Avis du vol Aer Lingus Geneva Dublin en classe Economique

Compagnie Aer Lingus
Vol EI681
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:15
Décollage 08 Fév 16, 10:55
Arrivée à 08 Fév 16, 12:10
EI   #59 sur 69 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 84 avis
Numero_2
Par 1434
Publié le 13 février 2016
Bonjour à tous !

L'agenda professionnel m'emmène en Irlande durant tout le mois de février, voilà l'occasion de faire quelques vols entre la Suisse et Dublin.
Pour des raisons d'horaires les vols allers se font avec Aer Lingus depuis GVA et le retour choisi est la liaison DUB - ZRH avec LX.
Les deux compagnies proposent des tarifs allers simples donc aucun problème de coûts de ce côté.

Comme notre planification est glissante il est nécessaire de se munir de billets flexibles pour ne pas devoir racheter un billet en cas de changement de dernière minute. Cela comporte deux avantages avec EI qui sont le bagage en soute de 20kg et l'accès au salon compris dans le prix !

Enfin, comme j'avais réservé un billet prime M&M en octobre pour tester le nouveau 77W LX sur les lignes européennes, je dois combiner un aller simple GVA-ZRH-FRA (à l'époque j'avais envisagé d'effectuer le retour à Bâle en train car le voyage en Irlande n'était pas encore connu) avec le déplacement à Dublin.

Le routing final des quatre semaines de février est donc le suivant :
1° GVA - DUB, EI, Y, A320 (Vous êtes ici)
DUB - ZRH, LX, Y, A320
GVA - ZRH, LX, J, B777-300ER
ZRH - FRA, LX, J, B777-300ER
FRA - DUB, LH, Y, A319
6° DUB - ZRH, LX, Y, A320 (Pas de FR)
7° GVA - DUB, EI, Y, A320 (Pas de FR)
8° DUB - ZRH, LX, Y, A320 (Pas de FR)

Lundi matin, j'arrive à GVA avec le train. L'enregistrement des vols Aer Lingus est tout proche de celui d'Easyjet et est effectué par Dnata dont les comptoirs sont partagés avec les autres clients de la société de handling que sont entre autres AZ et Etihad Regional.
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Quelques secondes d'attente et me voilà déjà en train de déposer ma valise sur le tapis. Je demande aussi un hublot par la même occasion.
Le tout est expédié rapidement avec politesse.

Direction ensuite la mezzanine où l'attente au contrôle de sécurité n'excède pas cinq minutes.
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Une fois ariside avec mes collègues nous obliquons à gauche pour trouver le salon à l'étage au-dessus.
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Il s'agit du lounge Dnata qui accueille les pax éligibles EI, mais aussi Belavia, LG, AZ, Saudia, QR, EY et EK. Je vois déjà la tête des habitués QR et EK lorsqu'ils entrent dans ce salon pour la première fois. lol
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Ceci est ma première visite et l'accueil est poli. Les journaux sont disposés en face du bureau d'entrée.
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Le lounge s'étire sur deux salles et la surface globale n'est pas très vaste.
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Du côté des buffets, c'est minimaliste avec ici les boissons froides et les alcools forts.
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Céréales, cakes et madeleines.
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Machine à café de course de style bandit manchot.
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La seconde salle abrite un autre buffet un peu plus consistant dans l'offre solide.
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Pains et viennoiseries.
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Jambon de dinde et Gruyère plus quelques yaourts.
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Devant ce choix pléthorique je me concocte cette sélection.
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La presse du jour. Désolé Mogoy, pas de ZE en ces lieux !
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Document de voyage.
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Direction ensuite la porte B33 située dans le satellite après le contrôle des pièces d'identité. Malheureusement je n'ai pas vérifié sur Flightradar où était notre avion avant de sortir du salon car il s'avère qu'il aura 20 minutes de retard à l'arrivée.
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Couloir souterrain.
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Pas d'attente au contrôle des passeports.
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Re couloir souterrain.
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Et arrivée dans le satellite bondé dédié aux vols vers le Royaume-Uni et l'Irlande. Deux vols Easyjet pour Liverpool et Birmingham, un vol BA pour LGW et notre vol pour DUB font que les lieux sont un peu petits !
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Finalement après un peu d'attente l'embarquement est lancé avec une tentative de priorité par numéros de rangées en commençant par le fond de l'appareil.
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L'A320 du jour.
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Ca bouchonne un peu à l'entrée.
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Un contrôle des BPs est fait par une PNC au seuil de la cabine, une vraie habitude de LCC !
Le 6A est un bon vieux fauteuil en cuir avec appuie-tête réglable.
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Pitch correct mais j'ai déjà connu plus généreux en Y !
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L'embarquement se poursuit gentiment, l'avion est configuré en monoclasse.
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Fiche de sécurité recto-verso.
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Contenu de la pochette. Le menu BoB et le catalogue de vente duty free ne font qu'un.
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Voici le menu, à mon avis peu fourni et aux prix assez élevés.
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Une fois les portes fermées l'équipage procède à la démonstration de sécurité. Un message du cockpit adresse le bonjour aux passagers et indique le temps de vol.

