La dépose de la voiture de location se faisant dans un complexe situé en dehors de l'enceinte des terminaux 1 et 2 nous arrivons au T1 par la navette du loueur qui nous laisse à la dépose-minute sous une pluie typiquement irlandaise.
Nous montons directement à l'étage des départs. L'enregistrement LX est situé sur la gauche juste à côté de celui de TK.
Il n'y a personne et je dépose ma valise en un instant. La très sympathique préposée me remet ma carte d'embarquement en m'indiquant le chemin du salon et du coupe-file.
Fast track que voici, situé tout au plus à 8 mètres du guichet que je viens de quitter.
Malheureusement des pax un peu à l'ouest qui se trouvent devant moi ralentissent un peu la procédure mais je serai airside bien avant mes collègues qui ont passé le contrôle de sécurité classique.
On débouche directement sur le duty free.
Pour ma part je prends la direction opposée pour monter à l'étage.
Où se trouve le salon. C'est le SEUL de tout le T1.
L'accueil par la cerbérine est adorable et elle m'explique en quelques mots la disposition des lieux qui sont aménagés en deux salles distinctes. Nous choisissons de nous installer dans la salle de droite. Le buffet y occupe une place centrale.
Il y a, peu avant 10 heures du matin, quelques biscuits, de la salade de fruits et des céréales.
Des crackers, du pain tranché et emballé, des fruits et des pots de confiture et de miel.
Il y a aussi des sachets de thé et du "fromage" sous plastique.
Du côté des alcools forts on trouve du très mauvais, du bon et du passable.
Les boissons fraîches sont les suivantes.
La seconde salle est moins fréquentée mais le buffet y est strictement identique.
Devant tant de tentations je garde la tête froide et choisi un café qui sera suivi de quelques autres.
La Une est occupée par anthonytahiti.
Le café fait place à du tonic sans gin et quelques biscuits pas terribles.
Bref, pour une offre matinale le DAA Executive Lounge est un cancre !
Après quelques téléphones et emails je vais acheter quelques bouteilles au duty free et file vers la porte d'embarquement.
J'arrive dans une rotonde vitrée plutôt vintage.
La pluie est présente, l'avion aussi.
Deux files sont matérialisée pour canaliser les flux, et les priorités seront respectées.
L'embarquement est repoussé de 20 minutes à cause de l'arrivée tardive de l'appareil. Je passe mon temps à spotter alentour, ici un B777 EK à l'arrivée.
Un A319 Atlantic Airways. Une compagnie qu'il serait sympathique d'essayer.
A330 DL.
L'embarquement commence enfin et j'embarque parmi les premiers après les familles. Il faut tout d'abord descendre quelques marches.
Ca bouchonne comme d'habitude.
On y est presque.
L'accueil est souriant, les galleys sont neufs, tout comme les sièges, et la cabine a été récemment rétrofittée. C'est drôle d'avoir cette impression de nouveauté dans un avion qui a déjà quelques années.
Les sièges de type NEK sont marrons.
Le pitch est très bon au 5F puisqu'il est possible de convertir cette rangée en classe affaires.
L'éclairage aussi est neuf et on discerne un bandeau de LEDs sous le plastique de protection / diffusion.
Les rideaux ont un nouveau design, de même que le bulkhead de la business.
Littérature de vol.
T2 et EI au loin.
Durant l'embarquement un pax partant en vacances en Autriche en famille demande au steward (les PNCs sont exclusivement masculins sur ce vol) comment se passe la connexion entre l'avion et le train à ZRH. Il est anxieux car il se rend en Autriche par le rail et les trains ne sons pas légion dans la journée. Le PNC prendra le temps de lui expliquer en détails le processus d'arrivée en lui donnant des estimations de temps, le rassurera quant à l'éventuel retard à l'arrivée et précise que l'avion est arrivé en retard à DUB à cause d'un dégivrage à ZRH. Très bonne attitude qui a permis au passager en question de passer le vol sereinement.
Le repoussage augmentera encore le retard de 5 à 10 minutes puisqu'un appareil EI était juste derrière nous avec une panne de moteur… Il a donc fallu attendre qu'il se fasse remorquer pour finalement partir. Le commandant a bien informé la cabine de la situation tout en donnant une estimation de l'heure d'arrivée à ZRH.
Nous décollerons après que cet A320 Aer Lingus ait quitté la piste.
C'est parti.
Au loin, la capitale.
Et plus pragmatiquement la zone industrielle où j'ai passé la majeure partie de ma semaine.
On quitte la côte.
Les rideaux sont rapidement tirés. Un film promotionnel LX est diffusé durant le premier quart d'heure de vol.
