Allez, on commence par un bonus aéronautique : Saint-Martin et ses environs, c’est vraiment le paradis pour un passionné d’avions. Parmi les spots principaux, vous avez SABA avec sa piste très courte et entouré par 2 falaises, Saint Barthélémy avec sa piste juste derrière une butte et enfin Saint-Martin avec sa piste au ras de l’eau et sa fameuse plage. Malheureusement, nous n’avons pas pu descendre en bateau jusqu’à Saba, donc vous aurez un bonus uniquement pour les 2 autres aéroports ;) On commence par St Barth : voici les lieux. Après 10 min d’attente, un avion arrive ! C’est un Twin Otter de Winair, une compagnie locale qui fait beaucoup de rotations entre SXM et SBH. Le plongeon juste après avoir dépassé la butte est très impressionnant !
C’est ensuite au tour d’un Pilatus de tenter l’atterrissage.
Puis un petit Cessna au décollage. On se retrouve quelques jours plus tard, de retour à St Martin. Le jour de notre départ, nous avons rendu le bateau vers 10h, ce qui fait que nous arrivons assez tôt à l’aéroport, vers 12h. Nous étions confiants car à l’aller, il y a eu une annonce comme quoi l’enregistrement à SXM ouvrait à 12h. Nous nous le sommes fait confirmer par AF, nous avions donc prévu de déposer nos bagages puis d’aller manger proche de la plage et d’y passer l’après-midi. Le terminal est assez simple mais fonctionnel. On arrive devant la file Sky Priority, et on nous dit que la dépose-bagage n’est possible qu’à partir de 13h… C’est juste l’enregistrement aux bornes qui est possible à partir de 12h… Du coup, on imprime nos BP et un de nous reste avec les bagages jusqu’à 13h pendant que les 3 autres vont à la plage pour voir l’arrivée du KLM :) En une petite dizaine de minutes, en longeant la route et la piste, on arrive enfin au graal ; et dès le début on est prévenu ! On commence par un coucou local. Et juste après c’est au tour du 747 KLM (avec AlphaFoxtrot311 dedans :)), qui est vraiment une attraction locale : et je dois avouer que c’est impressionnant !! C’est ensuite au tour d’un MD80 de décoller. C’est probablement le plus impressionnant : j’ai commencé en étant pile dans l’axe de piste mais lors de la mise de la poussée j’ai vraiment cru que j’allais finir à l’eau (d’ailleurs mes 2 tongs se sont barrées à la flotte ^^) ! Voici des images de la chose : notez tous ceux qui sont allongés sur le sable pour essayer de limiter les effets du jet-blast, celui à l’eau et celui qui essaie de partir en courant ! Après toutes ces émotions (et avec plein de sable dans les cheveux et les habits, et pieds nus ^^) retour au terminal pour enregistrer les bagages. L’enregistrement est plié en 5 minutes, puis c’est reparti vers la plage en longeant la route. Une sorte de FIDS manuel est présent au Sunset Bar. Pendant le repas, c’est un vrai défilé d’avions, du plus petit au gros dont voici un extrait. B737 CO BN2 Islander B757 AA Retour à la plage, encore du local. Du privé. Certains sont très bien équipés ! Mais c’était sympa, il donnait des infos sur les avions qui arrivaient etc… Arrive ensuite la 2nd star de la journée : l’A340 AF.
Encore du privé. Winair. MD80 Pawa Etant donné qu’on a vu notre avion atterrir, il est temps de repartir vers l’aéroport : un dernier Twin Otter pour quitter cette plage dont je garde un très bon souvenir ! Sur le chemin, on croise un 757 DL qui est en train d’atterrir. Puis un privé au roulage. Et un cargo américain (merci saraoutou!) Arrivé au terminal, je remarque une maquette sympa et très réaliste (mais malheureusement beaucoup de reflets…). Une petite vue sur probablement les seuls chariots de SXM ! Et c’est parti pour les contrôles, passés rapidement avec des agents sympas ! Direction ensuite le salon, pour lequel nous avions reçu une invitation. Retrouvaille avec notre appareil, après l’avoir vu atterrir. Le terminal est sinon assez froid et impersonnel je trouve : les grandes vitres sont par contre très agréables. Voici l’entrée du salon, auquel tout le monde peut accéder moyennant argent. Le salon n’est pas très grand, et nous ne trouverons pas 4 places côte à côte. Voici le code Wifi si des FRistes sont de passage à SXM (mais il y a aussi un réseau wifi dans l’aérogare) Au niveau de l’offre solide, on n’est pas loin du désert culinaire avec ces espèces de gâteaux et une cloche avec 3 saucisses qui se battent en duel. Au niveau liquide, il me semble que tout ce qui est alcool fort est payant…
Bon point par contre, des journaux français sont présents. Peu après l’heure prévue, l’embarquement commence avec passage en 1er des passagers Sky Priority. L’accueil à bord est plutôt agréable.
