Avis du vol Qatar Airways Doha Singapore en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR944
Classe Economique
Siege 41D
Temps de vol 07:25
Décollage 08 Fév 16, 01:30
Arrivée à 08 Fév 16, 13:55
QR   #7 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 524 avis
théodoric
Par 2913
Publié le 15 février 2016
Reprise rapide de mon introduction du 1er segment :

L'objet de ce deuxième routing que je publie est le report d'un voyage en famille à Singapour.

L'intérêt sera de pouvoir comparer les B787 et A350 de QR et d'essayer de déterminer le meilleur des deux.

Choix de la compagnie :

Pour 4 pax (2 adultes, un enfant de 12 ans qui est considéré adulte par QR et un enfant de 10 ans) QR au départ de BRU revient à 2270€.

Emirates et Ethiad se positionnent à 2800€. Pour du direct au départ de CDG, AF et SG sont à 3600€. Habitant le nord de la france, il est de plus pratique et moins cher pour nous de se rendre à BRU.

Les billets furent achetés en juillet.


Le routing sera donc :

BRU/DOH QR B787
DOH/SIN QR A350 c'est ici
SIN/DOH QR A350
DOH/SIN QR B787

Le transit :

Nous sortons du 787 et arrivons directement air side sans passer de contrôle de sécurité.

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DOH, c'est grand, propre et aucune sensation d'étouffement par rapport aux nombreux pax qui y transitent. Des sculptures y sont régulièrement disposées.

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Pour ceux qui ont lu le fr sur le premier tronçon, les enfants ont étaient privés de Quick à BRU. Direction donc le Burger King (paiement en euro, monnaie rendu en ryal qatarien)

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L'oeuvre ????? signature de DOH (comprend pas le message que l'artiste à voulu donner).

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Nous sommes la veille du nouvel an chinois, ce qui explique la présence de ce grand stand à coté du nounours.

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Evidemment, de nombreux commerces y sont présents. Notamment un souk façon disneyland. Dedans, j'y ai reconnu ma belle mère.

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De nombreux espaces de jeu y sont également présents.

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Le vol sera à l'heure.

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Direction la porte d'embarquement.

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DOH, c'est grand, donc les distances sont longues.

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Un escalator descendant, ça sent le paxbus…

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Présence de borne internet. Sachant que la wifi est gratuite mais le débit assez laborieux.

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Au moment d'embarquer (par bus) étonnamment, aucun respect des priorités mais nous sommes peu de pax présents au début de l'embarquement. A BRU, l'agent d'enregistrement m'avait bloqué le siège à coté de moi. Quand nous nous présentons, l'agent nous explique qu'il doit rééditer nos bp. Je flaire la mauvaise affaire car aucune compagnie ne surclasse 4 pax (n'étant pas GP).

Il nous relègue au bout de l'appareil à 3 rangées des toilettes. Pas de dialogue possible.

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Embarquement par bus. Celui-ci est rempli à moitié quand il nous déposera au pied de l'appareil.

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Paxbus signifie par contre photo de l'appareil!!! Un agent au sol m'observait prendre ma photo. A attendu que je l'ai prise et avec un grand sourire "no photo sir" mais me fait signe de monter à bord. Pas besoin de l'effacer.

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Accueil souriant à l'entrée.

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Passage par la J qui a l'air bien sympa.

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Suivons madame vers le fond de l'appareil.

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En arrivant dans le fond, je me rend compte que QR a regroupé les familles. La nuit s'annonce bruyante.

Le siège : 1 pouce plus large que sur le B787.

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Le pitch (seatguru annonce 1 pouce de plus que sur le B787 du vol précédent)

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IFE actif au parking avec beaucoup plus de film que sur le 787. Caméra extérieure et géovision en 3 D (je préfère la 2D).

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ET C'EST LA QUE LE MIRACLE DU NOUVEL AN CHINOIS OPERE :

Je vous avais annoncé un pax bus à moitié rempli et il n'y en aura pas d'autres!!! Juste 3 ou 4 pax qui arrivent au goutte à goutte. En Y pour une capacité de 247 places nous étions au maxi 30 pax!!!! Voici l'occupation de la 2ème cabine Y (la plus remplie).

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Dès que nous l'avons compris, sauf une famille de 6 personnes qui est restait groupée, tout le monde se réparti sur son bloc perso de 3 sièges.

Photo du parking pas terrible.

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Une trousse contenant chaussettes, brosse à dent, masque de nuit et bouchons d'oreilles est distribuée.

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Au vu de l'occupation, je n'ai pas de voisin ni de boitier IFE au pied. Par contre, il n'y a pas de séparation pour 2 pax du bloc de 3. Cela peut être gênant avec un voisin qui s'étale.

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Prière rituelle avant le décollage.

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Les consignes de sécurité avec les joueurs du Barça seront diffusées par les IFE.

Au plafond :

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Assez vite seront distribués un fourré avec au choix poulet ou végétarien. J'ai pris végé, un peu sec. idem pour le dessert. Comme sur le BRU/DOH pas de champagne donc foster puis vin chilien.