Le service va commencer.
La géovision sera interrompue par des dessins animés et des courts métrages de Charlie Chaplin.
On a faim !
Surprise, la collation est chaude. Je l'accompagne d'une bière gratuite et en stock. ;) Le steward de droite a disposé la PIL sur le trolley et adresse un mot particulier aux passagers à statut dont je fait partie. Attention toute simple et qui ne coûte rien, mais qui personnellement me fait plaisir.
On voit aussi que le siège central est resté libre alors que l'avion est bien rempli en Y.
Il s'agit d'une tartelette au fromage qui était excellente et réchauffée à point. Elle était malheureusement trop petite car j'en aurais mangé au moins trois. :(
Découverte du magazine de février. Non Chevelan LX n'a pas encore fait des économies de ce côté-là !
Le service se termine avec les traditionnels chocolats.
Je m'assoupis ensuite pour n'émerger que lorsque la descente est déjà bien entamée.
Atterrissage souple. Passage devant le terminal E qui est bien vide après la vague du début d'après-midi.
Le débarquement sera rapide, de même que le contrôle des passeports où il n'y a personne.
Le tapis à bagages s'ébranlera à mon arrivée et ma valise sortira en troisième position. Je crois que je n'ai encore jamais vécu une telle fluidité à l'arrivée…
Un instant plus tard je suis sur le quai où mon train va partir dans les trois minutes. Quel timing !
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Verdict
SWISS
7.9/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration8.0
DAA Executive Lounge
5.8/10
Confort7.0
Restauration2.0
Divertissements6.0
Services8.0
Dublin - DUB
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.0
Zurich - ZRH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
LX : - Cabine rénovée de la moquette au plafond et équipée de sièges NEK que je ne trouve pas inconfortables. Petit plus avec le fauteuil adjacent resté vacant. 8 - Bon équipage, efficace et souriant. L'interaction avec les pax était bonne et un steward a tout fait pour rassurer un client sur le temps nécessaire pour rejoindre la gare de Zürich Aéroport depuis la descente de l'avion. Je bonifie d'un demi-point le fait d'avoir eu un petit mot pour les pax à statut. 8.5 - Collation chaude excellente. Son seul défaut était de ne pas être assez grande. 8 - Géovision, dessins animés et courts métrages de Charlie Chaplin ont égayé le vol. Pas de presse disponible à l'embarquement. 7 - 30 minutes de retard à l'arrivée alors que le vol dure deux heures. 7.5
DAA Executive Lounge : - Le SEUL salon du terminal est correct au niveau du confort, les deux salles offrent une surface et un nombre de sièges suffisants. 7 - Journaux anglophones uniquement, pas de magazines et wifi gratuit bien qu'un peu lent. 6 - Personnel d'accueil charmant. 8 - Offre de nourriture quasi nulle à l'heure du petit-déjeuner, les boissons sont elles aussi limitées au strict minimum. 2
DUB Terminal 1 : Fast track dédié mais un peu lent, accès uniquement par la route mais à distance raisonnable du centre ville. Je sanctionne un peu la vétusté des infrastructures qui fleurent bon les années 80.
ZRH : Contrôle des passeports passé à la vitesse de l'éclair et livraison expresse des bagages, du jamais vu pour moi. Entre ma sortie de l'avion et la porte du train il m'a fallu 20 minutes au plus ! A breeze comme disent les anglo-saxons.
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Merci de ce FR Clément. Te voila de nouveau dans ton élément ;-) Il n'y a pas photo avec ton vol aller meme si la collation certes chaude n'est pas très copieuse. La cabine retroffitée à plutôt une bonne tête.
Il fait bon retrouver ces petits avantages en revolant *A. Je me rends vraiment compte que le statut m'est très utile car je ne voyage majoritairement qu'en Y/Y+.
Oui la collation était petite, mais on a toujours l'impression de n'en avoir jamais assez lorsque c'est bon. ;)
Une offre moyenne au salon, le fromage sous plastique bof, la vodka et le whisky aussi. L'unique salon du T1 mérite un petit lifting!
Un A319 Atlantic Airways. Une compagnie qu'il serait sympathique d'essayer => il te suffirait d'utiliser ce doux paradis fiscal!
Très bonne attitude qui a permis au passager en question de passer le vol sereinement => des PNC de LX m'avait rassuré sur une connexion vers LED et j'avais également passé sereinement mon vol. Généralement je trouve le personnel de LX positif et de bonne humeur.
Vol sympathique, je devrais me rappeler qu'être dans les premières rangées en Y chez LX ou LH permet un meilleur pitch à moindre frais. Tu aurais du demander une autre quiche si possible!
