Nouvelle série de FR sur une compagnie vénérée sur ce site : l’excellentissime Air China, a proud member of Star Alliance !
Comme à peu près une fois par an, j’ai envie d’un voyage long-courrier au soleil. Le séjour à Phuket de l’an dernier était agréable, mais j’avais envie de varier un peu, tout en restant dans la même zone géographique. Je me suis rapidement tourné vers la Malaisie car c’est une destination ensoleillée plutôt cheap où on peut facilement se faire plaisir. Je préférais voler sur une compagnie Star Alliance pour essayer de rester A3 Silver, voire éventuellement de passer Gold si Dieu le veut, en gardant évidemment un bon tarif. Donc exit les compagnies allianceless et les compagnies du Golfe, même si un moment j’envisageais un KUL combiné à SIN sur QR pour tester l’A350. TK faisait d’assez bonnes promos pour 450€ sur KUL, mais dans une classe qui ne rapportait rien sur Miles&Bonus, des soeurs ennemies ces 2 compagnies géographiquement proches !
Je jette finalement mon dévolu sur Air China, qui proposait un CDG/PEK/KUL/PEK/LHR pour seulement 410€, avec une classe permettant de cumuler 50% de miles (toujours mieux que les 25% cumulés sur FB, même parfois dans des classes qui n’ont rien de cheap), soit un peu moins de 8000 miles pour l’AR, de quoi maintenir le silver pour l’année prochaine à condition de faire 2 vols Aegean. J’avais gardé une image mitigée sur Air China, notamment à cause du catering et des PNC, mais ce n’est absolument pas rédhibitoire, surtout quand les prix sont relativement « low-cost ». Les vols asiatiques se font en A330-300, bien mieux que les 738 que j’avais pris sur des vols de plus de 5h pour aller de/vers Phuket, et les vols long-courriers sont en 777-300ER, une valeur sûre en termes de confort sur cette compagnie qui les aménage en 3/3/3. Une arrivée à Londres me permet de faire facilement un nouveau Glasgow Shuttle (que je ne rapporte presque jamais faute d’intérêt et de siège au hublot), mais cette fois entre Londres et Glasgow il n’y aura pas de flight, donc pas de FR. Et pour le retour, un nouveau GLA/CDG sur EZY pour 60€ avec une valise.
Hors de question de rester une semaine entière à KL, je partage la semaine en 2 pour aller également à Langkawi, destination que je souhaitais connaître depuis un certain temps, il y a l’embarras du choix et les vols sont très bon marché, je vais au moins cher en choisissant Malindo Air pour 27€ l’A/R dans des avions équipés d’IFE, avec une petite collation et surtout le bagage compris, contrairement à Airasia. Petit regret, j’aurais aussi pu essayer pour un prix assez similaire l’exotique compagnie islamique Rayani Air mais au moment où j’avais réservé ils n’étaient pas référencés sur Skyscanner, donc j’ignorais qu’ils faisaient cette ligne, sinon j’aurais bien fait un vol sur Malindo et l’autre sur Rayani Air.
Quelques semaines après ma résa, mon frère veut venir avec moi, il réserve aussi sur CA mais un A/R depuis Paris, pour 535€ (ce qui m’arrange pour la simplicité et pour les miles qui atterrissent sur mon compte Together), et les mêmes vols Malindo pour environ 36€ l’A/R.
Tout ça pour vous dire que le routing est le suivant :
- CDG/PEK en 777-300ER d’Air China : [VOUS ETES ICI]
- PEL/KUL en A330-300 d’Air China : CLIQUEZ ICI
- KUL/LGK en 737-900ER de Malindo : CLIQUEZ ICI
- LGK/KUL en 737-800 de Malindo : CLIQUEZ ICI
- KUL/PEK en A330-300 d’Air China : CLIQUEZ ICI
- PEK/LHR en 777-300ER d’Air China : CLIQUEZ ICI
- GLA/CDG en A319 d’easyJet : CLIQUEZ ICI
Un petit trajet du T2 au T1 en CDGval pour arriver devant le FIDS. Comme d'habitude, l'enregistrement Air China est saturé, plus de 30min d'attente, et comme d'habitude l'enregistrement en ligne n'a pas fonctionné. Notre vol est soit-disant prévu à l'heure.