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Evidemment après gros dodo. Mon fils m'a plusieurs fois demandé "tu es sûr papa, on a le droit de se mettre comme ça?"

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Réveil tranquille par moodlight.

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Menu papier pour le petit déjeuner.

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J'ai pris le poisson qui était bon. La sauce épicée donnait du goût.

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L'aile (pas la cuisse).

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Nous passons au dessus de KUL.

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Air to Air avec un appareil SIA qui se rend certainement aussi à SIN.

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Caméra extérieure, on peut voir la courbure de la terre (ou c'est une déformation de l'image).

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L'arrivée approche :

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Le posé sera assez viril avec 20 minutes d'avance. Nous sommes bien au bon aéroport. Sortie de l'avion, passage de l'immigration, récupération des valises en 30 minutes. Direction le métro (1€50 pour rejoindre le centre ville avec la carte EZ link). Séjour au Novotel qui me permettra de passer platinium dans le programme de fidélité Accor.

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Verdict

Qatar Airways

9.4/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration8.0

Doha - DOH

8.5/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté10.0

Singapore - SIN

9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Pour conclure le vol était forcément bon : Nous sortons d'un B787 plein à déborder pour arriver dans cet A350 vide.

L'IFE était beaucoup plus complet.

L'équipage sympa (en même temps avec si peu de pax, dur d'avoir la pression)

DOH est conçu pour le transit et SIN est d'une belle efficacité.

Pour le faible remplissage je n'ai pas d'explication. Une erreur informatique? Le fait d'être la nuit du nouvel an chinois? Peu de personnes voulant voyager avec la famille Théodoric?

Informations sur la ligne Doha (DOH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

31 Commentaires

  • Comment 157640 by
    Benoit75008 GOLD 7324 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR,

    Énorme de croire en embarquant dans le bus à un vol angoissant avant finalement de se croire dans un vol privé!
    (Comme la passagère chinoise sur un vol MU seule sur un A320 pendant le nouvel an)...
    Confort, calme et repos sont au programme!

    Presque mieux qu'un surclassement!

    A bientôt

  • Comment 157641 by
    nykeeo 400 Commentaires

    Merci pour ce FR qui donne envie!

    Alors quel est votre verdict ? B787 ou A350 ?
    Je n'ai jamais essayé l'A350 QR (peut etre l'année prochaine) mais il me parait au dessus du B787 (Oui, je ne garde pas un super souvenir)
    J'ai été promus au statut platinum aussi avec le groupe Accor mais ca ne m'a vraiment rien apporté...

    • Comment 334716 by
      théodoric AUTEUR 1486 Commentaires

      Merci pour le com, clairement je préfère l'A350 :

      - 1 pouce de plus en largeur et en pitch, c'est important sur un LC.
      - pas de bloc IFE.
      - Sur QR beaucoup plus de film

      Par contre j'ai préféré la tétière du B787.

      Pour Aclub, être platinium rapporte surtout plus de points. Les autres avantages (j utilise systématiquement le check out tardif) on les a avec les autres statuts de mémoire.

  • Comment 157642 by
    théodoric AUTEUR 1486 Commentaires

    Merci pour le com, clairement je préfère l'A350 :

    - 1 pouce de plus en largeur et en pitch, c'est important sur un LC.
    - pas de bloc IFE.
    - Sur QR beaucoup plus de film

    Par contre j'ai préféré la tétière du B787.

    Pour Aclub, être platinium rapporte surtout plus de points. Les autres avantages (j utilise systématiquement le check out tardif) on les a avec les autres statuts de mémoire.

  • Comment 157645 by
    K2World 1887 Commentaires

    Génial d'avoir une cabine si peu remplie, ça change un vol !
    A choisir, il faut donc voler sur le 350 plutôt que sur le 787
    Merci pour ce FR

  • Comment 157647 by
    Jacklamitr 2008 Commentaires

    Bonjour Théodoric :)

    J'avais bien apprécié DOH également lors de notre séjour ... à Doha ! Un vaste aéroport où il n'y a jamais foule à contrario de AUH totalement saturé.

    Je n'apprécie pas les transit (parfois longs et souvent au milieu de la nuit) dans les aéroports du Golfe mais dans votre cas, l'horaire reste agréable.

    Un super cadeau de voler dans une cabine vide :)

    Merci pour ce FR

    Mme Jack

  • Comment 157648 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour cette suite !

    DOH est fait pour les transit, bonne nouvelle quand on a qu'une heure de marge pour la correspondance.

    l'A350 reste un bel appareil. Une classe Y aussi vide en Y est un bonheur et te voilà en skycouch sans avoir payé pour :)

    prestation convaincante même si on regrettera encore et toujours l'absence de champagne.

