Bonjour à tous
Voici donc la suite de ce voyage vers la Malaisie, et accessoirement mon 100ème FR, sur un peu plus de 180 vols depuis environ un quart de siècle.
L'itinéraire est le suivant, pour l'intro se référer au 1er FR
- CDG/PEK en 777-300ER d’Air China : CLIQUEZ ICI
- PEL/KUL en A330-300 d’Air China : [VOUS ETES ICI]
- KUL/LGK en 737-900ER de Malindo : CLIQUEZ ICI
- LGK/KUL en 737-800 de Malindo : CLIQUEZ ICI
- KUL/PEK en A330-300 d’Air China : CLIQUEZ ICI
- PEK/LHR en 777-300ER d’Air China : CLIQUEZ ICI
- GLA/CDG en A319 d’easyJet : CLIQUEZ ICI
Après le PAF et le PIF de PEK, passés assez lentement mais pas trop, on se retrouve dans le hall principal de la zone de transit et son FIDS. A ce moment il nous reste presque 3h30 à tuer, et la porte du vol vers KUL n'est pas encore indiquée.
Un A330 qui n'est pas le nôtre
Salle d'attente, quelques sièges sont équipés de prises. Le wifi demande une identification par SMS, et de nombreux sites sont bloquée, Chine oblige !
Boutique à la déco sympa
Mon endroit préféré à PEK, le jardin zen
On peut même nourrir les poissons !
737 d'ANA pour Osaka
Notre Smiling China repart après environ 2h d'escale.
Dreamliner Hainan
TU204 Air Koryo
Autre 777 de CA avec une livrée spéciale pour la Chine
Dreamliner AA, ça doit changer de leurs 767 pourris !
77W Qatar, que la compagnie commence à densifier en éco…
Star Alliance meeting
Mon BP, tout baveux car tartiné de tampons !
Petit parc de jeux avec des pandas
Votre serviteur faisant la pose avec un d'eux
L'avion qui nous emmènera vers KUL, le B-5956, un A330-300 d'un an et demi.
Embarquement un peu en retard par rapport aux prévisions, mais ça va assez vite
Mon siège hublot avec une vue sur l'aile
Le pitch qui m'a semblé plus étriqué que sur le 777, avec le repose-pieds et la boîte IFE j'avais du mal à étendre mes jambes sous le siège de devant.
L'IFE est du même type que sur le 777, avec le même contenu, mais cette fois-ci il n'y a pas de magasine de présentation des programmes.
Tablette repliable équipée de porte-gobelets ronds.
Petit boîtier IFE qui est assez gênant pour étendre ses pattes !
1 prise pour 2 sièges sur cet A330 (2 pour 3 en 77W)
Télécommande de l'IFE à un endroit encore moins pratique que sur les 77W : sur le dessus de l'accoudoir (sur les 77W elle est à l'intérieur)
Les derniers pax s'installent
Coussin et couverture que je n'utiliserai pas sur ce vol
Plafonnier récent, mais gardant l'affichage classique concernant le tabac et les ceintures
On repousse avec 5min de retrd
Un avion dans lequel j'aurais bien aimé être sur CDG/SIN/KUL, mais ils étaient hors jeu pour le prix !
Vidéo de sécurité, toujours avec notre petit panda !
Au revoir le T3
Longue attente pour le décollage, avec plusieurs décollages et atterrissages avant nous, le roulage aura duré plus de 20min
738 Dalian
77W China Southern, il n'y a pas une profusion de FR sur cet appareil chez CZ.
320 sharklets de Sichuan Airlines
Le dernier à laisser passer, un 320 sharklets de China Eastern.
C'est enfin notre tour
Au dessus des nuages et du smog
Ce petit rideau non déployé est la séparation entre la premium éco (juste une Y avec un peu plus de pitch) et l'éco. Les signaux des ceintures seront allumés pendant tout le vol, et évidemment personne ne respectait cette consigne idiote (par contre les PNC faisaient des annonces pour demander aux gens de s'asseoir quand il y avait réellement des turbulences.
