Avis du vol Air France Paris New York en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF022
Classe Premium Eco
Siege 23A
Temps de vol 08:15
Décollage 25 Fév 16, 08:49
Arrivée à 25 Fév 16, 11:04
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6093 avis
saintpiev
Par GOLD 5692
Publié le 3 mars 2016
Bonjour à tous,

Voici un nouvel épisode sur New York (saison 4 !).
A la fin, en bonus, je vous propose la visite du porte avion musee "Intrépide".
Comme on ne change pas un voyage qui gagne, je suis parti par le vol 022 de 8h35 le matin, pour profiter au maximum de cette escapade New-yorkaise.
Pour ne pas me lever trop tôt, j'ai pris un hôtel à CDG.

Départ donc la veille au soir en RER C.
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Le voici.
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Puis RER B.
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Après 1h30 de RER, me voici arrivé à CDG.
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Direction, par la navette gratuite, à l'hôtel Ibis budget. 36€ la nuit, c'est un excellent rapport qualité/prix.
C'est sur qu'il y a mieux en confort literie, mais à ce prix là on a quand même une douche et toilettes dans la chambre qui est bien insonorisée. De plus il y a une courte-paille et un Hyppopotamus à coté pour diner.
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Après une bonne nuit, réveil à 5h40 ; douche rapide et je descends prendre la navette de 6h05 à 30 mètres de l'hôtel.
Ceux qui n'ont pas voulu prendre l'hôtel, ont dû mettre leur réveil à 4h pour venir de la banlieue sud !
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Le bus doit arriver au terminal 2 au niveau de la gare TGV/RER vers 6h25 en principe.
Sauf qu'on entend la radio du bus indiquer au chauffeur de déposer tout le monde au terminal 3 car l'accès au terminal 2 est fermée. Que se passe t-il ? grève des taxi, vtc…on ne le saura pas. Mais sur le coup j'ai une petite monté de stress.
Un grain de sable dans mon organisation (parfaite !), je n'aime pas ça !
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Finalement, un mal pour un bien, car nous prendront le Roissy-val qui nous acheminera au terminal 2 en moins de temps que le bus. A savoir pour la prochaine fois.
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Me voici au terminal 2, il me reste à aller au 2E.
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C'est par ici.
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Rupture de charge !
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Ceux qui sont venus en voiture sont déjà là.
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Vol à l'heure.
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Direction le dépose bagage. Surprise, il n'y a personne derrière les comptoirs !
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La veille j'ai imprimé les cartes d'embarquement avec les étiquettes bagages (que j'ai failli jeter).
Ce sont ces étiquettes qu'il va falloir utiliser. Ça m'a l'air compliqué à première vue, mais une hôtesse nous explique le principe et finalement c'est pas difficile. Essayer c'est l'adopter !
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Ensuite on met soi-même son bagage sur le tapis ; il suffit de suivre les informations sur l'écran situé devant chaque comptoir.
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Ma valise pèse déjà 15,6 kg (heu ça fait beaucoup pour moi tout seul ! : 2 manteaux, des tas de chemises….). Je n'aurai le droit qu'à 7 kg de cadeaux pour le retour !
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Ma valise part ; j'espère que je la retrouverai à JFK.
Très bien l'automatisme, mais ça ne remplace pas le contact humain…
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Il nous reste à passer les formalités.
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Ça fait bizarre ces comptoirs vides. Par contre, un des avantages du vol 022 est qu'il n'y a pas la queue dans le 2E.
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On embarquera en K37, à gauche après les formalités.
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Pour le moment on se dirige vers la PAF et la PIF.
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Un petit arrêt "adaptateur de prise" !
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Personne à la PAF (encore un avantage du 022).
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Dans 6 jours, je serai en bas !
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PAF.
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PIF.
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POUF !
Euh non, labyrinthite d'embarquement.
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Très belles boutiques de luxe qu'il faut contourner pour gagner le hall d'embarquement.
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Le voici presque vide.
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Notre oiseau du jour. Il s'agit d'un 777-300ER immatriculé F-GSQJ qui a dix ans (1er vol le 01/04/2005).
Il est arrivé la veille au soir de Dubaï.
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Prestations habituelles proposées.
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Il fait 10° à New York, chouette, plus chaud qu'à Paris (où il ne fait qu'1 ou 2 ce matin là !).
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Une dernière pose avant l'embarquement.
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C'est un peu la cohue à l'embarquement : l'annonce radio est confuse : on indique le sky priorité à droite et les autres à gauche alors que les panneaux sont disposés à l'inverse. Et oui, droite ou gauche par rapport à l'hôtesse qui est derrière le comptoir ou par rapport aux passagers qui sont devant !!!
Finalement je passe assez rapidement et lorsque l'hôtesse scanne ma carte d'embarquement, j'entends la sonnette magique !
L'hôtesse me demande si j'ai demandé à changer de siège ; je lui dit que non ; elle vérifie et me dit que je suis surclassé !
En business ? non faut pas rêver, mais en Premium. C'est déjà pas mal !
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Direction l'avion.
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J'ai encore pris le mauvais coté ; il n'y a pas de journaux, alors qu'il y en avait de l'autre coté. J'ai eu beau scanner des journaux et magazines sur ma tablette, mais ça ne remplace pas le papier.