Merci pour l'info Hervé, A3 copie la jeu de LH ou ce jeu devient peux-être une politique européenne pour ainsi avoir une business flexible. Celà reste loin de TK et ses vrais siège J dans les A319/A320!
J'ai toujours apprécié les PNCs LX et LH mais comme partout il peut y en avoir un qui tire la gueule et qui rabaisse l'impression globale que l'on se fait de l'équipage.
Dans les A3XX de LX et LH les premiers rangs (sauf erreur jusqu'au sixième ou huitième) ont un pitch plus généreux, et de plus le service est reçu plus rapidement. Sur ce vol deux trolleys étaient sortis pour la Y, démarrant chacun à une extrémité de la cabine.
Merci Clément pour ce retour aux sources tel un retour à la civilisation, à la modération, à la précision, à la douceur de vivre et au service helvète. ;=))
Sans forfanterie, LX est mieux que EI, mais c'est le contraire qui serait grave.
Fast track que voici, situé tout au plus à 8 mètres du guichet que je viens de quitter. -Sympa le coin séparée loin du reste. Très premium à mon avis.
... je serai airside bien avant mes collègues qui ont passé le contrôle de sécurité classique. - Un signe d'un voyageur elite ;)
On débouche directement sur le duty free. - Il semble être le même dans tous les aéroports du monde. Comme le dit la chanson par Liza Minelli.. ;)
https://www.youtube.com/watch'v=PIAXG_QcQNU
Bref, pour une offre matinale le DAA Executive Lounge est un cancre ! - Honteux. Où est le petit déjeuner irlandais? :P
Surprise, la collation est chaude. Je l'accompagne d'une bière gratuite et en stock...Attention toute simple et qui ne coûte rien, mais qui personnellement me fait plaisir. ;) - La qualité Swiss est évident.
Elle était malheureusement trop petite car j'en aurais mangé au moins trois. :( - C'est une bénédiction. Penses aux calories. :P
Le service se termine avec les traditionnels chocolats. - Cerise sur le gâteau.
Vol bien sympathique avec LX, j'étais étonné de voir que la collation était chaude, malgré la taille de la quiche.
C'est vrai que la petite attention fait plaisir, et sur la majorité des vols (malheureusement pas tous) que j'ai pu faire avec LX le MC s'est occupé des pax à statuts.
J'étais tout autant étonné que toi que l'équipage ait réchauffé les tartelettes. Apparemment les vols de 2h le permettent et c'est à mon avis tant mieux.
Effectivement il y a des exceptions où MC/CCP ne fait pas forcément d'entorse au protocole pour saluer les pax à statuts. C'est plus courant en LC avec LX, même en Y, et quasiment systématique avec LH.
le salon n'envoie pas du rêve mais a le mérite d'exister.
géovision appréciable, pitch appréciable, tout comme le personnel et le catering, un bon vol en fin de compte. Juste que la prestation ressemble plus à une pasteis de nata qu'à une tartelette question taille :)
A bientôt pour la suite qui ne sera malheureusement (déjà) plus une exclu !
Nous choisissons de nous installer dans la salle de droite. - This looks like a US domestic lounge :) You have gotten spoiled from the rich treasures of Asia^^
Il y a aussi des sachets de thé et du fromage sous plastique. - And it has the catering of a US domestic lounge^^
Une compagnie qu'il serait sympathique d'essayer. - I didn't know they served DUB, I've been trying to find routings to BGO to catch this plane.
Il s'agit d'une tartelette au fromage qui était excellente et réchauffée à point. - For a lunchtime flight, a tart is not an odd choice? I would expect a sandwich on LX. Catering is more generous than my 50mL of coffee on NH ;) The new cabin looks visually appealing, pitch in Row 5 is quite generous for Y.
Nice shot of the EI landing and aerials departing DUB^^
- This looks like a US domestic lounge :) -> In the everyday life I think Irish are quite inspired by the American way of life. ^^
I've been trying to find routings to BGO to catch this plane. -> You'd better to go to CPH for that. Not in the mood for a Faroe Islands day trip when you were there ? ^^
- For a lunchtime flight, a tart is not an odd choice? -> This kind of tart is typically served for lunch or dinner in Switzerland. Yeah we are weird. :P
pitch in Row 5 is quite generous for Y. -> This row can be set into Business class if the demand is high.