Le contenu de la pochette. L’embarquement est plutôt rapide, trousses, oshibori et welcome drink sont distribués. Le repoussage aura lieu avec quelques minutes de retard : il manquait des documents pour le cockpit. D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol. Il y a pas mal de privé quand même ! C’est bon, nous sommes autonomes !
Un Winair qui nous grillera la priorité. Les touristes sont prêts à se faire souffler par le jet blast ! (ils ne savent sûrement pas ce qui les attendent ^^) On fait demi-tour en bout de piste, et c’est parti. Le temps de vol annoncé est de 8h, ce qui est plutôt long à cause du faible vent arrière. On vire ensuite rapidement pour éviter la colline qui se trouve en face de la piste ! Bye bye Saint Martin ! Après 10 min de montée, le programme des festivités est distribué.
Un petit feuillet avec des produits duty free est aussi distribué en même temps ! La montée se poursuit tranquillement, accompagnée d’une lecture de FR en P qui m’a donnée plutôt envie :) L’amuse-bouche ne tarde pas trop à venir. On est 4 à avoir trouvé ça mauvais, assez farineux. Le coucher de soleil sera très beau…
La table est préparée. Et voici l’entrée, la salade et le fromage.
Clairement le bout de pain sur l’assiette n’a aucun intérêt (froid et dure…), le saumon est bon, la salade de poulet est plutôt classique. L’entrée est enlevée, et 15 min plus tard c’est au tour du plat de faire son apparition. Suprême de poulet sauce au curry et à la noix de coco, riz, duo de poivrons grillés, banane plantain Déception : le poulet était très gras (on était loin du suprême…). Mais c’était peut-être une erreur de casting car celui de mon père n’était pas gras. A part ça la sauce était bonne. J’ai demandé du piment (c’est une bonne idée d’en proposer), mais malheureusement c’est encore le même qu’il y a 2 ans et que je ne trouve pas bon (et pourtant je suis un grand amateur de piment…).
Les autres plats disponibles. Côtes d’agneau grillées sauce au vin, bouquet de brocoli, riz madras, tomate rôtie. Ma sœur a trouvé ça bon. Pot-au-feu de crevettes, noix de Saint-Jacques et mahi mahi, sauce créole, pâtes fettuccine à la sauce tomate, poivrons jaunes et bouquet de brocoli Voici le poulet de mon père. Encore une fois sur ce vol, aucune attention pour lui, son bouton d’appel est resté allumé pendant 30min (et mis on/off 2 fois) sans que personne ne vienne… Dommage, surtout qu’AF est capable du meilleur, et il en a eu la preuve avec l’équipage du lendemain sur son CDG-BOM ! Voici les desserts, que je n’ai pas pris. J’ai simplement pris un sorbet à la fraise. Le service s’est terminé à 19h30 en heure de Saint Martin. Puis vient l’heure de regarder un film, le casque de ma mère a un sifflement très fort (un peu comme moi à l’aller sur le même siège, mais ce n’est pas le même avion : les 05A des A340 seraient-ils maudits ?). L’équipage lui a donc donné un casque Y. Chaque siège a une prise… Allez, il est temps de dormir… Ma nuit sera régulièrement entrecoupée, et l’inconfort en position allongé des NEV4 se fait sentir… Réveil pour le petit-déjeuner, avec cabine plein phare… Mais au moins, le service commence tard. Les viennoiseries sont chaudes. J’ai trouvé les croissants plutôt bons, mais à quand une assiette de fromage ou de charcuterie sur ce type de vol ? Après un rapide passage au cockpit au début de descente pour une discussion très intéressante avec les 2 pilotes, retour à mon siège pour la descente. Les pilotes n’ont pas pu me garder pour l’atterrissage car l’avion était complétement plein et il y avait donc déjà 2 personnes dans le poste. Ils ont passé la nuit dans le coin de repos des PNT que j’ai pu apercevoir en passant : c’était les seuls en full-flat de tout l’appareil ;) Oshibori. Quelques correspondances sont affichées. De la neige est prévue à l’arrivée : dure dure de passer de 30° à 0° ;) Nous débarquons à 6h39 au S4. Après un tour de LISA, les contrôles sont rapidement expédiés et nos bagages sortent les 1er, après 10/20 min d’attentes.