Quelques tentatives de spotting durant le roulage. Malheureusement le hublot est assez sale et les clichés sont flous.
A330 LX en provenance de JFK et un gros porteur IB en vue juste derrière. Quelqu'un a-t-il une idée pourquoi cet avion est à GVA ?
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Fokker 100 OS.
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Le voisin de derrière prend déjà mon accoudoir pour un porte-manteau… Shame on him !
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Alignement piste 23.
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Les deux gros porteurs précédemment cités.
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GVA et Genève en arrière-plan.
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En attendant le service j'explore le magazine de bord qui n'est pas très intéressant puisqu'aucune rubrique n'est consacrée à la flotte EI !
Je me rabats donc sur les pages récapitulant les destinations de la compagnie irlandaise.
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Je déplie la tablette en vue du service. Quelques taches se font voir sur le siège de devant mais rien de bien grave.
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Je voulais essayer "l'exclusivité Aer Lingus" avec la bière Crean's mais l'on m'indique qu'il n'y en a plus à bord. J'ai quand même du mal à croire que les passagers du vols précédent (partant à 7h du matin) ont éclusé le stock chargé !
Ce sera donc un cidre, par dépit.
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Le service est bien entendu effectué au trolley.
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Winglet et hublot sale.
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L'approche se fait au-dessus de la mer avec en prime quelques petits tours de circuit d'attente.
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Terre en vue !
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Le freinage est très marqué pour libérer la piste au plus vite.
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BA et LH au T1.
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EI au T2 !
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Nous parquons à côté de ce B757 Air Contractors aux couleurs d'Aer Lingus, le même appareil que LUCKY LUKE a emprunté quelques semaines auparavant.
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Débarquement chaotique.
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L'équipage indique qu'il est aussi possible de sortir par l'arrière mais je préfère tout de même la passerelle.
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Notre A320 et un A343 QR au parking.
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Le contrôle des passeports est rapide et ne prendra guère plus que 3 minutes.
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Rapide aussi sera la livraison des bagages, du jamais vu pour une LCC.
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Verdict

Aer Lingus

4.8/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements3.0
Restauration2.0

Independent Dnata Salon Skyview Lounge

6.9/10
Confort8.0
Restauration4.5
Divertissements7.0
Services8.0

Geneva - GVA

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Dublin - DUB

8.2/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

EI :
- Pitch un peu serré, cabine nettoyée à la va-vite mais siège en cuir et appuie-tête ajustable. 7
- PNCs corrects mais peu souriants et lents avec le service. 7
- BoB only, carte très minimaliste aux prix élevés, et le seul article que je voulais tester était en rupture de stock alors qu'il s'agissait du second vol de la journée. 2
- Pas d'écrans centraux, journaux payants au prix de 2€ et magazine de bord ne présentant même pas le détail de la flotte Aer Lingus, rubrique qui est pourtant la plus intéressante de ce genre de littérature. 3
- 40 minutes de retard au décollage qui se sont transformées en une heure de retard à l'arrivée. Pour ce vol de deux heures c'est donc la moitié des points qui s'envolent. 5

Dnata Skyview Lounge :
- Lounge agréable car peu fréquenté et les fauteuils sont confortables. Par contre je n'ose pas imaginer l'affluence lorsque les vols EY et EK sont en partance... 8
- Wifi gratuit, TV et sélection de journaux. 7
- Personnel aimable et faisant des rondes régulièrement pour nettoyer et ramasser la vaisselle. 8
- Offre de restauration minimaliste, il était 10h du matin et les viennoiseries étaient bientôt épuisées. 4.5

GVA :
Toujours un plaisir d'en partir, entre la porte du train et celle du salon il aura fallu moins de 20 minutes par le circuit classique.

