Avis du vol Daily Air Orchid Island Taitung City en classe Economique

Compagnie Daily Air
Vol DA7514
Classe Economique
Siege 8C
Avion Dornier 228
Temps de vol 00:25
Décollage 25 Fév 12, 15:10
Arrivée à 25 Fév 12, 15:35
DA 8 avis
marathon
Par GOLD 2158
Publié le 28 février 2012
C'est la fin (provisoire?) de mes aventures avec Daily Air

Taipei TSA ? Taitung TTT (Mandarin Airlines 391)
Taitung TTT ? Green Island GNI (Daily Air 7301)
Green Island GNI - Taitung TTT (Daily Air 7312)
Taitung TTT ? Orchid Island KYD (Daily Air 7503)
Orchid Island KYD - Taitung TTT (Daily Air 7514)
VOUS ETES ICI
Taitung TTT ? Taipei TSA (Mandarin Airlines 394)

Orchid Island a beau être beaucoup plus grande que Green Island, on en fait un peu rapidement le tour (au figuré), et le lendemain matin, nous sommes repassés à l'aéroport, pour voir s'il serait possible de rentrer vers TTT plus tôt. Le bâtiment est inévitablement décoré de canots traditionnels.

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Evidemment, le samedi d'un week-end de quatre jours (j'y reviendrai dans le FR suivant), tous les vols étaient complets, mais je nous ai inscrits sur la liste d'attente. Nos chances étaient aussi minces que la liste était longue : étant 138° et 139° sur une liste d'attente pour l'un des cinq vols de 19 places précédant le nôtre, nous n'avons pas jugé bon de rester à l'aéroport.

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KYD valait quand même le coup d'y passer un peu de temps, car KYD fait partie du sympathique club des aéroports ostensiblement spotter-friendly. Non seulement la piste est longée au plus près par une route (LA route !) avec une clôture peu gênante, ce qui permet d'observer toute l'activité de l'aéroport, avec le déchargement des bagages d'un vol arrivant?

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? et l'embarquement de PAX au départ?

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? mais de plus un belvédère au niveau du minuscule parking offre une vue panoramique sur la piste.

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J'en connais déjà qui vont simplifier le routing de leur prochain voyage en remplaçant MAN par KYD. Pour leur éviter un regrettable faux pas culturel, je leur rappelle qu'il est de bon ton de se déchausser.

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Il y a un employé qui ne se lasse pas de ce spectacle :

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Le spectacle, c'est l'arrivée de ce Do-228:



L'avion reste immobile quelques minutes, le temps que l'avion au départ quitte l'unique place de stationnement. C'est l'heure de pointe du milieu de la journée à KYD, avec DEUX appareils sur le tarmac, alors que le matin et dans l'après-midi, l'appareil qui vient de TTT repart au plus vite.

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Entre temps, un touriste qui a raté l'atterrissage se dépêche de rejoindre le belvédère.

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La place est libre, et l'appareil quitte la piste.

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Et l'autre avion quitte le terminal.

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Ne surtout pas aller au-delà du seuil de piste !
Remarquez au vu de la manche à air qu'il va décoller vent arrière : les performances STOL du Do-228 permettent de s'affranchir de ce genre de détail.

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Non, ce n'est pas un hydravion, mais on peut avoir des doutes avec cette photo.

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Je ne suis pas seul à photographier

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Après son point fixe, l'avion s'élance

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Rotation

photo P1240007aphoto P1230934a

et rentrée du train d'atterrissage

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Les plus jeunes spotteurs ne sont pas les moins passionnés.

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Ayant vraiment épuisé toutes les ressources touristiques de l'île, nous revenons très en avance pour notre vol de 16h30. La vendeuse de souvenirs devait me guetter, car j'étais à peine sorti de la voiture qu'elle se précipitait :
- Il faut me rendre la voiture ! La police vient de photographier les voitures au parking, ils vont vous arrêter immédiatement si vous repartez. Garez-vous (en double file) ici !