Passage de la PAF avec Parafe fluide, puis un petit tour de tapis roulant pour aller dans une des tentacules de la pieuvre !
PIF fluide également, puis on s'installe dans un mini-lounge avec des prises électriques.
Toujours mieux que les banquettes du peuple !
Pendant ce temps notre avion approche et a 30min de retard à l'arrivée. C'est de nouveau le Smiling China, comme sur ce même vol l'an dernier.
Un autre logo est à notre satellite, le 787 R2D2 d'ANA
Petite cage pour écouter de la musique
TK qui vient en A330
Et notre triple 7 arrive enfin ! (désolé pour ces photos, le T1 est dégueulasse pour faire des photos entre les passerelles dans tous les sens et les doubles vitres.
Comme souvent, une queue se forme bien avant l'embarquement, pourtant CA ne pratique pas le free seating
On embarque vers la fin pour regagner nos sièges, 2 côte à côte sur une rangée de 3 avec un hublot à droite. Voici le pitch, tout à fait correct. Je vous rassure, la bouteille d'eau vient de moi (connaissant les faiblesses du service de CA). Par contre ils ne distribuaient plus de masque de sommeil et de boules quies, par contre j'ai eu les secondes sur demande.
Mon ami pour ce vol, habituel sur LC, je crois qu'il y en a sur 6 sièges sur 9.
Dans la passerelle il y avait quelques journaux en chinois, un en anglais et un en français que voici.
Contenu de la pochette
Vue de ma place
Après la présentation manuelle, les consignes de sécurité sont diffusées, et c'est une véritable panda-mania ! Normale pour une compagnie chinoise !
On repousse enfin avec presque 40min de retard
Après un long roulage, on décolle
Comme d'habitude, l'IFE met une plombe à être activé
Mood lighting rosé
Les films et les séries ont toujours de la pub assez longue (environ 1min30) avant de démarrer, mais on peut la passer en avance rapide.
Service de l'"apéritif", pour moi une bière
Pendant ce temps j'écoute "Steve Jobs"
15min plus tard, distribution du plateau repas, choix entre chicken rice et beef rice, je prends le premier (pas de menu, choix à l'oral). L'entrée était une salade de pâtes et de tomates, pas de fromage et le dessert est juste un petit gâteau industriel. C'est mangeable sans être vraiment bon, mais c'est un peu pingre en quantité.
Et ce n'est que 25min après le repas qu'arrive le service de boissons, toujours un manque de logique dans le protocole de service (la raison pour laquelle j'avais pris une bouteille d'eau). Je prendrai du 7up pour finir.
Après mon film, nous sommes ici !
Je connais le lac Blanc, mais celui des Vosges !
J'aime bien la géovision sur cet IFE et les nombreuses vues qu'elle propose.
Avant de tenter de dormir, rien de tel qu'une valeur sûre de l'IFE : Top Gear !
Après un peu plus de 3h de sommeil, je me réveille par ici. On frôle les 1000km/h, ça rattrapera le retard du départ.
Dehors, c'est blanc !
Pour ceux qui avaient des doutes sur l'immat !
Le wingtip
On est au dessus de la Mongolie
Les films les plus récents de l'IFE, rien à redire de ce côté-là, le choix en Français est plutôt bon
Puis vient le service du petit déjeuner qui commence par les boissons. Je prends un thé et un jus d'orange qui n'est pas trop mal (marque Pressade).
Mood lighting orangé
20min après les boissons arrive le plateau. Plat au choix : nouilles aux champignons ou gaufres, mon choix était évident. Cette fois-ci l'hôtesse a bien parlé de waffles pour les gaufres et pas de apple pie comme l'an dernier. Avec un croissant, du fromage blanc et du pamplemousse. Plutôt bon, mais un peu de pain ou de confiture n'auraient pas été de trop.
20min après le plateau arrive un 2ème service de boisson. Je vois que le jus d'orange sur le trolley n'est plus le français mais un chinois, du coup je passe au jus de pomme, approvisionné à CDG.