DUB Terminal 2 :
C'est la première fois que je mettais les pieds dans ce terminal et il est assez réussi, avec beaucoup de volume. Par contre j'ai l'impression qu'il est surdimensionné par rapport au trafic aérien qui s'y arrête.
Les contrôles étaient rapides.

En conclusion EI reste une compagnie low cost et l'absence de service gratuit à bord me fait toujours autant peu plaisir, surtout lorsque le billet coûte 200€ comme dans le cas présent.
En outre j'espère que le rachat par BA la fera entrer dans OW pour au moins que les avantages des status Sapphire et Emerald s'appliquent à Aer Lingus.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Dublin (DUB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Dublin (DUB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

47 Commentaires

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  • Comment 157349 by
    nteflyjin 676 Commentaires

    Merci Clément ! on ne peut pas dire que EI envoie du rêve sur ces vols. Par rapport aux autres legacy, le fait de ne proposer que du BOB est un peu limite. A la rigueur, pour les pax (quasi) plein tarif, ils pourraient proposer un petit quelque chose gratuitement. C'est vraiment de plus en plus une low cost.

    Sans commentaire sur le stock de bière déjà épuisé :)

    • Comment 334548 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      SK propose aussi le BoB en Y, mais cette dernière à la décence de servir de l'eau / thé / café gratuitement et accessoirement de faire partie d'une alliance où j'aurais pu faire jouer un de mes statuts.

      La cabine se démarque des LCCs classiques car les sièges sont ici inclinables. ;)

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157350 by
    Thomas19 12 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR!

    Pour répondre à votre question, Iberia a reçu récemment son nouvel A330-200 et effectue plusieurs rotation à travers l'Europe pour la formation des PNC et des pilotes tout comme Swiss avec son nouveau 777!!!

  • Comment 157351 by
    lagentsecret 12449 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Joli routing à venir : dommage que l'exclusivité du 77W LX soit déjà terminée avec les 3 FRs déjà publiés

    Il y avait du vin avec des bulles au salon, dommage de ne pas nous l'avoir présenté

    Le buffet jambon/fromage me fait penser à celui d'AF

    Un salon exclusif qu'EY/EK/QR ont bien fait de choisir pour leur pax premium

    A bord le pas est limite et le BOB pas affriolant pour deux pences

    A bientôt

    • Comment 334551 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Je tiens encore une exclusivité en réserve concernant le 77W, mais il y a le temps de me faire devancer jusqu'en avril !

      De mémoire le pétillant du salon était un prosecco que je n'ai pas goûté.

      A bord c'est un service LCC donc vraiment peu engageant pour les aficionados des compagnies legacy.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157352 by
    Guguk 45 Commentaires

    Bonjour et Merci pour ce Fr.
    EI confirme malheureusement sont faible niveau... j'avais d'ailleurs reporté il y a 2 ans un NCE-DUB. Peu de choses ont
    changées, mon accueil à bord avec était particulièrement raté... J'ai par contre eu la bière en question, très bonne ! ;)
    DUB reste un agréable aéroport quoi qu'un peu vide à mon gout, avec des passages frontières et bagages ultra rapides.
    A bientôt!

  • Comment 157356 by
    momolemomo GOLD 7528 Commentaires

    Iberia a décidé de faire quelques vols européens avec son tout nouveau A330 avant de l'envoyer sur les lignes long-courriers. Jusqu'au 20 mars, Geneva reçoit 1 à 2 fois par semaine cet avion. Il y a d'autres destinations et fréquences détaillées ici: http://airlineroute.net/2016/01/15/ib-332europe-16q1/
    Qu'est-ce qui permet l'entrée dans ce salon si on voyage en Y sur EI?
    Ça ne donne pas envie l'Aer Lingus, surtout que j'ai rarement vu des prix attractifs venant d'eux.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 334553 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Curieux qu'IB fasse cela avec un A330, ce n'est pourtant pas le premier qui entre dans la flotte.