Pourquoi la police (que j'avais aperçue quelques minutes auparavant) m'aurait-elle arrêté ? Non seulement la loueuse n'avait aucune preuve que j'avais un permis de conduire, mais depuis la veille, je conduisais une voiture sans plaques d'immatriculation, sans papiers, sans contrat de location, et avec peut-être également aussi peu de police d'assurance que de suspensions et de reliefs aux pneus avant. Voyager avec Marathon Travel International, c'est toujours un peu l'aventure.

Remarquez, avoir des plaques d'immatriculation, c'est presque incongru à Orchid Island. Non, je n'ai pas retouché cette photo.

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Cela tombait bien, puisque nous n'avions pas l'intention de repartir, et j'ai restitué les clés, en échange de ce reçu au libellé d'une grande souplesse : il n'y a ni objet ni montant. Beaucoup de chauffeurs de taxi de Taipei font de même, à dire vrai. Notez quand même que la loueuse avait biffé l'idéogramme qui signifie 10 000, ce qui limitait à 9 999 TWD ma note de frais.

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Je suis entré dans le terminal pour entendre l'annonce que les passagers en liste d'attente allaient être appelés pour le vol de 15h10. Annonce uniquement en mandarin, alors que les annonces standard (début de l'enregistrement, embarquement, etc.) à KYD sont bilingues? mandarin / yami.

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Celui-là, il est là ? je n'arrive pas à lire le nom !

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Cela va vite, et une fois m'être faufilé au premier rang, je m'aperçois d'un coup d'?il que nous avons déjà été appelés au vol précédent, et donc rayés de la liste. Je tente le coup et j'attire l'attention de l'employé : Nous sommes là, mais on a déjà été appelés. Pari gagné : nous recevons les deux dernières places libres, et l'employé range les listes, au grand dam des suivants.

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C'était un jour de grand départ, nous étions 138° sur la liste d'attente le matin, le vol de 15h10 était complet?

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? mais il y avait encore de la place : sur les vols intérieurs taïwanais, il ne faut jamais désespérer. Ce que tient l'employé au premier plan, c'est ma carte de séjour.

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C'était ce qui s'appelle un coup de chance, car si vous regardez le tableau derrière l'employé, vous constaterez que le vol DA7514 est un supplémentaire, en raison du week-end de quatre jours.

Cet enregistrement me fait découvrir la démonstration de sécurité de Daily Air : faute de PNC à bord, c'est cet écran qui diffuse en boucle ce que vous voyez souvent sur les IFE qui sont bien sûr tout aussi absents à bord des Do-228.



Une ultime vue intérieure du terminal, avec au fond à droite l'inoubliable boutique de souvenirs / nouilles instantanées / voitures et scooters de location sans plaques.

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Et on embarque. Les enfants payent à peu près demi-tarif, et sont nombreux : six sur dix-neuf PAX.

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Cette ligne est après KHH-CMJ la plus longue de Daily Air. Quand on fait un vol long-courrier (à l'échelle de Daily Air) en Do-228, on s'aperçoit d'un inconvénient de cet appareil : il n'a pas de toilettes. Non, cela ne m'a pas gêné, mais cette particularité et la proportion élevée d'enfants m'évoquent une lointaine anecdote à ce sujet.

C'était en 1994, juste aprèss la mise en service sur TLS-ORY par Air Inter d'A330-300 dont elle était compagnie de lancement, en configuration 412 sièges en classe unique. L'époque aussi où les tarifs codés bleu-blanc-rouge étaient fixés pour la saison. J'accueillais à ORY un enfant de 4-5 ans en UM, qui arrivait par le dernier vol à tarif minimum fin août, et toutes les familles avaient concentré leurs envois d'enfants sur cet ultime vol au tarif imbattable. On vérifie bien sûr l'identité de l'adulte qui accueille un UM, et cela prit une éternité, car il n'y avait pas moins de 128 UM dans l'avion (le nombre donné par une employée qui s'excusait est gravé dans ma mémoire). Bref, mon bambin enfin récupéré me supplia d'aller aux WC pour un besoin urgentissime.
- Tu ne pouvais pas demander à y aller dans l'avion?
-J'ai demandé, mais l'hôtesse a dit qu'il n'y avait pas de toilettes dans l'avion !