Les verres sont prêts pour la business.
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Justement, passage par la nouvelle business. C'est la première fois que je prends un avion AF avec les nouveaux sièges.
En traversant cette classe, je la trouve un peu fade, ça manque de couleur.
En tout cas c'est ma première impression.
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Me voici dans la cabine premium. Voici mon siège, le 23A, donc tout devant, coté fenêtre….enfin presque car il n'y a pas de fenêtre !
Le siège glisse un peut dans sa coque ; c'est loin d'être confortable ! Il y a un repose jambe, mais pas de repose pied, ce qui est gênant.
On notera qu'il y a une prise courant et une prise USB sur le devant de l'accoudoir central. Cet accoudoir porte bien son nom puisque chacun en possède un (qui renferme l'écran individuel).
Il y a également une liseuse que je n'utiliserai pas (il y en a une au plafond). De même, je n'utiliserai pas le casque car j'ai apporté mon casque Bose.
Il me semblait qu'il y avait une bouteille d'eau en premium ? Je n'en vois pas. Celle sur la photo est la mienne et comme il n'y a pas d'emplacement pour la poser, je la laisse sur le siège. Pas pratique.
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Dans l’accoudoir gauche, il y a la tablette.
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Il y a une petite télécommande fixe pour le son, lumière, et appel de PNC. Elle est très mal positionnée.
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Avec une vue pas terrible sur la porte !
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Le pas est par contre imbattable !
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Je suis juste derrière la cabine business. Les rideaux seront tirés juste après le décollage.
Pendant les phases de décollage et d'atterrissage, une sympathique hôtesse s’assiéra devant moi et nous pourront parler de New York.
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Les écrans individuels ne sont pas utilisables pendant les phases de roulage, de décollage et d'atterrissage, nous suivront les consignes de sécurité sur des écrans muraux.
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Par le petit hublot de la porte, je vois qu'un autre triple 7 se prépare
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Un petit tour en éco avant le décollage. Mes amis sont impatients de découvrir la grosse pomme.
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Nous repoussons vers 8h35 et nous nous dirigeons vers la piste.
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Et décollons vers 8h50. C'est parti pour 8h15 de vol, mon record sur cette ligne.
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Décollage Est, puis virage à gauche, direction Nord vers l'Angleterre.
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Le rideau avec la J est tiré. Nous suivront les infos de vols sur l'écran central. Dès qu'il sera replié, nous pourrons sortir nos écrans individuels. La caméra ne sera pas en fonction sur ce vol. Dommage !
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Voici l'écran. Tactile et de très bonne qualité.
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La géo-vision est excellente : on peut agrandir ou diminuer la vue, avoir une vue au dessus, sur les cotés de l'avion, etc…
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Ici une vision cockpit !
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Avec l'indication des distances…
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Distribution des menus papier. En dessous, ce n'est pas une nappe (il n'y en a pas en premium, qui reste de l'économique améliorée), mais mon coussin que j'ai sur les jambes !
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Et en version numérique !