J'ai déjà uriné plusieurs fois dans des gobelets pour des analyses, mais là il s'agit bien de jus de pomme. Cheers et vive Air China !
La neige se raréfie un peu
La cabine un peu moins mood lightée, j'adore le 3/3/3 sur ce type d'avion, malgré l'inclinaison assez symbolique des sièges
La descente a bien commencé et les volets commencent à se sortir
Ce n'est pas PEK
On approche
Atterrissage
La tour
Un 330 se fait tracter
Contrairement aux habitudes sur CA, l'IFE n'a pas été coupé bien avant l'atterrissage. Non PEK n'est pas 120m en dessous du niveau de la mer.
Un collègue aux couleurs de l'alliance
Un autre plus classique
Ce sera notre voisin
Les sièges sont équipés de prises (2 pour 3)
On débarque en avance, les vents ont bien aidé à rattraper le retard (vol vendu en 10h15, mais qui a mis un peu moins de 9h)
Au revoir chinois souriant !
Passage PIF/PAF un peu moins chaotique que la dernière fois, mais quand même plus de 30min pour se retrouver en zone de transit
27 EUR l'A/R KUL-LGK ? c'est donné ! (même si RYR a proposé beaucoup moins cher, je ne vais pas l'apprendre à l'auteur de ce récit ^^). Quand même dommage de ne pas avoir tenté sa quasi homonyme Rayani Air, mais faire no-show sur un vol à 13,50 EUR, ce n'est pas dans les moyens de tout le monde. ^^
Le terrain d'aviation aperçu avant l'atterrissage est la base aérienne de Tongxian, ce qui est cohérent avec la géovision de la photo précédente.
La présence de prises électriques est un bon point, pour le reste, c'est une prestation standard, avec un excellent rapport qualité-prix.
Merci pour le partage !
Merci François !
Oui les tarifs des vols intérieurs en Malaisie sont très cheap, et il y a beaucoup de concurrence (MH, Airasia, Malindo, Firefly et maintenant Rayani Air). A vrai dire je préfère en temps normal des avions neufs avec tout le confort qui va avec plutôt que les vieux 734 ex MH de Rayani Air, mais j'aurais bien été tenté par cette expérience exotique avec les hôtesses voilées et la prière avant le décollage. Enfin pas au point de faire un no-show sur Malindo, aussi cheap soit-elle (et j'ai déjà fait des no-show bien plus chers).
Merci pour cette indication géographique.
En effet cet avion est bien équipé, et comme CA est généralement une compagnie qu'on choisit pour le prix on est rarement déçu du rapport qualité-prix.
Merci pour le FR.
La Geovision sur IFE est la copie conforme de celui que j'avais lors de mon voyage avec l'A330 de China Eastern.
C'est le seul point commun. Sinon votre vol semble bien meilleur que le mien avec un catering très correct et un prix défiant toutes concurrences.
Le siège est-il de bonne qualité comme vous parlez d'une inclinaison symbolique?
Merci !
Oui cette géovision équipe plusieurs compagnies aériennes.
Merci de me dire que China Eastern est en dessous d'Air China, je ne les ai pris qu'une fois sur un vol intérieur chinois et c'était assez moyen. Ils avaient des prix assez agressifs sur KUL mais avec des temps de voyage ahurissants, plus de 30h !
Le siège est plutôt bien, assez old school par contre, mais il ne s'inclinait pas beaucoup.
Merci de ce FR. A ce tarif difficile ... d'être difficile !
Vol asez standard pour de l'economie avec en effet un catering un peu léger pour le diner mais le petit dejeuner n'est pas mal du tout.
Des PNC qui font le job sans plus.
L'IFE n'est pas mal surtout la geovision.
La livrée normalment très banale est sympa avec ce smiling china !
Merci Christophe.
Oui quand un vol est si cheap je ne suis pas trop regardant, enfin je ne suis pas non plus en mode école des fans !
J'ai bien aimé le petit déjeuner, même si j'aurais apprécié un peu de confiture avec le croissant ou avec un morceau de pain (sur cette prestation une compagnie ayant le code inverse de celui d'Air China sert bien un pauvre muffin avec une boisson ! )
D'accord pour le PNC et l'IFE.