      Le tarif flexible donne droit au salon et à la franchise bagage de 20kg. Il n'y a pas de classe affaires européenne sur EI.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157363 by
    Chevelan GOLD 15826 Commentaires

    Un salon qui a le mérite d'exister et qui pourrait être pire...

    J'aime bien ce siège en cuir délicieusement vintage

    EI compagnie low cost, quelle malheur, mais ou allons nous ?

    Numero_2 buvant du cidre, on aura tout vu ! D:)

    Pas mal d'aller et retour au programme

    Merci pour ce FR

    • Comment 334555 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Un salon qui a le mérite d'exister et qui pourrait être pire... -> Dans le cas d'un 777 EK complet, effectivement je crains le pire pour ce salon.

      Malheureusement le low cost chez EI n'est qu'un prétexte pour baisser les prestations en gardant des tarifs chers : Ce vol a coûté plus de 200€ !

      Le cidre est bon en Irlande. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157378 by
    Benoit75008 7283 Commentaires

    Content de relire tes FR,

    La partie de GVA réservée aux vols UK fait vintage et petite^^
    Vol européen low cost, et surtout SANS BIÈRE! En même temps, tu as surement pu en gouter quelques unes en Irlande.

    Moyen le passager derrière qui utilise ton accoudoir comme un porte manteau...

    A bientôt

    • Comment 334556 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Le satellites de GVA peuvent accueillir 3-4 avions simultanément, et quand les appareils en question sont des A320 de compagnies low cost, il faut s'attendre y à trouver pas mal de monde. ^^

      La seule bière irlandaise du menu était en rupture de stock et je ne voulais pas payer pour une Heineken, donc le cidre était la solution de repli. ;)

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157392 by
    RYRthebest GOLD 2296 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR !
    Quelle drôle d'idée de prendre EI (enfin pour un déplacement pro il n'y a pas trop le choix ! ). J'ai également eu cette drôle d'idée en décembre, sur un GLA/DUB puis DUB/CDG, mais à un tarif cheap (20£ le premier vol et 40€ le second) qui permettait d'accepter plus facilement le service BOB. Effectivement elle a tout d'une low-cost sur les vols européens : bagages payants, catering payant, choix des sièges payant, c'est comme Ryanair mais en plus cher ! Et ils ne sont pas dans une alliance, donc leur FFP ne sert pas à grand chose. A mon avis leur principal intérêt est de passer la preclearance à DUB avant un vol vers les USA, et puis pour les vols européens ça permet d'éviter certains aéroports improbables desservis par le concurrent jaune et bleu, enfin ils ont de nombreuses lignes en concurrence frontale (en tout cas je ne risque pas de prendre la compagnie verte sur un Tours/Dublin ! )

  • Comment 157399 by
    NCY74 84 Commentaires

    Bonjour,
    Très bon FR ! Merci pour le partage !

    L' A330-200 ou 300 d'Iberia vient sur Genève tous les Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche et ce pendant toute la saison hivernale. Cet avion est déployé notamment pour répondre à la forte de demande sur GVA pour les sports d'hiver. Ceci permet à Iberia d'offrir une plus grande capacité sans demander d'autres créneaux de vols à GVA.

    Merci et à bientôt !

  • Comment 157407 by
    ilyes 1801 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Ce salon dnata est tout juste acceptable pour des passagers Y avec statuts, mais imagine pour les passagers ayant payé leurs billets business plein pot...

    Aer Lingus reste fidèle à sa pingre réputation.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 157413 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    j'imagine qu'il doit y avoir mieux comme salon à GVA tout de même^^

    une compagnie legacy dans un standard low cost, voilà ce que semble être EI avec ce BoB notamment et un pitch un peu juste. Dommage pour la bière car je te rejoins, je trouve ce cidre hors de prix !

    A bientôt ;)

  • Comment 157452 by
    PAT62 4968 Commentaires

    Aie obligé de se rabattre sur un vulgaire cidre en canette :)

    En clair ça le gout et l'odeur du low cost avec les tarifs d'une Legacy.