Vue de la cabine Premium. Ça ne se voit pas sur la photo, mais il y a un réel espace entre les sièges. Contrairement aux sièges avant, ici on dispose d'un repose pied. Très pratique. Également présent un porte gobelet, contrairement aux sièges avants.
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De même qu'on peut mettre quelques effet (casques persos…) dans la pochette de devant, ce qui est impossible en siège avant.
Ici tout sur moi !
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D'ailleurs, il n'y a qu'une pochette pour les 2 places latérales, où l'on ne peut mettre que quelques magasines. Ainsi que la petite trousse souple.
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La trousse premium, justement la voici
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Simple, mais elle a le mérite d'exister. J'utiliserai le masque et les boules quies pour me reposer.
Elles ont le même effet que le casque Bose et sont moins encombrantes !
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Visiblement je n'ai pas été le seul a les utiliser ! On voit que le ménage a mal été fait.
C'est un point négatif !
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Petit tour aux toilettes. Propre en ce début de vol. Celles-ci sont situées juste devant la 1ère rangée de l'allée centrale.
Seatguru indique que ces places ont des nuisances compte tenu de la présence de ces toilettes.
Franchement, je n'ai pas été gêné, ni par la passage, ni par les odeurs…
D'ailleurs, elles sont positionnées discrètement, à contre sens : l'entrée ce fait derrière la parois qui sépare la J de la premium.
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Le repas nous est servi assez rapidement. il s'agit du traditionnel brunch. Généralement, en premium, seule l'entrée diffère du reste du plateau économique, sauf sur ce vol où le brunch est parfaitement identique.
Seule la présence d'un vrai verre fait la différence (et peut être la serviette qui a l'air plus épaisse ?
Je me suis maintes fois exprimé, dans mes précédents FR ou dans des commentaires, sur l’inadéquation, selon moi de cette prestation qui est un copieux petit déjeuner, certes, mais où on crève la dalle à midi puisque rien n'est servi…
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J'ai choisi d'accompagner ce brunch d'un Chardonnay blanc.
Cela ne ce voit pas (encore qu'on le devine un peu sur les photos précédentes avec le contenu de la trousse confort), mais ma tablette est cassée. Elle se déplie en 2 depuis l'accoudoir gauche, mais elle retombe sur me jambes en forme de V !!
Du coup je ne peux pas poser ni bouteille, ni verre sur la tablette, ni sur le plateau qui est déjà plein et que je dois tenir pour ne pas qu'il bascule aussi ! Je pose donc cette bouteille sur l'accoudoir, mais elle reste en équilibre. Je craints la catastrophe.
A mon retour, je signalerai le dysfonctionnement de cette tablette. AF s'est aussitôt excusé me promettant 4000 miles de dédommagement pour ne pas avoir pu bénéficier du divertissement !!!
Je leur ai répondu qu'il ne s'agissait pas de la tablette numérique, mais de la tablette plateau !!
J'attends de voir si j'aurai les 4000 miles promis maintenant ; ce qui serait somme toute généreux alors que j'ai été surclassé comme j'ai eu l'honnêteté de le leur dire.
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Enjoy your drink. Désolé, je n'ai pas de hublot !
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Voici les couverts.
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Cette année, pour changer, j'ai choisi la crêpe aux pommes caramélisées.
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Après cela, rien ne me plait au niveau des films (pourtant il y en a !). En plus je suis fatigué.
J'écoute un peu de musique. Ici la chanteuse de Skyfall (il faudrait que je demande son nom à mes enfants qui connaissent ça mieux que moi !).
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Puis un peu de musique d'Ennio Morricone.
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Puis lorsque nous attaquons l'atlantique, je me dis qu'il serait temps de faire une petite sieste. La journée sera longue.
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Et c'est là que je me rends compte de l'inconvénient d'être à coté d'une porte ; il fait un froid de chien. C'est à croire que la porte est mal fermée !! Surtout au niveau des pieds. On me l'avait dit ; j'ai testé !
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Je n'ai pas vraiment dormi, mais néanmoins bien somnolé. Lorsque j'enlève le masque, nous longeons Terre Neuve.
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Je vais faire un petit tour au bar situé au fond de l'appareil où c'est la cohue.
Au retour je verrai qu'un autre bar est également disponible entre l'éco et la premium.
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Vue de la dernière cabine éco
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La collation est servi 1h avant l'arrivée.
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Légumes et féta ; fromage demi sel et tartelette au citron.
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Nous voici arrivé. Nous prenons l'air train jusqu'à Jamaica, puis ligne F et E jusqu'à Herald square.
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Quelques vues depuis l'air train.
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Subway !
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Ma chambre à La Quinta Inn, dans la 32ème rue. Les équipages AF descendent au Radisson Martinique dans la même rue à 30 mètres ! et souvent j'en croise dans la rue.
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Bonus touristique :
Depuis cette année, le city pass inclus, à la place d'un autre musée, la visite du porte-avion "Intrepid"
C'est vraiment intéressant et je ne regrette vraiment pas cette visite, qui plus est, sous un soleil printanier.