Merci de m’avoir suivi ! :)
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Verdict
Air France
5.9/10
Cabine6.0
Equipage6.5
Divertissements4.5
Restauration6.5
Independent Soualiga Lounge
5.4/10
Confort6.5
Restauration2.0
Divertissements6.0
Services7.0
Saint Martin - SXM
8.1/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Confort : Les limites du NEV4 sur un vol de nuit se font sentir…
Equipage : Bof. Le seul plus a été le passage au poste. Sinon, ils étaient assez froids, pas forcément très attentifs…
Catering : Entrée bien, poulet gras, petit-dej avec de bonnes viennoiseries et salade de fruit ok.
Divertissement : Comme à l’aller, c’est petit et de mauvaise qualité pour une J !
Ponctualité : 20 minutes de retard, à cause des faibles vents arrières.
On se retrouve très prochainement, car je dois repartir demain pour un A/R express à Houston…
Merci de m’avoir lu, Luc
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Bonjour et merci pour le FR et la dédicace ! Lounge encore une fois plus que décevant à SXM et catering moyen à bord. Sympa le coucher de soleil ! J'ai pris une photo du 340 au décollage le jour même, je vais essayer de l'insérer en bonus dans mon FR du retour (qui arrive d'ici une petite heure). Bonne fin de journée !
Merci ! Lounge décevant surtout pour une destination que je considère comme luxe et qui donc se devrait d'avoir un meilleur salon je trouve... Je suis curieux de voir ce FR : moi aussi j'ai donc été spotté ;)
C'est le genre de photo de titre qui signe l'aéroport dont il est question :)
Je ne dirai jamais assez de mal des aéroports qui ne permettent pas de s'enregistrer et/ou de déposer ses bagages longtemps avant l'heure de décollage.
20 USD, ce ne serait pas cher pour un salon d'aéroport... s'il y avait de la nourriture et des boissons !
D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol. L'expression d'ailleurs exprime une relation causale. Faut-il comprendre que c'est parce que ce sont 2 femmes dans le cockpit qu'il leur manque des documents ? J'aurais plutôt écrit par ailleurs.
Effectivement, j'imagine le PAX ayant payé le salon et devant en plus repayer à l'intérieur ! Non loin de cette idée là : j'étais plutôt dans l'idée que comme je parle du cockpit, je vais préciser que 2 femmes étaient aux commandes mais sans rapport avec les docs manquants... De plus, ces docs étant manquants à cause de l'escale (docs relatifs au chargement et au centrage de l'avion si mes souvenirs sont bons) donc sans rapport avec les pilotes. Mais je suis d'accord qu'un par ailleurs aurait été plus clair sur mes idées ;) Merci !
Merci pour ce FR très complet et agréable à lire :) J'adore aller au sunset certain dimanche pour voir le KLM arriver, c'est toujours aussi impressionnant la proximité de la piste... Je suis bien content de ne pas avoir était dans ce salon la dernière fois que je suis partit de SXM. Vous n'avez pas eu de chance avec l'équipage ni à l'aller ni au retour...
C'est sûr que si j'habitais là-bas, je passerais sûrement pas mal de temps sur cette plage ! Non pas beaucoup de chance cette fois : on ne peut pas en avoir à tous les coups ;) Merci :)
Maho Beach est l'endroit idéal pour se sécher les cheveux. Surtout quand c'est un A340 qui atterrit ou décolle.
Si la puissance des moteurs d'un MD80 est suffisante pour envoyer valdinguer une paire de tongs dans l'eau, je suis curieux de voir les effets d'un décollage d'un quadriréacteur.
