Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Economique avec Transavia

Bonjour,
Ayant déménagé à Madrid début septembre, j'ai effectué de très nombreux vols entre MAD et ORY/CDG qui ne peuvent à chaque fois être publiés.
Depuis le mois de septembre, j'ai effectué 25 vols entre MAD et PAR,et d'autres vers LIS, CPH pour des week-end. Je vais donc faire un petit comparatif de l'offre entre MAD et PAR en me basant sur un vol Transavia, pris une dizaine de fois entre ORY et MAD.
L'offre entre PAR et MAD est très étoffée ; au départ d'ORY :
-Air Europa avec 5 vols par jour (6 vols, tarifs corrects -bagage inclus- avec service BOB)
-Iberia avec 5 vols par jour ( 4 vols, tarifs assez compétitifs -sans bagage- avec service BOB)
-Transavia avec 2 vols par jour (10 vols, excellents tarifs -sans bagage- avec service BOB)
Au départ de CDG :
-Vueling avec 2 vols par jour (jamais pris, assez cher -sans bagage- avec service BOB)
-Easyjet avec 3 vols par jour (jamais pris, tarifs compétitifs -sans bagage- avec service BOB)
-Iberia Express avec 1 vol par jour (2 vols, tarifs un peu élevés -sans bagage- avec service BOB)
-Air France avec 6 vols par jour ( 4 vols, tarifs corrects si réservation en avance, moins cher sur airfrance.ES, service sandwich + boisson)
Les tarifs des vols sont assez similaires, les meilleurs tarifs étant sur Transavia qui proposent de nombreux vols pour 35€ avec des horaires pratiques. Air France a pour avantage de proposer un service à bord gratuit. Air Europa est pratique avec un bagage inclus. Iberia n'est pas mieux que les low costs qui font la ligne (sauf peut-être le départ du T4).
Voici un tableau récapitulatif des tarifs payés.

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Commençons le FR !
Ce vol, TO3140 est le vol que j'ai le plus utilisé ; il permet de partir au très tôt le lundi matin et ainsi de profiter de son week-end jusqu'au bout.
Avec un départ prévu à 6h30, je quitte mon domicile parisien à 5h30 et arrive après un quart d'heure à Orly.

Si le check-in est encore ouvert, je fais un passage pour changer mon siège pour une issue de secours ; la grande majorité du temps, des sièges en EXIT sont dispo car non vendus.

Direction la zone d'embarquement. Souvent beaucoup de monde le lundi matin à Orly ; des agents font remonter la file aux passagers des premiers vols (donc Madrid).

Tableau des départs.

Ce jour là, le vol partira du terminal directement mais tous les autres vols TO3140 seront effectué au départ de l'annexe d'Orly Sud, accessible par bus

Vue de l'extérieur, puis de l'intérieur de cette annexe. C'est assez gênant de partir de ces portes car il faut compter une dizaine de minutes supplémentaires pour y accéder donc souvent des passagers à attendre.

Embarquement à pieds avec vue de quelques appareils utilisés.

Ce vol de 6h30 a été, 4 fois sur 5 en retard, parfois de près de 45 minutes. Ça semble s'être amélioré, et Transavia a augmenté le temps de vols de 5 minutes avec un départ maintenant à 6h25.
Pitch en issue de secours, très confortable.

Le pitch, hors issue de secours est également tout à fait correct et la possibilité d'incliner son siège.
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En comparaison, siège Iberia Express, très fins mais pitch correct.

Iberia express a installé le Wifi à bord de ses avions. Il est donc possible de suivre son vol sur son téléphone.

Point négatif pour Iberia express, les arrivées/départ se font du terminal 3 de CDG, vraiment pas agréable avec donc à chaque fois débarquement par bus.

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Vue de l'interieur Transavia. Avec Air Europa, les deux compagnies proposent des 738 avec mood lighting assez agréable.

Cabine Air Europa.

Le vol est similaire sur toutes les compagnies, voici donc quelques photos prisent entre Paris et Madrid sur divers vol.
De jour.

De nuit.

Les prix des BOB sont similaires sur chacune des compagnies.
On retrouve sur la carte les petits Paninis/Pizzas servis par AF sur les plus longs vols du réseau MC. Un peu décevant de la part d'AF que de servir pour des volsde 5 heures (TLV cet été, souvent vendu plus de 500e) un panini vendu sur sa low-cost pour 5e… (L'hôtesse m'avait offert un second panini pour les quelques minutes d'attentes, ++ PNC TO)

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Photos de la prestation Air France.

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Vol classique, vue durant l'approche.

Atterrissage au T1 (en retard) après, comme à chaque fois, un roulage assez long d'un quart d'heure.

On se parque à côté d'un avion Ryanair.

Salle de livraison bagage du T1, qui commence à dater.

En bonus, quelques photos du salon utilisé par Air France, Air Europa, TAP et (je crois) toutes les autres compagnies du T2 en vols européens.
Quelques alcools en libre service.

Coin travail avec des ordinateurs.

Buffet froid.

Large choix de soft.

Salon lumineux avec vue sur les pistes.

Je vais essayer de reporter des vols prévus à la fin du moins pour un week-end au ski dans les Alpes. MAD GVA prévu avec Swiss et GVA FCO MAD prévu avec Alitalia.