Pour finir, Gramecy théâtre où je suis allé voir Anne Roumanoff !
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Et un petit écureuil pour la fin !
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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration7.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5

New York - JFK

8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

C'est toujours agréable de partir à New York. Pourtant, cette fois-ci j'ai trouvé le temps long et fatiguant : 8h15 de vol. Compte tenu du fort vent de face, à un moment nous volions à peine au dessus des 700 km/h !
Je devrais être satisfait d'avoir été surclassé en premium, mais au final je ne trouve pas d'intérêt d'être en siège avant, sans hublot et près d'une porte où il fait un froid glacial !
Pour ceux qui paient le tarif premium et qui se retrouvent là (avec un tablette cassée), ce n'est pas un cadeau.
(c'est peut-être pour cela qu'on me l'a donné en surclassement (ce qui se comprend dans ce cas).
Quant au pas, mes jambes ne font pas 2 mètres !! Je préfère avoir un siège devant avec un repose pied.
Comme les prestations sont identiques, il vaut mieux, dans ce cas, prendre un siège plus, en éco.
Le personnel AF était sympathique.
Le système de divertissement est vraiment au top, avec un large choix, même si je n'en ai pas profité.
La catering est de qualité même si pas bien calé au niveau horaire du vol.
Je plébiscite le 022 d'AF qui a l'avantage de nous faire profiter d'une vrai journée à NY.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour.

Informations sur la ligne Paris (CDG) New York (JFK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 146 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

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  • Comment 159046 by
    Thomas.B 382 Commentaires
    Merci pour ce superbe FR.

    Quel plaisir de vous lire ;)

    Un bon vol avec AF, un surclassement est bien sur le bienvenue.

    La fameuse chanteuse s'appelle Adèle .

    A bientôt . Thomas
  • Comment 159051 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    Très bon choix d'hôtel. Je le fréquente aussi et c'est imbattable en rapport qualité/prix!
    Vol plutôt sympathique, la nouvelle cabine est très agréable. Reste le problème du catering, indigne d'une Y+ à mon avis.

    A bientôt
  • Comment 159061 by
    alexandre54 461 Commentaires
    Merci pour ce bon FR. Vous ne dérogez donc pas au rituel annuel du AF22... :)

    Une fois n'est pas coutume, AF a positionné cette année un 777-300er sur cette ligne matinale.

    Un surclassement est toujours bienvenue. Dommage cependant de ne pas avoir pu bénéficier d'une place moins pénalisante.

    Catering très correct pour une classe Eco, moins pour une Premium. Ceci dit, il n'y a tout de même pas de quoi se plaindre^^

    Concernant votre arrivée à New York et de la formule Air Train + Metro, pouvez-vous me dire comment s'organise la correspondance à la station Jamaica? Faut-il changer de gare? Merci par avance, car je prendrai le AF10 en juillet prochain et je commençais à m'intéresser à cette option pour rejoindre Manhattan ou Brooklyn.

    Le tarif des surclassements payants doit dépendre du coefficient de remplissage.

    Une météo agréable en ce mois de février 2016 sur NYC ;)