Très belles photos à l'atterrissage au passage.
Je suis passé par SXM il y a environ dix ans et le lounge n'a pas changé. Il est toujours aussi désolant.
D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol.--> n'était-ce pas la journée de la femme?
La montée se poursuit tranquillement, accompagnée d’une lecture de FR en P qui m’a donnée plutôt envie :)--> excellent choix. D'autant plus que c'est une lecture saine ;-). Dommage que le confort NEV4 n'ait pas été au rendez-vous pour accompagner ce doux rêve.
Si le bout de pain en entrée n'est pas croustillant ou un petit peu aillé, je ne vois pas effectivement l'intérêt de sa place sur le plat.
Dommage pour le PNC. Il est vrai que quitter chaleur, soleil et plage pour le grisaille parisienne, c'est pas cool...
Et le MD80 n'a pas fait que décoller mes tongs : 2 sacs (pas le mien ^^) ont aussi fini à l'eau. Et visiblement parfois c'est encore plus important, cf les 2 vidéos. https://www.youtube.com/watch'v=wpdnLoram4Q https://www.youtube.com/watch'v=eV21f1MZ5iU&feature=youtu.be Mais le plus impressionnant doit sûrement être le 747 en effet. On était 5 jours avant la journée de la femme, c'était donc le hasard du planning ;) Lecture très saine et agréable en effet ;) Malheureusement le NEV4 ne peut rivaliser avec une suite SQ ! Merci ! :)
Saint-Martin et Saint-Barth sont des paradis pour tout passionné d'aéronautique qui se respecte :)
Comme d'habitude, les photos sont vraiment superbes!
Vol terriblement décevant, ce qui est vraiment dommage pour le coup...
Concernant le Catering, je m'attendais au pire, même avant d'avoir lu le FR (j'ai souvenir d'un SXM-CDG fait par Leadership en Y: une vraie catastrophe)
Rien de particulier à mentionner. Dommage pour ces PNC qui exécutent le service d'une manière très... Basique (comme le tarif le moins cher d'AF sur MC...)! Heureusement, certains savent donner le meilleur d'eux-mêmes.
À bientôt à destination de Houston ;)
PS: Publieras-tu le JFK-CDG dont il avait été question à un moment, car ça m'intéresse beaucoup dans la mesure ou je prendrai l'AF07 en J l'été prochain?
Merci beaucoup ! :) C'est effectivement un superbe endroit pour ça :D C'est sûr que le catering Y de Leadership ne faisait pas envie, le catering J est quand même mieux (et heureusement ^^). Mais pour certaines escales cela doit être parfois compliqué pour une compagnie de trouver une bonne société de catering, surtout quand il n'y en a qu'une seule et que du coup il n'y a pas le choix ! (je ne sais pas comment ça se passe à SXM). Oui le FR viendra (avant l'été normalement ;)) : je suis en train de m'occuper des photos du BRU-JFK donc le JFK-CDG devrait suivre :)
Très beaux clichés du traffic local ! En revanche, salon maudit qui ne donne aucune envie d'aller à SXM, lui.
En vol, la prestation est COI (meme si le premier service ne fait pas honte du tout), c'est vrai que c'est un peu léger pour le petit déj. Cabine ancienne mais elle est vaste vs les 777 COI.
il manquait des documents pour le cockpit. D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol. ====> Les étourdies ! elles prétendent voler et oublient leurs documents !Sus aux femmes aux commandes !!! Par ailleurs, ce sont 2 femmes me paraît plus juste car d'une part elles sont deux ; d'autre part, si leur présence s'écrit au futur, le vol ne peut partir, que les documents soient là ou pas ;=))
Pour en revenir au FR, le spotting introductif, qui je suppose est le fruit d'une sélection tant les photos sont réussies, est tout bonnement exceptionnel. Amusant l'effet cyclone !
Salon sans intérêt.
Je te trouve un peu sévère pour le confort du Nev4 mais pour le reste, l'IFE est tout bonnement archaïque et le repas, chargé hors CDG ne fait pas envie.
La carte des vins est correcte, du moins à mon goût.
