa, TAP et (je crois) toutes les autres compagnies du T2 en vols européens.
Quelques alcools en libre service.
Coin travail avec des ordinateurs.
Buffet froid.
Large choix de soft.
Salon lumineux avec vue sur les pistes.
Je vais essayer de reporter des vols prévus à la fin du moins pour un week-end au ski dans les Alpes. MAD GVA prévu avec Swiss et GVA FCO MAD prévu avec Alitalia.
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Verdict
Transavia
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Carte payante7.5
Paris - ORY
7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5
Madrid - MAD
7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
En conclusion, Transavia propose un bon produit à un tarif souvent hyper intéressant. Le point négatif de ces vols avec TO a été les retards quasi systématiques.
-CONFORT : siège confortables, inclinables et en issue de secours la plus part du temps -ÉQUIPAGE : pro et souvent très sympa -CATERING : prix corrects et qualitativement un peu meilleur que la concurrence -DIVERTISSEMENT : pas grand chose, à part le hublot sur ces courts vols -PONCTUALITÉ : bémol de Transavia sur ces vols mais ça semble s'être amélioré.
Ainsi sur Madrid, seul Air France sort du lot en proposant un service gratuit, AF press, miles... Les autres compagnies TO, U2, I2, IB, VY, UX sont sinon très similaires.
AF : +catering, arrivée 2F, miles, AF press, journaux [Départ T2 MAD] TO : + départ Orly, prix souvent bas [Départ T1 MAD] I2 (Iberia Express) : - arrivée CDG T3 / + Wifi [Départ T4 MAD] VY : - arrivée T3 [Départ T4 MAD] U2 : [Départ T1 MAD] IB : + départ Orly, miles [Départ T4 MAD] UX : + Orly, bagage inclus, miles [Départ T2 Madrid]
Enfin, il existe différents terminaux à Madrid : Le T1 majoritairement utilisé par les low costs, assez vieillot Le T2 (connecté au T1), vols skyteams, TAP,... même état que le T1, vieillot Le T4, vol Iberia, Vueling ; beaucoup plus moderne, nombreuses boutiques,...
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Pas mal la comparaison ! Sur cette ligne j'ai un faible pour Air Europa qui permet d'avoir un bagage en soute, autrement pour Iberia mais ça c'est parce que j'ai un statut avec eux. Déjà 25 vols depuis septembre ! Tu rentres tous les weekend ? Après c'est dommage que sur toutes ces compagnies il n'y ait que Air France qui offre quelque chose à boire et à manger. C'est une bonne nouvelle de voir qu'IB Express a installé le wifi à bord de ces avions. Je ne vole plus avec eux depuis qu'ils ont passé Francfort à Iberia Mainline et que LAN a lancé ses prix imbattables. Concernant les terminaux de departs, il n'y a pas photo. Le T4 bat tous les autres. Il y a la possibilité en volant sur Air Europa ou Air France de partir des portes E du T2/3 qui sont bien agréables. Merci pour ce Fr!
Je ne les prends pas aussi régulièrement que d'autres compagnies mais pour 3 à 4 aller/retour par an, Air Europa a l'avantage d'avoir le bagage inclus, les miles et le vol qualifiant chez Skyteam, et d'arriver à Orly. Après, je trouve les cabines très serré et le fait de passer des pubs en permanence sur les IFE est insupportable. Au final je préfère IB à UX mais bon, il n'y a rien de très attractif entre Madrid et Paris.
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#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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9 Commentaires
Déjà 25 vols depuis septembre ! Tu rentres tous les weekend ?
Après c'est dommage que sur toutes ces compagnies il n'y ait que Air France qui offre quelque chose à boire et à manger.
C'est une bonne nouvelle de voir qu'IB Express a installé le wifi à bord de ces avions. Je ne vole plus avec eux depuis qu'ils ont passé Francfort à Iberia Mainline et que LAN a lancé ses prix imbattables.
Concernant les terminaux de departs, il n'y a pas photo. Le T4 bat tous les autres. Il y a la possibilité en volant sur Air Europa ou Air France de partir des portes E du T2/3 qui sont bien agréables.
Merci pour ce Fr!
Après, je trouve les cabines très serré et le fait de passer des pubs en permanence sur les IFE est insupportable.
Au final je préfère IB à UX mais bon, il n'y a rien de très attractif entre Madrid et Paris.
Pitch royal aux issues, l'hôtesse a été très inspirée de vous refiler un sandwich pour l'attente.
Merci pour ce comparatif
Il y a pour tous les goûts et c'est bien l'essentiel!
A bientôt !
AF permet de cumuler des vols statuts.
Impressionnant les fréquences de vol CDG-MAD.
L'offre pléthorique permet en tout cas de satisfaire tous le monde.
Merci pour ce FR !
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