    À bientôt pour le retour!
    • Comment 335926 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour Alexandre54
      Oui je plébiscite l’AF022 qui a l’avantage de partir très tôt et donc d’arriver tôt à NYC. Ainsi on évite les queues tant à CDG qu’à JFK où ce doit être le premier long courrier à se poser au T1.
      Je n’ose imaginer entre 14h30 et 18h où tous les longs courriers d’Europe débarquent (et surtout si ce sont des A380 !).
      Concernant le 777, AF semble alterner une année sur 2 avec un A330. En effet, j’ai déjà eu un 777 sur l’AF022 en 2011 et en 2014.
      Bien sûr qu’un surclassement est toujours le bienvenu et je ne cache pas ma joie lorsque j’ai entendu le bip ! J’ai tout de suite compris contrairement à l’hôtesse qui me demandait si j’avais souhaité un changement de siège !
      Dans mon FR, j’ai simplement essayé d’être objectif sur le produit (sans tenir compte de mon surclassement) et je pense qu’un client qui paierait 700€ de plus n’en aurait pas pour son argent sur ce type de siège avant, avec des prestations identiques à l’éco. Dans ce cas mieux vaut prendre un siège en Y et payer 50€ de plus pour avoir un siège « plus ».
      Toutefois j’ai sous-estimé un avantage des sièges avant notamment latéral : c’est qu’ils procurent un espace un peu privatif, tranquille et voire intimiste.
      Concernant l’arrivée à JFK, pas de panique, en arrivant dans l’aérogare (après être sorti des formalités), les escalators ou l’ascenseur qui mènent à l’air-train sont juste en face. Le T1 est en début de ligne. Après avoir passé le T2…..les locations de voitures, vous arriverez à Jamaica (terminus). Suivez le couloir qui vous amène jusqu’aux barrières automatiques. Là vous devrez payer pour l’Air-train et le métro soit 8 $ (5 pour l’air-train et 3 pour le métro). Après les barrières, suivez les indications : sortie sur la gauche ; vous arrivez dans une sorte de gare avec verrières. Tout au bout (50 mètres), vous avez des grands ascenseurs vitrés qui descendent au métro (20 mètres plus bas !).
      Prenez la F ou M direction Manhattan. Moi je descends à Forest hils, (non pour faire du sport !), mais pour prendre la E. Attention vous restez sur le même quai et vous regardez la lettre sur les prochains métros (les différents métros circulent sur les mêmes lignes.
      Pas de panique, vous verrez que c’est sans doute plus simple que mes explications !!
      Bon voyage !
    • Comment 335952 by
      alexandre54 461 Commentaires
      Merci à vous, Saintpiev, pour ce commentaire très détaillé!

      Je prends note pour toutes ces indications ;)

      Je ne manquerai bien sûr pas de faire un FR! En attendant, je me rends déjà à Rio de Janeiro le mois prochain en A330 AF...
  • Comment 159071 by
    Guguk 44 Commentaires
    Merci pour ce FR. La chanteuse c est Adèle 😊. La caméra qui n est en service ça revient trop souvent sur Air France. J ai moi même quemandé sans succès pendant un CDG-MIA cela semble laissé à l appréciation du chef de cabine. . La loose.
    Bof bof la premium dans ces conditions mais à ce prix....
    Merci pour ce bon bonus. Je pars à New York le 31 mars. Que me conseillez vous à visiter?
    Merci
  • Comment 159078 by
    globetrotter 393 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Un surclassement est toujours sympa même si vous n'avez pas hérité de la meilleure place. Je voulais savoir ce que vous pensiez de la coque coulissante de cette nouvelle classe premium. La trouvez-vous de bonne qualité?

    Je ne savais pas pour le IBIS Budget merci pour l'info, j'y penserai à l'avenir. :)

    Merci pour le bonus.
    Si vous passez par Washington une prochaine fois je vous conseille de visiter le Steven F. Udvar-Hazy Center dans le comté de Fairfax. C'est une branche du National Air and Space museum à 15 minutes à peine de l'aéroport Washington Dulles.
    Il y a des navettes reliant le musée à l'aéroport toute la journée.

    Vous pouvez y trouver un autre Concorde (celui de AF) la fusée Discovery, le Lockheed SR-71 Blackbird... plus toutes sortes d'avions depuis les débuts de l'aviation.

    Bonne continuation.

    • Comment 335929 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour Globetrotter,
      Concernant la premium, il m’avait semblé que c’est la seule classe où rien n’avait été changé à part les appuis têtes ? A vrai dire je ne trouve pas les sièges coulissants (pas tant que ça d’ailleurs) très confortables. Ceci-dit c’est vrai que je n’ai pas eu mal au dos cette fois-ci contrairement à il y a 2 ans (ou j’avais aussi été surclassé en premium).
      Pour l’hôtel ibis budget, je m’y suis pris longtemps à l’avance (c’était un tarif non remboursable). Ceci dit je conseil toujours, pour les mois d’hiver et vols matinaux, de prendre un hôtel (même annulable à 65 €), quitte à l’annuler quelques jours avant si les conditions météo sont bonnes, car dans le cas contraire, les hôtels sont pris d’assaut et bye bye les bons tarifs !
      Un autre avantage de cet hôtel (peut-être d’autres aussi) : vous pouvez arriver en voiture, la laisser au parking pour 10 € par jour ; c’est moins cher que les parkings longue durée de CDG !!
      Merci pour vos conseils sur Washington.
      A bientôt
  • Comment 159090 by
    Avionic 1 Commentaires
    Bonjour,