Merci ! :) Effectivement je n'avais même pas noté ce petit problème de temps : décidément ;) Merci : oui pas mal de photos (+ de 200) donc un gros tris à faire. J'ai vraiment pas super bien dormi (au bout d'une ou deux heures l'inclinaison se fait beaucoup sentir) : et puis depuis que j'ai goûté au full flat chez EY (et CZ il y a quelques années), le lit plat fait vraiment une très grande différence ! Et puis j'inclue aussi l'absence de mood-light qui nous a tous permis de bénéficier du réveil plein phare ^^ Les FR pour Houston vont venir, mais autant prévenir tout de suite ça va faire moins rêver (BA et AA en Y) ! ;)
Merci Luc pour ce FR retour. De superbes photos du spotting et mettent bien en avant ce lieu de spotting si unique :) Cabine un peu désuète pour une destination relativement onéreuse !
Merci pour ce bon FR. Beau spotting très intéressant. Appareil joli je trouve mais cabine assez moyenne quand même. Catering qui a l'air de bonne qualité. Salon à SXM qui est vraiment très moyen... Sympa les grandes baies vitrées à SXM. Très beau terminal qu'est le S4 à CDG. A bientôt.
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26 Commentaires
Lounge encore une fois plus que décevant à SXM et catering moyen à bord. Sympa le coucher de soleil !
J'ai pris une photo du 340 au décollage le jour même, je vais essayer de l'insérer en bonus dans mon FR du retour (qui arrive d'ici une petite heure). Bonne fin de journée !
Lounge décevant surtout pour une destination que je considère comme luxe et qui donc se devrait d'avoir un meilleur salon je trouve...
Je suis curieux de voir ce FR : moi aussi j'ai donc été spotté ;)
Un salon à oublier...
A bord, prestation honnête, il manque un lit full flat, enfin pas pour tout le monde apparemment.
Merci pour ce FR
Merci !
Je ne dirai jamais assez de mal des aéroports qui ne permettent pas de s'enregistrer et/ou de déposer ses bagages longtemps avant l'heure de décollage.
20 USD, ce ne serait pas cher pour un salon d'aéroport... s'il y avait de la nourriture et des boissons !
D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol.
L'expression d'ailleurs exprime une relation causale. Faut-il comprendre que c'est parce que ce sont 2 femmes dans le cockpit qu'il leur manque des documents ? J'aurais plutôt écrit par ailleurs.
Très beau coucher de soleil, en effet !
Merci pour le partage :)
Non loin de cette idée là : j'étais plutôt dans l'idée que comme je parle du cockpit, je vais préciser que 2 femmes étaient aux commandes mais sans rapport avec les docs manquants... De plus, ces docs étant manquants à cause de l'escale (docs relatifs au chargement et au centrage de l'avion si mes souvenirs sont bons) donc sans rapport avec les pilotes. Mais je suis d'accord qu'un par ailleurs aurait été plus clair sur mes idées ;)
Merci !
J'adore aller au sunset certain dimanche pour voir le KLM arriver, c'est toujours aussi impressionnant la proximité de la piste...
Je suis bien content de ne pas avoir était dans ce salon la dernière fois que je suis partit de SXM.
Vous n'avez pas eu de chance avec l'équipage ni à l'aller ni au retour...
A bientôt pour votre prochain FR :)
Non pas beaucoup de chance cette fois : on ne peut pas en avoir à tous les coups ;)
Merci :)
Si la puissance des moteurs d'un MD80 est suffisante pour envoyer valdinguer une paire de tongs dans l'eau, je suis curieux de voir les effets d'un décollage d'un quadriréacteur.
Très belles photos à l'atterrissage au passage.
Je suis passé par SXM il y a environ dix ans et le lounge n'a pas changé. Il est toujours aussi désolant.
D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol.--> n'était-ce pas la journée de la femme?
La montée se poursuit tranquillement, accompagnée d’une lecture de FR en P qui m’a donnée plutôt envie :)--> excellent choix. D'autant plus que c'est une lecture saine ;-). Dommage que le confort NEV4 n'ait pas été au rendez-vous pour accompagner ce doux rêve.
Si le bout de pain en entrée n'est pas croustillant ou un petit peu aillé, je ne vois pas effectivement l'intérêt de sa place sur le plat.
