#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
Pour ce vol retour, nous avions choisi de prendre Transavia au lieu de l'aller-retour en Aer Lingus, principalement à cause de l'horaire proposé par Transavia, un départ à 20h05 nous permet de profiter pleinement de notre dernière journée à Dublin. Alors que le dernier vol d'Aer Lingus pour Paris, décolle sur les coups de 18 heures.
Maintenant la galère du Report. Ce vol dont vous allez lire le report, je l'ai pris le mercredi 27 janvier. Mais originellement j'avais réservé mon vol pour le mardi 26, soit la veille. Mais le 26, une grève des contrôleurs aériens (il me semble que c'était eux) sévissait en France, annulant donc certains vols. Ils se trouvent que les deux seuls vols annulés chez Transavia ce jour là étaient ceux pour et de Dublin (donc le mien).
Le lundi je reçois un SMS de la compagnie m'annonçant que mon vol est annulé. Transavia essaie ensuite de m'appeler depuis la France et me propose de prendre le vol du lendemain, cela ne me dérangeait pas en soit. J'ai pu visiter beaucoup d'autres choses grâce à cette journée de gagnée. :) Fin de l'histoire, je pensais avoir le droit à un petit remboursement mais il semblerait que cela soit impossible …
Venons en donc au FR !
Je pars sur les coups de 17 heures depuis le centre de Dublin, la nuit est déjà tombée sur la capitale Irlandaise.
Je prends le bus Airlink 747 (10€ A/R pour rejoindre le centre ville).
Après un trajet d'une demi heure, on arrive à l'aéroport de Dublin. Un premier arrêt au terminal 2 puis au T1.
J'aime ces bus à impériales. De plus, tout est écrit dans les deux langues nationales ici:
Devant le T1:
Et on rentre dans le terminal qui est… désert ! Constatez grâce à ces clichés:
J'arrive à la zone d'enregistrement de Transavia. Vide !
Une seule personne est présente pour enregistrer nos bagages:
J'ai remarqué qu'ici, le dernier vol part à 21h50, ce que je trouve relativement tôt:
Direction les portes d'embarquements !
On passe des portiques modernes, où on scanne nous mêmes nos Boarding Pass :
Les contrôles:
Puis la grande zone de Duty Free de l'aéroport, passage obligé pour rejoindre les portes.
Le stand Guinness, bien évidemment … ;)
Puis la zone de restaurations (Burger King, Starbucks, etc.)
L'accès à la zone de d'embarquement de laquelle part mon avion est loin du bâtiment central dans lequel j'étais jusqu'à présent. On doit emprunter de nombreux tapis roulants pour y accéder. Entre 5 et 10 minutes de trajet je crois bien:
J'arrive ensuite à ma porte:
Une vue sur l'appareil:
Et on descend sur le tarmac pour embarquer !
Un bonjour aux PNC et je vais m'asseoir à ma place. L'avion est peu rempli…
La cabine. Le Moodlighting est présent:
Je ne suis pas sûr que le le ménage ait été fait…
La vue à mon hublot:
La carte de sécurité:
On part ! Le moodlighting change de couleur et passe au bleu:
Et décollage !
On survolera Dublin, belle vue depuis le ciel de la capitale irlandaise:
La cabine s'illumine:
Pour le pitch, il est petit…
Les toilettes:
La carte:
La cabine, peu de monde à bord…
Les sièges:
On annonce la descente, le moodlighting passe au bleu:
Descente vers Orly et atterrissage:
On débarque par la tarmac puis on emprunte un bus pour rentrer dans le terminal:
On débarque dans une salle rénovée d'Orly Sud pour le passage devant les policiers, mais beaucoup de monde, des agents ADP nous aiguillent entre les deux files d'attentes. Environ 20 minutes d'attente.
Puis pour finir, le tapis bagages:
Et retour sur Paris chez moi en Orly Bus !
Voilà ce FR est désormais fini. En espérant qu'il vous ai plu. Pas grand chose d’extraordinaire donc j'ai essayé de prendre le plus de photos possibles pour rendre ce report plus agréable.
Je vous dit à bientôt pour de nouvelles aventures sur Flight-Report! :)
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Verdict
Transavia
7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Carte payante7.5
Dublin - DUB
7.4/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Paris - ORY
7.0/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Ce vol s'est passé sans encombres. Il est a noter quand même que je l'ai effectué ce jour ci, car la compagnie avait annulé mon vol de veille, pas de dédommagements de la compagnie n'est prévu (mais cela ne reste pas très grave).
L'aéroport de Dublin est moderne et agréable (j'ai testé le T1 et le T2), et propose de bons services (restauration et boutiques entre autres) pour un aéroport de cette taille je trouve.
La rénovation d'Orly Sud fait du bien au terminal. A noter une petite attente aux PAF quand même (2 agents seulement).
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Je crois qu'au vu du remplissage de ce vol, on peut se poser la question de savoir si TO a bien compris le business model d'une low cost. Pour vendre des sandwich à 6 EUR encore faut-il avoir des pax en cabine.
A moins que FR qui a les capacités et de la puissance de feu ne fasse la guerre des prix pour faire fuire TO.
Merci de ton FR. Un embarquement à pied qui permet de bien voir l'appareil. La cabine est franchement vide . J'espere pour TO que ce n'est pas représentatif de leur remplissage habituel sur cette ligne !
Merci pour ce FR très complet. L'avantage d'un vol si peu remplis est bien entendu d'avoir plus de place durant le vol .... mais c'est vrai qu'on se demande comment un tel vol peut être rentable ...
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#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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5 Commentaires
Je crois qu'au vu du remplissage de ce vol, on peut se poser la question de savoir si TO a bien compris le business model d'une low cost.
Pour vendre des sandwich à 6 EUR encore faut-il avoir des pax en cabine.
A moins que FR qui a les capacités et de la puissance de feu ne fasse la guerre des prix pour faire fuire TO.
Un embarquement à pied qui permet de bien voir l'appareil.
La cabine est franchement vide . J'espere pour TO que ce n'est pas représentatif de leur remplissage habituel sur cette ligne !
L'avantage d'un vol si peu remplis est bien entendu d'avoir plus de place durant le vol .... mais c'est vrai qu'on se demande comment un tel vol peut être rentable ...
Remplissage calamiteux... Le confort des pax fait le malheur de TO.
La nuit d'hôtel supplémentaire vous a-t-elle été payée?
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