J'aime bien ce Smiling China, qui est maintenant un doublon dans ma collection, comme je l'ai déjà eu sur le même vol l'an dernier.
Merci pour ce FR.
Une véritable histoire d'amour pour CA ou une course au statut pour le membre du site le moins enclin à voler sur une compagnie legacy, j'ai nommé RYRrhebest ? ^^
TK faisait d’assez bonnes promos pour 450€ sur KUL -> Tarif qui dure depuis octobre dernier.
Excellent tarif pour cette destination. Quels étaient les durées de transit dans chaque direction ?
Aïe aïe aïe le pitch et le boîtier IFE !
Le catering est typique CA : Pour le coup celui de LH n'a pas à rougir...
Pour reprendre une polémique récente sur le site, ce n'est pas parce que le prix est bas qu'il faut être moins critique vis-à-vis du produit : Les pax Y full fare obtiennent strictement la même chose à bord !
A bientôt pour la suite.
Merci Clément.
Avant tout une envie de partir loin, au soleil et au meilleur prix, après oui j'ai envie de garder mon statut silver A3, comme il est assez abordable, et si j'ai de la chance avec mes vols pros j'aurais peut-être assez de miles statut pour m'inciter à devenir gold.
Histoire d'amour avec CA pas vraiment, mais leurs prix sont très abordables, leurs prestations sont honnêtes sans viser l'excellence et le gain de miles est intéressant, donc je signe sans problème ! J'avais été un peu déçu l'an dernier, mais pour ce voyage je savais à quoi m'attendre, donc c'était conforme à mes prévisions.
Oui j'avais déjà vu ces prix sur KUL avec TK, mais à 0 mile sur M&B je dis niet !
A l'aller l'escale a duré 4h, c'est passé assez vite, et au retour ce sera 5h45 pour moi vers LHR et une heure de plus pour mon frère vers CDG, ça commence à être un peu long mais ça passera, je ferai sûrement des FR !
Le pitch est correct (32'') et en effet le boîtier IFE est gênant, mais j'arrive à trouver une position qui me permet quand même d'étendre mes grandes jambes.
Ce catering me rappelais également LH, surtout pour le protocole de service.
C'est vrai que je suis moins regardant quand mon billet est bon marché, mais je pense que je n'ai pas eu une notation de fan, et clairement sur un CDG/PEK direct si j'avais le choix entre CA et AF je prendrais CA car ils ont un siège de moins par rangée, ce qui change la donne.
A bientôt.
Le tarif est super alléchant!
Pas mal pour un vol Air China. Les quantités des repas semble en effet limitée, dommage car pour une compagnie asiatique on aurait pu s'attendre à bien mieux.
Merci pour ce FR .
Merci !
Je crois que CA est noté 3* sur Skytrax (ce n'est pas la bible non plus, je ne suis pas sûr que QR mérite encore ses 5* avec sa politique de cost cutting et la densification de ses cabines éco), donc même si c'est une compagnie asiatique il ne faut pas avoir des attentes trop élevées. Ce qui m'attriste le plus dans cette compagnie est le PNC que je trouve assez moyen et rarement souriant, sur 6 vols avec eux à ce jour il n'y en a pas vraiment qui soit sorti du lot.
Assez bon rapport qualité prix, mais le pitch est quand même limite + le boitier IFE + le manque de masque de repos + basculement du dossier anecdotique...
Catering pas extraordinaire, surtout le dessert qui est très décevant.
L'IFE en revanche est au top.
Super les vents qui font rattraper le retard...
On retient don le prix très attractif, sans parler des tarifs en Malaisie...
Merci pour ce FR
Merci Hervé.
Non le pitch était standard pour de l'éco LC (32''), le boitier posait effectivement quelques problèmes, et l'inclinaison limitée a aussi l'avantage de ne pas trop être gêné devant.
Oui le dessert est un peu du foutage de g***le, comme l'an dernier d'ailleurs !
Les vents avaient retardé le vol aller, qui était prévu à l'heure quand j'avais vérifié le matin avant de partir de chez moi, et dans l'autre sens ils ont rattrapé le retard.
Oui sans un prix attractif je ne me serais pas décidé à partir.