    Merci pour ce super FR je l'ai bien aimée car vous avez bien raconté les détails etc... et vous avez rajouté vos aventures avant et après le vol. En moitié de vol vous vous demandiez c'était qui la chanteuse de Skyfall c'est Adèle.
    Super FR vraiment


    A bientôt
  • Comment 159092 by
    lfpg 46 Commentaires
    Bonjour,
    Merci pour ce FR.
    Il se trouve que j'ai fait l'expérience du siège 23A sur le 777-300ER en cabine Best avant hier pour revenir de Dubai.
    Je confirme ce que vous indiquez :
    Les + : immense espace pour les jambes (parfait quand on est grand), cabine intimiste puisqu'on ne voit plus du tout les autres passagers ! siège en amélioration (il ne fait plus mal au dos)
    Les - : pas de hublot (ou plutôt la minuscule ouverture de la porte), et air glacé qui sort de la porte (ce qui est logique) malgré un souffle d'air chaud qui sort juste au niveau du sol, à la verticale du siège. Pas de repose pieds, et pas de bouteille d'eau (normalement, elle est dans la pochette sur la cloison mais souvent, elle est oubliée).
    Cet aménagement n'est pas à la hauteur de la Y+. L'avantage de cette classe sur AF est d'avoir effectivement beaucoup plus d'espace qu'en éco (et c'est bien ça la principale motivation pour payer plus cher puisque c'est l'espace qui coûte le plus cher dans un avion) mais des efforts pourraient être faits sur la prestation sans pour autant cannibaliser la J. En prenant exemple sur la concurrence qui propose un verre d'accueil, des couverts en métal, des oshiboris, etc ...
    • Comment 335931 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour Ifpg

      Merci pour vos commentaires. je ne suis pas non plus un grand habitué des longs courrier.
      Du coup, je pourrais avoir des avis exagérés. Le fait que vous fassiez le même constat me conforte.
      Merci.
      A bientôt
  • Comment 159099 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Merci pour ce FR complet !
    Où avez-vous obtenu la pochette pour mettre l'étiquette bagage ?
    Pas de possibilité de se rabattre sur un autre siège que le 1er rang ? La cabine était pleine ?
    Un surclassement est toujours sympa et bon à prendre, mais la conclusion est malheureusement sans appel : vous auriez visiblement presque été mieux sur un siège Y classique... Même si personnellement je préfère avoir froid mais avec un bon pitch.
    Sur ce vol, avoir le même catering en Y et Y+ est vraiment moyen !
    L'écran est par contre très agréable, de bonne taille et de bonne qualité.
    Dommage pour la tablette cassé, alors que les sièges sont récents...
    A bientôt pour le retour ! :)
    • Comment 335933 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour TheLuc,

      La pochette m'a été distribuée par le personnel au sol à CDG. Il n'y avait pas d'autre choix pour l'étiquetage, contrairement au retour à JFK où c'était des étiquettes classiques (à voir dans mon futur FR retour...).
      Oui la cabine et l'avion étaient plein.
      Finalement, la tablette cassée m'a rapporté 4000 miles (je viens de regarder à l'instant mon compte et AF les a bien crédités). C'est une bonne affaire ! Ceci dit, j'ai été honnête avec AF. je leur ai bien signalé qu'ayant été surclassé, mon message n'était pas une plainte mais que je tenais simplement à leur signaler le problème afin que les clients qui paient aient une tablette fonctionnelle.
      Concernant les sièges avant de la premium, peut-être qu'AF pourrait les appeler des sièges moins avec 50€ de moins (lol) !!!
      A bientôt
  • Comment 159127 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Comme quoi un surclassement n'est pas toujours un cadeau lol! Surtout sur vol de jour, un vol en éco sur la nouvelle Y d'AF doit passer assez vite.

    L'investissement en Y+ sur un petit LC comme le votre me parait ridicule au vu du confort du siège manifestement, et du catering qui reste tout à fait décent même en éco. Mais si AF continue avec cette cabine, c'est qu'elle doit bien se vendre! Par contre 20/20 pour le nouvel IFE!

    Le catering me paraît assez léger?

    Concernant les sièges avant de la premium, peut-être qu'AF pourrait les appeler des sièges moins avec 50€ de moins (lol) !!!: AF pourrait plutôt les proposer gratuitement et faire payer les autres! Ca se fait en éco maintenant avec tous les sièges à 20€, et les meilleurs jusqu'à 70€!!