Nice shot of the EI landing and aerials departing DUB^^ -> My crappy Sony camera isn't dead yet. lol
Salon peu attrayant, mais qui a mérite d'exister. Je me souviens d'un terminal 1 (le T2 n'était pas encore construit lors de mon dernier passage chez les verts) assez bruyant et en plus avec Ryanair/Aer Lingus, rien à manger :)
L'heure ne s'y prêtait pas vraiment mais il y a de la Guinness dans le frigo du salon, donc pas besoin de nourriture. lol
Le terminal 1 est assez âgé mais les cheminements sont courts et son exploitation est bien menée. Ca pourrait être pire (au hasard comme l'ancien terminal de LED lol).
Autant le salon est rudimentaire - à part le bar en libre service, c'est un carrot club- autant le vol avec LX apporte son lot de (petites) satisfaction : reconnaissance du statut, disponibilité des PNC, prestation chaude et chocolat.
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39 Commentaires
Il n'y a pas photo avec ton vol aller meme si la collation certes chaude n'est pas très copieuse.
La cabine retroffitée à plutôt une bonne tête.
Oui la collation était petite, mais on a toujours l'impression de n'en avoir jamais assez lorsque c'est bon. ;)
Merci pour le commentaire.
IFE, tartelette retour au pays dans de bonne conditions.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'une attention particulière due au statut, aussi minime qu'elle soit, fait toujours plaisir.
Miam la tartelette chaude.
EI=0 / LX=1
Merci Clément
Les petites attentions font d'autant plus plaisir qu'elles sont souvent inattendues.
Merci pour ton commentaire.
Une offre moyenne au salon, le fromage sous plastique bof, la vodka et le whisky aussi.
L'unique salon du T1 mérite un petit lifting!
Un A319 Atlantic Airways. Une compagnie qu'il serait sympathique d'essayer => il te suffirait d'utiliser ce doux paradis fiscal!
Très bonne attitude qui a permis au passager en question de passer le vol sereinement => des PNC de LX m'avait rassuré sur une connexion vers LED et j'avais également passé sereinement mon vol. Généralement je trouve le personnel de LX positif et de bonne humeur.
Vol sympathique, je devrais me rappeler qu'être dans les premières rangées en Y chez LX ou LH permet un meilleur pitch à moindre frais.
Tu aurais du demander une autre quiche si possible!
A bientôt
Dans les A3XX de LX et LH les premiers rangs (sauf erreur jusqu'au sixième ou huitième) ont un pitch plus généreux, et de plus le service est reçu plus rapidement. Sur ce vol deux trolleys étaient sortis pour la Y, démarrant chacun à une extrémité de la cabine.
Merci pour le commentaire.
Sans forfanterie, LX est mieux que EI, mais c'est le contraire qui serait grave.
Pas de quiche en rab?
A bientôt !
Heureusement que LX garde un certain niveau de service. Espérons juste que les avions ne deviennent pas tous des boîtes à sardines.
Merci pour le commentaire.
Retour aux sources ;)
L'offre du salon est bien triste surtout qu'il s'agit du seul salon
A bord un vol LX classique si ce n'est cette collation chaude servie à dose homéopathique
A bientôt
En plus le vol était réservé en Y full flex, donc ce segment m'a rapporté 1250 miles + 25% de bonus.
Merci pour le commentaire.
-Sympa le coin séparée loin du reste. Très premium à mon avis.
... je serai airside bien avant mes collègues qui ont passé le contrôle de sécurité classique.
- Un signe d'un voyageur elite ;)
On débouche directement sur le duty free.
- Il semble être le même dans tous les aéroports du monde. Comme le dit la chanson par Liza Minelli.. ;)
https://www.youtube.com/watch'v=PIAXG_QcQNU
Bref, pour une offre matinale le DAA Executive Lounge est un cancre !
- Honteux. Où est le petit déjeuner irlandais? :P
Surprise, la collation est chaude. Je l'accompagne d'une bière gratuite et en stock...Attention toute simple et qui ne coûte rien, mais qui personnellement me fait plaisir. ;)
- La qualité Swiss est évident.
Elle était malheureusement trop petite car j'en aurais mangé au moins trois. :(
- C'est une bénédiction. Penses aux calories. :P
Le service se termine avec les traditionnels chocolats.
- Cerise sur le gâteau.
Merci Clément pour ce recit agréable.
- Honteux. Où est le petit déjeuner irlandais? :P -> Dans le menu BoB EI. ^^
- Cerise sur le gâteau. -> Et les chocolats sont meilleurs qu'auparavant !
Merci pour le commentaire.
-La discrétion est une vertu cachée.
Dans le menu BoB EI
- Tiens! une occasion idéale pour déguster la gastronomie irlandaise. ;) ou tu préférs dim sum? :P
Vol bien sympathique avec LX, j'étais étonné de voir que la collation était chaude, malgré la taille de la quiche.