Premier service de boissons, avec l'intervale habituel entre les boissons et le service mieux vaut en prendre 2, et les seules façons d'avoir une canette entière (à ma connaissance) sont de demander du pepsi max ou de la bière, premier choix pour moi.
Santé !
Winglet albinos
Voilà le repas, il y avait le choix entre chicken rice et fish rice, on prendra le second choix, qui s'est révélé ne pas avoir beaucoup de goût, mais mangeable quand même. La salade était fadasse et servie sans assaisonnement, les fruits étaient bons, le pain était mangeable. Pour un vol de 6h20 c'est la seule et unique prestation (en plus des nombreux passages des hôtesses avec des verres d'eau)
2 films plus tard (Notting Hill et Hitch) on se retrouve ici, mais bon dieu qu'on se traîne !
Il y a aussi une sélection musicale plutôt pas mal
Une prestation en self catering, ce n'est pas CA qui va offrir ça ! Je pourrais presque dire qu'AF me manque (ou pas ! )
Encore 40min de vol alors qu'on devrait déjà y être :( Ce vol n'a pas assez de marge dans ses horaires, du coup il a une ponctualité nullissime sur flightstats, 11% de vols à l'heure et 34min de retard moyen.
On atterrira finalement à KUL vers 23h40, à la porte vers 23h50, puis sortie de l'avion, un tour de métro automatique car CA est garé au satellite de KLIA, immigration fluide, bagages un peu lents à sortir, on quitte l'aéroport à 0h30 alors que la dernière navette de notre hôtel est à 0h15, donc taxi avec un c***** qui veut me raquer 40 ringgits pour un trajet qui est affiché à 15 à son compteur, supplément nuit inclus. Je lui donne finalement 20 et il arrête de m'emm**der.
On se reposera donc toute la matinée au Concorde Inn de KLIA avant notre vol Malindo vers LGK, une cinquantaine d'€ la nuit pour 2 avec pdj, chambres un peu datées et insonorisation pas terrible, mais bon petit déjeuner et joli cadre avec la piscine.
Voilà un FR plus que précis qui ne va pousser outre mesure à choisir les compagnies aériennes chinoises, entre le retard chronique de la ligne, le catering plus que moyen en qualité (le plat chaud à l'air assez peu ragoutant...) et en quantité (une seule prestation pour 6h20, même en en éco, c'est cheap !
Y avait il un peu d'alcool servi à bord !?
PS : je trouve que les pandas ont une position, comment dire..? Euh... bizarre...!?
Merci, oui il n'y a pas grand chose d'attrayant dans ce vol, mais au pour le prix payé (410€ le CDG/KUL/LHR via PEK) ça reste un bon rapport qualité-prix.
Oui il y avait de la bière et du vin.
Je ne suis pas un spécialiste de la position des pandas, mais à la base c'est un terrain de jeux pour les enfants !
Excellent le coup des biscuits Mère Poulard sur un vol CA :)
Mauvais point pour la limitation du Wifi lors de cette longue escale.
La chine reste la chine.
Jolie séance de spoting.
Prestation en vol correcte même si une petite collation avant l'arrivée aurait été la bienvenue.
Merci pour ce FR !
Pas de grissini :))
Merci Patrick !
Dans notre catering en réserve, on avait aussi les madeleines servies sur Hop !
Oui c'est pénible tous ces blocages sur le net dans ce pays, mais bon il faut faire avec !
C'est vrai qu'un petit biscuit la mère Poulard aurait fait du bien avant l'arrivée !
Très belles photos, avec un spotting intéressant à PEK, tu as l'oeil pour le Air Koryo qui était loin...
Un avion dans lequel j'aurais bien aimé être sur CDG/SIN/KUL, mais ils étaient hors jeu pour le prix ! SQ ne boxe pas dans la même catégorie que CA...