    A bientôt pour le retour ;)

  • Comment 157650 by
    beijinner 166 Commentaires

    Voilà la surprise tant attendue! Un tout bon vol en A350 semi-privé. Je le trouve aussi beaucoup plus spacieux que le 787 et l'IFE est au top. Avoir 3 sièges par personne en Y est un grand luxe duquel il faut clairement profiter.

    L'effet nouvel an est assez intéressant. Je n'ai jamais volé le soir du nouvel an chinois mais à plusieurs reprises la nuit du 31 décembre au 1er janvier et à chaque fois les cabines étaient très faiblement remplies.

    Je rejoins les commentaires positifs sur HIA qui est très agréable pour le transit. Il est vrai que les distances sont kilométriques mais les tapis roulants sont nombreux. Par contre, je me demande s'ils mettront un jour en service leurs transports hectométriques. Ceux-ci ne cessent de faire des allers-venues à vide pour une soi-disant phase de test qui n'est toujours pas terminée.

    J'espère que le séjour à SIN s'est bien passé.

    Vivement le récit du retour.

  • Comment 157665 by
    Papoumada SILVER 5888 Commentaires

    Merci Théodoric pour cette suite.

    Finalement, après l'angoisse au boarding, tout est bien qui finit bien !

    N'aviez-vous pas été tous regroupés à l'arrière pour une histoire d'équilibrage des masses? Si oui, vous êtes-vous égayés dès le décollage ou pendant la croisière?

    Snack puis petit-déjeuner : ce n'est pas l'idéal pour connaître la qualité d'un catering aérien.

    Un bel avion en tout cas que je n'ai pas l'honneur de connaître.

    A bientôt !

    • Comment 334782 by
      théodoric AUTEUR 1486 Commentaires

      Merci pour le com, j'ai pensé effectivement à l'équilibrage des masses mais c'était uniquement les familles qui étaient à l'arrière.

      On s'est réparti avant le décollage dés l'annonce all customers on board.

      Sur le vol retour, l'A350 était plein mais j'ai apprécié cet avion.

  • Comment 157672 by
    PAT62 4996 Commentaires

    Notamment un souk façon disneyland. Dedans, j'y ai reconnu ma belle mère, pas mal :))

    A350 en mode jet privé c'est plutôt royal comme conditions.
    Un vol qui restera dans les anales.

    1 pouce qui peut faire toute la différence.

    Belle cabine tout de même.

    Merci Nicolas pour ce FR !

  • Comment 157682 by
    lagentsecret GOLD 11904 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Direction donc le Burger King (paiement en euro, monnaie rendu en ryal qatarien)
    ça me fait penser à l'expression monnaie de s....

    Un escalator descendant, ça sent le paxbus...
    On ne gagne pas à tous les coups

    Accueil souriant à l'entrée.
    Il va falloir retoucher la photo ;)

    Par contre, il n'y a pas de séparation pour 2 pax du bloc de 3. Cela peut être gênant avec un voisin qui s'étale.
    chez LH pour avoir ce privilège il faut être en business alors profitez de votre chance

    Evidemment après gros dodo. Mon fils m'a plusieurs fois demandé tu es sûr papa, on a le droit de se mettre comme ça?
    Alors on lui a répondu un gros mensonge je présume car niveau sécurité ce n'est pas top

    L'ensemble du catering servi sur le vol est tout de même léger

    Je suis tout de même déçu pour la surprise je m'attendais à mieux lol

    Bon sinon l'A350 a l'air d'être un bon avion ce qui est appréciable et sa configuration plus confortable que le phénix(le pas et ici pas de grosse boîte IFE)

    A bientôt

    • Comment 334817 by
      théodoric AUTEUR 1486 Commentaires

      Merci pour le commentaire, le catering aura été la deception de ce routing.

      On se rapproche fortement de DL dont je trouve le catering correct (mais avec les attentes que l'on a d'une compagnie US)

      A bientot

  • Comment 157704 by
    CDG Addict 1652 Commentaires

    Merci pour ce bon FR. Belle cabine avec un bel IFE. Je ne sais pas comment ils font pour être rentable avec un si faible taux de remplissage.
    Bel aéroport à Doha.
    A bientôt.

  • Comment 157706 by
    ilyes SILVER 1816 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Sympa cet A350 vide ;)
    Je ne savais pas que le champagne avait disparu de la classe éco chez Qatar... elle est loin l'époque pré-cost cutting :(

    Félicitations pour le statut Platinum chez Accor !

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 157770 by
    Bargi62 GOLD 3155 Commentaires

    Merci pour ce FR:
    Une info pour tes enfants le nouveau Quick a ouvert à Brussels.
    C'est toujours très agréable une cabine Y peu remplie surtout pour un deuxième LC qu'on enchaîne.
    Une belle cabine mais le catering de QR me semble en effet en baisse.
    Belle photo du winglet de cet A350.

  • Comment 157818 by
    ibmwep 72 Commentaires

    Merci pour ton second report. C'était combien de burger king? Tu as eu des billets ryal en retour?

    C'est ouvert toute la nuit ce truc'lol :)

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