Rayani Air cela aurait fait un bon report de ta part.
Configuration 3-3-3, bonne sélection sur l'IFE plutôt convaincant vu le tarif.
Et au passage récupération des miles de son frère pas mal :)
Merci pour ce FR !
Merci Patrick
Oui j'aurais aimé tester, rien que pour sa ressemblance avec Ryanair !
Oui ça reste attractif, malgré les quelques défauts de CA.
Ce compte together est sûrement ce qui me motive le plus à rester Silver (les surclassements Aegean sont sympa aussi, j'ai pu faire mon baptême de l'air en business grâce à eux).
Merci pour ce FR
Sympa le routing et Langkawi vu par RYRthebest ça m'intéresse car je ne vois pas quoi y faire
A ce prix là gagner 50% de miles ce n'est pas mal car les tarifs d'entrée de gamme c'est souvent 0 miles
Bon ce n'est pas donné non plus et d'accord avec Numero_2 pour dire que les Y full fare ont le même produit
Mood lighting rosé
Nico83et13 va être ravi
Plateau très moyen avec des quantités réduites
Et ce n'est que 25min après le repas qu'arrive le service de boissons
Pas moyen de prendre deux boissons à l'apéritif ?
La configuration en 3-3-3 permet un meilleur confort c'est toujours ça de pris
A bientôt pour la suite
Merci Gilbert !
J'avais entendu beaucoup de bien sur Langkawi, c'est vrai que ça reste sympa mais c'est un peu surfait, et en nightlife c'est très loin en dessous de Phuket (sans doute ce qui m'a permis de publier ce FR si rapidement ! )
Aegean a des barèmes assez intéressants le plus souvent, même si les classes cheap sont souvent à zéro. J'ai aussi vu du 100% sur de bons tarifs sur Ethiopian, mais il faut être motivé pour faire une escale à Addis Abeba ! (j'avais failli réserver un mistake fare à environ 500 en J sur BRU/CPT, mais après 3 tentatives de paiement infructueuses l'erreur avait été rectifiée).
Ce n'est pas donné mais ça reste très intéressant, et CA a souvent de très bons tarifs, même en s'y prenant tard.
Le catering n'est pas leur fort, c'est sûr.
Ca aurait été sûrement possible de demander 2 boissons à ce moment, mais j'ai oublié de le faire à ce moment.
Le 3/3/3 sur cet appareil est le vrai point fort.
A bientôt
Merci pour ce fr dont je trouve le rapport qualité/prix intéressant si on prévoit sa bouteille d'eau comme vous l'avez fait pour contrer le protocole.
En plus un retour par Londres qui offre peut être la possibilité de revoir mademoiselle...
Merci !
Oui tout à fait, je passe de nouveau par GLA
A 400 euros l'aller-retour sur la Malaisie, honnêtement le service est honnête.
A ce prix-là, on fait facilement abstraction sur les multiples défauts pour ne retenir que l'essentiel: aller d'un point A à un point B
Merci pour ce FR
Merci Bernard !
Oui je suis content de cet achat, bon j'aurais aimé une meilleure ponctualité sur le vol suivant mais ce n'est pas grave.
Bonjour et merci pour ce sympathique report qui conduit notre cher RYRthebest dans les griffes des alliances et de leur courses aux statuts, en tout cas j'apprends beaucoup sur comment obtenir un statut à moindre coût.
Concernant le vol une prestation honnête d'Air China, je suis étonné par l'IFE avec un bon contenu francophone.
Un peu galère la correspondance à PEK mais il semblerait qu'a Miami ça soit bien pire.
Pour l'altitude celle de l'IFE doit être calculer par rapport à une pression de 1013hpa ce qui explique sans doute la variation.
Bons vols
Merci !
En effet je n'ai pas l'intention de me ruiner pour avoir un statut, mais si c'est abordable je suis preneur.
La prestation est effectivement honnête.
Oui MIA est un aéroport miteux où ils n'arrivent pas à faire suivre les valises, à éviter dans la mesure du possible, et PEK est plutôt agréable (du moins ce terminal 3).
Il y a en effet un problème de calage de l'altimètre !