Comment éviter d'avoir à gérer le déplacement d'une centaine d'enfants qui par contagion veulent tous aller aux toilettes pendant un vol d'une heure?

Revenons au sujet après cette digression. Quand on s'enregistre in extremis, on ne peut espérer avoir les meilleures places, mais nous n'avons pas eu le pire, loin de là : le rang 8 est celui qui est face à la porte (pour ceux qui veulent sortir au plus vite, pour cause de besoin urgent pour cause d'absence de WC et pour cause de pas eu le temps d'utiliser les WC de l'aéroport pour cause d'enregistrement précipité), et le legroom du 8A ridiculise tout ce que pouvez avoir en P ailleurs, attendu que vous pouvez étendre les jambes jusqu'au cockpit inclus.

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Mes chaussures de sport commencent à être assez fatiguées… je n'ai plus aucune chance de m'enregistrer subrepticement à un comptoir P / Elite Plutonium.

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La porte, une fois refermée.

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Et par le hublot situé à côté de la porte, je constate que les craintes de la loueuse de voitures étaient justifiées :

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car le camion de la fourrière est en effet en action.

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C'est ce qui s'appelle s'enfuir au bon moment : on décolle.



Ultime vue d'Orchid Island :

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On part vers le mauvais temps sur Taïwan



Vue aérienne de Taitung



TTT en vue à gauche sur la photo

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Virage pour s'aligner sur la piste

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Et toucher des roues, que l'on aperçoit en bas.

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Cette fois-ci, ma photo du terminal depuis la piste est moins bougée. Remarquez le drapeau taïwanais géant, devant la tour de contrôle.

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Il n'y avait quasiment rien dans la soute arrière : tous les bagages sauf deux sont dans le nez de l'appareil. Il y a probablement zéro fret aérien dans le sens KYD ?TTT, le week-end de surcroît.

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Un personnel au sol tourne à la main les hélices, à gauche et à droite successivement. Les spécialistes peuvent-ils m'expliquer pourquoi ?

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Déchargement de la soute arrière

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Vue des appendices aérodynamiques à l'arrière du fuselage.

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Le pickup est arrivé pour charger les bagages qui sont dans le nez.

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Il est 15h34, et le vol DA7511, le dernier de la journée pour KYD, va décoller pile à l'heure.

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Une vue de l'unique trafic à ce moment là : un hélicoptère des pompiers.

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Le personnel de piste salue l'avion pour KYD

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Et l'appareil s'éloigne vers la piste

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Verdict

Daily Air

6.3/10
Cabine5.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

Orchid Island - KYD

9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0

Taitung City - TTT

8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

Que vaut le confort d'un avion sans IFE, sans toilettes, sans pressurisation, plus bruyant que tous les appareils de ma connaissance (Cessna 152 inclus), et vibrant tellement que j'ai dû prendre cinq photos du couloir pour en avoir une acceptable ? J'estime être généreux en accordant tout juste la moyenne, mais je sens qu'il y en a qui vont me trouver trop sévère envers ce sympathique oiseau exotique.

Avec un chrono record entre mon arrivée à l'aéroport et le décollage, la ponctualité est évidemment au top, et je continue de penser que le meilleur PNC est celui qui ne gêne pas les PAX en faisant appliquer une règlementation excessive quant à l'usage d'appareils électroniques. Note neutre pour la collation ne faisant pas partie de la prestation.

Daily Air et ses destinations ont été à la hauteur de mes espérances de dépaysement en restant en territoire taïwanais. J'invite mes lecteurs à venir se rendre compte par eux-mêmes : maintenant que j'ai défriché le sujet, c'est devenu presque facile.

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15 Commentaires

  • Comment 17745 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique!
    Il était moins une pour recevoir vos cartes d\'embarquement. Si vous n\'aviez pas entendu, que se serait-il passé? No-show ou liste d\'attente sur le vol suivant?

  • Comment 17746 by
    marathon GOLD AUTEUR 9489 Commentaires

    @Olrik
    J\'avais un billet réservé pour le vol 7512, celui de 16h30. Donc pas de souci, mais cela nous a permis d\'arriver à TTT plus tôt.