Repas qui aurait pu être pire... Pas de sauce pour accompagner la salade, c'est plutôt nul. On notera le passage répété des PNC pour distribuer de l'eau.
Le Concorde hôtel est très pratique à KLIA, la navette parfaite et régulière, (tu aurais économisé 4,60 € ! Pas de chance pour l'horaire), je confirme que les chambres aurait besoin d'un rafraîchissement, le petit déjeuner buffet et la piscine sont le + de cet établissement d'un bon rapport qualité/prix
Merci pour ce FR
Merci Hervé !
Oui ce Air Koryo je le vois presque à chaque fois que je passe par PEK (pas lors de ce trajet retour, enfin je ne sais pas, il y avait beaucoup de brouillard).
Non SQ et CA ont pour seul point commun d'être dans la Star Alliance, pour le reste ce sont des compagnies qui n'ont pas grand chose à voir.
Le catering ne volait pas très haut sur ce vol en effet.
pour le Concorde Inn c'est pratique en effet, le Sama Hotel de KLIA étant hors de prix et le Tune Hotel de KLIA2 étant un Tune Hotel, je pense que c'est le meilleur rapport qualité prix de al zone avoisinant l'aéroport.
Merci pour ce FR.
100 FRs, déjà ? Bienvenue au club ! ;)
Notre Smiling China repart après environ 2h d'escale. -> Deux heures d'escale pour remettre d'aplomb un 77W arrivant d'un LC, soit le personnel de nettoyage était nombreux, soit la remise en état de la cabine était approximative...
Prestation vraiment limite pour un vol de cette durée. Avec une escale à TPE la quantité de catering aurait été au minimum 2 fois supérieure. lol
A bientôt.
Merci Clément.
Oui c'est allé assez vite, pourtant ces temps-ci il y a pleins de FR que je zappe faute d'intérêt.
2h est un temps d'escale habituel, à CDG il font le demi-tour en 1h45 normalement, mais effectivement c'est rapide.
Une escale à TPE sur Air China ? Enfin apparemment que le vol asiatique dure 2h ou 6h ils servent à peu près la même chose, mais s'il y a 2 vols il est possible qu'il y ait 2 prestations.
A bientôt
Merci pour ce FR
Le transit un peu long et sans charme plombe déjà un peu le vol à suivre alors si celui ci est moyen...
Un confort réduit et un catering qui ne fait pas envie pour compléter le tout
On doit être content lorsque l'on sort de cet avion
A bientôt
Bien vu pour le Tu-204 Air Koryo !
L'idéogramme dans le C de China du 777 CA en livrée spéciale est 爱 (aimer), ce qui fait un visuel dans la veine de I love China, mais pour initiés seulement. Je trouve le ruban rouge de la livrée plutôt réussi, le logo moins.
Pitch étriqué et boîte IFE dans les pieds : j'aurais été plus sévère en confort, malgré la présence d'une prise secteur (l'une de mes marottes, comme on sait).
Les Chinois n'ont pas l'habitude d'assaisonner la salade; la pastèque est un grand classique en fin de repas. C'est du catering typiquement chinois : on peut ne pas aimer.
Merci pour le partage !
Merci François pour cette explication calligraphique !
Oui c'est bien la livrée Love China, je préfère un peu la livrée Smiling China mais j'aime quand même bien celle-là aussi.
J'ai peut-être été un peu généreux en confort, mais j'ai connu bien pire en LC. Enfin ces avions vont aussi en Europe (Düsseldorf, Vienne, Barcelone...) et là ce serait un peu juste, les 777 sont bien plus confortables et on a la chance de les avoir sur CDG/PEK.
Sur les 8 vols CA (l'an dernier et ceux-là) c'est le seul où j'ai eu une salade sans assaisonnement, et les pastèques reviennent très souvent en effet.
Merci pour ce bon FR. Belle cabine je trouve même si elle présente quand même quelques défauts.
Catering pas mal et beau spotting. Les flottes chinoises sont assez récentes quand même.
A bientôt.