    Consolation comme c'est pour un déplacement pro ce n'est pas toi qui paye la note de cette bonne affaire.

    A noter tout de même la présence d'un salon.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 157460 by
    indianocean BRONZE 7175 Commentaires

    dnata lounge ou Plaza Premium Lounge, même combat, même constat quel que soit l'endroit sur le globe.

    Je ne pensais pas les Irlandais connus pour être pingres. Je suis en tout cas étonné qu'une compagnie nationale comme Aer Lingus fasse du low cost. Ryanair n'est-il pas suffisant?

    Merci Clément.

    • Comment 334627 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Ryanair est venue s'imposer sur le marché irlandais, pour EI c'était s'adapter ou disparaître.

      Encore une legacy qui n'a pas vu que le vent allait tourner en sa défaveur...

      Je te rejoins concernant les lounges, où qu'ils soient ils sont désolants !

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 157468 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8702 Commentaires

    Hello Clément ! Toi sur EI ? quelle surprise, pas étonnat que ce soit pour le travail.
    Pas grand chose a dire de cette compagnie utilitaire qui n'a eu d'autre choix que de baisser en gamme face à Ryanair qui a failli la faire disparaitre à plusieurs reprises. En ce qui concerne les tarifs low cost ils sont plus souvent que l'on ne croit assez chers !

    • Comment 334630 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Effectivement je n'aurais certainement jamais choisi cette compagnie de mon plein gré. ^^

      Tu as bien résumé la situation qui a amené Aer Lingus à dégrader son produit au fil des années.

      Apparemment les Irlandais sont encore assez fidèles à leur compagnie historique si elle est encore sur le marché aujourd'hui !

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 157487 by
    Frednyon 2448 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR et les jolies photos de survol de GVA

    Même s'il est assez petit, je trouve qu'il est pas mal ce salon Dnata à GVA, tant pour l'offre lecture que catering.
    Pour un aéroport de la taille de GVA, l'offre en salons divers est juste énorme... Pas mal d'aéroports en Europe, pourtant beaucoup plus grands, ne peuvent pas en dire autant.
    Tout a été dit sur EI, qui a perdu la bataille face à Ryanair... Et dont le réseau semble ne servir qu'a alimenter les vols vers les US. Elle semble destinée à devenir la LCC de BA...
    Bon courage pour la suite des A/R irlandais de février.
    A bientôt sur le B777 de LX.

    • Comment 334633 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      J'ai fait de mon mieux pour les photos malgré la propreté toute relative du hublot...

      Alors si je trouve le salon en lui-même correct (mobilier, etc...) je suis moins attiré par l'offre de nourriture et de boissons. Il serait intéressant de le visiter aux heures de midi ou du dîner pour voir ce qui est proposé.
      Le salon Swissport Horizon est à mon avis le meilleur salon contractuel de GVA.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157496 by
    mogoy BRONZE 10464 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Je me retrouve dans ta conclusion pour 200 EUR, c'est très limite comme prestation : encore une legacy qui se prend pour une LCC en oubliant la signification de l'acronyme.

    Le salon est pas mal visuellement mais l'offre est vraiment limitée. 'Jambon de dinde', pas étonnant ds un salon dnata. Autant cela se comprend en pays majoritairement musulman, autant en Suisse je doute que la maj des pax pratiquent l'islam et tous ses préceptes. En plus il n'y a pas de ZE, zut alors !

    Bref si EI n'intègre pas OW, ils ne sont pas près de dépasser l'unique vol pris avec eux depuis 15 ans. J'ai tjrs le numéro Gold circle, si leur FFP existe tjrs !

    • Comment 334634 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      C'est le genre de vol qui se monnaie 49€ chez Easyjet, auxquels on ajoute 25€ pour la valise et 30CHF pour l'entrée au salon contractuel. Et on est encore loin des 200€ déboursés ici...
      A la décharge d'EI le billet a été acheté une semaine avant le vol donc le yield avait déjà fait son office. Les tarifs LCC ne sont intéressants que si ils sont achetés des mois à l'avance.

      Le jambon de dinde est à mon avis une solution trouvée pour coller au politiquement correct le plus facilement possible...