  • Comment 17748 by
    KL651 4443 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Amusante l\'anecdote Air Inter.
    Pour les baskets, pas d\'inquiétude à avoir, elles sont autorisées dans les cabines premium, même si elles sont fluos ;-)

  • Comment 17756 by
    sacel 66 Commentaires

    Merci pour le FR ! Ce que j\'aime avec les FR de Marathon, c\'ets que maintenant on est incollables sur Taïwan et les compagnies chinoises; c'est excellent !

  • Comment 17771 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    Merci pour ce FR qui est encore une fois tres interessant. On ne s\'ennuie jamais...ahah
    En attendant les suisvants sur d\'autres compagnies encore moins connues^^

  • Comment 17777 by
    lagentsecret SILVER 10546 Commentaires

    Merci pour ce FR. Superbes série de photos digne d\'un reportage. Par contre parler de chance alors que vous avez honteusement frauder pour obtenir vos cartes d\'embarquement (ce qu\'aucun taiwanais ne pouvait imaginer) !!
    Le statut plutonium vous l\'avez déjà suite à votre visite à Orchid island ;)
    10/20 de confort alors que les autres vols ont obtenu 20 ???

  • Comment 17779 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour vos FR toujours exotique, amusants, dépaysants et passionnants =))
    Et toujours plein d\'humour :DD j\'ai bien ri sur celui-ci !! =DDD

  • Comment 17786 by
    pititom GOLD 10211 Commentaires

    Je n\'ai aucune idée de quels aéroports je pourrais tenter de joindre pour proposer ce niveau d\'exotisme ^^

  • Comment 17823 by
    marathon GOLD AUTEUR 9489 Commentaires

    @KL651
    Ah, mais j\'ai des chaussures de marathonien, pas de basketteur. C\'est techniquement très différent ! :)
    @lagentsecret
    Frauder ? que nenni ! l\'employé savait pertinemment qu\'il ne nous avait pas appelé pour ce vol là, car des noms aussi exotiques que les nôtres, cela se remarque. Il aurait pu me dire : \désolé, il fallait être là au bon moment\.
    J\'ai cumulé dans la note de confort de ce vol les inconforts mineurs des quatre vols DA successifs... et je l\'ai trouvé de toute façon plus bruyant et secouant que les précédents. Le dépaysement commençait aussi à s\'émousser; il va falloir que je me renouvelle la prochaine fois.
    @tous
    Merci pour vos commentaires :)

  • Comment 17824 by
    Denzee 1783 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR tellement dépaysant

  • Comment 17852 by
    marathon GOLD AUTEUR 9489 Commentaires

    @Ouréa
    Ce n\'est pas véritablement du surbooking. Comme ici un billet est valable un an, sans pénalité pour no-show ou modification de date, comme on peut aussi réserver par téléphone sans payer, énormément de PAX s\'inscrivent sur une liste d\'attente \pour voir\. Lors de mon équipée avortée vers Shanghai début janvier, l\'employée d\'Uni Air était manifestement surprise que j\'annule (avec pénalité) mon billet de retour de KNH. Ici, on annule rarement un billet : il pourra bien resservir d\'ici un an.
    C\'est un monde étrange semblable à nul autre, les vols intérieurs taïwanais. Mais ce modèle économique qui viole toutes les règles du yield management tient pourtant la route.

  • Comment 17916 by
    Leadership TEAM GOLD 4317 Commentaires

    LOL, j\'adore François encore une belle petite histoire pour commencer la journée, sympa ce point de spot meme si tu dois etre un peu lassé des Dorniers de Daily Air, quand à l\'histoire avec IT, pas mal!

    Merci ;)

  • Comment 17951 by
    jam 2024 Commentaires

    Excellent ce FR,de très belles photos ,dingue le nombre de personnes en liste d\'attente lol.

    Merci du partage .

  • Comment 18033 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Très très bon FR, comme d\'habitude ! Je suis content que quelqu\'un ait des baskets aussi pourries que les miennes...

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