C'est vrai que la petite attention fait plaisir, et sur la majorité des vols (malheureusement pas tous) que j'ai pu faire avec LX le MC s'est occupé des pax à statuts.
A bientôt pour la suite qui promet ;)
Effectivement il y a des exceptions où MC/CCP ne fait pas forcément d'entorse au protocole pour saluer les pax à statuts. C'est plus courant en LC avec LX, même en Y, et quasiment systématique avec LH.
Merci pour le commentaire.
le salon n'envoie pas du rêve mais a le mérite d'exister.
géovision appréciable, pitch appréciable, tout comme le personnel et le catering, un bon vol en fin de compte. Juste que la prestation ressemble plus à une pasteis de nata qu'à une tartelette question taille :)
A bientôt pour la suite qui ne sera malheureusement (déjà) plus une exclu !
Je garde encore une exclu (quand même !) sur le 77W mais elle est prévue en avril, il y a de fortes chances pour que je me fasse griller. ^^
Merci pour le commentaire.
Nous choisissons de nous installer dans la salle de droite.
- This looks like a US domestic lounge :) You have gotten spoiled from the rich treasures of Asia^^
Il y a aussi des sachets de thé et du fromage sous plastique.
- And it has the catering of a US domestic lounge^^
Une compagnie qu'il serait sympathique d'essayer.
- I didn't know they served DUB, I've been trying to find routings to BGO to catch this plane.
Il s'agit d'une tartelette au fromage qui était excellente et réchauffée à point.
- For a lunchtime flight, a tart is not an odd choice? I would expect a sandwich on LX. Catering is more generous than my 50mL of coffee on NH ;) The new cabin looks visually appealing, pitch in Row 5 is quite generous for Y.
Nice shot of the EI landing and aerials departing DUB^^
I've been trying to find routings to BGO to catch this plane. -> You'd better to go to CPH for that. Not in the mood for a Faroe Islands day trip when you were there ? ^^
- For a lunchtime flight, a tart is not an odd choice? -> This kind of tart is typically served for lunch or dinner in Switzerland. Yeah we are weird. :P
pitch in Row 5 is quite generous for Y. -> This row can be set into Business class if the demand is high.
Nice shot of the EI landing and aerials departing DUB^^ -> My crappy Sony camera isn't dead yet. lol
Merci pour le commentaire. ^^
Pas photo par rapport au vol aller.
Salon peu attrayant, mais qui a mérite d'exister. Je me souviens d'un terminal 1 (le T2 n'était pas encore construit lors de mon dernier passage chez les verts) assez bruyant et en plus avec Ryanair/Aer Lingus, rien à manger :)
Comme dit plus haut, un lounge US ^^
Pas mal cette nouvelle cabine
A bientôt !
Le terminal 1 est assez âgé mais les cheminements sont courts et son exploitation est bien menée. Ca pourrait être pire (au hasard comme l'ancien terminal de LED lol).
Merci pour le commentaire.
Le pitch eau rang 5 est bien mieux qu'au 30 ! lol
Je prend bonne note que LX dépense son argent ailleurs que dans le catering ^^
Cette quiche était bien appétissante, on en redemande
Un vol Swiss ponctué par des chocolats, logique et indissociable
1250 + 25% = 1563 Miles, ton employeur n'est pas un Charlot ! Merci Patron...
Merci pour ce FR ponctuant un retour au pays
Avec un temps de vol de deux heures il est appréciable de se voir servir quelque chose de chaud.
Il est vrai que sur ce coup le gain de miles était intéressant...
Autant le salon est rudimentaire - à part le bar en libre service, c'est un carrot club- autant le vol avec LX apporte son lot de (petites) satisfaction : reconnaissance du statut, disponibilité des PNC, prestation chaude et chocolat.
On attend la suite de la noria.
En plus le prix du billet n'est pas si éloigné de ce qui a été payé à l'aller.
Merci pour le commentaire.
On est quand même mieux sur LX que EI!
Dommage que la collation ne soit pas un peu plus conséquente et identique à celle proposée vers SVO ou LED pourtant guère plus longs.
Il n'y avait ton PNC LX fétiche musclé et à grosse montre blanche? ^^
Une zone industrielle sous la brume et la pluie, miam!
Le protocole fixe le type de collation en fonction du vol : Le catering plus conséquent arrive à partir de 2h30 de vol.
C'est sûr que les industries sont moins glamour que les salles de marché et autres salons feutrés de l'univers de la finance !
Merci pour le commentaire.
Merci pour le report
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