      Pas de ZE, l'offre en magazines était bien pauvres mais la presse francophone régionale était bien de la partie.

      Le Gold Circle va être refondu durant le premier semestre, je suis curieux de voir ce que ça va donner.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 157502 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci Clément pour partager ce informatif FR.

    EI offre une expérience très low cost et je ne suis pas encouragés à mettre un pied à l'intérieur de leurs avions.

    See you later.

  • Comment 157513 by
    KL651 4512 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    EI n'est décidément vraiment pas attirante, elle a tout d'une LCC sauf les tarifs!

    Après ce vol a été choisi pour des raisons d'horaires.

    Rupture de stock de bière sur e deuxième vol de la journée? Sur une compagnie anglo-saxonne ou scandinave ça me surprendrait pas...

    • Comment 334638 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Tout d'une LCC et même pas un de FFP attirant...

      Je n'ai pas fait attention aux passagers qui débarquaient à GVA mais il se peut qu'ils étaient déjà bien imbibés. ;)

  • Comment 157579 by
    Papoumada BRONZE 6276 Commentaires

    Numéro_2 sur un vol hors *A : voilà comment rater un FR ;=)

    La désorientation continue landside : pas de banque d'enregistrement SEN ; et airside : pas de Senator lounge !

    Pour le reste, EI (heureusement que c'est ISIS en leur idiome imposé et tant pis pour les Egyptiens) ne donne pas envie.

    A bientôt !

  • Comment 157623 by
    NGO85 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR^^

    Le lounge s'étire sur deux salles et la surface globale n'est pas très vaste.
    - For the number of premium passengers on EY/EK flights into GVA, this does not seem at all large enough to avoid rubbing elbows with those from MSQ^^

    Le 6A est un bon vieux fauteuil en cuir avec appuie-tête réglable.
    - Emphasis on vieux? No overhead monitors in the cabin EI?

    Fiche de sécurité recto-verso
    - I see they have also opted for the wordless safety card.

    Fokker 100 OS.
    - Soon the Fokker 100 YM^^ The IB A330 also goes to GVA?

    Ce sera donc un cidre, par dépit.
    - No Irish Breakfast??? I'm very disappointed in your BOB adventurousness^^

    There was so much suspense for this report and the FR did not disappoint, but the flight does seem slightly dissapointing with the lackluster BOB Menu and lack of beer^^

    • Comment 334726 by
      Numero_2 AUTEUR 10036 Commentaires

      Thanks for passing by. ^^

      - For the number of premium passengers on EY/EK flights into GVA, this does not seem at all large enough to avoid rubbing elbows with those from MSQ^^ -> And now EK sends two planes a day to GVA...

      No overhead monitors in the cabin EI? -> Hey, this is a LCC ! ^^

      The IB A330 also goes to GVA? -> Few comments above say that IB does crew formation intra-european flights with this new A330.

      - No Irish Breakfast?? -> The mini croissant from the lounge was already too much for my stomach. ;)

      Maybe you'll be tempted to try EI from the West Coast for your future trip to Europe. ^^

    • Comment 334811 by
      NGO85 1622 Commentaires

      No overhead monitors in the cabin EI? -> Hey, this is a LCC ! ^^
      - But doesn't DY have overhead monitors?

      Maybe you'll be tempted to try EI from the West Coast for your future trip to Europe. ^^
      - Don't tempt me^^ DY also flies out of LAX ;) And my other favorite LCC (SK) just started LAX-ARN service^^ So many bad options to Europe, but I still prefer CA via PEK ;)

  • Comment 157632 by
    jules67500 GOLD 5642 Commentaires

    Vivement l'entrée d'EI dans OW !

    Cabine confortable, tout du moins plus confortable que les concurrents ^^

    Bizarre ce 330 IB à GVA

    Tu me déçois en ne prenant qu'un cidre (j'avais du Strongbow sur Ryanair). Je t'aurai bien vu prendre un Breakfast ^^

    Merci Clément pour ce FR

  • Comment 157721 by
    Alcam 2083 Commentaires

    Merci Clément pour ce fr utilitaire! C'est certain que le compte n'y est pas....
    Pour la chiffonnade de volaille, sans être un expert es-coûts, il est également possible que ce soit moins cher que le vrai jambon...

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