Dommage pour le PNC. Il est vrai que quitter chaleur, soleil et plage pour le grisaille parisienne, c'est pas cool...
Merci Luc.
https://www.youtube.com/watch'v=wpdnLoram4Q
https://www.youtube.com/watch'v=eV21f1MZ5iU&feature=youtu.be
Mais le plus impressionnant doit sûrement être le 747 en effet.
On était 5 jours avant la journée de la femme, c'était donc le hasard du planning ;)
Lecture très saine et agréable en effet ;) Malheureusement le NEV4 ne peut rivaliser avec une suite SQ !
Merci ! :)
Saint-Martin et Saint-Barth sont des paradis pour tout passionné d'aéronautique qui se respecte :)
Comme d'habitude, les photos sont vraiment superbes!
Vol terriblement décevant, ce qui est vraiment dommage pour le coup...
Concernant le Catering, je m'attendais au pire, même avant d'avoir lu le FR (j'ai souvenir d'un SXM-CDG fait par Leadership en Y: une vraie catastrophe)
Rien de particulier à mentionner. Dommage pour ces PNC qui exécutent le service d'une manière très... Basique (comme le tarif le moins cher d'AF sur MC...)! Heureusement, certains savent donner le meilleur d'eux-mêmes.
À bientôt à destination de Houston ;)
PS: Publieras-tu le JFK-CDG dont il avait été question à un moment, car ça m'intéresse beaucoup dans la mesure ou je prendrai l'AF07 en J l'été prochain?
C'est effectivement un superbe endroit pour ça :D
C'est sûr que le catering Y de Leadership ne faisait pas envie, le catering J est quand même mieux (et heureusement ^^). Mais pour certaines escales cela doit être parfois compliqué pour une compagnie de trouver une bonne société de catering, surtout quand il n'y en a qu'une seule et que du coup il n'y a pas le choix ! (je ne sais pas comment ça se passe à SXM).
Oui le FR viendra (avant l'été normalement ;)) : je suis en train de m'occuper des photos du BRU-JFK donc le JFK-CDG devrait suivre :)
Très beaux clichés du traffic local !
En revanche, salon maudit qui ne donne aucune envie d'aller à SXM, lui.
En vol, la prestation est COI (meme si le premier service ne fait pas honte du tout), c'est vrai que c'est un peu léger pour le petit déj. Cabine ancienne mais elle est vaste vs les 777 COI.
Effectivement il ne faut pas venir à SXM pour le salon ^^
il manquait des documents pour le cockpit. D’ailleurs, ce sera 2 femmes aux commandes pour ce vol. ====> Les étourdies ! elles prétendent voler et oublient leurs documents !Sus aux femmes aux commandes !!! Par ailleurs, ce sont 2 femmes me paraît plus juste car d'une part elles sont deux ; d'autre part, si leur présence s'écrit au futur, le vol ne peut partir, que les documents soient là ou pas ;=))
Pour en revenir au FR, le spotting introductif, qui je suppose est le fruit d'une sélection tant les photos sont réussies, est tout bonnement exceptionnel. Amusant l'effet cyclone !
Salon sans intérêt.
Je te trouve un peu sévère pour le confort du Nev4 mais pour le reste, l'IFE est tout bonnement archaïque et le repas, chargé hors CDG ne fait pas envie.
La carte des vins est correcte, du moins à mon goût.
Au plaisir de t'accompagner à Houston.
A bientôt !
Effectivement je n'avais même pas noté ce petit problème de temps : décidément ;)
Merci : oui pas mal de photos (+ de 200) donc un gros tris à faire.
J'ai vraiment pas super bien dormi (au bout d'une ou deux heures l'inclinaison se fait beaucoup sentir) : et puis depuis que j'ai goûté au full flat chez EY (et CZ il y a quelques années), le lit plat fait vraiment une très grande différence ! Et puis j'inclue aussi l'absence de mood-light qui nous a tous permis de bénéficier du réveil plein phare ^^
Les FR pour Houston vont venir, mais autant prévenir tout de suite ça va faire moins rêver (BA et AA en Y) ! ;)
De superbes photos du spotting et mettent bien en avant ce lieu de spotting si unique :)
Cabine un peu désuète pour une destination relativement onéreuse !
A bientôt.
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