    Un beau bonus qui me donne envie de redécouvrir NYC.

    A bientôt pour le vol retour! AF009 pour maximiser le temps sur place?
    • Comment 335991 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour et merci pour votre commentaire

      Non je suis revenu sur l'AF007 (A380) ; je pensais pouvoir avoir plus de chance d'acheter un surclassement.
      Mais ça ne s'est pas fait ! à suivre sur le FR retour (en cours de rédaction)...
      A bientôt
  • Comment 159169 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Reel plaisir de vous revoir sur le site.

    Toujours sympa un surclassement.

    Vu la durée et pour un vol de jour comme vous je trouve préférable de prendre un siège plus en Y avec un menu a la carte.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 335992 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour et merci pour votre commentaire.
      Je n'ai pas encore essayer les menus à la carte.
      En tout cas ce n'est pas possible sur l'AF 022 (à cause de l'horaire sans doute).
      C'est sur que manger du foi gras ou autre à 9h30...!
      Ce jour là, le vol a été particulièrement long 8h15 (contre 7h30 en moyenne).
      A bientôt
  • Comment 159180 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR qui confirme que le seul moment où il fait bon réserver un billet en W, c'est lorsque le tarif est tellement intéressant que le rapport prix/miles interdit de passer à côté... sinon, c'est à éviter !

    A bientôt
    Ilyes
  • Comment 159231 by
    bruno06220 322 Commentaires
    bonjour saintpiev

    merci pour ce FR intéressant. concernant les caméras de bord, elles fonctionnaient lors du vol aller ORY/PTP, mais pas au retour.

    j'ai du mal à comprendre pour les CDB ne les activent pas de temps en temps. elles sont la pour ca que je sache...

    merci pour les détails concernant le vol et le bonus NY. on peut entrer dans le concorde ? la navette se trouve dans un hangar ?

    il est situé ou votre hôtel ?

    toutes ces questions car j'envisage 5/6 jours à NY en 2017. je ne parle pas anglais, ca m'inquiète un peu mais bon, on fera avec... ;-)
    • Comment 336048 by
      saintpiev GOLD AUTEUR 2483 Commentaires
      Bonjour bruno06220
      Je crois qu'on doit pouvoir entre dans le Concorde car il y avait une passerelle au niveau des portes mais ce jour là on ne pouvait pas visiblement (j'étais déjà monté dans celui au musée du Bourget).
      La navette se trouve sur un hangar, lui-même situé sur le pont du porte-avion ! C'est immense ; surtout le hangar à avion juste en-dessous...
      L'hôtel est situé dans la 32ème rue entre la 6ème avenue (et Broadway) et la 5ème. C'est la rue juste derrière l'Empire State Building. Très très bien situé, à 5/10 mn à pied de Time Square et des théâtres.
      Ne vous inquiétez pas pour l'anglais...!
      De janvier à Mars, c'est la période la moins cher pour l'avion, mais février seulement pour l’hôtellerie !
      En février il peur faire très très froid (-8 et -17 l'année dernière !) et.....chaud (16° dimanche 28 février 2016)
      Bon voyage.
    • Comment 336049 by
      bruno06220 322 Commentaires
      merci. j'espère pouvoir réaliser ce rêve. visiter NY.
  • Comment 159539 by
    hangry 10 Commentaires
    merci pour ce FR !!!!!!!!!!!!
    Une nouvelle premiumEco AF qui n'est que très peu différente de l'ancienne, à part l'IFE.
    Cathering limite limite en effet.
    merci encore et à bientôt.
  • Comment 159638 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour ce FR en Y+.

    Mon expérience récente de cette cabine et la lecture de votre reportage confirme le fait que les places en bulkhead sont moins confortables que les autres.

    Côté prestation, étonnant que les couverts soient en plastique sur une destination comme NYC. Encore une entorse aux promesses AF (du moins du site internet AF.)

    Le brunch identique à Y et un deuxième service anecdotique : on se croirait à destination de TNR (mais là le vol dure 3 heures de moins) s'il n'y avait le menu papier. Mais apparemment pas de bouteille d'eau pour vous.

    Au final un produit appréciable si on est surclassé.

    A bientôt!
  • Comment 161565 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR en Y+. Sympa ce surclassement. Je trouve les nouvelles cabines très bien.
    Catering sympa et belle trousse je trouve.
    A bientôt.

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