Franchement, tu t'embourgeoises de plus en plus :) Après les legacy, voilà que môôôssieur choisit son alliance pour avoir un statut ;) Non mais franchement, où va le-monde-par-O'Leary :)
Bon, c'est clairement pas terrible, mais c'est pas si horrible que ça. En J, c'est bien pire (en rapport promesses / exécutions bien sûr) et en P c'est carrément un sketch. Donc au final, la Y est peut être la meilleur donne de CA. Surtout que le prix est convenable :)
Mais j'aurais pris TK ^^
Merci Thomas.
Pour avoir un statut pas tout à fait, pour le renouveler plutôt (enfin éventuellement avoir le gold).
J'avais vu quelques FR de Chevelan qui montraient que CA était quand même acceptable à bien en J, mais ça doit être un peu la loterie.
TK aurait sûrement été intéressant si je ne cherchais seulement un bon rapport qualité-prix, mais j'intégrais aussi la rentabilité milesque dans mon choix.
Comme quand je vole sur US Airways ;) Je comprends bien ^^
Merci pour ce bon FR. Très bon prix payé! Catering moyen je trouve mais cabine sympa avec un bel IFE. Bon point le 3-3-3, la largeur du siège devait être bien.
Les PNC ne devaient pas être très aimable.
A bientôt.
Merci !
Oh il ne faut pas trop espérer du PNC sur Air China.
Bonjour
Jolie reportage. Merci :)
Je vais prendre la même carlingue fin Mars pour aller sur PEK puis BKK.
Quelqu'un sait quel type de connecteur est utilisé sur les IFE pour brancher les écouteurs ?
Je voulais savoir si je pouvais y connecter le jack de mon casque ou si il fallait que je commande l'adaptateur double jack
Merci
Anderson
Bonjour,
Tout d'abord merci à tous pour vos beaus report de vols, passionné d'aviation, j'ai découvert ce site il y a quelques semaines et je ne peux plus m'en passer :)
Dans 1 mois, je prends le vol Paris-Pekin sur Air China (decollage 12h30), et j'aurais besoin qu'on m’éclaircisse sur l'enregistrement en ligne et l'enregistrement tout court avec Air China...
J'ai tout lu sur internet: impossibilité de s'enregistrer en ligne, choix du siège impossible voir payant etc...
Alors en effet, impossible de gérer ma réservation sur leur site, je n'existe soit disant pas. Peut-être est-ce dû au fait que j'ai réserver mon billet via une agence (Misterfly).
Pour la réservation des sièges, j'ai appeler Misterfly directement et une femme m'a directement réservé les sièges à bord, et ce, sans surcoût (uniquement 6€ de frais de dossier). J'ai donc un mail de Misterfly attestant de la réservation des sièges.
Mais quand je lis que la réservation des sièges est impossible ou payante, ça me fait peur... Pensez-vous que cette réservation peut-être bidon ? Est-ce que je risque, une fois au comptoir d'enregistrement, de me retrouver sur un siège directement alloué par la compagnie ?
Merci d'avance :)
Clément.
Bonsoir,
La seule fois où j'ai pu m'enregistrer en ligne sur Air China était sur mon premier CDG/PEK en 2015, à tous mes autres vols (j'en ai fait 8 en tout) ça ne marchait pas. Lors de ce voyage de 2016 je ne pouvais pas sélectionner mes sièges en ligne (billet acheté sur Expedia), mon frère y était arrivé (billet acheté sur le site d'Air China) mais j'ai réussi à les sélectionner en appelant le call center d'Air China en français.
Je ne connais pas Misterfly et leurs pratiques, j'espère pour vous que ce n'est pas une réservation bidon.
Bon weekend !
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre!
A priori non, Misterfly sont sérieux. Pour les avoir appelé, ils sont vraiment pro. La dame au téléphone m'a fait patienter de longues minutes, j'imagine donc qu'elle était au téléphone avec Air China. Chose rassurante, après l'appel, les sièges qu'elle m'a mentionné lors de la réservation étaient passés de libre a occupation sur le plan de cabine de l'application Trip Case...
Ce sera la surprise le jour du départ!
Merci et bon week-end!